简介:新车试驾、价格探店、技术解析
探车弟
萤火虫是蔚来为了抢占更多市场推出的一款车型,然而它没有选择向小鹏一样推出一款大众需求的车型,而是推出一款个性选择的车型,感觉蔚来整体风格一直在“端着”,这款产品一经曝光,大家都是吐槽它难看,鲜有夸咱它好看的,就我个人而言,我觉得它长得还可以。 其实这个车更像是复古的高尔夫,国内市场高尔夫慢慢不再是一个个性选择了,而且高尔夫后排空间太小,我相信中国人造车后排空间不会太小,上市之后咱们看表现 有人讨厌这个三灯设计,我恰恰觉得如果真设计成双灯到有些老气了 看了配置和预估价格,这是一个15价位的品质个性之选,但是15万个性市场到底有多大是个未知数,要是你你会15万选萤火虫吗?
新X3即将上市,从几个方面我们来分析一下这款车型 外观: 宝马最新一代的设计语言,终于来到了X3身上。宝马最新一代设计语言我形容它为属于宝马的“钻石切削”,外观风格很硬朗,宝马车型一直以圆润为追求,最近几代的风格是外形轮廓圆润,但局部线条非常英朗,这种撞在一起的风格到是别具特色,那么你喜欢吗? 空间: 现在车型换代就要把尺寸加大,根据目前披露的信息,新X3轴距增加了111mm,内部空间应该有一个不错的表现,当然空间不是宝马的突出追求,因为宝马也注重内饰的设计感,难免在空间上会有一些取舍 动力: 新X3动力还是2.0T的发动机,马力稍有提升,依旧搭配8挡手自一体变速箱。 市场: 根据现在的市场,豪华车的市场份额处于慢慢萎缩的状态,合资车企只是拿出更大空间,更新的设计语言,已经不能足够吸引消费者了,宝马还是要尽快推出自己的混合动力系统,价格更亲民一些,才能赢得市场 作为消费者,新一代的X3能够打动你吗?
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到店体验MINI ACEMAN纯电 降价之后的MINI ACEMAN还是有一定诱惑力的
这一代的宋Pro算是一次中级换代,主要是外观升级,做工用料改善,以及换装第五代DM-i混合动力系统,下面我从几处细节带大家看一下是否值得买 1、外观:用上了最新的设计语言,确实更好看了,主要是为了延续这一代宋Pro的生命力,当然外观见仁见智 2、空间:空间更大,不是说车身尺寸变大,更合理的设计给了车内乘员更大的空间,尤其是驾驶位的空间更加友好 3、做工用料:比亚迪内饰的水准一直在上升,车型保有量上来了,更高标准的内饰用料成本也均摊下来,得到普及下方,直观感觉确实更细腻 4、动力系统:25款宋Pro搭载的这套混合动力系统总功率相较于24款低了32KW,不指望比亚迪加量不加价但是也别缩量啊 5、底盘:后悬架多连杆无可厚非,但是用料偏单薄 比亚迪现在俨然是中国的丰田,但同时也学会了压缩成本,希望比亚迪维护好自己的口碑,别砸了招牌,要既有面子也有里子 至于宋Pro,至少体验着是一款不错的家用车,还是比较推荐,感兴趣一定要亲自试一下再下决定
在7X出现之前,极氪好像一直在生产细分领域的冷门车型,有专攻家用MPV领域的极氪009,专攻女性精英市场的极氪X,以及性能轿跑007,性能两厢车001,这些车型可能产品都不错,但是容易陷入一个尴尬的境地,“叫好不叫座”。...查看全文
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大家好啊,智界R7上市了,大家统一的对价格颇有微词,包括我也一样,觉得华为应该出一款极具性价比的车,把焦点都投射在了智界R7身上,没想到他还是一台走品质路线的车,至少看价格,华为是给他这么定位的。...查看全文
智界R7,有不少消费者觉得价格订高了,一开始我也这么认为的,但横向比较之后觉得也不是特别离谱。同价位的蔚来ES6没空悬,电池容量还小,唯独的优点是可换电;Model Y车身尺寸没有R7大,也没空悬;竞品里边也就智己LS6有一定的价格优势,但是辅助驾驶又不如R7,所以这么一比觉得R7还行,但是如果再降3万最好,因为华为系太需要一款走量的车型了 接下来咱们看看这款车型的产品表现: 这款车型整体偏修长,偏窄的车身姿态,是因为他轴距来到了2950mm,即使他以轿跑的姿态呈现,后排也有不错的腿部空间和头部空间,后备箱空间也不小,放倒二排座椅之后还可以小角度齐平,而且得益于空气悬架,后备箱高度还可以调节。 再看这款车型的舒适性配置,全车大量采用翻毛皮的包覆,豪华性确实很高,驾驶位的空间和视野也很舒服,扶手箱有一个冰箱,主副驾驶位都可以从自己那一侧开启,后排地台纯平,腿部空间很充分,后排座椅靠背角度还可以电动调节,天窗有遮阳帘,但是不能打开,现在有个电动遮阳帘都算是人性化配置了… 最后我说下这款车的不足,就是他的方向盘和仪表盘的搭配,余总说HUD的体验不如屏幕,这个我承 认,但是这不是你做一个异型方向盘的理由,我个人认为异型方向盘涉及到安全隐患。也希望大家踊跃发言,谈一下自己对智界R7的感受,喜欢哪一点不喜欢哪一点,我希望听到大家的意见
近日帕萨特迎来更新,这款曾经家喻户晓的中级车,如今似乎风光不再,究其原因就是目前可选择的产品太多了,同时产品力没有突出的优点,有些方面甚至跟不上潮流,那么帕萨特Pro具体表现怎样?下面咱们从外观、配置和空间详细分析一下 先说外观: 现在中级车都开始转向年轻化风格,帕萨特Pro也不例外,扁平化的前脸,大面积的进气格栅,五瓣的轮毂,侧面俯冲的腰线,都彰显出一种运动风格。贯穿式尾灯也是现在比较流行的设计,我个人感觉车尾设计的更成功 再说配置: 现在合资车再也不是之前低配很丐的那种局面了,帕萨特Pro全系2.0T发动机,最大功率162KW, 最大马力220匹马力,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力配置还可以,但是在新能源当道的时代,难免让人有些提不起兴趣。 帕萨特Pro的安全配置还是比较齐的,全系标配碰撞预警、主动刹车,标配前后气囊、气帘,这一点非常有诚意,安全配置不会随着价格有差异 最后说空间: 驾驶位的空间一直是大众车的优点,驾驶位人机工学不错,驾驶员坐姿和空间很舒服,后排空间在2871mm的轴距下,也很宽敞。后排地台不是纯平,但这也保证了左右两侧乘车人有很高的的腿部支撑,后备箱空间正常水平,放倒二排之后能和后备箱有一个平滑过渡,全景天窗可开启,这一点不错。 帕萨特Pro具体能不能赢的市场呢?希望大家踊跃发表自己看法,也可以关注我,后续看我的帕萨特Pro动态驾驶评测
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