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#机车靓照分享车子洗了下，顿时变得干净许多。跟新车差不多，外观造型好看，骑车穿梭在城市的街道里，你就是那一个最靓的崽。原来骑车骑的少。一年半了，才骑2600公里，哈哈，后面得多骑一骑了，主要是我最近骑电动车多一些，不过电动车的骑行质感跟摩托车没法比，还是摩托车骑行操控更好，我还是更喜欢摩托车。本田NX125！加油！
#摩托车用车感受五羊本田NX125买来一年半了。骑了2600多公里。我骑的不是很多，说说用车感受 2023年10月1号买的，裸车8000元，加了后货架后尾箱，换了米其林轮胎。加了手机支架，落地车子1万多块钱了， 说说用车感受∶首先是骑行感受，整车骑起来挺轻巧的，操控灵活，转弯灵活，坐垫高度适中，坐垫稍微偏硬一些，然后减震比较不舒服，行程短，骑行过程中反馈比较硬，原车轮胎抓地力不太够，换了米其林轮胎后抓地性提升一个档次，刹车前碟后鼓比较一般，后面如果也用碟刹会好很多。 其次是车子的外观，外观造型挺运动的，比较适合年轻人，但是外观车漆涂装比较薄。一刮一碰漆水就花了，喷涂工艺感觉配不上本田的品牌，希望能改进涂装质量，整车造型很犀利的，我觉得还挺好看。颜色也还可以，还有大面积贴花，增强了运动感， 最后讲讲油耗方面，我的骑行习惯，一般20-30天加一次油， 因为油箱比较小， 只有6升， 然后每次加油也就加5 l 多一点， 然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑 了170km，每次加油大概能跑230-240公里，油 箱是6l的，感觉油箱有点小，如果能有8l以上 油箱会好很多， 续航也会提升一些，油耗方面和同级别125排量车型相比较。 本田NX125油耗算偏高的，uy125和巧格i125都会更省油一些，豪爵的 125也比较省油， 希望本田能在油耗上继续下功夫
#我的提车心得挺长时间没骑这个小摩托了，最近都在骑电动车，电动车在非机动车道骑着也挺爽的， 目前我这台本田NX125骑了应该快2600公里了吧，现在肯定还没有，还没到3000公里，都买来一年多了， 没啥大毛病，整体上车子还可以， 先说缺点： 发动机是老的鲨系列发动机，振动大，油耗高。车子前塑料件有异响，然后车子塑料件漆水比较薄，其他都还挺好，好骑好操控，减震行程短，然后踏板空间比较局促，实用性不够，防个大点的快递箱都无法放置，然后极速80多，不过也还好，城市骑行够用了，然后油耗大概2.3l/100km，坐桶空间太小，3/4盔放不下，得自己装尾箱。然后轮胎抓地性比较差。不防滑。我自己换了米其林轮胎。花了700多块钱。 还有一个前碟后鼓不够用，后刹车用碟刹会好很多。现在电动自行车都前后碟刹了。本田确实太抠门了，配置太低了。希望提升配置，另外没有ABS TCS，安全功能方面欠缺， 目前本田新125踏板都是esp发动机了，声音小，油耗小。振动小。非常不错。非常给力，无声启动，边撑感应。还有智能化等等。 再说说优点：外观还可以。车子好骑，好操控，坐垫也不错，支撑性可以，仪表显示比较简洁明了，不过没有温度显示，也没有小计里程，这些功能希望能加上。 整体上代步通勤骑行还可以，然后希望各位车友都能平安驾驶，开心快乐健康最重要！
