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土鸡瓦狗插标卖首：国庆宁波来回600公里，领克09
土鸡瓦狗插标卖首：去4s安装只花了5分钟，这个档把材质感觉还行有点石头的感觉，没有塑料手感，但是设计成上边这种钻石切割样式，会导致有点扎手，手握档把不能从上往下握顶部。回去路上追尾了，中网塑料断裂，悲剧
土鸡瓦狗插标卖首：领克发了一个调研，看样子有开发副驾驶屏幕的想法。 我的观点，千万别学友商加副驾驶屏幕，坐车里看电影看电视玩游戏，眼睛不累吗？我在开车其他人都在看电影，不干扰吗？车子就交通工具，非要整成家庭影院，游戏中心？短途上下班，没必要看屏幕，长途出游，既然是玩，为啥不看看沿途风景，还他妈一天到晚看着屏幕，怎么不死屏幕里去？
土鸡瓦狗插标卖首：在江苏省人民医院碰到一辆09，第一次在停车场遇见，苏J尾号678，哪个车友的车？跟我一样灰色的
土鸡瓦狗插标卖首：之前搞了个南京的发现提车人太少了，现在弄个长三角吧，人应该能多点吧
土鸡瓦狗插标卖首：领克09 PHEV halo提车作业
#09 PHEV提车初体验🙋🏻♂️ 情况介绍 选车对比 对比首选项：国产X5，六十多万预算，多花30万左右，得到一个2.0T动力加速7秒左右的水平。配置相比09降一大截，肯定没有我必须的后排遮阳帘，没有必须的车道居中保持的辅助驾驶，保养和油费相比插混09每年预...查看全文
土鸡瓦狗插标卖首：车衣贴好了，亮了不少，不过看样子还有气泡，等他蒸发，下周再去复检。去贴车衣路上，跟一个开06的妹子蹭了，结果她也是刚提的车，还好没伤漆面，她车前面塑料轮眉蹭我后轮轮眉了，双方友好交流了一下就各自离去。 今天太阳出来了，拍几张阳光下的车
#09 PHEV能耗分享09phev春节跑了四趟高速，高速里程约520公里，剩余市区里程约450km。1.26提车到现在，一共加了1256块钱95号油，差不多155升，剩余油箱油量46L，就一共消耗燃油109L，提车差不多六七十公里，现在总里程1046公里，就按跑了970公里计算，实际平均油耗11.23L。表显9.4L。 高速基本都暴力驾驶，平均时速120以上，最高跑了180多。140以上再加速仍然有余力，完全没有使不上劲的感觉。期间没充过电，今晚在商场7kw交流充电桩充了两个小时，剩余里程从6km冲到60km，回家7公里掉了10km纯电续航。 结论：整体看，他的燃油表显里程感觉太保守了，实际剩余燃油里程变成0以后，再跑六七十公里没问题的，但是一般我们开到剩余里程五六十公里肯定想着要去加油了，所以每次就加个40升出头的油，造成加油很频繁的问题。但是不加又不放心，这个油量续航里程，厂家可以优化一下。 按照我这个暴力高速开法，高速油耗在12L左右，基本是最高油耗了，所以在最耗油的情况下，这车满油馈电能跑430-450km，满油满电应该是480-500km的水平。正常日常驾驶，满油满电600km以上的实际续航问题不大，日常上下班短途的话就不说了，家里有桩对我而言，就基本是个纯电车，隔两天充一次，不出远门一箱油一个月也烧不完。 所以这个表显续航，长途旅行很容易给人带来焦虑感，造成频繁加油的情况。这个厂家应该好好优化一下 另外大家不太理解各个模式的逻辑。我简单分析一下。混动模式基本适用所有场景，高速巡航时候发动机驱动，再加速时候电机介入；中低速的启动以及再加速电机驱动，急加速发动机迅速介入；另外纯电里程显示较低比如0-5之间时候，发电机根据工况适时给充电，保持约17%左右底电储备充足的再加速能力。如果混动模式不能满足驾驶欲望，那就开启动力模式，发动机提高转速，随时准备着充分的储备，扭矩随踩随有，非常爆炸。 纯电模式适合家里有固定充电桩，日常上下班或者市区出行，而且开车佛系不急加速，这种情况切纯电，一箱油可能一个月都用不完。 总结下，上下班佛系开车就切纯电，其他情况无脑用混动傻瓜模式。热血青年天天打鸡血爱飙车就切动力
