翀198341966

南鹤Br：4月底订的小鹏g3i460G+的版本，差不多小半个月才到提车，5月13号提到，提的是现车，我以为挺快的，没想到也要这么也挺久的😂 【空间表现】空间表现还可以，我1米83的个子，后排的话坐进去腿还有一拳多，空间上是没什么问题的，就是驾驶室左脚休息区突出来，一块地方很难受，副驾驶脚后跟有一块位置，然后副驾驶的右脚前面有一块凸出，脚放不了整体的腿要偏左边。 【续航】 续航买的是460G+但是每次充电只能充到370就充不了了，充满了就🤔虽然续航标的是370，但是每次感觉都跑不到370 续航焦虑🤒 【充电时间】 慢充的话差不多要9个小时吧，快充50多分钟，上小鹏自营的充电地充电的话不收停车费还是挺好的，快充充一次电大概费用在55元左右，慢充从晚上10点之后充要20多块钱，我三天左右就要充一次电，充一次电大概要50多度电的样子。 【智能化】 用起来确实挺方便，可以连续对话，快速的进行指令，出门带钥匙的话，靠近车辆会自动启动车，下车的时候车窗开着的话，头都不用回直接走，离开了一段距离之后它会自动关窗锁车，钥匙没带，可以直接用手机开锁，在小鹏APP里面，有时候在地下车库找不到车可以打开APP点按喇叭然后听声变位😂夏天可以提前把车里温度降低之后在上车。 【驾驶感受】 我都是调到经济模式动能回收调到低，方向盘调到标准，开起来和油车的感觉差不多，运动模式的时候电门有点冲 加速还是很快的推背感很强，刹车很灵敏，开起来胎噪会有点大，可以后期做一些隔音，隔音确实不是很好，关着车门的时候，车里放个音乐外面都能听得到😂 我这个当时安装充电桩的时候，他是30米以内免费，我这里86米，干了我小3000😭小鹏是超出30米之后45元1米，充电桩要另花5000块钱买的，可以用积分兑换，但是我当时买车没有给积分，电卡也没有🥺蠢蠢大怨种了。，然后就是他的前面大玻璃，虽然视野很好，但是头顶真的热，像现在天辣么热，空调拉到满，也要吹半天车里才会凉，他那个风扇吹不到脸，只能吹到胸以下，所以头热没办法🤕今天车内温度都飙到51度了。

用户3990782372867：想知道高速失去动力这个事情怎么解决的，结果如何这些都是车主或者下定的准车主关心的。现在各平台帖子已经看不到了，应该是封口了。小鹏的口碑就是靠封口来维系的吗？

EX：赶在7月底下的订、已经等了54天了、一点动静没有、问客服居然说要10月上旬 📒等车日记

華麗乄轉身丶：谁提车了？

手机用户6642659150：从小鹏品牌名到p5强塞睡眠空间的一脉相承

好哒一个啾：小鹏汽车欺骗消费者

汽车新画报：新车提车来贴膜，玻璃升降不了一关门玻璃就碎了

车评60秒：理想出局，销量不如哪吒汽车！

昊宇123456789：说的好听旧车置换补贴9000元，结果旧车比二手车商低了一万元，白送还倒贴一千～ 这样的厂家还有什么诚信可言，果断退订了！！！

白哥侃车：极狐、赛力斯销量一般，华为智能驾驶解决方案的决策失败了么？

oneway666888：求证！宋PROdmi预售价出来了？

小智智丶：不得不说小鹏的NGP越来越不敢用，雪糕桶直接识别不出来，更何谈去紧急制动或者变道。

无问西东不东西：比亚迪欺诈消费者！

ZyGame：High Five！根据配置猜价格

麒麟猪：轴距2700＋的ev3.0纯电平台，海豚上不到60度，元plus（轴距2720上不到70度。而2712的油改电宋Pro72度。。我可以理解成这个纯电平台不行吗。。。。。呵呵

梁永遂055：安全没保障，一切都是浮云

新手小白7秦：刚买的秦plus dmi 启动半个多小时后 没有开动 车自动休眠 什么情况啊

科技先生：小米汽车公司成立！理想、蔚来和小鹏恐被抢风头

和和和妈咪：小鹏车将有品质瑕疵的车诱骗顾客提

月见草24：说实话，属实恶心到我了，好感度直线下降。 评论可能会喷我算什么，别把自己看的太重要，不缺我这一个客户。但是我作为仅代表我个人消费者的立场上，不会把P5列在一个很高的购车优先级了。

