业务合作发布作品
    用户4273405346034头像用户4273405346034头像

    用户4273405346034

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    9粉丝2关注150获赞关注
    用户4273405346034图1用户4273405346034图1
    腾势D9 1月销量6439辆图1腾势D9 1月销量6439辆图1
    2023-02-02

    ·极氪是吉利旗下定位高端的纯电动汽车品牌。 ·001定位豪华猎装轿跑,009定位MPV颠覆者。001上市一年多的时间里交付7w+辆,均价30w+以上,虽然全年累计交付量在国产造车新势力里并不高,但单车型的交付量可以说是数一数二。 ·极氪001作为极氪品牌的第一款车,大获成功,就像曾经手机市场里的“一加7Pro”一样,搅动了25-35w的电动轿车市场,是极氪品牌的一把“破局之刃”。 ·但似乎极氪有点过于依赖这把“破局之刃”,在新车推出一年半多的时间里,比较保守,并没有做出太大动作进行乘胜追击。 ·去年底,极氪推出了第二款车型——MPV颠覆者009,价格也是拉倒了50w以上,后续我也在极氪空间见到了009真车,跟见到过的别克世纪做了对比,009的质感、内饰确实更胜一筹。但我觉得这是一个失误,品牌在创立之初市场没有站稳,定位还不清晰的情况下,就推出MPV,尤其还是50w以上的MPV,这个一下子把潜在用户的范围就缩小了(我感觉我身边关注009的几个人,一部分是本身有001,而且资金比较充足,有娃了以后增购一辆009,也有一部分是看到了009,资金不足,001也符合带一个娃需求,准备增购一辆001),而且也把品牌基调拉的很高(如果以后因为市场波动,想降,或者是销量不及预期,推出廉价车型,把起售价拉低,都对品牌影响比较大)。 ·001现在存在的问题是:001是21年4月发布的,放在当时,30w左右,双电机、大电池、猎装设计、比同期车规整多了的内饰,那绝对是一辆同价位找不到对手的电动轿跑,好比汽车界的豪华小米。但随着一年半多的时间里,外部市场上,友商出了一些同级竞品,或者一些同价位的SUV,或者降价,对001有不小的影响;在001内部,由于推出时间早,预埋辅助驾驶硬件落后,开始跟不上主流队伍,其次辅助驾驶的软件开发也是极其滞后,一些基本功能都还未实现。还有就是车机软件部分也开发滞后,引起的各种大大小小bug或故障影响正常使用。除此外,还有品控上,座椅塌陷、转向轴异响、后尾灯起雾等等的问题。 ·起初,这些理由可以用“性价比高、操控好、底盘好”这些优点搪塞一下,氪服一下。但久而久之,随着时间推移,001的性价比和竞争力开始下降后,这些优点就搪塞不过去了。 ·针对现在的一月上险量远不及预期,22款弃单多,库存多的问题,给极氪提几个点子: 1、按爆料消息,新的003属于中端走量车型,价位可能在18-23之间,已经有点砸极氪定位“高端”的牌子了。如果001降价,那就是要把牌子砸烂了,而且肯定会遭到去年购车用户的维权,尤其是下半年提车的,而且也会引起大家对品控的吐槽。所以不到破产,轻易不要选择降价。 2、针对现在22款库存多的问题,按昨天调整的政策继续销售,如果还不行,送选装包继续变相优惠。对去年缩窄权益后订车的用户,送座椅、电吸门的免费升级或者每月送电卡。对去年缩窄权益前订车的用户,送座椅、电吸门的折扣券。 3、针对已经订2023款车的用户,极氪限时回馈用户,免费升级成激光雷达改款车型(相当于直接废掉1月的2023款,把年底的改款+激光雷达版提前)。然后以后下定2023款车的用户,可以加钱选装激光雷达。 4、全面提速走量车型布局,弥补销量缺口。高端车型就是为了立住品牌形象,卖多卖少无所谓,挣钱还是得看中低端走量车型。把今年走量的紧凑型SUV和轿车提前到上半年和年中发布,紧凑型SUV上半年发布,年中开始下线,轿车年中发布,年底开始下线。一个锁住15-22,一个锁住24-29。

    用户4273405346034图2用户4273405346034图2
    没有更多了~