#09 PHEV等车日记同样的phev➕升舱包，有的朋友11月底订，马上就能提车了，像我10.12线上订，10.20大定，到现在连个配额都没。这个问题究竟出在哪儿？领克4s店是不是有哪些说不出来的龌龊猫腻？各位车友反馈下？我不着急提车，但是我坚决抵制各类潜规则，如果领克真有这种现象，那这样的车企，车再好我也不买。各位车评媒体人也可以调查下是不是存在这个情况
#09 PHEV等车日记销售欺诈，我10.12app下订，10.20打钱给4 s，到现在等了三个月，告诉我居然连排产都没，舰长广播还不要脸地说要争取春节前交车，现在连排产都没春节前交屁个车。领克这种欺诈销售，这就是旗舰车型营销方式？我踏马纯支持国产才买的这车，要是这种态度，我直接等四月的国产X5了。
土鸡瓦狗插标卖首：2021.11.27 江苏园博园试驾 厂家提供了五六台车，其中phev就一台灰色的。 今天轻混和插混都试了，不是专业的，体验没法面面俱到，就写几点我注意到的感受。 MHV 虽然我没买轻混，但是记得好像是28万halo版本吧？低速区加速轻快，速度起来了再加速也轻松，整体没感受到顿挫，非常平顺，急加速发动机声音好听，隔音好，底盘有韧劲，大颠簸没遇到过，转向比较精准没有虚位，油门和刹车脚感较好，油门跟随性比较好，提速有一点延迟，28万，还有这么高配置，还要啥自行车。整体驾驶体验不错的。因为轻混我一个人开的，后排没坐，有人说后排体感有共振？其他人可以试下 PHEV。重点是加速能力，开的时候已经馈电，坐了五个大人，坡道起步，油门踩下去一半，动力就很猛，直接冲上去。刹车脚感跟轻混相比不太适应，没轻混的脚感舒服，说是动能回收的作用，刹车踩下去感觉回弹力度较大，而且前段有点虚位，就踩不实，有点踩棉花的感觉，后段可以，就是不适应，估计要开一阵才能适应这个感觉。急加速上坡，不知道是不是方向盘模式问题，我已经调了动力模式，感觉方向盘还是太贼，有点轻，没打稳就往边上偏了一点，感觉可以再调重一点，太轻了感觉。 对了，两个车过三个滑轮组，都很轻松。四驱能力毋庸置疑 我估计12月底第一批插混，等提车开下高速试试。隔音静谧性这个级别绝对数一数二，窗户一关就感觉与世隔绝了，音响一响起来，音量调大，鸡皮疙瘩就起来了。音响具体后面得再用无损音源多听听，不过我这耳朵估计也听不出啥，这反正对我肯定够用了。 📒等车日记 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受
#提前解读09 PHEV2021.11.27 江苏园博园试驾 厂家提供了五六台车，其中phev就一台灰色的。 今天轻混和插混都试了，不是专业的，体验没法面面俱到，就写几点我注意到的感受。 MHV 虽然我没买轻混，但是记得好像是28万halo版本吧？低速区加速轻快，速度起来了再加速也轻松，整体没感受到顿挫，非常平顺，急加速发动机声音好听，隔音好，底盘有韧劲，大颠簸没遇到过，转向比较精准没有虚位，油门和刹车脚感较好，油门跟随性比较好，提速有一点延迟，28万，还有这么高配置，还要啥自行车。整体驾驶体验不错的。因为轻混我一个人开的，后排没坐，有人说后排体感有共振？其他人可以试下 PHEV。重点是加速能力，开的时候已经馈电，坐了五个大人，坡道起步，油门踩下去一半，动力就很猛，直接冲上去。刹车脚感跟轻混相比不太适应，没轻混的脚感舒服，说是动能回收的作用，刹车踩下去感觉回弹力度较大，而且前段有点虚位，就踩不实，有点踩棉花的感觉，后段可以，就是不适应，估计要开一阵才能适应这个感觉。