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极氪001的下限锁死了飞凡F7的上限

极氪001we86双电机版，400kw功率，86度电。飞凡F7顶配估计90度电，400kw功率。两个车大小差不多，都是五米车长三米轴距，配置也差不多。多出来的4度电就当飞凡弥补品牌劣势了。驾驶品质极氪经过检验。极氪现在30万，现在有2万选装，20万三年免息。这差不多等于是变相降了接近三万。就看F7怎么定价了。高于极氪，估计就不会有太多销量。

2023-03-23

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比亚迪汉EV出定价了，F7何去何从

汉EV出定价了，20.98，意料之中。电池级碳酸锂价格已经从去年十二月的59万降到不到35万了。还在降，早上又降了1.2万。虽然不太可能跌到2021年初的4.5万一吨，但绝对还有至少二十万的降价空间。电池成本能降七八万。电动车降价才刚开始。 F7和汉EV是最接近的对标车型，一个车长5米，一个4995mm，差了5毫米，不到一个手指头宽。不否认F7的做工用料比汉EV好一些，但如果定价拉开档次那就是把客户当傻子了。况且飞凡还有退网风险，售后都不一定能保证。原来以为F7定价23万起是紧贴汉EV，结果比亚迪汉定到21万，拉开了一个档次。23万起成了飞凡的生存上线，再高就卖不了几台车了。到时候就是网点裁撤品牌倒闭。何去何从真的得上汽的人好好考虑一下。

2023-03-17

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F7车不错，但非凡不知道能撑多久

最近大概看了一下飞凡F7，车设计得还可以，挺细致，挺有设计感。但是这个车不一定大卖，问题就出在上汽身上。上汽的自主品牌，荣威和名爵，其实车设计得也都还可以，挺精细，但运营上总有一种海派格调高人一等的感觉，定价总是比同级别国产车贵一点。总体销量上荣威和名爵也都没进入第一梯队。飞凡其实就是荣威，品牌大写的R就是荣威，只是后来才改成独立品牌。运营策略上也和以前一样端着，定价对比一线品牌，结果就是R7一个月卖了200辆，很多网点退网。现在消费者担心买飞凡的车将来品牌倒闭无处售后，更不敢买。这样就形成了恶性循环。飞凡的出路就是放下身段，定价全面对标比亚迪汉EV。飞凡的劣势是技术不如比亚迪，售后网点可靠性不如比亚迪，优势是设计更精致底盘质感更好。优点是用来弥补缺点的，不是用来端架子定高价的。F7和汉EV贴身紧逼，相同定价相同起跑线，先一个月卖出去5000台车，让自己活下去。否则谁都不会买一个网点随时关闭没有售后的车。车设计得再好，客户对品牌心存质疑，也卖不动。另外上汽的战略规划也是个大问题。上汽是否需要两个定位重复定价重合的品牌？飞凡和智己除了相互竞争内耗之外有何意义？上汽应该让这两个品牌差异化，定位更明确。飞凡下沉，对标比亚迪和大众，要有销量基础。智己上升，走高端路线，对标蔚来，替换BBA。这样两个品牌分工明确，目标客户才会更清晰，运营起来才会更合理。

2023-03-11

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F7车不错，飞凡不一定活得下去

最近大概看了一下飞凡F7，车设计得还可以，挺细致，挺有设计感。但是这个车不一定大卖，问题就出在上汽身上。上汽的自主品牌，荣威和名爵，其实车设计得也都还可以，挺精细，但运营上总有一种海派格调高人一等的感觉，定价总是比同级别国产车贵一点。总体销量上荣威和名爵也都没进入第一梯队。飞凡其实就是荣威，品牌大写的R就是荣威，只是后来才改成独立品牌。运营策略上也和以前一样端着，定价对比一线品牌，结果就是R7一个月卖了200辆，很多网点退网。现在消费者担心买飞凡的车将来品牌倒闭无处售后，更不敢买。这样就形成了恶性循环。飞凡的出路就是放下身段，定价全面对标比亚迪汉EV。飞凡的劣势是技术不如比亚迪，售后网点可靠性不如比亚迪，优势是设计更精致底盘质感更好。优点是用来弥补缺点的，不是用来端架子定高价的。F7和汉EV贴身紧逼，相同定价相同起跑线，先一个月卖出去5000台车，让自己活下去。否则谁都不会买一个网点随时关闭没有售后的车。车设计得再好，客户对品牌心存质疑，也卖不动。另外上汽的战略规划也是个大问题。上汽是否需要两个定位重复定价重合的品牌？飞凡和智己除了相互竞争内耗之外有何意义？上汽应该让这两个品牌差异化，定位更明确。飞凡下沉，对标比亚迪和大众，要有销量基础。智己上升，走高端路线，对标蔚来，替换BBA。这样两个品牌分工明确，目标客户才会更清晰，运营起来才会更合理。

