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阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

全网骂却卖爆！艾瑞泽8车主：又爱又恨

一、车主都在骂啥？（糟心的地方）变速箱像得了关节炎堵车时1挡换2挡那叫一个哆嗦，尤其是大清早冷车启动，感觉车子在"咯噔咯噔"跟你较劲。油门踩下去总要等半秒才有反应，跟玩网游延迟似的，急性子司机能急出高血压。车机系统间歇性智障说好的8155芯片（小米汽车同款）该丝滑如德芙，结果导航卡成PPT，倒车影像突然黑屏，重启大法成车主必备技能。厂家画的OTA升级大饼迟迟不兑现，说好的智能座舱越用越像老年机。车里自带交响乐团走烂路时A柱"哒哒哒"，中控台"吱吱吱"，车窗漏风"呼呼呼"，10来万的车整出KTV包厢的动静。白色车漆薄得像层纸，树枝划一下就见底漆，洗车小哥都不敢用力擦。 4S店售后像在踢皮球去修车机系统？售后小哥挠头："要不您重启试试？" 换个配件要等半个月，问就是"厂家没货"，车主直呼买个车还要练耐心。二、这车真的一无是处吗？（真香警告）后排能跷二郎腿别看是紧凑型车，后排空间大得离谱，1米8大高个坐下还能塞个拳头，全家出游没人喊憋屈。安全配置堆到顶 10个安全气囊把你裹成粽子，主动刹车关键时刻真能救命（有车主说高速上避免追尾全靠它）。 1.6T发动机猛如虎等油门反应过来后，推背感说来就来，超车时秒杀隔壁轩逸卡罗拉，油耗还只要6个多（老司机脚法好的话）。配置给得比彩礼还实在索尼音响、全景天窗、座椅加热，14万顶配把这些都给你塞满，比同价位合资车大方多了。三、为啥会闹这么大？（幕后真相）奇瑞天天说自己"技术宅"，大家期待值拉太高，结果新车小毛病不断，就像学霸考试漏写名字，让人落差太大。传统车企搞智能车机确实玩不过新势力，就像让老厨师做分子料理，火候总差那么一点。赶上315这个全民打假狂欢节，几个投诉被放大镜照着，好事不出门坏事传千里。四、给想买车的朋友说点掏心话 ✔️ 等等党永远不亏：听说厂家已经在偷偷改装配工艺，下半年出的新车可能会好点，现在买就像抽盲盒。 ✔️ 试驾要耍心眼：别光在4S店门口转圈，一定要让销售带你走减速带、跑高速，把空调车机全打开，往死里造。 ✔️ 佛系车主慎入：要是见不得中控台异响，受不了偶尔黑屏，劝你还是加钱买合资，这车适合能自己动手换车机的大神。就以上的几个问题，我的1.6t 到目前为止已经开了2年，公里数18000。 1.换挡顿挫标准模式下是有点问题。 2.油门延迟也是有点，我一直开的标准模式，但是在我看来可以忽略不计。 3.车机系统，我的不是8155目前为止只卡过1次，就是开carplay的时候，卡住不动了，重启车机就好了。自那之后到目前为止再也没卡过。后续升级过一次车机，出现过一次绿屏，自那之后也是再也没出现过，不知道别的车主车机怎么样，我是如实回答谢谢。自从买车我的车问题： 1.方向盘偏右，去4s店弄好了。 2.空调冬天暖风下有异响，去4s店声音小了，但是没解决根本问题，倒也不是很影响，我能接受。 3.车窗过半的时候关门有异响，去4s店也是没解决，但是声音小了，目前也能接受。其他小毛病目前为止没出现过了。自用车这两年感觉都是可以接受的，开起来挺舒服，动力也够用，我目前为止还是挺满意的。总结：艾瑞泽8就像个偏科生，动力空间安全都是优等生，偏偏在细节上总丢分。要是奇瑞能把这些小毛病收拾利索，绝对能打翻身仗。现在嘛，买它就得像谈恋爱，得接受它的不完美，谁让咱图它性价比呢？