#我的骑行生活半个月没骑本田踏板摩托车nx125了，放在角落里都是灰了。今天骑出来逛逛街，拍拍照片。 首先先骑去门店洗洗车。门店洗车都是免费的，这点很赞，这个门店是经营五羊本田，新大洲本田。豪进，凯威。小牛电动车，都是一家老板，看来这个老板很有实力。经营这么多品牌，老板是杭州本地人，人也不错，挺好的， 我会经常骑踏板摩托车上下班代步通勤。另外周末休息时候会骑踏板摩托车去商场购物，或者去篮球馆打篮球，车子还是挺实用的。骑起来刚刚够用， 车子被我贴了猫和老鼠的贴纸，镭雕的，带反光，不同角度颜色也不一样，还挺好看的，我很喜欢， 以前发的帖子有过一次精华，现在圈主说摩托车都没有精华了，太难评精华了，我想说的是本来中国的摩托车骑行环境和路权就非常差，希望大家善待摩友，善待骑摩托车的人群， 另外刚刚重庆摩博会结束。我去逛了一下，目前的摩托车都是以中大排量车型为主，小排量车慢慢市场容量会越来越少了，玩乐类型日益增长， 参加这个活动就是为了抽奖，虽然前几次没抽到什么奖品，但是我想在参与一下，看看能否抽到什么奖品。一直以来，我都是中奖绝缘体。无论是上班的公司年会，还是其他商场搞活动抽奖，我都抽不到奖品，看来中奖绝缘体这个体质还没改变，哈哈，加油吧，奥利给！
#我的骑行生活我的车是五羊本田NX125，说说续航方面的感受 1、我的骑行习惯，一般20-30天加一次油，因为油箱比较小，只有6升，然后每次加油也就加5 l多一点，然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑了170km，每次加油大概能跑230-240公里，油箱是6 l的，感觉油箱有点小，如果能有8 l以上油箱会好很多，续航也会提升一些， 2、车辆骑了2500公里，过了磨合期。目前油耗2.3l/100km，油耗可接受范围内，感觉稍微有点费油，如果油耗能达到2 l/100km则会更好，磨合期的时候比较费油。大概2.6l/100km，然后换了一次机油后。油耗慢慢下来了， 3、驾驶习惯跟油耗影响很大，经常急加速急减速会比较费油。我个人是这么理解的。另外经常低速段感觉也费油，50-60km/h速度感觉比较省油。但是我是城市上下班通勤。速度跑不起来的，所以也会费油一些。 4、每次加油，大概要花费40块钱，5 l油多一点，很方便，去加油站直接加，前几次加油都是40多块钱，不到5 l，目前92号汽油也比较贵，希望油价能降下来， 5、和同级别125排量车型相比较。油耗算偏高的，uy125和巧格i125都会更省油一些，豪爵的125也比较省油，希望本田能在油耗上继续下功夫。
#我的骑行生活用车感受 五羊本田NX125，当前车辆骑行了快2500公里，目前换了两次机油。都是自费的， 用车感受如下: 优点: 第一点，外观造型运动好看。适合年轻人审美。我喜欢运动凌厉的线条，年轻时尚有活力。外观是吸引我买这台车的最大因素， 第二点车辆鞍座高度745mm，160-170cm的人都适合，我基本3/4脚掌能着地，坐的如果靠前的话就全脚掌着地，鞍座高度好评，挺友好的！坐姿是比较运动一些的，骑行也不累，适合城市骑行代步，然后腰靠位置分层明显，这个也好评！ 第三点，骑乘感受良好，灵活好操控，城市骑行灵巧，加速性低中段不错，同级别125cc水平，鞍座厚度也挺舒服，骑行不累，鞍座长度挺长，够双人骑乘， 加速够用，极速也够用。目前我骑到的极速只有70多， 第四点，储物能力，坐桶下方可以放半盔，3/4盔放不下，前开放式储物盒好评。很实用。