200公里续航定位很精准

如果我去年忍住，今年在提车，买200尊享，在市区开车，发动机动一下算我输。

那你还不如买零跑C01，14.99W。你花这么多钱买200KM 还抠抠搜搜当电车用，买车贵的这9万块钱。你开到死都省不回来。

我只能告诉你大多数人认知是有问题的，混动适合有家充的，因为充电频次很高，如果需要去外面使用体验严重降低

比亚迪今年这么压价十分怀疑他明年要大改款，比亚迪向来是开发一代备用一代销售一代，电池技术日益成熟，若明年出来300续航价格不加的情况才真是油车的噩梦。300续航几乎囊括了所有出行方式，甚至跑网约都够了。

为了省两个油买混动，结果又为了省那几度电纠结续航，买车是为了方便自己，而不是买个爹供起来

一千公里内纯电也可以去啊，也就充2-3次，就当强制休息了

多个几十公里，车子要多好几万，这几万留着加油不香吗，混动也是要隔断时间用用hev的

家里有充电桩怕什么，我现在22000公里，纯电一万八九，回去就充。出去长途不用等充电直接加油，时间比那几百宝贵，纯电可以覆盖到80%，足够了

1.5T带121纯电我认为日常通勤是够用的，即使不够可以靠亏电补，这不就是买电混的初衷吗。这个1.5T发动机功率还是不错的，纯发动机小马拉大车但咱是电混啊，完美解决宋跑高速的短板。宋系列其实成为神车就差三点：1，需要全系换装1.5T发动机；二是改进后悬架，三是全系纯电续航71起步。PLUS版保持现款价格，还得卖爆

买个纯电不就完事了？ 一点油不舍的用，20万的车，你是有钱呢？还是穷呢？

那就买纯电

插混的纯电里程不是为了覆盖去周边的范围，而是应付每天固有的里程数。比如，每天的通勤公里决定买哪个版本，超出固定里程毕竟是少数，不是还有发动机么。

没有偶尔的长途或高速需求，为什么买200km不买汉ev

两万加油能跑多少个80km了

突然想起了手机之前大电量和快充的较量，感觉手机的电量已经维持在4500-5000毫安很久了。充电速度倒是一直在加快。

200公里完全因为想要云撵系统，不然意义不大

关键现在200尊享就是22版121尊享的价格，比亚迪背刺老车主

没家充的话51km骗个绿牌够了

不启动发动机你要油箱干嘛的。。

发动机启动就启动呗 买来不用等生锈？不然你就买纯电啊