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长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？

销售咨询厂家工程师答复长安猎手皮卡的ab柱钢材屈服强度只有340兆帕，这个数值实在低得离谱。现在新的新能源车a柱屈服强度有的已经做到2000兆帕，用的超高强度热成型钢甚至硼钢。包括长安自家重量更轻的cs75plus的a柱也用上了1600兆帕的钢材。甚至10年前的日系满载不到2吨的家用脆皮车ab柱屈服强度也已经达到了600兆帕以上。猎手皮卡满载3.1吨的重量ab柱只用了340兆帕的钢材，也就比软钢好一点点。这重量万一有个什么碰撞事故，完全就是脆皮车啊，变成其他车的吸能对象。希望长安厂家不要在这种关乎最重要生命安全的事情上节省成本，守住保障客户生命安全的造车底线！

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图1

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图1

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图2

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图2

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图3

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图3

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图4

长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？图4

2024-02-22

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种草极氪001-第一次环海南岛自驾游

国庆5天极氪001广东广州出发，在海南岛环岛自驾充电记录分享~ 综述：we100长续航（低风阻轮毂）。1号广东广州出发，5号返回广州，全程2340公里，共补电7次，花费440元，平均每公里1毛9。详细充电记录可见下图小熊油耗记录，费用、充电量等都很清晰。全程低动能回收，未使用单踏板。结论：第一次电车跑长途，出发前没有做充电规划，感受不错，比预想中要好，按我怎么方便怎么充的习惯原则，基本可以做到充电无感： ①跑长途时电量接近50%时，到了高速服务区就去看看有没有空闲电桩。若需要排队，则跳过此服务区，去下一个。 ②到达服务区充电桩，先插上枪充电，然后去上厕所，补给食物。一般20分钟后回来再等10分钟就能充一半电，拔枪走人。 ③高速服务区人多时候在靠近市区的高速口下高速，利用极氪app或者加电app查找充电桩，基本上市区充电桩都有空位，即到即充。第一天：1号中午12点左右90%电量从中山出发，目的地湛江徐闻港。路上巨堵，开了整整12个小时，充了两次电。第一次（下图1位置）是在阳江拥堵高速路段下高速走国道躲避拥堵，一下子导航进了阳江市区，索性充个电，上个厕所（高速服务区国庆是啥样就不用我说了吧），50%充到88%。第二次（下图2位置）是在湛江高速服务区里，54%充到80%。这里吐槽一下，徐闻港渡轮上车管理真是混乱，即使我是第三辆车到上船位等待的，在工作人员指挥下也没登上自己的船，白白耽误了两个多小时，到达海口酒店已经是凌晨5点了。第二天：睡到中午在附近找了充电桩（下图3位置），57%补电到90%后走海南岛西线。沿途参观了千年古盐田，海花岛和龙港海滩，夜宿东方市。第三天：东方市早上46%补电到90%（下图4位置），刚好旁边有快餐店吃了早餐。出发走314省道去三亚，景色非常不错，有那么一点点云南的味道。当晚三亚出现了一例阳性，封了海棠区，各种谣言四起，搞得人心惶惶。第四天：一早按原计划去南山观音，参观完后考虑到海南疫情形势，决定提前一天返程。中午在高速陵水服务区充电，想到要赶远路，这次充满一点，从28%充到90%（下图5位置）。然后就是一天的赶路，途中在文昌下高速吃了个本地文昌椰子鸡，味道一绝。晚上到达海安港。第五天：凌晨过海后跑了一个小时到湛江服务区补电，从22%充到90%（下图6处），与来时是同一个服务区。充满电后车上睡了几个小时，9点起床继续赶路，途中也下高速进阳江市区补电（下图7处），37%到73%。先回中山，再回广州。到达广州时已经是晚上8点，还剩22%的电。感受： ①以我比较正常开的脚法，高德地图上显示到达地点后剩余电量基本误差在1~3%以内，十分准确，值得信赖，可以拿来规划高速充电点。若车速不快，到达时剩余电量可能还高于预测电量。 ②极氪掉电很线性，可预测性没问题。这趟旅程没有把车开到电量低于20%，所以一路上都没有续航焦虑。有桩就补点电，没桩就继续跑，尽量用最高效充电区间（20~80%）充电，不做电动爹，让车服务于人。 ③总结规律，高速表显130，平均一度电跑5公里；高速表显100或市区红绿灯路况，平均一度电6公里；城市快速路或顺畅国道，平均一度电7公里。we100电量百分比1%对应刚好一度电，可以根据路况推测需要用到多少电。 ③LCC极大地解放了开车的精神疲劳。但还是有几点建议想提一下。第一是会有幽灵刹车，特别是右侧有大货车在左侧超车的时候，即使大货车在自己车道居中行驶，仍有概率会突然刹一脚再提速超越；第二是低速跟车时候方向盘会画龙，我觉得车可以淡定点；第三是堵车的时候3.1系统的LCC加减速还是太突兀（虽然比3.0好了很多），让人容易晕车。 ④回头看看，基本上我都是200~400公里补一次电。这个距离we86好像也完全没问题，只是大部分行程需要满电出发，低于20%电量补电。一是需要电池近乎满充满放，二是80%到100%的充电时间要更久，三是低于20%会有扑面而来的焦虑感，四是国庆这路况，双电机根本使不上劲。哈哈所以我觉得还是we100香~ ⑤一路充电基本上不会耽误太多时间，充电时候基本上都可以干别的事情，比如吃饭、上厕所、休息、晃悠等。充电桩找起来也方便（当然广东每个高速服务区只有四个桩，这里提出严厉批评，基础设施建设进度与国家大力推行新能源车的精神严重不符）。原来担心续航焦虑，考虑的增程车。现在想想如果是增程车跑这趟行程，没个近2000油费搞不定吧哈哈哈~