每个都能放一瓶矿泉水，我平时放手套，毛巾，为了增加储物能力，我安装了后尾箱，储物能力得到了提升， 第五点，操控感受，操控舒适良好，过弯时候灵活好操控，减震偏硬，过减速带或者坑洼处反馈强烈，骑行振动调校不错， 第六点，质量总体来讲还ok，未出现重大品质问题， 缺点如下: 第一点，踏板脚部空间稍短一些，脚稍微有点局促， 第二点，前面板塑料件骑行时候有异响，且无法解决，可能是拼接面板的问题。不是很牢靠， 第三点，左平衡块手把突出，这个问题经过店铺师傅敲进去了。解决了的， 第四点，整车怠速振动偏大，后视镜及手把抖动反馈较大， 第五点，仪表显示过于简洁，不够丰富和绚丽， 第六点，感觉塑料件漆水有些薄，担心剐蹭就会出现掉漆的情况， 第七点，油耗暂时偏高，不如uy125 巧格i125，目前骑行了2400多公里，平均油耗2.4l/100km，跟官方宣传差不多，磨合期时候油耗偏高2.8l/100km，
#我的骑行生活介绍一下我的NX125摩托车提车的情况 1.首先是买车的背景介绍， 为什么我要买一台踏板摩托车呢？ 我主要是想买一辆踏板摩托车用来日常代步上下班， 平常逛超市采买等，原来我是骑电动自行车上下班的， 电动自行车速度慢了一 些，骑行质感差了一些，所以就买了辆踏板摩托车用来代替电动自行车代步使用。我是上下班使用最多， 2.买这台五羊本田NX125的原因以及购买攻略 一是本田品牌在二轮行业是数一数二的，又是合资品牌， 质量肯定比国产品牌好很多，而且本田踏板摩托车在国内深耕多年， 形成了很棒的口碑 与品牌效应，所以本人还是非常重视本田品牌和口碑的， 二是我比较重视外观造型要好看运动凌厉，同级别的125排量踏板车主要有铃木UY125 ，豪爵 afr125，UY125没NX125那么运动好看，所以外观我觉得NX125是125排量踏板里运动造型最好看的， 三是本田的品质耐用性好， 使用多年基本不会坏，所以品质好也是我重视购买的一项，目前国内合资品牌的车型品质应该都还不错， 四是价格， NX125当时买的时候有降价。 因为是要处理22年生产的库存车。 我这辆车是22年8月份，生产的， 我是23年10月份买的这辆车， 裸车价格8000元， 是低配版不带CBS联动刹车的，价格对比官方价格降价1700元左右，所以价格还行， 五是车辆颜色。其实我是最喜欢gp橙色的， 橙色轮毂还有撞色的配色更年轻活力时尚。 但是这边的店铺这边只两个颜色水泥灰还有哑光 装甲灰，个人觉得水泥灰有些素，没有贴花不太适合我这个95年的年轻人审美，所以我选择了装甲灰的颜色并且带大面积贴花。 会更运动好看一些， 六是油耗， 其实合资品牌的125踏板油耗应该差 不太多， 不过听说巧格125和uy125会更省油一 些，但是巧格车型有点小并且外观我觉得不太运 动，uy125也是外观没NX125好看，目前我骑行了200公里，油耗大概2.4l/百公里， 所以我买车的攻略就是品牌、品质、外观和颜色、价格、油耗等， 然后要多车型进行对比，可以在网上看介绍和参数对比以及一些评测的视频等， 还是有很多借鉴意义的 下面是实际骑行的感受情况 漆水外观方面: NX125这台车的漆水还可以， 不过网上有人评价说是漆水质感不如uy125， 我看着就是正常漆水的水准， 没有多好，但是也没有多差， 不过漆水比较薄是真的，看着跟我原来的哈啰电动车漆水没好多少，降本降的太严重了，不降本就不是本田了，我也实际看了uy125，的确感觉漆水不如uy125， 然后整车外观非常运动好看， 我个人觉得是五羊本田踏板车的颜值担当，对比其公主款外观提升了很多， 更年轻活力运动时尚了， 我很喜欢 NX125外观， 骑行体验方面，: 骑行人机三角很舒服，确实也是本田良好的人机三角调教，坐垫前后是有断差的，就是给驾驶人一个靠背的作用，类似pcx的坐垫sit in的方式。