全网骂却卖爆！艾瑞泽8车主：又爱又恨图1

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全网骂却卖爆！艾瑞泽8车主：又爱又恨图2

全网骂却卖爆！艾瑞泽8车主：又爱又恨图2

全网骂却卖爆！艾瑞泽8车主：又爱又恨图3

全网骂却卖爆！艾瑞泽8车主：又爱又恨图3

03-31

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

艾瑞泽8颜值帅气！后排能躺平，油耗又低

【最满意】这车的颜值绝对拿得出手！我选的曜石黑车漆洗完车能当镜子照，阳光下黑得发亮像块墨玉。车身线条那叫一个硬朗，侧面看像健美大佬的腹肌，配上运动轮毂，停单位停车场总有人围着看。前脸那个大嘴格栅配上镰刀式大灯，晚上解锁时车灯还会闪两下，跟打招呼似的特有面儿！空间更是没得挑，我178坐驾驶位调好，后排还能跷二郎腿。上次全家出游，后排塞了仨大人也不挤（中间地台稍微鼓包算个小缺点）。后备箱巨能装，两个超大行李箱加杂七杂八全塞进去，底下还有暗格——别误会，我都是放工具包！车门储物格深得离谱，左边常年塞把伞，右边囤零食，扶手箱里充电线、湿巾管够。内饰黑得挺高级，木纹饰板摸着有质感，座椅菱格缝线比我家沙发还精致。64色氛围灯晚上一开，朋友都说像进了咖啡馆。配置对新手特友好：360影像过窄巷子稳如老司机，后视镜加热雨天再也不用手动擦，座椅通风简直是夏天续命神器！【最不满意】方向盘设计气哭左撇子！我习惯左手单手开，结果左胳膊总悬空，开半小时就酸到想骂街，后来自己加了个增高垫才凑合。方向盘出厂还偏右，刚提车那阵总感觉在开歪把子，跑4S店调了三次才顺眼。起步确实肉，红灯变绿时总被电瓶车秒杀，不过速度上40码后就跟开了挂似的，高速超车贼带劲。油耗纯看路况，早晚高峰堵成狗时轻松破9个油，但跑高速定速110能压到5.5，有回青岛往返一箱油还没见底。最吓人的是胎压监测，轧个水坑就疯狂报警，有回在高架上吓得我紧急停车，结果轮胎屁事没有... 【空间实测】上周拉全家老小，前排塞下我爸这1米8壮汉，后排我妈+媳妇+熊孩子居然还能传零食！后备箱塞了婴儿车+烧烤架+三箱饮料，暗格里还藏着我私房钱（嘘）。中控台下那个镂空设计绝了，纸巾盒藏那儿整洁又顺手。【动力体验】 1.6T日常够用，但低速换挡偶尔卡壳，2升3挡会"咯噔"抖一下。有回地库爬坡满载+开空调，发动机吼得像拖拉机，好在没撂挑子。运动模式挺带感，油门响应快声浪也浑厚，就是油耗数字看着肉疼。【养车花销】一年跑2万公里，油钱8000左右，保养套餐折合每次400块。保险倒是惊喜，没出险第二年才2800。省油秘诀是保持80-90码，油耗能压到5个以下。加油别加满，这车后半箱油掉得比双十一购物车还快！【颜值即正义】当初就是被机甲前脸勾了魂，日行灯亮起像两把剑，洗车店老板老问我是不是改装车。可惜车漆娇气，树枝划道印子就让我怒砸3000做了镀晶。【贴心细节】无线充电板带防滑还能散热，后排独立空调+USB接口让丈母娘彻底闭嘴。就天窗遮阳帘薄得像纱窗，大中午开车得戴墨镜，后来花30块加了个遮阳板搞定。【选购心得】当初对比星瑞、CS75PLUS，选艾8就图配置良心——索尼音响+座椅记忆，同价位合资车做梦都别想！