2023-03-11

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这车太小，对标不了毛豆3和宝马3。应该是一个精致版元p。

2023-02-03

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几何为啥不在星瑞基础上搞一个纯电车？

几何G6还是老帝豪GL改的，有点小。超喜欢星瑞只此青绿版，但又想要电动车。不知道几何啥时候出一个星瑞大小的电动车？

2022-08-27

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这个车增程版和星瑞比，少了变速箱，降了发动机，成本一万五左右，多了28kw电池和电机，成本四万左右。比星瑞贵两万五，14万起售是合理定价。

1号特约嘉宾：期待了很久深蓝，从爆出15w多一直关注，然后预售变成了17.98w之后感觉失望，正式发售16.9w，有点纠结但是还是第一时间下单了，不过看了几天之后发现槽点也蛮多。还希望长安继续加油吧，越来越好，卷死那些合资车，等以后买车有机会再回来看深蓝。

2022-08-11

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一个还没上市就欺骗消费者的品牌，谁敢买？

📒等车日记这是厂家领导给自媒体的答复，原话写在文章里。还没上市就欺骗消费者，这样的厂家有什么信用可言？将来车除了质量问题，谁敢指望一个骗子履行承诺包修包换？车可不是一般用品，那可是涉及生命安全的工具。谁敢把生命交给一个骗子手上？

2022-06-26

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凉透了，拜拜了

2022-06-25

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差混多了变速箱，发动机也多了涡轮增压，深蓝多了后独立悬架和新纯电底盘。这两项基本打平了。深蓝真不应该比秦p贵太多。15左右是合理定价。

2022-06-17

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这车本来就是和秦、驱逐舰05差不多大小的车，因为是新平台，轴距长一点。定价也应该参考这些车。

本就磕磕绊绊的一生：对比车型驱逐舰05 19度电池，110续航，14万售价多 10度电池➕1万成本多无边框➕4000 多电机功率➕3000 多开模，轮毂，摄像头等费用➕5000 减发动机直连接➖3000 所以售价应该控制在16万左右比较合理，超过17我觉得有点贵，15左右无脑直接冲

2022-06-14

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盲猜一下深蓝定价

📒等车日记现在长安官方对价格回应很少，上次客服也只是说价格会有惊喜。现在我能找到的正面回应只有两条，是下边这两张图。从长安的回复可以确定，起售价高于13.85，低于16。价格区间中位数14.925。既然是有惊喜，那么价格应该低于中位数才对。另外，参考长安univ和糯玉米的配置定价，长安的定价策略是低配版配置很齐全，版本少，没有丐版。所以猜测每种动力只有高低两种配置。现在的电池价格差不多是一千块钱一度电。增程版的电池28度电，515版是58度电，700版是78还是84度电，记不清了。电池的价差可以估计出不同版本之间的价差。不过增程版多了发动机、发电机、油箱等一大堆配套的东西，这些东西得一万多成本。因此增程版和515版的价差应该小于515版和700版的价差。高配版要体现身份，所以稍微再高一点。根据以上分析，无责任盲猜一下：增程版低配 14.28 高配 15.38 515版低配 15.98 高配 17.28 700版低配 18.68 高配 19.98 有渠道的可以转邓总参考一下

2022-06-10

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sl03的价格是惊还是喜？

📒等车日记长安先放出来这个价格。放出来的肯定不会是最终价格，官方也不会认。不过在备案信息出来之前，电机功率、电池容量等信息都正确。真真假假，可能是官方放出来试探市场的价格。也可能是官方放出来吸引流量的价格。然后长安的邓总又说价格会有惊喜。不知道什么是惊喜？既然放出这个价格做标杆了，那就只能理解为高于这个价格是惊，低于这个价格是喜！现在就看到底是惊还是喜？

2022-05-23

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热烈欢迎从豹圈转来的朋友

海豹的预售价出来了，感觉要彻底凉凉了。电车比同级别油车贵个五六万，也都正常，毕竟电池成本在那摆着。海豹倒好，直接翻番。这价格和油车比意义何在？比亚迪是真飘了！很多算经济账的人都会放弃了。深蓝圈子估计要热闹了～