确实挺好，另外双人骑乘的时候后面的人座位也够用，挺不错的， 整车实用性方面: 载人很不错，坐垫长度够用，厚度也够用，载物就稍差一点。坐桶只能放标准的圆形3/4盔，前脚踏板前后距离感觉稍小。如果能再前后长一些就更好了，那样踏板放东西就方便了，我比较注重实用性，所以我自己在买车的店铺加装了后货架及尾箱，后货架及尾箱共花了600块钱。 塑料件装配方面: 缝隙对比uy125有些大， 然后骑行塑料件的异响是有的， 我这个主要是前面板有共振嗡嗡嗡的声音， 虽然说不影响骑行但是会影响骑行时候的心情， 哈哈， 店铺说这个声音没办法， 他也不知道啥原因， 轮胎及刹车性能方面: 原厂的正新轮胎抓地性一般，比较滑，特别是遇到白线的时候， 建议更换抓地性好的轮胎， 我也准备去更换， 刹车感受一般， 主要是后鼓刹捏的比较重的时候 会抱死甩尾， 另外后刹车刹车距离偏长， 前碟刹效果还行， 如果后面也能换成碟刹的那对安全性方面会更好一些。但是没办法，本田前碟后鼓已经是稍好一点的车了，希望本田能把这些安全性功能标配， 性能及操控方面，: 起步加速够用， 极速也够， 我只骑过极速70多。太快了总感觉小踏板的稳定性心里有点慌， 操控也不错。 转弯灵活。 市区代步骑行:NX125市区代步很方便灵活，市区铺装路柏油路骑行感受挺好， 整车重量轻，整车骑行不像电动车那样松散，对比电动车的稍差的就是给油提速的时候没电车来的快 这是燃油和电动的特性决定的， 不过油车起步后的加速非常好， 我是为了省油一些所以起步时候油门没那么冲， 另外市区道路骑行， 减震感受比较差，估计是行程太短所以导致反馈感太强，另外减震预载也不可调，所以感觉和电动车差不多，行程不够长，比较硬，市区转弯非常灵活， 操控好， 所以这台nx125整体上挺不错的，我很喜欢，代步通勤够用了！
#我的骑行生活这款车是我2023年10月买的，裸车8000块钱，自己加装了后货架。后尾箱，手机支架，雨衣，头盔，交强险，换轮胎，首次加机油等等，全下来大概11000块了， 目前一共行驶了2500公里，下面说说优点和缺点， 优点： 1、发动机品质稳定性好，整车操控体验好，目前没出任何的品质问题，品质确实不错，然后骑行体验操控灵活， 2、外观造型运动时尚，颜值挺高的，造型锋利，有棱角，比较动感，我很喜欢，我29岁，喜欢运动的车子，这个车颜色也挺丰富的。还有双色版，很符合年轻人的审美， 3、前开放式置物盒的实用性，双边都是开放式置物盒，而且还有usb充电，应急给手机充电够用了， 缺点： 1、轮胎抓地性差。特别滑，晴天遇到白线滑，雨天更滑，第一次我是1000km换了腾森的ts653半热熔低速高抓轮胎，实际效果有一些提升，但是也滑。后面2000km时候果断又换了米其林city grip saver半热熔轮胎，换上米其林后骑行质感真的是有质的飞跃，非常不错，不滑了，大家都可以换成米其林轮胎试试 2、配置比较低，后鼓刹不太够用，无ABS 无TCS，仪表不能投屏导航，这些功能国产品牌的车型都是标配了，希望厂家后续能够标配，安全性的配置都要标配才对的，才是对用户和消费者负责。 