艾瑞泽8颜值帅气！后排能躺平，油耗又低图1

艾瑞泽8颜值帅气！后排能躺平，油耗又低图1

艾瑞泽8颜值帅气！后排能躺平，油耗又低图2

艾瑞泽8颜值帅气！后排能躺平，油耗又低图2

03-29

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有

【最满意】这车真挺实在的。就说性价比这块儿，好多合资车都比不上它。这几年咱们国产车那技术进步可太快了，发动机、底盘还有各种智能配置都越来越成熟，大家对国产车的认可也是一天比一天高。毕竟质量得靠硬实力说话，这艾瑞泽 8 虽然定位是 A 级车，可一坐进去，那空间宽敞得就跟 B 级车没啥两样。外观设计特别大气，线条流畅又有力量感，车漆质感也特别好，看着就高档。再说说内饰，用的材料都很讲究，软包材质摸起来舒服，双联屏科技感满满，各种按键布局合理，操作起来顺手。开着这辆十几万的车出门，好多人都以为是好几十万的豪车，这面子给得足足的。【最不满意】车跑起来的时候，隔音效果不太理想，速度一上去，风噪就呼呼地往车里钻，特别影响开车时听音乐或者跟人聊天。车机系统偶尔也会抽风，卡顿一下，虽说不是频繁出现，但一卡顿就挺闹心的，比如导航正用着呢，突然卡一下，就怕错过路口。还有那座椅通风，本来想着夏天能舒舒服服的，结果后背那块基本没啥感觉，屁股下面倒是有点凉风，可后背还是热得难受。【为啥选这款车】【空间】空间方面完全不用操心。我身高 1 米 75，不算矮吧，把前排座椅调到我觉得最舒服的正常坐姿后，坐到后排，腿部空间那叫一个宽敞，轻轻松松就能跷二郎腿。座椅的材质特别柔软，支撑性还不错，前段时间出差，一口气开了四五百公里，中间就休息了两三次，居然没觉得腰酸背痛。这车的储物空间设计得也很巧妙，中控下面那块镂空的地方，放个包包、水杯啥的特别方便，增加了不少储物空间。后排座椅能放倒，就是有点可惜，只能一整个放倒，要是能像有些车那样四六分开放倒，用起来就更灵活了。【动力】动力表现相当不错。平时在市区开车，只要油门稍微踩深一点，推背感 “嗖” 地一下就来了，超车特别轻松。猛踩油门的时候，发动机的轰鸣声听起来很带劲，感觉动力源源不断。开在路上，换挡特别平顺，一点顿挫感都没有，驾驶体验超棒。平时上下匝道或者超车的时候，能明显感觉到底盘的支撑性很好，车身很稳，不会晃来晃去。油门和刹车都特别灵敏，轻点油门车就往前窜，轻轻一踩刹车，车就能稳稳停下，安全又可靠。我又不经常跑长途，1.6 的动力对我来说完全够用，动力强还省油。【油耗】我平时主要在城区的高架路上跑，路况还算不错，不怎么堵车，车上显示的油耗一般也就七个多。上次跑高速的时候，我特意留意了一下，油耗能降到六个多，这个油耗水平我觉得相当可以了。当然，我也知道油耗这东西，跟每个人的驾驶习惯有很大关系，有的人开车猛，油耗肯定就高些，我开车比较稳，所以油耗相对低一点。【外观】这车的颜值那真是没得说，设计得特别年轻时尚，运动感十足。车身线条硬朗流畅，从侧面看，车尾是溜背设计，特别动感，要是能改成大掀背设计，那就更酷炫了，后备箱拿取东西也会更方便。贯穿式尾灯设计特别亮眼，一到晚上点亮之后，辨识度超高，在车流里一眼就能认出来。转向灯还是流水式的，一闪一闪的，特别好看。就是排气是隐藏式的，要是能像 2.0T 车型那样弄成四出排气，那整体造型就更霸气了，开在路上回头率绝对爆表。【内饰】内饰的设计感和豪华感爆棚。双联屏的设计不仅看着有科技感，用起来也很方便，操作顺滑，显示清晰。内饰用的材料都很高级，手能摸到的地方基本都是软的，触感特别好。方向盘是平底的，握感舒适，打方向的时候特别轻松，指向也很精准。门把手的设计很有特色，跟一般车不一样，用起来感觉很新奇。座椅的电动调节在门板上，这个设计跟奔驰一样，调节的时候特别方便，伸手就能操作，不用在座椅侧面费劲找按钮。【性价比】当时买车的时候，我也对比过星瑞 2.0T 车型。星瑞动力是强，但是它的内饰设计我不太喜欢，感觉风格太老气，不够时尚。而且星瑞得加 95 号油，这后期加油的成本可就高了不少。咱们老百姓买车，肯定得综合考虑，自己喜欢是一方面，后期的使用成本也得重点关注。艾瑞泽 8 在价格上更实惠，配置也不低，完全符合我的预期。在同级别车型里，艾瑞泽 8 不管是空间、动力还是配置，都很能打，性价比超高，买它准没错。

