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华莱士来了：阿维塔的销量一直不温不火，现在主打增程，想靠增城来赢得销量，为何不把纯电的产品力进一步提升呢？难道特斯拉出了增城嘛？才一款车的小米目前也没有增城呀？几个月销量应该是阿维塔三年的总和吧？目前的蔚来也无增程呀，这是为什么呢请问？我觉得还是产品力不够，即便是全部拉满配置35万级别的竞争对手里，12还不是能打的那一个！我一直认为，目前看来以阿维塔的外观确定了阿维塔的用户群体年龄和画像，他们绝对不是官方宣称的完全高端不差钱用户！然而这就会导致不理解自己的潜在用户一样，也就是产品定位还是有问题的。 纯电max宣城入门即豪华，为何看起来像丐版呢各位？pro，max，从手机产品命名而来，从没见过哪款手机max是丐版，既是max很多配置都要选装，从问界的产品升级换代来看，其他各大车企换代来看，都是增配不加价，同叫max有的车企标配四驱就不说了，为何阿维塔如此没有销量的情况下还是要跟用户背道而驰呢？如果阿维塔的用户都是不差钱的精英，请问为何他们会用脚投票？这么多年换代了，销量难道不是最好的证明？ 07刚破万，阿维塔就飘了吗？我觉得目前的电车市场无论是产品力，豪华，品牌力，阿维塔同级别的竞争对手真的很多，消费者可选的产品真的非常多，阿维塔定位还是不是很清晰，非常遗憾。 如果没记错，07上市没几天就更改了权益，为何不能做到一上市就诚意满满呢？难道是因为排产跟不上，看情况收割？世界上没有一款完美的产品，但是用户总能选到自己满意的产品，谁产品力够强最终选择谁，那么，做品牌到底要不要听用户的声音？如不想走量，那么为何不直接继续维持两年前的30万起步？定位实属模糊。
无脑黑的小丑最可怜：不过很多公司都不会卖的我是想说，其实很多公司根本就不配碰瓷小米
大卫的车库：同时提供燃油和纯电，Jeep将推出两款全新SUV，以提高销量
闫闯说车：如此咄咄逼人，这还是之前亲切、真诚的小米品牌吗？
提问怎么不出增程版
我开破坦克：尊重工程师作品先不喷，别的都不说，仅说说我的几点疑惑： 1 没有传动轴，靠电机驱动的四驱硬派越野，在全工况越野情况下，靠谱吗？ 2 在运动过程中，大梁会吸收绝大多数的震动和扭曲，这样被夹住的电池包真安全吗？ 3 电池布置在底部几乎是在考验离地间隙的极限啊，托底是越野路况中经常发生的事，如何保证托底不伤电池包？ 既然定位“硬派越野”了，欲戴王冠必承其重，越野老炮们是一群最“计较”，最讲逻辑性的人，眼里容不得沙子。既然已经吹的飞起，就要经得起考验，期待与路虎吉普北京长城等一决高下，看看到底是言如其实，还是大型鞭尸现场...
车先森：上市信心满满，如今还是敌不过Macan，起步300马力，实拍Grecale
Y车评：这台车的快乐你想象不到！
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