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#DIY洗车经历在过了端午节后，雨水就相对少下来了，也会有时不时的阵雨，所以车开出去有时弄脏还不好洗车，生怕又有阵雨。 但这几天太阳天气多了，好天气伴随日常时就时不是想着把车洗干净。 夏天洗车还是要注意： 一是...别在大太阳下洗，首先你冲过水后太阳一晒也马上干了，其次你就算打上泡沫后，如果不及时冲水冲干净，泡沫干了后夹带着里面的泥沙很容易弄脏车漆。 二...是有车友直接用水冲洗引擎机仓，说看网上也是这样洗的，这是严重缺乏用车知识。首先就算用水冲机仓，也要等它凉下来再冲。其次是一定要把一些带电的部件和线路包扎好才能用水冲。不能直接套用一些网上的视频，自己还是要多学习和掌握一些常识。（一位车友问我后我告诉他不能这样做） 三...是不能在暴晒后直接用水冲，这样会导致车漆面收缩会让漆面暗淡无光，最好开到阴凉处等一会。同时如果车身上有一些鸟粪或树上掉下来的树胶等，可以先用水冲刷打湿它，等上几分钟再冲掉，不能直接去擦洗，否则车漆一样会受伤。 四...是洗车时最好买一些中性的洗车液，不伤手也不伤车漆，然后自己再买个小剂量的喷壶，比如1升的，简单又实用，可以洗一些细节，也可以喷全车。 五...是洗完车后，可以用一些平时用的湿纸巾擦拭一些细节地方，比如螺丝位，门把手等地方。另外，轮胎也可以在洗干净后上一些轮胎蜡，也可以减水污水和灰尘的黏附。
#用车心得我是做交通行业的，每天都会接触到一些车辆相关的安全问题和监管问题。在夏季，特别是今年的夏季，高温时间会持续相对比往年更加热，所以夏季行车，不管是大车还是小车，都会存在一些行车前的检查工作和安全性的注意事项。 君越作为家用兼商务型的轿车，我开了两年多，在夏季，特别是南方广州的夏季，高温天气时开出去也时常会关注车辆的各个动态指标，比如四个轮胎的胎压，水温的温度，机油的温度，发动机的声音等等。所以罗列了一些高温天气的注意事项，供参考。 1. 夏季不能把车胎气压充得太“饱”。夏季路面温度高达60摄氏度，如果长时间行驶会导致胎压升高，胎体弹性降低，路面不平、超速都会冲击产生内裂或爆胎。君越轮胎常规在2.4个气压，所以在这个夏季冷车状态下，车胎压可以放在2.2-2.4个，因为一跑动起来就会上升0.2-0.5个不等。 2. 常检查勤维护，开车前应当细心检查轮胎胎压以及轮胎外形是否磨损变形。定期维护保养轮胎。不要忽视这一点，因为日常行车很多车友都没有检查的习惯，但在高温天气需要多点频率看看。 3. 如果突遇爆胎，应紧握方向盘，保持车辆稳定，切勿猛打方向盘，致使车辆晃动幅度加大失去平衡导致侧翻。平稳驾驶车移动到应急车道，做到车靠边、人撤离、即报警。 4. 车内不放易燃易爆物品。如气体打火机、充电宝、空气清新剂等。配备合格的灭火器，及时更换过期灭火器。 5. 如果长时间在阳光下暴晒后，行驶起来多观察车况，车里也要配备车载灭火器。 6. 高温天气，长时间户外驾驶更容易疲劳困倦甚至中暑。高配君越有按摩功能，虽然力度不大，但也能缓解驾驶时的疲劳感。 7. 开启合适的空调温度，多补充水分，如行车时感觉疲劳，自感头晕呕吐，一定要进入服务区或者下高速休息，千万不要硬撑。