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有图1

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有图1

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有图2

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有图2

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有图3

为啥选艾瑞泽 8？又便宜又好用缺点也有图3

03-27

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感

不知不觉，我的艾瑞泽8 1.6T已经陪我两年了，黑色外观加黑色内饰，整体表现相当不错，和大伙分享下感受。先聊聊外观，当初就是被它的颜值吸引。这两年过去，每次看到它，还是觉得帅气。车身线条流畅，溜背造型很有运动感，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，辨识度超高。黑色车漆在阳光下特别亮眼，洗干净车后，那种高级感扑面而来。但不得不说，黑色确实不耐脏，稍微有点灰就很明显，平时我得经常洗车。车漆的质量倒是不错，这两年磕磕碰碰难免，但车漆没出现过掉漆、生锈这些问题，日常小刮擦，用补漆笔处理下就行。再讲讲内饰，黑色内饰显得特别沉稳大气，软质材料包裹的中控台和座椅，触感舒适，细节处的缝线和镀铬装饰也很精致。24.6英寸双联屏，显示清晰，操作流畅，车机系统用了两年，偶尔会有卡顿，但不影响正常使用。不过，有个小问题是，黑色内饰容易显指纹和灰尘，平时需要多擦拭。座椅的舒适性很好，仿皮材质透气性不错，包裹性和支撑性也到位，长时间开车也不累。而且座椅调节功能很实用，能轻松找到舒适的驾驶姿势。车内的SONY音响效果很棒，开车的时候听音乐，就像在小型音乐厅里。空间方面，艾瑞泽8让我很满意。我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，后排坐三个成年人也不觉得挤，一家人出门完全没问题。后备箱容积也挺大，日常购物、自驾游放行李都轻轻松松。动力上，1.6T发动机动力充沛，市区开动力响应快，起步、超车都很轻松，高速上也不“肉”，只要肯给油，速度很快就能上去。这两年，我开着它跑过长途，也走过山路，动力都能满足我的需求。油耗方面，综合下来百公里7.5个油左右，在同级别车型里算比较省油的。这两年，艾瑞泽8的表现很稳定，没出过什么大问题，只做过几次常规保养，维修保养成本也不高。要是你也在考虑买家用车，艾瑞泽8 1.6T真的值得入手。

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图1

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图1

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图2

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图2

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图3

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图3

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图4

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图4

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图5

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图5

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图6

艾瑞泽8 1.6T两年使用有感图6

02-28

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体

在选车的历程中，我曾面临诸多抉择。当时预算在十来万左右，先后考察了星瑞、UNI-V 等车型，最终却被艾瑞泽 8 的 1.6T 发动机与 2790mm 轴距所吸引。初次试驾，一脚油门下去，强烈的推背感瞬间上头。它拥有 197 匹马力，动力输出虽说不算极致，但应对日常驾驶绰绰有余，高速超车时也毫不含糊。在空间表现上，艾瑞泽 8 同样令人满意。像我身高 178cm，坐在后排腿部空间仍有两拳之多。后备箱空间也足够充裕，婴儿车和露营装备都能轻松容纳。此外，奇瑞作为老品牌，提供的发动机终身质保服务，给了我十足的安心感，这也是促使我选择艾瑞泽 8 的关键因素之一。我于 2023 年 3 月购入此车，提车价为 12.86 万，目前已安全行驶17284公里。一、动力与油耗表现日常驾驶中，艾瑞泽 8 的动力输出能够轻松应对各种路况。在市区通勤时，若遇到堵车情况且开启空调，油耗大约在 9 - 10 个左右；而在高速行驶时，油耗则能控制在 6 - 7 个左右。根据我的经验，ECO 模式在拥堵路况下能有效节省燃油，而运动模式则适合在高速超车时瞬间切换，变速箱响应迅速，能带来出色的驾驶体验。二、配置亮点与不足（一）亮点配置 L2 辅助驾驶：在高速行驶时，L2 辅助驾驶功能十分实用，尤其是车道居中功能，稳定可靠，让驾驶变得更加轻松。索尼音响：索尼音响的人声表现清晰，但在低音方面略有不足。不过，通过自行调节 EQ 设置后，音效得到了显著提升。（二）细节体验隔音效果：在车速 80km/h 以内，车内较为安静；但当车速超过 100km/h 时，胎噪明显增大，这主要是佳通轮胎的问题，我打算后续更换为米其林静音胎来改善。车机系统：车机系统偶尔会出现死机和绿屏现象，不过在升级系统后，此类问题得到了明显改善，并且新增的 CarPlay 功能连接稳定，提升了使用体验。三、槽点与不足 A 柱盲区较大：在左转弯时，A 柱盲区较大，需要伸长脖子观察路况，存在一定的安全隐患。无线充电发热：无线充电功能在使用过程中会导致手机发热严重，使用体验不佳，我通常选择直接关闭该功能。保养费用偏高：在 4S 店进行保养时，工时费相对较高，增加了养车成本。四、改装心得为了提升车辆的外观辨识度，我对艾瑞泽 8 进行了一些外观改装。更换了前黑化中网，花费 200 元，并添加了红色饰条，车身银色饰条改成黑色，和2.0差不多，改装后的回头率大幅提升。五、给准车主的建议避坑指南：在首保时，4S 店推荐的发动机清洗项目并非必要，建议车主谨慎选择。车膜选择：在选择车膜时，应优先考虑透光率高的产品，4S 店赠送的车膜往往颜色较深，在夜间可能会影响视线。六、总结总体而言，艾瑞泽 8 在动力和空间方面表现出色，作为家用车完全能够满足需求。尽管存在一些小毛病，但并不影响日常使用。近期看到 2025 款艾瑞泽 8 升级了许多配置，虽然有些羡慕，但也秉持着早买早享受的心态。最后，希望奇瑞能够进一步优化车机系统，提升老车主的使用体验，同时也期待能在出厂时解决胎噪问题，为消费者带来更优质的产品。

