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    阿布莱德鱼

    认证:哈弗大狗车主·车龄1年

    简介:世界凡像,汽车万语。

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    2022-07-03
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    这两天车圈最火的当属理想L9,号称500万内无敌手。这种口号确实够勇气,很大胆,劳斯莱斯库里南,宾利添越等超豪华品牌都被碰瓷一番。创新道路上勇气可嘉,但是勇气过头就是无耻了。当年吉利李书福刚出道时说过“汽车不过是四个车轮上面加上座位……”现在还被人拉出来喷。 确实现在新能源车领域很包容,只要PPT演示过了,就有人买单。没人计较所谓的品牌历史,造车内涵,售后服务,品牌价值等等。这在之前的燃油车时代是不可跨越的鸿沟,自主品牌只有靠价格低廉来弥补,自主品牌的定价天花板很低。 而现在新能源车品牌无需考虑这些因素,只要故事完美,情节感人,配置堆满,价格天花板越来越高,定价低了反而显得没有信心,没有实力。理想one一开始推出就直接对标BBA,今天理想L9居然直接怼到库里南,添越了。那下个新车型不会要对标波音787,空客380? 新能源车确实是全新的赛道,蓝海战场,对于新生力量相当包容。但是这也不是说毫无底限,虽然没有法律法规要求不能对标500万,真的有脑子的也不会把这两个车型来对比吧。 汽车已经从传统燃油车机械产品时代进化到新能源车电子产品时代,完全靠堆料竞争更加没有意义。如果数字电子产品完全靠堆料,那Intel和AMD竞争就不会这么激烈、那么长久了。 中国有句俗话“人有多大胆,天有多大产”,之前放卫星的年代,口号喊破天。没想到21世纪还有人信这种骚操作,而且车圈的大V们还乐此不疲的接力加火,牛逼的一代,赶超欧美还是靠大嘴巴。

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    2022-06-01
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    最近丰田总裁丰田章男亲自澄清“日本丰田出口中国的所有车型都没有加价”。国内埃尔法的加价行为是本土经销商行为,与日本丰田无关。 网络上吵得沸沸扬扬,很多人居然不认可丰田大总裁的话。其实丰田章男确实没有说谎,他也没有必要为了这点小事撒谎。 埃尔法加价行为归根结底还是个市场行为。消费者不接受你不买就是了,买了的消费者没有上网来骂的吧。人家有没有强卖强卖,全世界范围内稀缺产品都是供不应求。相对于丰田来说,本来埃尔法这个车型排产量就不会很高,市场需求面不大,高端MPV本就是小众市场。 埃尔法的加价行为传闻是发生在两个阶段,第一个是做进口报关认证时,资源被某一集团垄断,成本增加十万左右。第二阶段是在终端4S店,厂家供给量少,而且需要搭配不热销车型,使经销商的成本会成倍增加,所以经销商会把滞销产品的成本等计算加入。 其实正规的丰田4S经销商是不愿意直接卖这个车给消费者的,因为厂家监管和工商税务管理都非常严格,加价的行为即不合规也不合法。所以一般是给二级经销商去做这个事情。大家看到各地的名车行最喜欢做埃尔法。 其实中国市场埃尔法已经不是正常的消费产品。它是身份和地位的象征,是社交金融工具。买这个产品的人目的需要的就是让所有人知道“这个车是老子加几万买的,贵……俺有钱,不在乎……”。你看买了这车的老板有谁来上网抱怨加钱、抱怨性价比吗?你看到过买爱马仕、LV来说不值吗?可能埃尔法不加价,BOSS还不会买了,就像之前路虎极光一样,进口加价还热销,国产后降价还提升质量,反而销量锐减。高端消费行为有时候不是完全符合价值价格规律。 大家还是别吃萝卜操空心了,等你能不嫌弃爱马仕太贵再说吧。

    中国人就坑自己人?丰田埃尔法疯狂加价。图1中国人就坑自己人?丰田埃尔法疯狂加价。图1
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    2022-05-14
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