领克09 PHEV halo提车作业

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

选车对比

对比首选项：国产X5，六十多万预算，多花30万左右，得到一个2.0T动力加速7秒左右的水平。配置相比09降一大截，肯定没有我必须的后排遮阳帘，没有必须的车道居中保持的辅助驾驶，保养和油费相比插混09每年预计多支出5000-10000之间。优点：操控和品牌。当然品牌也是负担，单位里开X5还是太扎眼，容易让人指指点点。另外一个是国产上市等待时间久，免不了4s加价行为，深恶痛绝这种做法。绝不惯着。 次选项：林肯飞行家。落选理由：外观内饰设计过于成熟，给人感觉40以后开更合适，二排像小板凳，六座没有发挥出更好的优势。3.0T后期维护保养不便宜。 其它选项:Q7，途锐，汉兰达，探险者，XT6。落选原因分别是：q7外观内饰不满意，奥迪气味真的大。途锐：论坛反映质量问题较多，进口车维修保养成本高，小毛病多。汉兰达：真不值这个价；XT6:我哥买了。 换车必须满足的几个要求：1.动力充沛，零百加速7秒内是最低要求；2.配置必须要有自适应巡航，车道居中保持，无钥匙进入，氛围灯，360全影，后排遮阳帘，感应尾门；3.车型级别：中型或者中大型suv，能装人过年又能拉货，5座6座7座都行，6座最好。4.操控能满足一定的激情驾驶。底盘底子好；5.音响水准之上 6.价格30-60之间。 综上所述，这个价位这个级别，能选的车也就那几样，不是很多，再加上一些硬性配置动力要求，最后看下来只有领克09插混最适合我，果断做了第一批大定车主

💰费用明细

都是官方价，没啥好说的

✏️新车初体验

车辆B柱D柱的黑色塑料容易划伤，尽量贴个车衣。

🙋🏻‍♂️情况介绍

目前开了2200公里，基本馈电行驶，只充过3次电。

🗒 真实感受

动力：加速混动模式轻快，动力模式随踩随有，踩多少有多少，这块真的没的说。踏板脚感也不错，速度和踩的深浅高度关联。另外最强回收动能档位，松下油门减速感非常舒适，上瘾。 目前基本都动力模式开，四个字，酣畅淋漓，人车合一。

操控

方向盘低速轻松，高速沉稳。转向舒适轻松，掉头半径没有想象中那么大，轮胎转向角度较大，这么宽的轮胎真不容易做到这点。刹车初段稍轻，后段给力，前段主要是动能回收，习惯之后还比较适应。

辅助驾驶

好用，自动纠偏，车道保持居中。高速完全解放，只需要观察路况即可。

底盘

底盘有韧劲，滤震不错，有高级车的感觉，侧倾支撑到位，不会像开船一样晃来晃去。

车厢安静，隔音到位，两个字：下本。

空调是我见过车载最舒服的空调之一，感觉不到风吹脸，但是温度一会儿就达到舒适温度了，一点都不难受，没有被吹脸的感觉。

四驱：雪地四驱模式稳如老狗。四条腿稳稳扎在地上。

🚘能耗总结

充电慢充7kw2.5-3小时左右充满。充满表显60km续航，实际冬日5度左右，空调打开，能跑35-40km。 馈电行驶，高速9个油左右，市区短途10-11个，开车比较暴躁。高速平均速度124跑完油耗10出头。

目前2200公里平均油耗11。只冲过3次电，基本馈电行驶，家里充电桩还没装。日常动力模式地板油。

📚 节能技巧

多充电。

空间

本人身高174，体重63公斤。夫人158，带崽的奶奶163，再加个4岁小孩，平时主要就四个人坐，空间完全充足。如果遇到多人出行，通常家里会多开几辆车，一般不会遇到坐5-6人情况。 三排空间对于家庭成员都在1.7米左右水平的情况下，完全够用。说三排不够用的，非要把suv三排当成正常座位么？？？ 储物空间比较一般，插混中央扶手箱不大，另外车上放卡片的卡片夹太少。

🔎 槽点反馈

车机真的一言难尽。逻辑复杂，好多设定都不太方便，小bug有几个，不影响使用我就不提了。最严重的是车载物联网。地下车库没信号，车辆网软件有问题，地下车库识别不到处于2G频段的4G信号，领克厂商反馈较慢，问题反馈机制较为垃圾，跟新能源势力没法比。两个字，垃圾。反馈2周没一点消息。就是垃圾。

✏️ 性价比

35万这个价格，也是没谁了，综合产品力吊打同级汉兰达，探险者，机械素质碾压理想one，产品力越级压制XT6。优化一下车机，基本就是50万以内中大型suv天花板。

贴了车衣

和丈母娘V40停在一起

官方脚垫，贴合度很高