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体图1

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体图1

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体图2

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体图2

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体图3

深度测评：艾瑞泽 8—我的真实用车体图3

02-25

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰

咱先唠唠棕色内饰，它刚瞅着确实不赖，挺好看的。可时间一长问题就来了，老化得厉害，颜色慢慢就变了，变得暗沉沉的，瞅着特别老气。而且它还不耐脏，有点灰啊啥的就特明显，打理起来麻烦得很。再讲讲白色内饰，这颜色高级感那是没得说，看着就上档次。但它有个大毛病，就是最不耐脏！日常生活里，绝大多数人都没法让白色内饰一直干干净净的，有点污渍就特别扎眼。打理一回可费工夫了，得花不少时间精心收拾。我买车那阵儿，店里没有黑内黑外的车，销售一个劲儿给我推荐蓝白内饰，还特意费力气展示，说这蓝白内饰咋咋好打理。我瞅见那展示的蓝白内饰都有点 “爆浆” 了，他拿清洗剂擦了一会儿就干净了，看着是不费劲。可我这人比较懒啊，就不想费这劲，打一开始就铁了心要选黑色内饰。为啥呢？黑色内饰瞅多久都不会腻，平时也不用刻意去打扫，我用车都快两年了，也就是洗车的时候，顺手拿抹布擦擦就行，省心省力，对我这种懒人来说，再合适不过了。艾瑞泽 8 的黑色内饰，质感也很好。一坐进去，满眼的黑色调，特显沉稳大气。座椅、方向盘、中控台，缝线整整齐齐，跟那高档衣裳似的，特精致。用手一摸，材质紧实，按下去还微微有点弹性，特舒服。不像有些车内饰松松垮垮的，看着就没档次。而且这黑色，时间久了也不咋褪色，开个好几年，看着还跟新的差不多，这质感，让车都跟着高级了不少，越看越爱。

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图1

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图1

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图2

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图2

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图3

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图3

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图4

来聊聊我为啥偏爱艾瑞泽 8 黑色内饰图4

2024-12-22

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我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾

嘿，不知不觉间，我的艾瑞泽 8 雅已经陪伴我走过快两个年头啦，这日子过得就像一阵风，可这用车的舒坦劲儿，却实打实印在每一天里。先说外观，确实很喜欢！艾瑞泽 8 雅外观设计时髦得很，线条流畅自然。黑色外观大气，车内空间更是没得说，宽敞得很！我个头不算小178，坐驾驶座那是绰绰有余，脑袋上面空落落的，腿也能自在伸展，开车的时候，胳膊随便动，一点不局促。我媳妇坐副驾，那更是惬意，有时候靠着靠背闭目养神，有时候探过身子跟我唠唠嗑，活动自如。后排空间也很足，横向宽敞得很，家里要是一家老小一起出门，俩大人带上个小孩坐后面，松松垮垮的，小孩就算调皮捣蛋，在座位上扭来扭去、踢踢腿，也碰不着旁人，大家都能舒舒服服的。后备箱也不含糊，我日常就爱塞一箱矿泉水在里头，拉拉货物也够用，要是出去采购、自驾游啥的，装行李杂物，空间也管够。不过呢，它也有点小毛病。我这人就稀罕安静开车，可这车子噪音处理差点意思。平常在市区，车慢悠悠跑，噪音还不咋明显，能接受。但一上高速，车速一超 100km/h，好家伙，风噪、胎噪一股脑儿全来了，好在我有招儿，每次上高速前，先把音乐打开，放上喜欢的歌，声音一出来，那噪音就被盖住不少，开车心情立马就舒畅了，现在都成习惯了。驾驶体验这块，虽说动力不是那种特别猛、能让人热血沸腾的类型，但在市区通勤，绝对够用。每天上下班，车多灯多，起步不拖沓，轻点油门就稳稳出去，超车也轻松。底盘扎实稳重，跑高速变道的时候，车身稳稳当当，一点不飘，心里特踏实。方向盘也轻巧，打方向不费劲，新手都能快速上手，操作起来轻松得很。油耗方面，也很满意。市区路况复杂，车堵得厉害，可我这车百公里也就八九个油，综合下来才 7.2 个油左右，跟同类型车一比，可省多了，去加油站的次数都少了，能省不少钱呢。再讲讲买车那会儿，落地价 12.86 万，我觉得性价比挺高。更惊喜的是，后来还抢到 3000 块的汽车补贴券，现在当加油券使，每次加油都像捡了便宜，心里那叫一个美。这艾瑞泽 8 雅，真是我的得力伙伴，陪着我踏实过日子，以后还指望它继续出力呢！