#用车心得前几天跑了较多的外地市，以高速为主，都是开着大越越一路狂奔谈事情，谈完又跑去其它地方，开车去出差就是方便。 每次开君越外出其实都有很多相同的感悟，但也有较多不同的感受。 上周再次出差去河源市，离广州单程两百公里，几乎全程高速，我载满四个人加我一共五个人，后尾箱也放满了商务用品，那整整一车看上去比一台大型SUV都还要重，但我打整好后一跑起来，还真没觉得动力有什么影响，油门还是轻快，方向还是轻盈，加速超车还是一如既往的给力，反而在车重量增加的情况下，发动机发出的声音更加低沉，作为一台家用车兼商务的车型，我其实真的很难找到它有什么大的缺点或者不足。 我的同事说这台车空间真大，提速真快。也是因为赶时间，所以一路超车，在坐满人的情况下，底盘给我的反馈很踏实，反而在过一些波浪路段时减震也很好的被过滤掉，车里坐的同事都说这车坐着非常舒服。并且油耗跑下来单程也只有5.X，都还不到6个油，回程的油耗也是5点几个油耗，在拉了这么多人和物资的情况下还能有这个表现，我觉得可以堪比混动车了。 随着气温越来越高，在市内走走停停的反而没有高速的灵动感，我想，君越在他最擅长的领域能发挥的淋漓尽致，总是把它自己的优点放的很大，作为车主，我想这是最贴心和满意的。
#用车心得夏天来了，天气高温越来越高的同时，好些地方还伴有雨水，所以夏季用车其实和秋冬季不太一样。 车都是自己花钱买来的，好多车友都还是很爱护自己的车，所以一些日常小技巧也分享一下。 关于夏季洗车： 平时我自己也时常把车身洗一下，车内饰也时不时打扫一下。我现在都是在自助洗车的地方自己洗，一方面自己洗的干净，同时也能放松一下，另一方面在外面花几十元洗车还容易洗花了，因为好多洗车店其实都不专业。 但要注意不要在烈日下洗车，因为太阳会放大车身上的水珠，反而越洗越热，并且还容易伤车漆。最好找那种有遮挡的自动洗车店好一些，不会直接晒到车身，并且也没有那么热，可以慢慢洗。 推荐大家自己洗车，既省钱也活动一下身体。 另外，夏季是使用空调最多的时候，在夏季，使用空调前后还是有些技巧，也分享一下： 1. 如果车辆停在室外晒着，在进入车内时先打开四个车门先散热一两分钟，等热气先排出去再关上车门开空调。 2. 开空调后，一定要内循环，这样制冷快。 3. 在到达目的地前的三五分钟，先关闭AC，此时车里还是比较凉快，即便外面大太阳也不至于马上变热，然后在停车前的一分钟打开外循环，这样做的目的是不要让空调管道里的冷空气遇热后变成水珠挂在管子里，时间长了就会发臭，而且你还不知道是怎么臭的。因为看到有些车友说老是闻到在开了空调后车里有一些异味什么的，而且还消除不掉。这个方法我用了十多年，开了那么多车从来没有所谓的异味或者臭味。
#秀秀你的车钥匙。 车落地有两年半时间了，今天仪表盘报送说钥匙缺电，试过几次都会报这个信息。于是，存了心想把电池换了。 君越的车钥匙质感很不错，做工上乘，手感也非常好，平时都是用钥匙套把它包好放在口袋里或者背包里，小巧不会显得累赘。 一直频繁用车钥匙，两年...查看全文
#用车心得总会时不时看到车友们在说9AT换档的一些反馈，有的说顿挫，有的说的拖拽感，也有的说不够聪明，其实我倒认为多了解一下这个9AT的逻辑，可能有不同的看法。 知识度有限，说一下我自认为的层面有关9AT的逻辑。 一、我们这个9AT的换档逻辑和转速关联：（以M档为例） 1档，时速在10时可以加上2档。 2-3档，时速超过10时可以连续加2档和3档，两个档位间隔非常小。 4档，时速在25时可以加上4档。 5档，时速在30时可以加上5档。 6档，时速在35时可以加上。 7档，时速在50时可以加上。 8档，时速在70时可以加上。 9档。时速在90时可以加上 可以通过附图一看得出转速和各个档位之间的传输比值。