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图1

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图1

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图2

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图2

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图3

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图3

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图4

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图4

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图5

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图5

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图6

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图6

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图7

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图7

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图8

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图8

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图9

种草极氪001-第一次环海南岛自驾游图9

2022-10-26

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领克09要推出雷神插电混动版本了吗？

大家有消息吗？

领克09要推出雷神插电混动版本了吗？图1

领克09要推出雷神插电混动版本了吗？图1

2022-03-24

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理想L7第一条圈发文

理想L7第一条圈发文图1

理想L7第一条圈发文图1

2022-03-04

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论现代商品宗教学

买个车，好像蹲在马桶洞里看便秘一样。每隔一段时间拉一点，大家一起仰着头等着，好开心。终于扑通一声掉下来了，大家一起迫不及待拿起来仔细品鉴，揉开认真分析。有些人看💩的角度不同，忍不住吵起来了。有些人觉得最后那坨💩应该是4.5cm以上，有些人觉得不到4cm，忍不住吵起来了。有些人觉得应该要拉短一点，这样才能在化粪池里充分发酵，有些人觉得应该拉长一点，不然以后大家都觉得这个拉💩的人拉不出长的了，忍不住又吵起来了。大家在马桶存水弯里吵得热烈，水逐渐沸腾。拉??者闭着眼睛，享受着贱起温热沸腾的水洗着屁股，盘算着啥时候水温低了可以释放臀门，放下下一条💩。可能大家进来存水弯前都忘了，原来的想要的只是去厨房找巧克力酱，而不是来看便秘。

2022-02-28

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大V最新x01爆料科代表总结

①x01续航能达到1200公里以上（不知是何种工况，cltc，nedc，wltp？） ②城市辅助驾驶在开发 ③第二三排语音及新的交互方式（与双层蓝牙有关） ④四缸増程器，动力更强，充电更快 ⑤尺寸比one大一点，第三排空间更大除了第三点全新交互方式未知，其他貌似和其他22年新车相比乏善可陈啊

大V最新x01爆料科代表总结图1

大V最新x01爆料科代表总结图1

2022-02-09

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理想能不能少一些套路，多一些真诚

少一些造势，少一些拉高预期，少一些故弄玄虚，多一些真诚，多一些产品介绍，多一些人文关怀？酒香不怕巷子深，真的好产品没必要用满满的套路来营造预期，买得起这个价位的消费者都是人精，不是那么好忽悠的

2022-01-18

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x01最新谍照

网上搜刮最新理想x01谍照，可以看到分体式大灯（也有可能是补盲激光雷达？），头顶激光雷达等等

x01最新谍照图1

x01最新谍照图1

x01最新谍照图2

x01最新谍照图2

x01最新谍照图3

x01最新谍照图3

x01最新谍照图4

x01最新谍照图4

2022-01-17

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唐汉四驱馈电油耗增加快1升，是否有可能换了2.0t发动机？仅仅是加了个电机应该不会有那么大的油耗增加呀