我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾图1

我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾图1

我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾图2

我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾图2

我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾图3

我的艾瑞泽 8 相伴近两年的贴心座驾图3

2024-11-27

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

安全行驶15000公里的艾8车主感悟

车辆做工：内饰的整体做工可圈可点，多处采用软包设计，肌肤所触之处质感柔软，带来极为舒适的触感，营造出一种高级的氛围。副驾驶位置的塑料仿木纹装饰也具备一定的观赏价值。然而，令人遗憾的是，后备箱上半部分缺少保护措施，处于裸露状态，在放置物品时曾导致手部被划伤，车主需要自行安装护板。【总体感受】当前车辆已行驶 15000 公里，总体给人的印象相当良好。我一直采用标准模式驾驶，提速极为迅猛，动力可谓是随叫随到。无论是在市区进行日常通勤，还是偶尔踏上自驾游的旅程，其性能都完全能够满足各种需求，动力丝毫没有虚弱之感。虽然我的行驶里程不算多，但在红绿灯前起步时，我常常成为最为耀眼的那一个。在确保安全的前提下，猛踩一脚油门，车辆便如脱缰之马般飞驰而出。在高速上超车也毫无压力，只需轻轻点一下油门，强烈的推背感便瞬间袭来。风噪问题并没有网络上所说的那么严重。当车速达到八十左右时，会开始出现噪音，但只要打开音乐，基本上就听不到了。座椅的电子腰托开启后让人感觉较为舒适，不过由于长时间驾驶后脖子会有些发酸，所以需要自行购买一个头枕。目前我还没有遇到亏电的情况，提车时 4S 店建议紧固一下负极螺丝。由于我平时开车较少，所以将自动换气和自动座舱清洁功能关闭了。最长一次放置了一个月，电量仍有 56%。车辆的自动刹车功能有其两面性，曾出现过两次提示，应该是我及时踩下了刹车，所以只是发出了提示而并未触发。【静态感受】乘坐空间：我身高 178 厘米，体重 75 千克。在主驾驶位调整好坐姿后，头顶大约还有两拳的空间。后排膝盖到座椅有两到三拳的距离，正常坐姿下，后排头部还有三拳的空间。在 A 级车中，这款车的后排乘坐体验堪称出色，空间宽敞，座椅也十分柔软。带着家人外出游玩时，他们不会感到拥挤和不适，舒适性极强。储物空间：前排中控下方的储物空间我特别喜爱，能够放置抽纸和一些湿巾，美观性极佳。储物盒的空间特别大且比较深，夏天放水还能起到一定的保冷作用。副驾驶的储物空间也相对较大，旁边还有小挂钩，无论是早上上班还是平时携带食物，都无需担心会洒汤之类的问题。后备箱能够轻松容纳三个行李箱，空间非常大。后排放倒后与后备箱贯通，可以放置一些稍长的物品。功能布局：车内按键中，我比较常用的主要有空调按钮、方向盘上的切歌功能和辅助驾驶功能。开车时我喜欢左手握住方向盘，右手搭在扶手箱上，这样可以随时通过旋钮调节音量，也方便切换驾驶模式和查看 360 影像。美中不足的是空调并非实体按键，在驾驶过程中调节风量和温度需要看着操作，这会稍微有些危险，不过也可以通过呼叫小奇来进行调整。【动态感受】 1.6T 的引擎动力表现卓越，完全能够满足我的驾驶需求。油耗方面，平均每公里六七毛钱的费用，在这样的动力水平下，相当省油。我平时都开标准模式，对我来说，标准模式下的动力已经非常充足，在路上超车时，轻踩油门即可，中后段也不缺乏动力，加速十分迅速。运动模式仅在和车友小聚时体验过，发动机声音会稍大一些，平时不太喜欢使用这个模式。在高速匝道上，时速六十左右时感觉尚可，但方向盘虚位稍大，转向的指向性不够精准，速度过快时支撑性欠佳，让人缺乏安全感。刹车较为线性，前段稍微偏软一些，不过急刹车重踩时也不会出现刹不住的情况。隔音方面，当车速超过 80 时，风噪和胎噪开始出现，高速跑到 120 以上时，风噪和胎噪更为明显。打开音乐的话，还能盖住这些声音。如果更换静音胎，应该会有很大的改善。总体来说，隔音情况与这个价位的车辆相符合。【车机使用】车机的流畅度不尽如人意，夏天停在室外时，车内温度较高，更容易出现卡顿现象。与手机的连接也存在问题，卡普雷偶尔连接缓慢，还会断连。车机所用的芯片并非 8155，反应速度也稍显缓慢。呼叫小奇不算特别流畅，但进行调节空调温度等简单操作还是可以的。【辅助驾驶】我没有使用过辅助驾驶功能，一直都是自己驾驶，感觉这个配置有点被浪费了。有用过的朋友可以分享一下使用感受。【油耗】在济南市区，由于比较拥堵，油耗基本在 8 个左右。在高速上则为 6 个油左右。优缺点：【优点】外观和内饰都令人满意，动力强劲，响应迅速。【缺点】车机不够流畅，一些小细节处理得不够完美，比如后备箱上护板没有任何防护，车内有些缝线也不是很整齐。总结：在这个价位上，这款车没有重大毛病，小毛病如风噪和车机流畅度问题也不影响正常驾驶，总体来说还是比较满意的。