(出自网络图片) M模式和D档模式的加档转速不完全一致，因为M模式是从该档位最低承载的转速和扭力就可以加上对应档位，而D档模式下会相对比M模式的转速稍高一些才能加得上来，比如在时速48时可以用M档加到7档，而在D模式下此时在6档，也就是会存在一定的转速盈余，才能让车辆在扭力区间更有力的驱动车辆。正如下图中6-7档的的速比为1.45，相较其它档位的值是最大的。 二、一些经验： 通用9AT可手自一体，我会时常用换档拨片来控制档位，比如在急刹车后转速会升高后，此时用拨片按两下升两个档上来，转速会下来，然后无缝连接，不会造成顿挫感。 或者在高速上，想用7档或8档，可以用M模式让它保持在你需要的转速，有利于清理积碳，在爬坡时也会更有扭力。 以及，在市区走走停停时，非常多的情况是当你加速时，档位也准备升档时，又会突然一脚刹车把车速控制下来，这时反复会导致变速箱油温升高，所以这种情况我会改用M档，只要转速区间够，我就手动升档，不要老是在2000转区间，不要让它持续高温，特别是这个夏天。 一些心得供参考。 end. 也请圈主李云落帮助推荐，感谢！
#保养作业从上次在3.6万公里后更换第一次的变速箱油后，用一周多时间跑了两百公里，这两百多公里过程中，和没有换之前差别不大，因为我本身公里数不多也才三万多公里，所以跑起来和以前没换油之前差不多，没有说感到特别的不一样啥的。 就在前两天，我再次去4S店，在事隔了差不多十天左右，第二次重力更换了变速箱油。 一、这是第二次更换价格： 1. 用编号7710的油4升388元。 2. 工时费：240元。 3. 以上一共628元； 用工时券减免了100元后为528元。 二、备注说明： 1. 上次未用完的变速箱油还剩余3升，加上今天新领出来的4升油，此次共有7升油，但油一共放出来共有5升，所以就加了5升新油进去后，还剩余2升，把它包扎好，留作下次使用。(计划再跑三万公里换重力更换一次） 2. 由于上周第一次更换后只跑了一两百公里，所以今天把油放出来后，颜色明显好了一些，呈暗红色，见图片。 3. 师傅说9AT的油建议是4万公里内换一次，重力更换就行。如果公里数很大就建议循环更换彻底一些，不过传闻的循环更换可能会冲击变速箱里面的滤芯导致故障的机率还是非常之小。 4. 厂家标准是8万公里更换变速箱油，这个定义是综合性的，也就是并不是每台车都一样，介于你跑的公里数、时间、用车环境等综合情况；但按民间的说法，9AT建议提早更换油。 也请圈主李云落帮助推荐，谢谢！
#我的保养日记目前车的公里数是3.6万公里左右，2年半多一点时间。 最近一直思索着提前去把变速箱的油更换了，这也是我个人的习惯，就是什么事都要提前，提前到前无古人的。 不过，参考了两种办法去更换，一是重力更换，二是循环更换。 1. 重力更换也还有两种方式：一是只换一次，即在在车里的变速箱油大概会有8-9升，用重力更换会放出来5升左右，然后再加5升新的油进去。二是重力换一次后，跑个几百公里再重力更换第二次，这样太比较彻底。 2. 循环更换，一次性循环更换旧的油，但一次性要10-12升油去更换和清洗。但由于9AT的油滤芯在里面，很难因为换油而折开，所以现在江湖上最流行的一种说法就是担心循环更换会冲击滤芯而有风险。（不知道这个说法还好，知道了就避开吧） 我这个人思想比较钻，在评估后，还是选择的重力更换，即今天第一次更换，然后在跑个几百公里后再来换第二次，那也够彻底了。两次重力更换一共也要10-12升。 关于变速箱油： 在经过仔细对比后，发现有两种油： 1. 现有4S店用的油是7709结尾的油，这是现有6AT和9AT都可以通用的原厂油。 2. 