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#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」GPF汽油机颗粒捕集器 国六新神器——GPF汽油机颗粒捕集器 GPF（Gasoline Particulate Filter）汽油机颗粒捕集器由流通式三效催化器演变而来，是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。 权威解读：国六标准下DPF和GPF颗粒捕捉器的区别你知道吗？ 主要以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。 权威解读：国六标准下DPF和GPF颗粒捕捉器的区别你知道吗？ GPF再生 当车辆驾驶一段时间后，GPF里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以需要定期除去沉积的颗粒物，恢复GPF的过滤性能。即让其中的碳发生化学反应氧化燃烧，称为GPF的再生。 GPF的再生有被动再生和主动再生两种：被动再生指的是在日常驾驶工况下通过驾驶员松踏板时，发动机断油，大量氧气进入GPF，实现再生。主动再生指的是在被动再生无法满足的情况下，车辆去跑特殊工况(例如：保持80KM/h跑高速30分钟)，利用ECM给发动机指令，后推点火角，使得尾气温度升高，待GPF温度升高后，再减稀空燃比（过量氧气），实现GPF再生。 需要注意的是GPF再生无法移除灰分（CaO，P2O5，ZnO，SO3，Fe2O3），随着时间的累积，积满后，需要到维修站更换GPF。 这个东西可以说仅仅为了环保做贡献的，对车没有任何好处，有需要的可以尽早更换，保护自己爱车。换完以后提升动力，降低油耗，降低以后维护成本和时间！
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青岛排气专家老张：坦克300国六b2.0t 替换前节颗粒捕捉器gpf，完美屏蔽不亮灯，从此不再担心堵塞！提升动力，节省燃油！效果非常好！ 颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在gpf长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复gpf的过滤性能。捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到55℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高gpf内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。 最后附上一个颗粒捕捉器堵塞图片，清理颗粒捕捉器堵塞后 清理出来的积碳，这东西堵塞后太影响动力和油耗了！