安全行驶15000公里的艾8车主感悟图1

安全行驶15000公里的艾8车主感悟图1

安全行驶15000公里的艾8车主感悟图2

安全行驶15000公里的艾8车主感悟图2

安全行驶15000公里的艾8车主感悟图3

安全行驶15000公里的艾8车主感悟图3

2024-10-24

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

风云A8试驾感受

最满意之处：奇瑞插混车型动力强劲，乘坐舒适感十足。其 eco 模式完全能够满足日常驾驶需求，标准模式下更是实力非凡，足以胜过众多车辆。而运动模式则过于暴躁，动力极为强劲，推背感强烈得让人不敢轻易尝试。最不满意的点：其一，明显是基于艾瑞泽 8 的底子打造，却未能拥有艾瑞泽 8 的配置，尤其是顶配车型减少了许多配置。虽说考虑到一块电池的成本高昂，但这仍让人感到遗憾。其二，17 寸轮毂相对较小，在一定程度上降低了车辆的外观美感。空间方面：虽不能说特别宽敞，但凭借 2790 的轴距，后排空间丝毫不显拥挤。后备箱容量也足够大，完全能够满足家庭日常使用。驾驶感受：在标准模式下，动力随叫随到，毫无拖泥带水之感，这是燃油车所无法比拟的。此外，顶配有自适应巡航领航模式，驾驶起来极为畅快，只需将手放在方向盘上，车辆便能自动加减速和跟车，解放了双脚，稳定性也没得说。续航表现：作为插混车型，其油耗表现十分出色。在市区上下班路程较短的情况下，纯电模式可以满足大部分通行需求。在同级别车型中，油耗优势相当明显。外观设计：奇瑞的外观属于稳重型，整体车身线条柔和，进气格栅大气。虽然没有特别惊艳的外观，但却百看不腻，即使过几年也不会过时。内饰风格：内饰相当漂亮，与艾瑞泽 8 相似，有一种奔驰的优雅气质。据说是前奔驰设计师设计，这种高雅的内饰风格让人喜爱，特别是双联屏的设计。相比之下，不太喜欢那种超大中控屏，会给人感觉过于浮夸。性价比：这款十万级出头的 A + 级轿车，颜值在线，动力充沛，省油能力强，安全方面更是拥有超 80% 高强度钢车身结构、超大铝合金防撞梁、双吸能盒以及十个安全气囊，在同价位竞品车中综合性价比最高，这一点不容反驳。智能化方面：智能化程度只能说顶配够用，与同价位奇瑞燃油车相比有所减配。无论出于成本原因还是其他因素，作为消费者，购买顶配车型却发现减配了不少东西，这一点确实值得批评。