还有一种编号是7710的油，这是现有9AT专用油。 两个油的区别，打个比方，就像金美孚和银美孚。 注：7709的油价格是248元/4升。 关于价格，供参考： 一、第一次重力更换价格： 1. 用编号是7710的油，这是9AT专用，价格是388元/4升，重力更换要6升，所以先买的两壶共8升，一共776。 2. 工时费：240元。 3. 以上一共1016元；减去100元工时券冲抵，一共916元。 二、第二次价格： 1. 用编号是7710的油4升388元。 2. 工时费：240元。 3. 以上一共528元； 注：第二次在一周后再更换。同时第二次更换时会把第一次未更换完的3升油一起用上。 第一次和第二次重力更换一共1400元（再打了个折取了个整数） 注：如果是循环更换的价格也几乎相差不大。 说明： 如果你是重力更换，请一定用回原厂油，因为不同油之音一起使用会出问题。 如果你是循环更换，也想在外面汽修店更换，可以用你想用的油，只要把原车油抽干净。 最后： 换变箱油需要拆电瓶，电瓶下面有加油的孔。跑了3.6万公里的油真黑，用手摸一下也没感觉到它有多润滑，不知是不是心里感觉。提早换，省心省事，供参考吧。 也请圈住李云落帮助推荐，感谢！
#用车感受。 前天临时决定再次去一趟河源，想当面和客户谈好合同，所以就决定再开车去一次。然后一大早开车从家里出发至河源，单程两百公里，用时两个小时10分钟，路上车不多，高速上的匀速在120-140之间，不过基本上控制在10%左右。 这次去河源的时间有些急促，也没时间玩乐，基本上午到了后喝了茶就午饭，万绿湖的鱼真的是太好吃了，对于很少吃鱼的我来说简直是惊喜。 下午把事情谈完签完合同就返程，还是两百公里花了两个小时多点。当天就想总结一句就是：君越的腿、万绿湖的鱼、签合同的笔。 这次来回跑高速的感觉给我还是印象蛮深刻，除了油耗低，还有就是一如既往的稳，以及突发情况的处理，等我下面总结一下。 单程两百公里，主要都是高速路，我家上高速也是经过市区几公里后直接上，所以时间会比较节省。 一. 说一下油耗： 1. 我在过往一段时间的高速油耗会有两类，一类是时速在100-120之间，这个速度的平均油耗跑下来大概在5.X，一般在5.5个上下。 2. 另一类是120-140之间，这时的发动机转速会在2000转，油耗会多一点，但大概也会在6个以内，并且中间也会有提速超车的情况。 其实还有第三类，也就是平时在快速路是，时速在70-100之间，这个区间的油耗我在过往一段时间控制在4.X，最好成绩是4.5左右。 我是发现我现在越来越了解决发动机和变速箱，比如高速上要加速，尽可能尽快的把速度拉起来，不要墨迹，速度上来后油耗才能控制在你想要的区间，其实是动力不是你非要一直踩着油门，高速上可以利用速度的惯性，而不是油门一直踩。熟才能生巧吧。 二. 说一下稳定性： 1. 我在去河源的路上，车不多，基本上遇到车都会超，但在超一个大货车时，可能速度太快，而且长的拖挂车会有气流存在，所以当我想超他的车时，发现阻力很大，车有点飘，所以当机立断，用右手在拨片上立即按了一下，减了一个档，减到了8档，想让车的扭矩增加，让车身更好控制，但发现是上坡，那个拖挂车速度也很快（他超速了），于是我就决定再次减了一个档至7档，车几乎是冲过去的，转速此时也很高，但我没看，我只需要盯着前面就行，当超过去后再加回了9档。此时速度是130多快140。事后发现车外的风噪会比平时大，我想当时应该是周边也有很大风，再加上货车自带的气流，导致我超车出现阻力。 2. 