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    简介:新车试驾、价格探店、技术解析

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    2024-10-03

    智界R7,有不少消费者觉得价格订高了,一开始我也这么认为的,但横向比较之后觉得也不是特别离谱。同价位的蔚来ES6没空悬,电池容量还小,唯独的优点是可换电;Model Y车身尺寸没有R7大,也没空悬;竞品里边也就智己LS6有一定的价格优势,但是辅助驾驶又不如R7,所以这么一比觉得R7还行,但是如果再降3万最好,因为华为系太需要一款走量的车型了 接下来咱们看看这款车型的产品表现: 这款车型整体偏修长,偏窄的车身姿态,是因为他轴距来到了2950mm,即使他以轿跑的姿态呈现,后排也有不错的腿部空间和头部空间,后备箱空间也不小,放倒二排座椅之后还可以小角度齐平,而且得益于空气悬架,后备箱高度还可以调节。 再看这款车型的舒适性配置,全车大量采用翻毛皮的包覆,豪华性确实很高,驾驶位的空间和视野也很舒服,扶手箱有一个冰箱,主副驾驶位都可以从自己那一侧开启,后排地台纯平,腿部空间很充分,后排座椅靠背角度还可以电动调节,天窗有遮阳帘,但是不能打开,现在有个电动遮阳帘都算是人性化配置了… 最后我说下这款车的不足,就是他的方向盘和仪表盘的搭配,余总说HUD的体验不如屏幕,这个我承 认,但是这不是你做一个异型方向盘的理由,我个人认为异型方向盘涉及到安全隐患。也希望大家踊跃发言,谈一下自己对智界R7的感受,喜欢哪一点不喜欢哪一点,我希望听到大家的意见

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    近日帕萨特迎来更新,这款曾经家喻户晓的中级车,如今似乎风光不再,究其原因就是目前可选择的产品太多了,同时产品力没有突出的优点,有些方面甚至跟不上潮流,那么帕萨特Pro具体表现怎样?下面咱们从外观、配置和空间详细分析一下 先说外观: 现在中级车都开始转向年轻化风格,帕萨特Pro也不例外,扁平化的前脸,大面积的进气格栅,五瓣的轮毂,侧面俯冲的腰线,都彰显出一种运动风格。贯穿式尾灯也是现在比较流行的设计,我个人感觉车尾设计的更成功 再说配置: 现在合资车再也不是之前低配很丐的那种局面了,帕萨特Pro全系2.0T发动机,最大功率162KW, 最大马力220匹马力,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力配置还可以,但是在新能源当道的时代,难免让人有些提不起兴趣。 帕萨特Pro的安全配置还是比较齐的,全系标配碰撞预警、主动刹车,标配前后气囊、气帘,这一点非常有诚意,安全配置不会随着价格有差异 最后说空间: 驾驶位的空间一直是大众车的优点,驾驶位人机工学不错,驾驶员坐姿和空间很舒服,后排空间在2871mm的轴距下,也很宽敞。后排地台不是纯平,但这也保证了左右两侧乘车人有很高的的腿部支撑,后备箱空间正常水平,放倒二排之后能和后备箱有一个平滑过渡,全景天窗可开启,这一点不错。 帕萨特Pro具体能不能赢的市场呢?希望大家踊跃发表自己看法,也可以关注我,后续看我的帕萨特Pro动态驾驶评测

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