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    小庄1212

    认证:极狐 阿尔法T5车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    自在考拉,童趣出行 第一次见到极狐考拉,非但未显丝毫机械的冰冷,反而以一种莫名的亲和力,悄然萌化了我的心房。每一线条、每一色彩,都诉说着对家庭生活的深刻理解与无限向往。前段时间做了试驾,令我印象深刻。 极狐考拉的外观设计,恰似余秋雨笔下那幅淡雅而又不失韵味的水墨画,温馨与科技并存,既有现代感的流畅线条,又不失家的温馨与包容。车身色彩柔和,如同晨曦初照时天边那一抹温柔的粉蓝,一眼万年,让人在不经意间便沉醉其中,难以忘怀。车门轻启,一股暖流伴随着细腻材质的触感扑面而来,那是对“家”最直接的诠释。宽敞的空间仿佛张开双臂,拥抱每一个踏入其中的家人,无论是孩子无邪的笑脸,还是父母慈祥的目光,都在这里找到了最温暖的归宿。 坐进驾驶舱,极狐考拉展现出了它非凡的驾控魅力。平稳的加速如同溪水潺潺,自然而又不失力量;灵活的转向,则是山间小径上轻盈起舞的蝴蝶,敏捷而精准。更令人赞叹的是其智驾系统,它不仅仅是科技的堆砌,更是安全与便捷的守护者,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到来自未来的关怀与呵护。 谈及储物空间,极狐考拉无疑是家庭出游的得力助手。它仿佛拥有魔法,将孩子的宝贝、家人的行李一一有序安放,即便是长途旅行,也能保持车内的整洁与秩序,让旅途中的每一刻都充满欢笑与和谐。这不仅仅是空间的利用,更是对生活细节的极致追求,是对家人无微不至的关怀。 而续航的强劲,则是极狐考拉对绿色出行理念的坚守。在这个追求可持续发展的时代,它以科技之名,守护着我们共同的蓝天,让每一次出行都充满了意义与责任。驾驶着极狐考拉,仿佛是在进行一场关于爱与环保的旅行,我们与自然和谐共处,共同创造着更加美好的未来。 试驾极狐考拉,是一场心灵的洗礼。它让我们感受到,在这个快节奏的时代里,仍然有这样一种存在,能够让我们慢下来,细细品味生活的每一个瞬间。

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    极狐阿尔法S,未来已来图7极狐阿尔法S,未来已来图7

    回忆起小时候,经历了农村无限自由的快乐时光,小朋友们在农田里、小河边放飞自我,日日撒欢。今天就开着我的小狐狸,带着孩子去农场感受一番田园气息。 出发前,首先给小狐狸降降温,通过极狐手机APP,远程设置预约备车方案。这意味着无论车主身在何处,只要手机在手,就能随时为即将到来的出行做好准备。点击“预约备车”图标,并“添加备车”,选择空调预约温度、出行时间等信息,还可以根据自己的需求编辑和保存多个备车方案,这些设置将确保车内环境在车主上车时达到最佳状态。还可以设置预约备车方案的周期循环,例如每天下班时间自动启动备车方案,确保车辆在下班前已经准备好。 十点钟,进入车内,车内温度已经达到预定温度,感觉夏天也不过如此嘛。 十分钟的车程,到达农场,大白鹅、莲花园、采摘区……映入眼帘,迫不及待摘了几个西红柿,重拾儿时的味道,自然熟的果实令我流连忘返,勾勒起满满的回忆。 孩子亲手采摘到新鲜的果蔬,还能在亲身体验中感受到农俗之乐。想象一下,漫步在绿色的田野间,亲手摘下那沉甸甸的果实,那份成就感和喜悦感真是无法用言语来表达的。达人村也为游客提供了指导服务,确保每位游客都能享受到愉快而安全的采摘体验。 达人村的果蔬采摘区是一个充满乐趣和收获的地方。无论是大人还是小孩,都能在这里找到属于自己的快乐和满足。小狐狸也很给力,开着空调,电耗14左右,每度不到3角钱的电费,实在是香。