另外在回程路上，跟着一台奥迪，想用ACC跟车歇一会，结果这个车急刹，我的车也自己刹下来，时速只有60多，我立即看了一下后视镜后面没车立马打转向灯转至右边车道，深踩油门避开这个车。 我想说的是，君越的9AT不笨，它只是没有人为判断的灵活，但它是按规则来决断，所以此时当你急刹车后想快速的脱离，但此时转速很高时，你只需要手动按两三下方向盘上的加档键，转速也会正常，车速也会是你想要的速度。 另外一个感悟，我后来一直跟在一台GL8后面，根据他的车身判断前面路段的平整度，以及想看看他的减震，我发现的确它会软一些，这是商务车的特别，也就是在路面有起伏时，你能看出他的减震会相对软一些，当然它的车架子高一些也会导致这样。 而君越在中期改款后，在兼具舒适度的情况下，也匹配了运动因素，所以减震不象老车型那样软。但我还是觉得比一般的车软一点，对我个人来说我认为很适合。 也感谢圈住李云落帮助推荐，感谢！
#汽车模型拍摄大赛。 昨天在整理车品和一些其它东西时，发现被我遗漏在边角的君越车模，这是在20年买车时4S店销售送我的，不过是一款2018款，当时没有20款的，因为喜欢，就收下了。 这个车模的大小如一张A4纸的长度，很沉，同时它也是一个蓝牙音响。 车身颜色是传统的棕色，并且车身上还金属粉，灯光照射下闪闪发亮。 前面叶子板，是在中期改款前的镀铬条装饰，显的很有质感，同时这个造形和实车简直一模一样。 车尾箱打开后，就是蓝牙喇叭的链接，有上一曲按钮、下一曲按钮、还有AUX接口，以及开关键按钮；同时车尾也微微上翘，和实车一样，显的很帅气。 车身侧面是最喜欢的地方，修长，就是你看车模就能想象得出这个车长一定是超过5米的；同时腰线非常的提神和画龙点睛作用，这也是最喜欢君越外观的地方，没有之一。同时，两个后视镜还可以折叠，做工非常精细。 这个车模在当时拿回来时，试着连接了蓝牙音乐，音质很不错，我也准备再次拿出来放在家里当成装饰。看上去质感非常不错，而且轮胎还闪闪发亮，很在层次感。 唯一的是四个车门不能打开，在车模的同时它也是个音响，所以兼具了其它功能，也算不上遗憾吧。 希望，新一代的改款君越能继续秉持着老款君越的舒适和运作结合的精神，让更多的车主欣赏，并希望大卖。
#我的保养日记。 春季相对湿一些，夏天就快来临，分享一些用车注意事项吧。 今天说说车里的异味，或者霉味。为啥有些车友的车里总有股隐隐的霉味？其实会有一些原因导致，比如： 1. 经过春季(尤其南方)湿度较大，再加上整个冬天的密闭驾驶、水汽积攒车内难免聚集细菌、霉菌，所以除了更换空调滤芯以外，平时开车时打开外循环，让自然风多吹吹车里的管子，让它保持干爽。 2. 夏天来临，当开了空调时，在停车前的五分钟先关闭AC，让压缩机停止制冷，然后把外循环打开，让自然风吹通空调管子里的积水，以免冷气在管子里行成水珠后就会发臭。这个习惯我保持了十多年，从没说空调开了后会有臭味。 3. 抽烟的朋友，在车内开着空调抽烟，即便你开了车窗，烟味也实际进入了空调管道，只要你下次开空调就一定有味道。所以即便你杜绝不了抽烟，也要打开外循环并保持五至十分钟，或者抽完了后打开对角的玻璃车窗把烟味排干净。 4. 车内顶篷平时洗车很少照顾到车内顶篷，不管你是白色还是黑色或者其它颜色，不少脏东西会在表面持续积累。建议是每隔2~3个月清洁一次顶篷，可以用泡沫喷剂喷上去，等一两分钟直接用干净湿毛巾擦拭即可，然后车跑起来可以放下玻璃让它自然风干。 5. 座椅缝隙，或者座椅上的汗渍、油脂洒落在缝隙中的零食、饮料都容易成为霉变源头，特别是小孩子在车上吃东西，周期性的，以及每次洗车时都要擦拭以及吸尘。(如果是皮革或者真皮座椅直接用泡沫喷剂擦拭。如果是翻毛皮的也可以用泡沫喷剂喷上去，然后用干毛巾擦干，如果污渍顽固就用牙刷刷一下即可)