3、怠速振动太大，怠速时候，等红绿灯时候整车振动太大，后视镜，手机都晃的看不清，希望能降低怠速振动，标配怠速启停功能，行驶时的振动可以接受 4、油耗过磨合期后大概2.3l/100km，不如铃木uy125也不如雅马哈巧格i省油，不过也在可接受范围，官方宣传油耗是低于2.5l/100km， 5、极速官方宣传是88km，我实际没跑出来过。表显最多85km，不知道啥原因，我看有的人说这个车极速能跑到表显100km，我这台车连表显88km/h都达不到，不知道啥情况，当然了，大家一定要管住右手，安全驾驶第一位。控制速度才行！ 6、整车塑料件特别薄，涂装喷漆也薄，感觉和国内电瓶车一个水平的塑料工艺和原材料，普通碰一下刮一下就会出划痕，感觉这种塑料件配不上本田的品牌，希望本田能够不忘初心，提升产品的质感和强度 总结：最后总结一下，NX125整体上是一个不错的车。日常代步使用还可以。 另外，本田今年新出的f125看起来不错，配置也跟上了，加量不加价，用的新esp发动机，动力提升，油耗降低，振动减小，标配怠速启停，标配边撑熄火，还有前轮单ABS，希望本田能更多的让利给消费者，给国内用户带来更多的好车型并且更多有性价比的车型。 优点
#摩圈吐槽局其实关于本田NX125这款车， 我骑了将近2500公里了，总觉得性价比有点低，只能说是一个普通的125踏板， 我原来骑的是哈啰电动自行车，3000多块钱的哈罗电动自行车。是一台公模电动车，4824锂电的，解速后只能跑到36km/h，所以换了本田NX125燃油踏板摩托车。极速加速都比电动自行车好， 动力比电动自行车强，骑行质感也比电动自行车强，其他方面我就简单吐槽两个问题： 第一个LCD液晶仪表显示单一，过于简单，这辆车售价低配9000块，高配1万多，价格并不算便宜，但是液晶仪表只能显示最基本的总里程。时间，速度，油量，其他就没有了，至少应该要有单次小计里程。环境温度等等。现在的仪表台简陋了，差评，像现在的电摩或者九号小牛的电自都已经是TFT全彩可投屏仪表了，所以这块仪表确实落后了， 我真搞不懂，厂家为什么要在仪表上这么抠门， 给个这么简陋的液晶屏， 没多大吸引力，现在国产两轮车都是标配TFT仪表了。炫彩好看，功能多。更智能， 第二个是油箱偏小 ，油箱的容量确实让我不吐不快，只有6升。 虽然我承认它的续航能力还不错， 一箱油能跑220-250公里，我目前的油耗是2.3l/100km，每次跑230公里去加油。可以加接近5l油，但是油箱容量还是小，如果提升到8l以上会更好，另外油耗其实不如巧格i和感觉的125踏板，希望这个发动机能再多调教调教油耗， 今天就先吐槽这两个，剩下的后续再吐槽，
#摩圈吐槽局五羊本田NX125感觉除了发动机品质稳定，骑行操控稳定灵活以外，其他缺点有很多 1、配置方面， 配置比较一般，发动机为老款发 动机。新esp 最高功率7kw esp发动机比较好， 新发动机标配怠速启停， 边撑熄火， 静音启动 2、刹车： 前碟后鼓，后刹车应该是碟刹会更安 全一些， 前碟刹感觉不如其他碟刹好捏。比较硬， 3、安全性：没有ABS防抱死，没有TCS防滑系 统， 应该标配ABS防抱死功能+TCS功能， 4、仪表：LCD普通仪表，比较简洁，比较朴 素， 应该增加一些多彩颜色， 增强活力 5、轮胎： 原厂轮胎比较滑， 遇白线或者下雨天 非常滑， 6、发动机振动：怠速振动比较大，非常抖，看 后视镜就看出来了，骑行起来振动还好， 7、工艺漆水：整车塑料件涂装比较一般，喷涂 特别薄， 这点比较差评， 我的前车壳已经被刮掉 漆了，装配缝隙也比较大，特别是车身坐桶塑件， 8、骑行有异响： 整车骑行起来前面板有异响， 应该是共振导致塑件异响， 拆开过一次前面板， 装上后短暂没异响， 后面又有， 基本可以确认是 装配不严的问题 9、铁件防锈能力一般， 边撑生锈， 后视镜生 锈， 后视镜螺母生锈 10、油表不准。每次油表闪烁最后一格时候，邮 箱还有1.5l左右的油量 11、后减震太硬， 行程短， 过减速带或者坑人会 跳起来， 12、坐桶空间较小， 放不了3/4盔
