帮极氪出出主意

·极氪是吉利旗下定位高端的纯电动汽车品牌。 ·001定位豪华猎装轿跑，009定位MPV颠覆者。001上市一年多的时间里交付7w+辆，均价30w+以上，虽然全年累计交付量在国产造车新势力里并不高，但单车型的交付量可以说是数一数二。 ·极氪001作为极氪品牌的第一款车，大获成功，就像曾经手机市场里的“一加7Pro”一样，搅动了25-35w的电动轿车市场，是极氪品牌的一把“破局之刃”。 ·但似乎极氪有点过于依赖这把“破局之刃”，在新车推出一年半多的时间里，比较保守，并没有做出太大动作进行乘胜追击。 ·去年底，极氪推出了第二款车型——MPV颠覆者009，价格也是拉倒了50w以上，后续我也在极氪空间见到了009真车，跟见到过的别克世纪做了对比，009的质感、内饰确实更胜一筹。但我觉得这是一个失误，品牌在创立之初市场没有站稳，定位还不清晰的情况下，就推出MPV，尤其还是50w以上的MPV，这个一下子把潜在用户的范围就缩小了（我感觉我身边关注009的几个人，一部分是本身有001，而且资金比较充足，有娃了以后增购一辆009，也有一部分是看到了009，资金不足，001也符合带一个娃需求，准备增购一辆001），而且也把品牌基调拉的很高（如果以后因为市场波动，想降，或者是销量不及预期，推出廉价车型，把起售价拉低，都对品牌影响比较大）。 ·001现在存在的问题是：001是21年4月发布的，放在当时，30w左右，双电机、大电池、猎装设计、比同期车规整多了的内饰，那绝对是一辆同价位找不到对手的电动轿跑，好比汽车界的豪华小米。但随着一年半多的时间里，外部市场上，友商出了一些同级竞品，或者一些同价位的SUV，或者降价，对001有不小的影响；在001内部，由于推出时间早，预埋辅助驾驶硬件落后，开始跟不上主流队伍，其次辅助驾驶的软件开发也是极其滞后，一些基本功能都还未实现。还有就是车机软件部分也开发滞后，引起的各种大大小小bug或故障影响正常使用。除此外，还有品控上，座椅塌陷、转向轴异响、后尾灯起雾等等的问题。 ·起初，这些理由可以用“性价比高、操控好、底盘好”这些优点搪塞一下，氪服一下。但久而久之，随着时间推移，001的性价比和竞争力开始下降后，这些优点就搪塞不过去了。 ·针对现在的一月上险量远不及预期，22款弃单多，库存多的问题，给极氪提几个点子： 1、按爆料消息，新的003属于中端走量车型，价位可能在18-23之间，已经有点砸极氪定位“高端”的牌子了。如果001降价，那就是要把牌子砸烂了，而且肯定会遭到去年购车用户的维权，尤其是下半年提车的，而且也会引起大家对品控的吐槽。所以不到破产，轻易不要选择降价。 2、针对现在22款库存多的问题，按昨天调整的政策继续销售，如果还不行，送选装包继续变相优惠。对去年缩窄权益后订车的用户，送座椅、电吸门的免费升级或者每月送电卡。对去年缩窄权益前订车的用户，送座椅、电吸门的折扣券。 3、针对已经订2023款车的用户，极氪限时回馈用户，免费升级成激光雷达改款车型（相当于直接废掉1月的2023款，把年底的改款+激光雷达版提前）。然后以后下定2023款车的用户，可以加钱选装激光雷达。 4、全面提速走量车型布局，弥补销量缺口。高端车型就是为了立住品牌形象，卖多卖少无所谓，挣钱还是得看中低端走量车型。把今年走量的紧凑型SUV和轿车提前到上半年和年中发布，紧凑型SUV上半年发布，年中开始下线，轿车年中发布，年底开始下线。一个锁住15-22，一个锁住24-29。