#用车感受。 昨天才从下面地市回来广州，睡了一晚。 今天又起精神了，天气逐渐热了，一早就阳光明媚，想想还是不要在电脑上工作了，打算带大家去市内兜兜转转。 我们去了广州著名的光孝寺和周边，位于越秀区光孝路北端近净慧路，光孝寺很有历史厚度，初为南越王赵建德居住的故宅，后在三国时代吴国再次翻建，一直到现代，并有方丈主持驻守，简直就是广州的镇城至宝。 我倒没进去寺庙里面，因为在它周围都是很有色彩的建筑，站在这里或者在这一带逛一下就已经给人放松的感觉，外面的吵杂都不会影响站在这里的内心宁静。 我觉得休息不仅仅是睡觉吧。 有没有发现，广州的老城区其实非常古色古香的味道，所以好些外地来的朋友除了去小蛮腰和珠江夜游之外，都回来广州的老城区看看感受一下，因为这里沉淀了历史留下来的独特人文和景色，连我们生活在本地的人都会时不时想来感受一下。广州欢迎大家哈！ 到处兜兜转转吃吃喝喝，今天上午的市内停车还算好，都还有位置，不过真热，引擎盖热的发烫。 君越昨天跑了几百公里，发现今天早上打火热车时发动机转速下的很快，估计是天气逐渐热的原因吧。 这一段时间开车的时间多了很多，要嘛周末到处走动，要嘛平时去见见客户，要嘛跑跑长途。 车是生活的工具，也是记录生活的痕迹的载体，你对他好，他也会回馈你。 上一箱油跑了七百公里，还不错，其中有四百多公里是高速，两百多是市内城区。高速就是省油，不到四百元的油跑了七百公里，君越赚了，我也赚了！ 天气晴朗，我放松，君越也带出来放松，并且我停在停车场时，他们去买小吃，然后我就把车门打开让它晒晒，我是想着打开五个门让太阳驱走前段时间的湿气和霉菌吧。
#春趣时光，豪友出行这段时间节假日开着君越往外走的机会相对其他时间多很多。 也是趁着开春以来的一片片嫩绿，以及郊外满山片野的五颜六色树木花草去的。 生活不止有工作的一面，也更加拥有放松心情，与大自然零距离接触，和花草为伍，与新鲜空气为伴，以及和家人、朋友一起交...查看全文
#我爱我车。 又到周末。 这周过的特别快，也是因为中间放了一天假的缘故吧。 昨天就计划今天起来把车开出去洗了。今天早上就起的早，看车身的确很脏，车身都是一层蒙着的泥水干了后的粉末铺满了，所以一早就开去家附近的自助洗车场，自助洗车场里工具都很多，很方便。我一直推崇自己洗车，这样才不会洗花车身。 今天上午的天气是阴天，没什么太阳，御瓷青的车身颜色所以看上去就是黑颜色车身。 这个御瓷青的颜色我很喜欢，它总是随天气和光线变化，在大太阳的天气时，特别是夏天，那火辣辣的太阳照着这个车身就全是青蓝色，车身上的金属粉闪闪发亮，会随着光线的角度而变化，近看闪闪发光，远看一片青蓝。我一直觉得没有选错车身颜色，选的非常对。 中午来到朋友家吃饭，他的阳台上种着一片的红火的小辣椒，好多盆，还显得椒里椒气的，非常好看。这春天来了，这都是万物生长的季节吧！ 进入了四月，除了气候的潮湿，广州也下了几天的小雨，但昨天开始天晴了，也不潮湿，所以就和朋友下午开车去中国科学院华南植物园走走。 天气真好，太阳温暖的正是时候，光线折射的纬度是那么贴合，看着小朋友们在草地上玩耍，四周都是新鲜初放的绿，柔嫩和喜悦，一树一花开，最美的还是人间四月天。。。