52°毒鸡汤：在小鹏App里被和谐的一篇文章

小果汁吱吱：我也算是开了半年时间，跑了一万多公里的小鹏P7车主，三十多万买的车说实话，从开始的购车到现在除了车型不错，充电这一点满意外，从加了两万块选的自动驾驶这一块，到从落地后车开始跌刹车片异响，到减震异响，到自动泊车，自动驾驶这一块，后面自己又掏钱加装了电尾门，说真的我就一路踩坑到现在，好吧！我都忍了，谁还没踩过个坑，反正有人问下车怎么样，我肯定不会说好，因为心里就不爽，感觉自己被欺骗了，因为我这个人懒，懒的去较真，直到昨天想外面旅行时用个外放电居然用不了？我就纳闷了，我高配的车居然没外放电？然后打电话给客服，客服说你这要选装的时候自己加？我当时真想爆粗口，但忍了，我APP选装的时候就没见到有个便捷式啥啥啥的，我选了轮毂，选了音乐座舱，到交钱的时候4S店也从来没给我介绍过，我真心想发个抖音，或者去懂车帝平台聊聊我的经历，人家二十多万的新能源车都是自己就带放电功能，客服说要四驱的才能标配放电，我这高配的两驱要让自己选配才能放电，自己选就选吧也没人说，现在放不了电怪你本人没当时选配，我是掏不起哪个钱吗？说实话，真心被伤了，就在刚刚小鹏APP里发的帖子被屏蔽了我只有自己看的到，哎第一辆新能源车被坑，我真想骂人

用户2641563388977：关于极狐碰撞汉ev测试，我觉得这个碰撞测试应该是一个系列吧，因为据说建立这个测试的初衷是帮助消费者可以选到更心仪的车，那么，后边我们应该看到极狐作为标杆撞其他品牌汽车，或者汉继续撞其他品牌汽车，让大家有更多参考和对比。 另外，我也想弄明白，到底是电瓶先着火，还是刀片电池先着火？ 如果是电瓶先着火，着了多久把刀片电池引燃的？因为视频中画面是剪切的观众并没有办法知道具体的时间。如果这个时间很短没能在这个时间内使用灭火设备将电瓶的火扑灭从而引燃整个车身，引燃刀片电池，引燃整个网络成为人们质疑刀片电池的这么大的话题。我觉得应该告知消费者或者厂家，这个部分应该是这款车的一个需要加强和注意的地方。这个时间的长短我觉得很关键，即便虽然一直48小时关注车辆状态，时时准备扑灭火情，车还烧成了这样，这个很严重，终究救火不是专业的。 当然如果直接就是刀片电池着了就另当别论了，受损后经过48小时才热失控锂电池还是可以让人放心的，只是厂家宣传上还是应该改更加的严谨，任何锂电池超过临界值都会燃烧的。

古德耐先生11：刀片电池一直被神话，建议拆解刀片电池结构。 本人盲猜，刀片电池就像炫迈口香糖结构，正面穿刺，只会刺穿极少的膜，如果从侧面插入，情况就大不一样了， 希望能对电动车做纯电设计，而不是只有内饰的样子货

皮ge小讲堂：虽然现在我已经是一个小鹏p7预订车主，但还是想为汉说两句。 汉和极狐碰撞测试的结果，汉是处于下风的，但是就像up主说的那样，双车对撞，较弱的车会吸收更多的势能，会放大劣势。 那么如果你一直在极狐和汉之间犹豫，你现在可以说极狐更安全，没毛病。但如果不是这样，是不是还得看下大家撞墙后安全性排名（cncap这种）？ 毕竟迎面撞来一辆飞驰的坦克概率也不高？ ps：媳妇说佩奇好看，后排小也无所谓…所以就没买汉