风云A8试驾感受图1

风云A8试驾感受图1

风云A8试驾感受图2

风云A8试驾感受图2

风云A8试驾感受图3

风云A8试驾感受图3

2024-10-23

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

小8的侧脸是越看越喜欢

小8不知不觉已经开了一年半了，外观设计时尚，尤其是侧脸，越看越喜欢，前脸大气进气格栅，镂空设计，全部熏黑充满着运动气息。 ⭐车身侧面，小8才用了复杂的贯穿式腰线造型及筋线，展现出硬朗的视觉感受。 ⭐车尾部分，小鸭尾造型与贯穿式尾灯组相得益彰，黑化处理后的尾灯组中间融入了奇瑞的字母logo，下方黑色包围内植入的双边双出排气布局，充满了其时尚动感💪🏻的氛围。当然尾部的排气管确实不如2.0我这个人喜好，比较喜欢2.0的排气管。 ⭐内饰部分，看车的时候确实喜欢蓝白内饰，也确实非常好看，最终还是选了黑内，起码耐脏。2.0还新添了棕色内饰风格，增加了额外的备选和高级感。 ⭐动力方面，2.0的确实猛，1.6的也够用，运动模式给油就走，也是相当的给力，相信不少车友也不会一直开着运动模式吧，平时也是标准模式下开中规中矩吧。 ⭐整体感受，满意

小8的侧脸是越看越喜欢图1

小8的侧脸是越看越喜欢图1

小8的侧脸是越看越喜欢图2

小8的侧脸是越看越喜欢图2

小8的侧脸是越看越喜欢图3

小8的侧脸是越看越喜欢图3

2024-09-29

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

艾8开了一年的感受！

#艾8全周期探索先说动力和油耗：动力方面：1.6t不用多说，家用够了，买这车的本意就是家用，一直标准模式下行驶，想踩就有劲，我最高踩过150了，100再踩还是会有劲的，不知不觉的就能到了130 油耗方面：我本人安全行驶13000公里，有10000公里在高速上，高速我普遍开到100-150之间，油耗大概在5-7油之间，但是大部分油耗是在6个冒头。在市中心开大概基本都8个起步吧，我也没怎么在市中心开过，我嫌太堵，还不如骑我的小踏板舒服，最堵的时候基本走不动的那种情况，我最高油耗是在11个冒头吧，没有再高过。但是整体下来市中心开差不多8-10个，略微堵的话能7个多不到8个，嗯，差不多也就这个数了。这是人生第一辆车，也没开过别的车，整体感受挺好的，也没开过别的车，这小8子开起来感受不错。要动力有动力，油耗也可以接受。空间在这个方面也挺宽敞，座椅也还可以，就是腰靠不是很行，得垫个腰靠，不然旧了真腰疼啊配置也足够用了，上车就用carplay（有时候会抽风，偶尔会断联，但是手动再连接后就不会出现了），音响音质都可以，车机操控我的车就卡过一次，也是开着carplay的时候卡的，倒车绿过屏，其他方面没有任何问题出现过。驾驶操控性也很不错，毕竟我也没开过别的好车，反正我开起来是不错的。用料方面不用多说，宣传的时候那防撞梁，肉眼也能从车里看见，整车看着安全感满满。目前已安全行驶一年半，总里程13000多点，整车下来感受体验都很不错，对比过好些个车，最终选择买的它，不过它也没让我失望，我也挺满意的！看着它的销量也在一步步往上涨，想必大家也逐渐认同这个车了！好了，这是一年半下来的感受，开艾8的友友们，你们的驾驶感受咋样呢？还有在观望着的，可以参考我这个帖子，想问什么尽管问！

艾8开了一年的感受！图1

艾8开了一年的感受！图1

艾8开了一年的感受！图2

艾8开了一年的感受！图2

艾8开了一年的感受！图3

艾8开了一年的感受！图3

艾8开了一年的感受！图4

艾8开了一年的感受！图4

2024-08-19

阿宁ic

艾瑞泽8车主·车龄2年

山东济南有无车友群啊

昨天刚定了车

山东济南有无车友群啊图1

山东济南有无车友群啊图1

2023-03-06

没有更多了～