#用车感受。 这段时间雨季，也相对潮湿，开春以来就这段时间绿芽争相开放的疯长出来，所以一到节假日(昨天清明节和今天连休)就带退休在家的爸妈去走动一下，感受一下春意盎然，一方面放松放松一下心情，一方面多接触一下春天里的城市体系带来的绚烂多彩。。。 广州动物园位于中心城区越秀区，于1958年建成开放，占地面积42公顷。园内共有选自全国和世界各地的哺乳类、爬虫类、鸟类和鱼类等动物 450余种，4500多头，其中不少属于世界珍禽异兽。属于国家一类重点保护动物有大熊猫、金丝猴、黑颈鹤等35种，属于国家二类重点保护动物的有小熊猫、白枕鹤等32种。 可能因为潮湿的天气，所以动物们都出来坐着站着。大伙们各种姿势都有，反正就没有几个坐着的动物，哈哈哈。。。换位思考，如果人被这样关着供观赏，会是什么心情和感触？😁 今天忘记加油了，君越仪表盘老是提醒我加油，不过我记得提新车时表显油耗是0，我都开了二三十公里才去加油，这样不好，容易伤油泵，这个习惯得改，还是得在油量预警前加满油，不要老是饥饿状态。 不过表显的续驶里程是依据你过往的行车油耗和车速来给出的预计值，所以我没太担心，因为知道里面还有至少五至十升油。 (完毕)
#用车感受。 对于现阶段购车，主要为两大部分，一是用于家用车，或通勤以及外出游玩作用；二是商务作用，用于接待或商务外出等； 对于家用车：一般就大众百姓而言，会冲着自己平时喜欢的品牌，通过广告或身边朋友同事的推荐而形成自己的认知，当然还有自己本身对品牌的偏向。会着重车辆的外观、配色、内饰功能、安全配置、动力和价格等上面有偏向性的需求。 对于商务用车：多为单位在用车上的采购要求，或上级部门/老板对车型品牌的要求及定义而决定。会着重价格、用车成本、品牌维护等需求。 我本人开车多年，从毕业到现在已超过二十年，驾龄超过25年，从最开始单位配备的大众捷达，到自己买车时的荣威550，到后来换车的福特蒙迪欧，以及到现在的别克君越。一路走来其实也形成了自己固有的风格，也就是车身要厚实，而没太在乎油耗本身，因为安全在任何时间都排在第一位。 目前别克君越落地两年半时间，表显综合油耗在9.1个，历史以来积累的平均时速为27。 其实君越高速的油耗表现最为突出，基本要我在高速上都控制在6个油以下，而市内情况要看路况，平均在10个左右。对于一个车身重量在1.6吨，马力在237匹的美系车而言，我认为这个就是很大的惊喜。并且把一些人认为的“美系油老虎”的认识完全否完掉了。 真是往日不同今日吧。 今天收到一张上海车展的邀请，身在广州去不了就送给了上海的朋友。对于即将开幕的上海国际车展，我非常期待通用系的换代车形的展示，比如换代君越、换代CT6、以及别克新能源E5等车型。 同时我希望在换代新车型都能对安全配置做进一步的提升和优化。生活中的安全出行和健康出行是我们老百姓对车企最大的呼声吧。 从个人喜欢程度上，我还是偏重喜欢美系车，厚实、底盘舒适、外形漂亮、油耗适中等特点。 我期望，国内的国产品牌能尽快在三大件上继续提高品质，并希望我在下一次换车时，能换上纯国产的新能源车！ 请李云落圈主帮忙推荐，感谢！
#机油选购指南。 一、关于LSY机油： 时常看到较多车友说烧机油，或者跑了几千公里后机油都看不到了，其实不必大惊和小怪，也没那么严重；说一下我们LSY发动机及机油的特性。 1.通用LSY 2.0T发动机目前用在通用旗下所有2.0T的车型，如别克652T系列、凯迪拉克系列, 迈锐宝、昂科旗等，官方建议机油标号都为0W-20。 2.新君越都是国六B排放的车型，安装了颗粒捕捉器，所以需要使用低灰分机油以避免堵塞。 3.作为一名普通车主，可以选择的机油品牌其实并不多，但可以选择的型号却有很多。 4.