HLHS大地：2022年汉唐 DM-i/P 产品规划

2022-01-06

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新款唐和汉dmi&dmp最新信息搬运工

来自新出行社区迪格拉斯的爆料，比亚迪 2022 年唐、汉车型 DM-i 与全新一代 DM-p 车型的工况能耗曝光。尝试来解读一下：大电池将会搭配在 DM 家族中，这是行业里面首次的，并且搭载了一块 45.8kWh 的刀片电池，组合出 252 km最大纯电续航。这是“插电式混合动力”行业里最长的纯电动续航里程，甚至比增程还要多了一倍。为什么要这么做？比亚迪正在加速推动以“刀片电池”为技术落地，“用户体验”为核心，“DM 技术逐年升级”，进一步推动在内燃机汽车与纯电动汽车之间的产品错位竞争。这部分用户核心需求就是在城市里面能拥有更多的纯电动续航，类似于纯电动汽车一样的一周一充，在节假日又可以来一场说走就走的旅行。对于新能源汽车产业过渡期的当下，这类产品需求量是最大的。回到产品，聊聊技术。【唐 —— DM 家族的旗舰】 2022 年，DM-i 和全新一代 DM-p 将会进一步升级。唐 DM-i 将会提供 252 公里纯电动续航，成为插电式混合动力技术行业首个超 200 公里纯电续航的产品。并且在 B 状态电量时，实测的油耗为 5.6 升/百公里。全新一代 DM-p 技术，率先会搭载在唐 DM-p 上，215 公里纯电动续航，B 状态工况油耗 6.5 升/百公里。再透露一下，这个大电池对车价的影响控制在可接受度的范围。换言之，结合目前唐 DM-i 50 公里版本，将会组合成一个中端和高端两个不同选择。【汉】汉将会提供长续航、超长续航两个版本。汉的 DM-i 有两款车型，纯电续航分别在 121km（电池电量为 18.3kWh）和 242km（电池电量为 37.6kWh），而后面这个续航 202km（电池电量为 37.6kWh）的版本从亏电油耗来看，估计是四驱的 DM-p 车型。 B 状态工况下，汉 DM-i 的综合油耗为 4.2 升/百公里和 4.3 升/百公里；汉 DM-p 则为 5.3 升/百公里。大家颤抖吧！

新款唐和汉dmi&dmp最新信息搬运工图1

新款唐和汉dmi&dmp最新信息搬运工图1

新款唐和汉dmi&dmp最新信息搬运工图2

新款唐和汉dmi&dmp最新信息搬运工图2

2022-01-04

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09以后有没有导航辅助功能

理想one新推送的导航辅助很香啊，09的lcp包能达到这功能吗？完全不见宣传啊

2021-12-06

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提问有没有人看过白色前脸有银格栅的版本？网上找不到照片。白色外观是银格栅好看点还是全黑格栅好看点？

2021-11-24

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提问09phev是否有规划200km纯电续航的车型？有车友说在发布会上提了，有人有截图吗？

2021-11-03

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下定啦，看今晚价格有没有惊喜

下定啦，看今晚价格有没有惊喜图1

下定啦，看今晚价格有没有惊喜图1

2021-10-19

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提问唐dmi什么时候出四驱版的？

2021-10-14

CSN1256

提问请教下各位 09基础包的 ①TJA交通拥堵辅助系统 ②HWA高速公路辅助系统跟高级包的 ①TJP交通拥堵领航辅助系统 ②HWC高速公路领航辅助系统有什么区别？基础包也有车道保持吧？区别是不是在于高级包会自己变道？

CSN1256图1

CSN1256图1

2021-10-10

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实验是检验真理的唯一标准，别说那么多虚的，开了才知道

懂车技能大赛三等奖：GS8的功能上增加了①驾驶员风格识别 ②纵向动力学控制国产品牌第一次在操控领域，如此牛！另外，没有想到一个系统开发包含了国际核心期刊6篇论文，什么概念？哪位博士来解读一下

2021-09-24

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09的空间应该放在中大型SUV标准下比

09是中大型SUV，有关它空间的讨论都应该基于这一点展开。大家说它空间大小，应该是拿同级别的SUV来比，而不是拿它跟MPV或者大型甚至全尺寸SUV比。在同一标准下相比才有意义。

2021-09-23

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phev四驱是电四驱，不是博格华纳的四驱

Y车评：试驾领克09：这台车强弱分明

2021-09-22

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09七座二排三个独立放倒座椅

建议09七座版第二排为三个可分别放倒的座椅，像xc90七座版一样

09七座二排三个独立放倒座椅图1

09七座二排三个独立放倒座椅图1

09七座二排三个独立放倒座椅图2

09七座二排三个独立放倒座椅图2

09七座二排三个独立放倒座椅图3

09七座二排三个独立放倒座椅图3

2021-09-13

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提问宋plusdmi离地间隙有多少呀？会不会像唐dmi一样车头处很低

2021-06-14

没有更多了～