认证：小鹏P7+车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
背包6305066
提问#能耗记录各位车友有没有关注到P7+充电损耗异常的高？，我之前主力用车是model Y，Y我自己有用teslamate采集了几万公里的数据，能看到好多后台信息。就算在冬天的时候快充，Y的充电效率最低也是93%这样。前两天从满电开了62公里，我又充满，一共冲了19度电才充满，折算百公里耗电30度，车机显示百公里才17度，也就是实际用电17*0.62=10.54才不到11度，但是需要19度才能给充满，损耗差不多45%了！这是不是高的有点夸张了？
21年8月底标续y，6w公里，提车时里程表显435,充电99%使用快充，前几天刚用慢充校准到408，快充两次现在里程只能到402了，但是找客服查电池衰减，容量还有95%，表显里程衰减量（435-402）=33/435=0.075862 大于电池的衰减量
怪不得回收优惠了
先说缺点：后轮有点跳，刹车有点太灵敏了，灰色漆配合浅色内饰不太喜欢，车附近有障碍物的时候提示音显得没有质感，低速提示音会清晰的传入车内，还有就是没有座椅通风。 优点：车内空间还可以，座椅比较软后排坐着挺舒服，也确实没味道，单踏板模式跟modelY比较相似，但是力度比Y还是低一点，透明底盘感觉还是有点意思。 随便跟销售小姐姐聊了聊，660max如果走厂家的三年免息差不多17落地，如果走中行的贷款（1年后可全额还款），可以再补1w京东卡（含贴息5000），而且价格还可以聊。 总结：开着感觉还可以，基本符合这个价位应有的水平，L2建议只在封闭路段使用。希望20寸轮毂改成可选，19寸能耗会少一点，20寸的轮胎以后更换成本也有点高
昨天在北投试驾了007，车型应该是四驱智驾。关注007挺久了，优点就不说了，缺点:后排小板凳，大腿基本没什么承托，开惯了suv，轿车后排还是差一点。 只能再看看别的车型了
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