#骑车去春游骑上我的五羊本田NX125小踏板。春天骑车挺舒服的，主要是上下班代步，平常去商场，去饭店，去水果店。去篮球馆打篮球，目前骑了快1000公里了， 春季骑行装备和冬季一样。滑雪手套。羽绒服，都是必备的，这个车骑着还可以，易操控，已经成为了我的日常代步车。 春天骑车挺舒服的，我准备有时间再去超山骑摩托车溜达，看看风景，感受祖国大好河山。 路上很难见到同款车辆。我是在杭州。曾经看到过一台送外卖的NX125车辆，橙色的那款，这个车外观还是挺有辨识度的。挺不错。本田新车型好像都升级了，esp发动机，怠速启停。静音启动功能都有了，哈哈，车辆买早了！
#龙年机车接好运我的五羊本田NX125骑了900公里了，买了三个月了，我的骑行路线都是上下班还有平常逛超市商场溜达。主要是这边郊区不禁摩，这个政策很棒，因为摩托车骑行能缓解堵车，并且方便，停车也方便，就是冬天会有点冷，风比较大，3/4盔也会漏风，哈哈，我的是ls2的一个头盔，两边耳朵上面是没有密封胶条的，所以会漏风。车辆骑行挺方便的，代步不错， 在新的一年里，龙年祝大家财源广进，骑车安全，每天开开心心，也希望自己能找到更合适的工作。更希望自己能够脱单，哈哈！希望大家能够梦想成真，远离自己不喜欢的人，最主要的是身体健康，
#机车的第一张照片五羊本田NX125是在今年10月份购买的，去年8月份生产的车辆，价格8000多一点，自己加了尾箱后货架，小熊，手机支架，换了腾森的轮胎，没原厂正新轮胎那么滑，最终全套都下来的话1万块钱，车辆骑了700多公里，代步用着还不错，操控灵活，方便城市出行，没什么大毛病，塑料件共振异响据说是本田通病，油箱偏小，每次最后一格闪烁后加不到5l油，油耗2.5l-2.6l/100km，500公里去换了机油，下次1500公里再去换机油，希望车辆没问题。最后祝各位摩友都平安健康的骑行摩托车。
#2024机车心愿清单2024年希望车辆没啥问题，骑行稳定省油。安全第一，希望油耗低一点！ 希望能够换更大排量摩托车，能和摩友一起去摩旅， 希望能够换新车，去懂车帝晒车， 希望能结实更多的人，爱情和事业都能取得成功！ 希望工作顺利，希望早日搞个挡泥板，哈哈
#冬季不封车挑战杭州冬季不需要摩托车封车，可以继续骑行，现在比较冷。零下5度到零上2度左右， 骑行保暖装备。 第一个是必备的冬季骑行手套，要不然冻手，手如果冷就会很危险。因为骑行时候手是操作油门和刹车的，必须要不那么冷，更舒服的一些骑行才更安全， 第二个，头盔必须带上。我目前带的3/4盔。但是会进风，如果是全盔包裹性更好则会更暖和，我的每日骑行里程大概10公里左右。所以3/4盔也够用了，这个头盔就看个人了。喜欢全盔就带全盔。喜欢3/4盔就带3/4盔，至于头套可以选择性佩戴。也是看个人爱好， 第三个，要保证身子不冷。我是穿羽绒服的，可以选择那些冬季骑行服，既保暖又有一定的安全性防护，当摔车时候能更有效保护自己的身体，减少受伤风险和概率， 第四个，护膝也是看个人了。我是骑踏板的，不太需要护膝， 然后我也装了个坐垫套，防水的，另外小区有一些流浪猫，所以装上了坐垫套。