2022-05-20

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能量守恒。回收的只是刹车消耗的能量，远小于车辆行驶中摩擦力做功。

腾冲老杨：为什么新能源汽车不往能量回收方向发展，做到少充电甚至不求充电

2022-05-16

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我也接到长安的电话了

我也接到长安的电话了。确认前期应该没有四驱。单电机190千瓦已经够高了。然后就是问从哪看到的c385。接下来张口就问，对于20万级别的车还考虑什么了。我直接怼回去，一个车长四米八的车，B级都达不到，想卖20万，你想啥呢？销售问你觉得多钱合适？我说这车和星瑞一样大小，星瑞才11万起步，你觉得该卖多钱？你看埃安sp卖多钱？同级别电车比油车也就贵个三四万。这车卖个15万了不得了。17万应该能拿下实用功能配置齐全的中配。接下来再聊了聊车机，就结束了。感觉长安很想按照高端品牌卖个高价，但是心里又虚，所以在危险边缘疯狂试探。

2022-05-07

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8155和鸿蒙不冲突。华为现在的手机就用高通的芯片，搭载鸿蒙系统。不过鸿蒙系统肯定是一个重要卖点。如果C385搭载鸿蒙系统，肯定会大力宣传。如果发布会没说有鸿蒙系统，那大概率就没有了。

2022-04-21

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8155和鸿蒙不冲突。华为现在的手机就用高通的芯片，搭载鸿蒙系统。不过鸿蒙系统肯定是一个重要卖点。如果C385搭载鸿蒙系统，肯定会大力宣传。如果发布会没说有鸿蒙系统，那大概率就没有了。

用户5705146622794：很多人说8155也有鸿蒙，那是你们没看到发布会重点讲了一个东西，自研ota，这个就意味着不会是鸿蒙，因为你用鸿蒙，必然是华为做ota的，顶多就是用鸿蒙的内核自己魔改

2022-04-21

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EPA1是C385所用的车辆平台的名称。 AR-HUD汉语叫增强现实抬头显示器，可以把车辆信息、导航信息等投影到挡风玻璃上，开车就不用低头看仪表盘和中控台了。

2022-04-19

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这就是标准的紧凑级SUV，尺寸比星越L还小一丢丢，就不要说什么B级车了。不过如果15万起步，价格还是很有竞争力。看来和其他车企花钱买抬价的软文不同，恒驰是想用性价比冲销量，快速回笼建厂成本。

2022-04-19

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没提售价？看来写软文是一个价，写抬价文是另一个价。

眼界YANJ：长安汽车出杀手锏了，首款电动轿车C385

2022-04-18

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一个A+级车要什么双叉臂？没那么大空间。估计是前麦弗逊后多连杆。至于鸿蒙、hud、无边框车门、掀背、l3，还真有可能配全。

迪吹在哪里：还要hud无边框掀背L3 我建议这些大聪明上问界M5

2022-04-13

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p5太贵了，虚高。按现在的市场情况，低配应该是15.xx，应该见不到14了。希望长安能像univ一样，低配不低，配置全一些。

柏林之声排气忠实用户：C385后驱190kw折合马力254.6ps，后驱版动力就是这样了。我们再看看：埃安Splus136马力：13.96万，204马力：16.36万起。小鹏P5全系211马力，17.99起售。以上这两款都是前驱，续航也都不出众，500左右吧，C385应该不会比他们低。好了，在这个基本面上我们再猜价格。我盲猜190kw乞丐版不会低于15.98，我不是水军。我只是想叫醒那些做梦的人，多在论坛里发一些有价值的料，而不是发意淫贴。

2022-04-11

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海豹的车长有四米九，是标准的B级车。 c385只能算A+级，低一个级别。星瑞和帕萨特、凯美瑞、雅阁的差距。价钱上c385也应该比海豹低一个级别，拉开差距。两者根本就不是竞品关系。

深蓝03准车主：C385这个月要开始预售了嘛？

2022-04-09

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预售价和起售价是完全不同的两个概念啊！参考univ，预售的是顶配版。这个16.68万预售，有可能是两驱顶配。感觉已经很便宜了。不过还是得等官方正式消息出来吧。