    炎炎烈日农场行图1炎炎烈日农场行图1
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    #人人写点评总体概括: 优点:车子硬度可以的;宁德时代的电芯,品质有保证;续航相对扎实;售后小问题处理服务不错;降价后车子有性价比。 缺点:门店少;销售普遍表现不够专业;厂家积分活动组织拉夸,规则经常变,评定不量化,人为因素多,严重影响极狐公信力;厂家对车子价格管控不力,不同地区差异大;厂家对车子较大故障和批次性问题处理不到位,不发表官方态度;车子底盘实际开起来感觉一般般,和宣传存在差距;刹车点头较严重,可能是因为前驱车,车头部分重量较大;很多车子出厂就存在异响问题,说好的麦格纳去哪里了?不知道是啥工艺。 软件问题比较多,比如设置不记忆,呼叫小狐狸不应答或指令不执行等等,不再列举。 故障 1.杯架卡扣断裂(多发) 2.安全带不回弹(较少) 3.后视镜折叠,电机声音异常(60分贝以下为正常) 4.雨刮器电机故障(较少) 5.雨刮胶条工作时异响(较多) 6.整车系统故障,无法行驶(较少) 7.电控故障,失速(稀少) 8.小电瓶报故(较多) 装配工艺或设计问题 1.个别门板突出数毫米之多(较少) 2.左后轮内衬鼓包(多发) 3.HUD强光下漏光,表现为显示一条蓝色横线(多发) 4.方向盘安装不正(较少) 5.A柱、B柱高速漏风 6.后视镜折叠,刮花连接处的车漆(较少) 7.灯带漏光,特别是靠近两端处(较少) 8.全车异响,特别注意门板内、副驾位(颠簸路段测试),以及后排头枕(多发) 9.晴天颠簸路段,车内胶条吱吱声异响(较多),阴雨天气明显缓解 10.油漆爆漆、毛刺等现象 11.前车门门框上方,是否高低不平,坑坑洼洼(座后排向前观察)(工艺问题,不影响使用,普遍) 12.仪表台镀铬面反光影响观察左后视镜(全部) 13.前端镀铬面板有气泡(较多) 14.行李架后端未固定,可以晃动 批次性问题 1.车顶行李架底座与天幕存在高度差(较早出厂的一批车子批次问题),有些4S店答复,如果更换要拆天幕,以后存在漏水风险,搞得车主不知道到底要不要换呢?厂家默不作声。 其他问题 1.车头如加牌照框,金属卡扣和牌照会一起掉出来(更换长螺杆25mm)(普遍) 2.车机问题不再列举 3.店里送的车窗膜谨慎使用 声明:以上列举事项是浙江T5车主群300名车主总结而来,是汇总,不是每辆车都有这些问题。不管多高价格的车子也不可能没有一点毛病,这篇文章只是给大家做个参考,帮助大家更好的了解T5这款车 此文会不定期更新