如果无法找到靠谱的机油购买渠道，还不如使用原厂的银美孚，真机油至少不会出大问题，如果没有特别需要，不建议使用0W-40及以上粘度的机油。 二、机油保养建议： 1.官方保养建议的机油加注量为5升，但发动机里还有残留老机油，所以加4.6-4.8升为宜，因为机油液位过高，轻则影响动力和增加油耗，严重的话会引起积碳、渗油等问题。 2.如果5000公里左右从中线消耗到下线，基本算是正常消耗，表显机油寿命是根据发动机转温度和行驶里程等因素综合与实际的机油寿命、机油液位无关。 3.机油的粘度低，更容易消耗，如闪点较低、蒸发损失率较高等。 4.激烈驾驶或拥堵路况较多，机油温度较高，也会消耗的快，但都不碍事。 三、关于机油的选择： 1.原厂某实多0W-20效果一般，不太建议。 2.原厂银美孚0W-20、美孚EP0W20机油轻快省油，动力体验不错。 3.原厂银美孚5W-30机油温度控制不错，会比20机油没那么上热，既保持了动力也兼顾了机油温度。 4.某孚ESP LV 0W-30、某孚ESP 0W-30也都可以用。 5.原厂国六B需选择低灰分机油，同时API SP等级不一定是低灰分机油。 6.可参考ACEA标准，C1/C2 (低粘度)、C5(中粘度)，均为低灰分机油；使用符合GM dexos @d1Gen 3认证的机油。 四、国六A和国六B的区别： 1.国六A：2020年6月前出厂，也就是2020款，241的马力，不带颗粒捕捉器。 2.国六B：2020年6月后出厂，也就是2020.5款、21款、22款等，237马力带颗粒捕捉器，我本人的车就是在2020年8月24日出厂，属于2020.5款。 五、颗粒捕捉器的作用： 颗粒捕捉器是陶瓷结构的过滤器，可以将发动机尾气当中的颗粒进行捕捉收集，提高机动车辆尾气排放标准。尾气的温度会让高温把过些碳颗粒燃烧掉，但并非所有颗粒都可以燃烧，所以基本上会越积越多，最终造成堵塞，油耗上升，动力也会下降。 国六A相当于发动机+医用外科口罩；国六B相当于发动机+医用N95口罩。 六、关键词： 1.原厂国六B不一定要使用20粘度机油。 2.原厂国六B可以用低灰分30粘度机油。 说明：本人也不是科班出身的专业人士，但有朋友在做这一行，听多了看多了也略知一二，以上内容有部分为借鉴。
#美系车到底怎么样昨日周六到处逛，今日起来后又是到处逛。 地铁在周末都是人山人海，也不知道为啥那么多人。 朋友电话我，让我开车去他那里接他，然后又被朋友拉着到处逛了逛，说是去踏春，又是看山又是看海，又是花又是草，逛了半天我觉得比上班还累人。 回来路上给朋友开我的车，二十多公里能开出10个油，路段是市区一半，郊区一半，也估计是他不停超车大脚油门的缘故，我都说不听他，让我的积累油耗高升了。 朋友是生意人，卡宴，经常大脚油门习惯了，所以来开我的轿车也是这个德行，他的卡宴拿去保养，无聊就叫上我去接他，不过他还是很喜欢开君越，说总是能跟得上脚，而且发动机声音不大，隔音也好，减震适中。我说那不然你以为我拍脑门买这个车干嘛了！？ 或者你那台卡宴就是一台大众升级版而已，弄得他无语。 要我个人，我应该能开出8个油的平均油耗。 倒不是为了省几个油钱，是作风问题，哈哈。 今年闰二月，春天也来了一段时间了，春来花开万物复苏，雷鸣春醒万物生！
#城市最佳通勤车辆周末似乎比周一至周五都还要忙一样。 一早醒过来没有困意，因为昨天说好今天出去游车河，去郊区看看花草，去市内图书馆走走。 广州的早餐空气还不错，虽比不上海边，但是一眼望去碧波无云，晨曦还是蛮漂亮。 今年是闰二月，所以天气还维持在二月的气温，并...查看全文