零度Round：说实话我觉得16.68万的起售价是真不便宜。（也不排除自己心理预期是13万的起售价）16.68万的起售价的话，可能还是有很多人下手？

2022-04-01

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感觉主要是固定尾翼和车身不同色，所以感觉有点怪。

用户44852124：分享图片

2022-03-08

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我倒是觉得品控比提前上市重要。车又不是只卖那几天。好饭不怕晚，只要车的品质好，口碑好，晚几天也一样大卖。

万顺叫车SU先生：小鹏汽车G9都提前上市了；长安的领导看到这样新闻快点行动吧，也把自己的C385提前上市！还要给他们提前一个月，最好三月份，就提前十多天就够了，相信那十几天都是疯狂抢购

2022-02-25

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这车比好猫就大一点点，估计就贵两万块钱，12-16。闪电猫属于A级车，覆盖15-20区间。这样定价应该比较合理。不过长城最近有点飘，鬼知道最后定价成什么样。

电动EV：欧拉芭蕾猫将于3月初开启预售

2022-02-09

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univ顶配13.5万，加上运动套件5000，总共14万。同公司同尺寸的纯电动车，c385顶配贵3万，差不多17。这和我以前预估的一样。

thEOne：从竞品和市场的角度对价格的理性分析

2022-01-30

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秦、汉都是油电混动平台。这车是纯电平台秦的替换车，不是介于秦汉之间的车。

智电出行：比亚迪“大号秦PLUS”内饰，首次配全景天幕，尺寸超Model 3

2022-01-21

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感觉摩卡混动一出，闪电猫的圈子就凉了

摩卡混动版车价高到离谱，长城定价自信过头。感觉大家对闪电猫⚡️的定价也不抱期望了，没人关注了😂

2022-01-17

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起售价不会那么高。估计是15-20。这车和广汽的埃安sp、长安的C385差不多大小，定价也应该差不多。而且要和汉拉开距离。

和讯汽车AutoCar：完全对标Model 3！比亚迪纯电轿跑海豹曝光：无框车门，3.4秒破百

2022-01-07

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这是全新的纯电平台。判断是不是纯电平台，可以用轴距车长比来判断。油车轴距短，纯电平台轴距长。这车4.8米车长，油车轴距一般2.7米，这车轴距2.88米，肯定是全新纯电平台。

用户6297885387966：最好奇的是不是后驱，有大神爆个料吗？前驱的电车不太好，说是纯电平台就应该标配后驱，因为电车后驱不会增加太多成本，如果是前驱就还是油改电的套路果断放弃

2022-01-04

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安全气囊是根据撞击速度弹出。这种被大车追尾，人还活着，说明撞击速度不大，因为后车质量大，所以撞击力量大，车辆严重变形。安全气囊没弹出应该是正常情况。

路客汽车：一位小鹏P7车主，去年11月提车，上周被严重追尾“夹汉堡”，安全气囊一个也未弹出，质疑车辆设计缺陷，对此大家怎么看呢？

2022-01-01

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应该是对标埃安S，14-17。如果有激光雷达，高配估计到20。

用户9896881802145：求助大神！C385首台全工装样车下线，从外观看确实不错，有没有大神知道这车怎么样啊？能卖多少钱？

2021-12-31

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感觉这篇文章的作者对信息技术不是太懂。自动驾驶最难的就是核心算法的开发。如果每个车企都自己搞一遍，那成本就会非常高。而不同车型的适配方面则容易很多。所以大概率是一级供应商供应公版核心算法和硬件方案，车企自己做车型适配。这样核心算法的成本均摊下来才便宜，自动驾驶才能普及。

童济仁汽车评论：为什么供应商给的自动驾驶，一定打不过自研的方案？

2021-12-22

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左图是从斜上方拍摄，右图是从正前方拍摄。角度问题。

令狐黑胖：看了广州车展的接近量产版本，我说怎么越看越没神了，经过我仔细比对，原因找到了！那就是车大灯还小了！请车友们辨认下，左图是粉色概念车，右图是新上的紫色，可以明显看到原来大灯是明显的椭圆形，而紫色版本变圆了，也变小了，收缩了不少！唉，心心念念的闪电猫看来也难逃量产罗玉凤的尴尬境地啊！联系到目前好猫的维权事件，闪电猫的车子又迟迟不开放预定，看来我们这些等车的粉丝有点悬！感觉自己这么多天的等待喂了狗了 📒等车日记 💔爱车吐槽

2021-12-05

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