    极狐阿尔法T5优缺点,故障汇总,验车注意图1极狐阿尔法T5优缺点,故障汇总,验车注意图1
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    优点: 1.性价比高 2.车身强度高 3.续航相对扎实 4.空间宽敞 5.内饰环保 6.有HUD 7.有220V插座 缺点: 1.软件bug太多 2.仪表台镀铬面反光影响观察左后视镜 3.杯座卡扣易断裂 4.刹车点头 5.店面太少 6.价格混乱 较大故障: 1.雨刮器电机故障 2.整车系统故障,无法行驶 3.电控故障,失速 建议: 1.增加行车记录功能 2.增加哨兵模式 3.增加座椅通风并费用合理 4.修复已知软件bug,并不断完善软件功能 5.提升易故障配件的质量 6.对于某些批次性问题(行李架下陷、左后轮内衬鼓包),或常发故障(杯架卡扣断裂),厂家应当发布通知,积极集中处理 结论:任何车子都有各自的问题,横向对比,T5在这个价位区间性价比很高,值得购买! 新车验车注意事项: 1.全车油漆检查,是否有爆漆、毛刺等现象 2.电动门把手检查,开关是否正常复位 3.全车异响,特别要注意,门板内,副驾位,后排头枕(颠簸路段测试) 4.车头如加牌照框,金属卡扣和牌照会一起掉出来(如果有牌照框,必须更换长螺杆25mm,否则卡扣与拍照会一起脱出)(普遍) 5.车机语音功能多试下,看是否有指令不执行,无反应等情况(其他车机问题太多,不再列举) 6.后门应急机械把手,试拉下,回位是否正常, 7.后排灯带漏光,特别是靠近坐椅的未端,二边都要检查 8.杯架位卡回位是否正常,是否会断裂(已出现多起断裂) 9.车顶行李架胶条连接处检查,是否行李架底座与天幕高低不平(较早出厂的一批车子批次问题) 10.前车门门框上方,是否高低不平,坑坑洼洼的(座后排向前观察) 11.HUD强光下漏光,表现为显示一条蓝色横线(已发现多起) 12.个别门板突出数毫米之多 13.左后轮内衬鼓包,几乎快要与轮胎摩擦(已发现多起) 14.看看后视镜折叠,有没有异响,电机声音是否变大,会不会刮花连接处的车漆(较少) 15.做完pdi以后,打开前机盖,看看各个封板有没有卡扣损坏 16.检查后门线条和后叶子板线条是否在一条线 17.其他影响行驶安全重大故障,如车机报故、动力突然消失等也请大家留意 18.方向盘不正(较少) 19.安全带不回弹(较少)

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    说起电耗,对于新能源车可是太重要了,它衡量的不仅是造车的技术水平,从某种程度上也可以反映出车子的安全性。 我的小狐狸开了整整2个月了,行驶3700+公里。因为不喜欢高能量回收带来的拖拽感,所以平时驾驶“运动模式”和“自适应”模式用的比较多。驾驶习惯上平时喜欢加速的快感,算是比较暴力吧。行驶路段以高速路为主,高架和快速路次之。 电耗5来晒。刚提车回来第一个月温度较低,平均气温不到十度,行驶2229公里,平均电耗17.9度,毕竟大部分是高速路,我觉得已经很不错。三月份行驶1452公里,随着气温来到了十五度以上,本月平均电耗降至16.7度,雨天比较多,这个表现也是很不错了。 电耗的影响因素: 首先是温度。温度低的环境,如果是晴天多晒晒太阳,对降低电耗非常有效。大年初二,大晴天,温度高,车子在户外晒过太阳,车内温度有20度左右,来回4趟跑了80公里的高架,里程对比基本达到1:1。 其次是驾驶习惯。少些猛加速和急刹车对降低电耗非常明显,但这明显不符合我的性格🤣。 还有就是高速路电耗会升高,大概要在城市道路电耗的基础上再提高20%,如果赶上雨天,还会再高一点。但是如果打开辅助驾驶电耗会变低哦。 另外,上下坡路段对电耗影响还是很大的,全程下坡的路段电耗会低到令人吃惊。 其实我觉得像乘员数量,使用空调、座椅加热、导航、音乐这些对车子电耗的影响倒是不大,基本可以忽略。所以不要委屈了自己,放开使用,极狐的品质没问题,用不坏。 以上就是我对极狐阿尔法T5这款车子电耗的一点点浅见,希望对各位车友有所帮助。