皮ge小讲堂：虽然现在我已经是一个小鹏p7预订车主，但还是想为汉说两句。 汉和极狐碰撞测试的结果，汉是处于下风的，但是就像up主说的那样，双车对撞，较弱的车会吸收更多的势能，会放大劣势。 那么如果你一直在极狐和汉之间犹豫，你现在可以说极狐更安全，没毛病。但如果不是这样，是不是还得看下大家撞墙后安全性排名（cncap这种）？ 毕竟迎面撞来一辆飞驰的坦克概率也不高？ ps：媳妇说佩奇好看，后排小也无所谓…所以就没买汉

大家车言论：比亚迪汉碰撞测试后自燃，是冷却液的锅吗？

TAODAWEI：这次外观改款个人挺喜欢，除了那个全景挡风玻璃竟然保留了，夏天到了，想晒死谁

超人不会飞83104338：就是价格嘛。。。17顶配可以不可以？

三星村委：刚去埃安的体验店看了这车，各方面都挺不错，15.98那款挺心动，小鹏你还不急么？我都替你急

爱车的岛屿大叔：小鹏G3有没有什么反人类设计，车主可以列举一下

买车家：纵然特斯拉是非缠身，蔚来EC6为何还是卖不过Model Y？

蜗牛的排骨：#电池包故障，看来小鹏p7经不住夸，充电充不进，仪表盘直接电池包故障，无法启动……

新出行：深度体验小鹏 P5 小鹏说这是代表他们最强大脑

高光兄弟：即使到2025年，想把一款车做成智能汽车并且有毛利，最低的售价也要到15万。如果今天有一个新的企业说‘我想做一款智能化程度很高的汽车，并且价格是10万人民币’，我认为2025年以前（这个企业）没有可能做到有利润，（10万元的智能汽车）可以做出来、卖出去但做不到有利润。想把智能跟电动做好，15万是基础价格。”6月10日，在第十三届汽车蓝皮书论坛上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示。 同时，何小鹏认为，在中国一线城市，2025年智能汽车+电动汽车的占比会在新车销售中达到60%，而智能汽车则会占到这60%中的50%以上。此外，何小鹏认为2023年会形成第一个智能汽车的拐点，届时准L4级别高级驾驶辅助将开始在中国落地。“2023年时所有人会觉得，如果买车不买拥有高等级自动辅助驾驶的车，等于没有驾驶，那时就会产生跃变。”何小鹏说。

十个里面九个我们都不赔

谈笑风Shin：一场发布会看下来，我发现P5的噱头比之前的两款车型更多，但是静下来打字的时候，我才感到P5的家用车定位又是那么鲜明。 首先是车内外空间设计，整车4808的长度，典型的中型车水准，车内后排乘坐空间远比P7来的好，车子的后备箱，无论是使用便利性还是实用性，也强于P7，更不用说所谓的影院模式，解决了爱出行群体的痛点。 其次由于P5延续了G3的地盘，方向盘和中控屏幕也属于就地取材，极大的减小了开发成本，如果说特斯拉model Y是将轿车底盘改装为suv，那么小鹏汽车正好反了过来，关于这点属于见仁见智，你说解决了P7底盘太低的问题也好，还是说P5是G3换壳➕激光雷达，都可以成立。 最后说说P5的前景，我个人不是特别看好，原因无他，消费家用车的群体很难去选择P5，尽管P5显得没有什么短板，但这恰恰就是问题所在！目前属于燃油车和纯电智能电动汽车的过渡时期，一个成功的智能品牌，要学习的对象只有一个，那就是苹果。 点解？智能电动汽车现在远远谈不上普及，厂商要做的就是差异化发展，就是要玩“高大上”的项目，一旦你直接对大众化产品下手，你的品牌价值很快就会因此缩水，我想蔚来的增长已经很说明了这个问题。 今天小鹏汽车的表现非常像当年的“小米”，就是要做水桶产品，再玩点大疆航模这种“野路子”，不同的是小鹏汽车很鸡贼的保留了价格，免得直接“明牌”而陷于被动，至于自动驾驶，这已经属于保留项目，不谈也罢。 总之，个人觉得P5的产品力是没有大问题的，但是定位有些超前，就像苹果的iPad 一样，刚出来那会儿，你会把这东西当生产力工具么？

胖哥汽车频道：终于等到你，吉利星越L这车到底如何？？

新出行：老于聊车 | MARVEL R来自传统势力的新生力量