急加速上坡，不知道是不是方向盘模式问题，我已经调了动力模式，感觉方向盘还是太贼，有点轻，没打稳就往边上偏了一点，感觉可以再调重一点，太轻了感觉。 对了，两个车过三个滑轮组，都很轻松。四驱能力毋庸置疑 我估计12月底第一批插混，等提车开下高速试试。隔音静谧性这个级别绝对数一数二，窗户一关就感觉与世隔绝了，音响一响起来，音量调大，鸡皮疙瘩就起来了。音响具体后面得再用无损音源多听听，不过我这耳朵估计也听不出啥，这反正对我肯定够用了。 📒等车日记 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受
#领克09哪个版本值得买？不考虑价格的因素，有没有必要选空气悬挂，就空气悬挂装完，整体舒适性和操控性是否能上一个台阶，让人觉得会好不少。沃尔沃xc90的空气悬挂好像反馈比较一般，有没有专业车评人能分析一下
土鸡瓦狗插标卖首：是否官方可以给订车客户增加一项权益，既然是共创企业，给订车客户一个充电桩位置点提建议的权益，就是订车用户可以根据自己常在地点提1-3个位置用于充电桩规划，可以精确到区或者县之类的，顶配车主可以比如选三个地点，其他配置车主可以选1-2个地点，这样厂家搜集所有的需求之后，通过综合分析和总体考虑来建设充电桩，这样首先第一批车主的体验就会提升一大截，同时在车主用官方充电桩的时候，更有利于收批车主作为推广员对周围人群进行车辆推广。
军中幽灵：后悔了！本来定探险者，结果被人说小毛病多，油耗高，买了本田URv370的，价格差不多，也要30多万！目前油耗12.9啊！200公里，油耗比探险者还要高啊！有没有同经历的啊！
晴のちきっと菜の花びより219：老哥们，最近考虑入手理想ONE，请问这车能上绿牌吗，满油满电一次能续航多少公里，如果一直不充电的油耗有多少，谢谢大家解答
蒋蒋蒋721：有没有选探险者的，同时在和理想one，纠结？
你好马斯蛋：飞行家车主在此，有问题的留言问我 （今天做了2件事，一是去4s上牌，二是带着我爸去了红旗4s试驾了HS7）幸好选择了飞行家不然我又会在那里纠结了 总结买车前后：之前对比了凯迪拉克XT6，当时我也是给外观吸引了，然后到了店谈了价格也试驾了，感觉2.0T的动力还是不适合我，然后谈价格期间没有人倒水给我们喝，搞的我们出来去喝了糖水. 第二呢又到了沃尔沃看XC90，服务真的一般，到的时候门口没有停车位，也没有任何的工作人员过来指引方向，幸好有漂亮的小姐姐给我们端来了饮料（感谢🙏），车是蛮好的车，看的XC90，最终没有谈价格就离开了（抱歉耽误那位销售人员时间了）. 最后去看了林肯，其实林肯这个品牌我从在美国就有关注过，美国那边挺定比国内便宜的，但是我还是选择了Mustang GT，虽然也就4w美金左右，但是他帅有声浪就够了，当天快中午的时候到的林肯惠州4s店主动出门迎接这么热的太阳天里，销售还穿着西装外套，为我们撑伞（我想这是只有豪华品牌才能做到的吧）进店后为我们介绍了历史墙，然后主动的指引我们在茶桌就坐，一位正装的女士走来我们身边，并拖起好像有真皮包裹的菜单给我们点饮品，当然我选择了美式咖啡味道不错，（感谢你们的服务），那天真的很幸运试驾车还在店里，谈价格的过程中我们我们就讲了3000块钱（别说我们是冤大头，服务👌就值这个价）（之后去店里选牌的时候试驾车已经卖了（不知道是哪位有缘人）918LW这个车牌还不错！也废了不少时间在看车的事情上，这里说一声谢谢给接待过我们的销售！细节以后聊
Johann：本人留学生，马上毕业要回国了，然后有一个留学生免税车政策，所以想买一辆XFL，其实自己不太懂车，所以想问一下大家，这俩车怎么样？，售后多吗？有小毛病吗？或者是各位朋友有什么推荐的车吗？20-50w之间的车。谢谢大家