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    提车将近2个月,行驶3400公里。以下观点是主观感受,大家看法不一定相同,欢迎交流。 优点: 1.车辆安全性高。扭转刚度、热成型钢比例,数据一查便知,没必要怀疑,车辆安全性等同于建房打地基,是基础。平时无关紧要,关键时候保命。 2.续航真实。当然是相对的,冬天、雨天、气温等很多因素都会影响续航。我的用车环境温度很少到零度以下,气温0-5度续航基本不高于7折,高速不高于6折;气温20度左右基本可以跑到1:1,高速8折左右。当然以上数据,还受个人驾驶习惯、是否雨天等因素影响,不能一概而论。 3.行驶稳。毕竟2吨的重量,加上底盘的调校还不错,高速行驶很稳,一不小心就超速。 4.座舱环保。四防空调滤、环保材质、杀菌灯……都是成本啊。 5.HUD很方便。速度、导航信息、限速、辅助驾驶信息……都有,很方便。 6.企业与用户一直有沟通。官方有车主群,里面有极狐的服务人员,随时听取意见和沟通,这点非常好,而且对于提升极狐产品品质很关键。车子使用上的问题很快就能反馈,技术郑总在群里收集和沟通问题,OTA也能快速推出。还有降价后老车主的补偿问题,用户发展部的徐总一直耐心解释,与车主进行了充分的沟通,能看出极狐的努力和对用户的重视。 优点还很多,比如空间宽敞、静音不错、动力充沛等等,不一一列举。 建议(希望尽早OTA解决) 1.没有行车记录功能。这个功能没有实在不应该,毕竟很多车子都有这个功能的,外加行车记录仪是很简单,但影响美观。 2.极狐app。比如:app充电有时预约不成功,建议界面优化,操作简单便捷些;app里搞2个商店,建议保留一个就行,商品种类和数量多一些(保养、汽车配件都要有)。还有定价要合理,要通过商城增加极狐的亲和力。 3.自动大灯。对光线的感应比较敏感,建议以后增加感应阈值调节功能,满足个性化需求。

    极狐阿尔法T5的优缺点图1极狐阿尔法T5的优缺点图1
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    极狐阿尔法T5的优缺点图3极狐阿尔法T5的优缺点图3
    极狐阿尔法T5的优缺点图4极狐阿尔法T5的优缺点图4

    看到很多朋友留言询问有关行车记录仪的问题,所以自己安装行车记录仪时记录了过程和一些细节,与大家共享。 买了C口某品牌行车记录仪、TF高速卡,使用双C口充电线(市场价20元左右),非普通数据线,因为一般的数据线在车上不供电。T5后视镜的前方预留有C型供电口,为方便安装(弯头),并考虑美观(长短合适),所以充电线买了10cm双弯头(具体长度要根据自己行车记录仪确定)。 选定安装位置。一般选择车前挡中线右侧或下方位置,如果选择右侧最上方位置,由于下雨天雨刮器清理范围有限,雨水在前挡对记录仪拍摄有遮挡,不能达到最佳记录效果,所以建议安装时不要太靠上。 考虑到车窗膜刚贴好,特意过了几天才安装行车记录仪,为了最大程度不影响驾驶视线,我选了C型口右侧位置,贴了静电贴,手机与记录仪相连,调整好安装位置和角度,并固定到静电贴处,搞定。 目前记录仪大多是广角镜头,所以如果镜头靠近后视镜前的盒子,可能会受盒子遮挡(图6),当然要根据记录仪的设计具体对待。为了避免这个问题,我把记录仪向下移了(图7)。 车辆断电后,记录仪预留充电口也会断电,所以记录仪不会一直工作。如果需要记录仪不间断全时工作,则需要在车辆电源盒取电,经降压线连接记录仪(是否会影响三电终身质保,还需向4S店咨询)。 至于选择哪款行车记录仪,我觉得看个人喜好吧,我选的无屏幕款,主观上认为这样记录仪发热量会小一些,或者功率会低一些,另外记录仪屏幕对我来说完全用不到。有的朋友喜欢前后双摄,我嫌走线麻烦,就放弃了。至于像素,我觉得差不多够用就行,还要省钱买米过日子呢😅。

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