要不然第二天早上起来坐垫就变脏了， 至于冬季骑行摩托车，轮胎防滑很重要。因为天气冷，轮胎更硬，最好选择使用抓地力抓地性能更好的轮胎，可以保证在白线上或者其他路上的划线不打滑，避免摔车，人身安全一定是第一位的，我是准备明天去换米其林的高抓轮胎，原厂正新轮胎比较滑。每次碰到白线都打滑，心里会有一些害怕，所以我是要花大概600块钱换一套米其林高抓轮胎， 另外要记得热车，当车辆放置一夜后，需要热车几分钟，然后要保证电池不亏电。如果一直骑行那还好。如果长时间不骑记得及时给电瓶补电， 最后，各位骑士一定要安全骑行，控制速度，并且要时刻注意预防性驾驶，祝大家冬至快乐。骑行快乐！
#摩托车年度吐槽大会NX125提车后修了左手把平衡块，因为突出来了，当时买的时候就是突出的。老板居然说是正常的，后面我又去店里找老板修的，去了两三次最后修好了，一波三折，虽然车子是去年的库存车。但是有问题肯定心里也不舒服的， 然后原厂的后扶手有掉漆的情况，自己用油漆笔涂了一下，对付用把，然后在店里买了后货架和后尾箱。后货架也有几处掉漆的，我也是自己用油漆笔涂了一下， 另外一直有个异响问题没解决，前塑料件面板骑行时候有异响，解决不了，也不知道啥原因，归结为共振塑料件异响把。 储物能力一般，坐桶只能放复古圆形3/4头盔，放不了带尾翼的头盔，所以我自己装了尾箱用来放头盔。 骑行时候腿部风很大，这个应该是前面板不够宽的问题， 自己加装了手机支架，手机支架不放手机的情况下有异响，装的摩托狼的防震手机支架，感觉使用效果还可以，但是就是有异响，和整车前面板塑料件有异曲同工之妙， 整车无ABS。这个其实有点影响安全性问题，前段时间有次前车急刹车，我捏后刹车急刹车有甩尾，幸好没摔倒，如果有ABS可能会好一些。不过这个还是要骑行时候保持足够安全距离，不能拿安全开玩笑，要谨慎驾驶，防御性驾驶，预防前车突然急刹车等等 其他骑行问题暂时没有了，这周日去换机油进行首次保养，估计得花几十块钱，按理来讲首次保养经销商店铺免费赠送才更好。听说新大洲本田是首次保养免费的，并且是写入说明书的， 听说明年五羊本田会升级改款新车型，搭载esp发动机，还有abs，这个先骑几年吧。后面有机会再升级新车型。暂时就这么多要吐槽的
#摩托车年度吐槽大会我是最近才买一个月的五羊本田NX125踏板摩托车。 吐槽点一: 在机动车道骑行时，有的汽车不管不顾横冲直撞，会别到其他的摩托车，我的摩托车也被别了一次，差点撞到其他车，幸好刹车刹住了。不过也有点甩尾了，这个就是和汽车都在机动车道行驶时，有...查看全文
#摩托车车主集合🙋🏻♂️ 情况介绍 10月30号买的本田NX125，落地价9000元，目前行驶了300多公里， 🗒 真实感受 外观颜值高，运动凌厉，适合年轻人，大面积贴花增加了运动感觉，前大灯运动犀利，给人一种战斗的感觉，LCD液晶仪表，背景稍单一一些。再动感一些就好了，包括速度、里程、油量等信息。仪表有背光功能，夜间行驶也能够清晰查看，前开放式储物箱有USB充电接口， 操控挺灵活的，城市街道骑行方便，坐垫舒适性好，油耗需要再加一次油才能算出来， 🔎 槽点反馈 ，就是前面板塑料件行驶过程中有一些异响，估计是塑料件装配问题， 我28岁，比较喜欢运动动感高颜值的车型 本田车皮实耐用，发动机耐造，不错，很给力，以后会继续使用本田车。我是本田粉，哈哈(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
