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#车展新车我来评周末去商场看到了华为专门店放了台智界S7，不自主的想坐上去体验下，来给大家分享下静态感受。 💰 价格方面: 26款智界S7价格在22.98-28.98万之间，这个价格在中大型新能源轿车里，不算便宜。入门款22.98万的版本，配置就已经挺丰富了，要是预算充足，顶配版本确实能带来更好的驾驶体验。这个价格区间可选择的竞品众多，智界S7在性价比方面确实门槛较高，对于预算有限的购车者来说，可能会有一定压力。 🖥️ 外观方面: 智界S7采用轿跑风格，线条很流畅。车长4米9多，轴距2米95 ，整体气场很足。前脸导流风刀和侧进气帘整合成半敞开的水平线，车尾简洁大方，贯穿式尾灯打开后效果超赞。还有无边框车门和后视镜，满满的高级感。 📬 内饰方面: 内饰是对称式布局，中控台双色皮料覆盖，12.3寸悬浮式液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，车机系统操作感觉流畅度很好。全车都是零重力座椅，另外还有座椅的加热通风，前排座椅能电动调节座椅记忆和按摩功能。方向盘握感很棒就是有点小了。 📦 空间方面: 空间的实际感受很不错，前排调好座位，头部空间富余，到后排，腿部空间远大于两拳。后排地板纯平，中间位置舒适性也不错。后备箱日常够用，如果有大件可以把后排座椅放倒。 📱 配置方面: 配置方面，17颗扬声器，多种混响模式，听歌确实是一种享受，huawei的音响确实比那些国产的好太多了。 🎠 动力续航: 智界S7有后驱版和四驱版可以选。后驱版搭载单电机，最大功率215千瓦，最大扭矩370牛米，官方百公里加速时间为5.4秒。四驱版采用双电机的组合，系统综合功率365千瓦，总马力496匹，百公里加速3.3秒。 续航方面max版本为705km，max+版本855km，ultra版本为785km。 ✅ 优点: 1.外观上时尚动感，独特的前脸设计和流畅线条，很帅气。 2.零重力座椅，加上丰富的座椅功能，座椅材质，配置逼格满满的。 3.音响听后感觉很棒，习惯了那种没有低音的音响，在听这个简直了。 ❎ 缺点: 1.方向盘有点小了，摸上去很不适应，不知道为什么新能源车的方向盘越做越小，很不得劲。 2.这款的价格对比竞品要高一些，对于一些预算有限的消费者来说，价格门槛相对较高的。 3.后排横向空间稍显不足，后排座椅舒适性还有提升，多人乘坐时会稍显拥挤，而且后排座椅的柔软度和包裹性差了点。 4.看到有的车友说车机卡顿，因为我随便划拉下，点开音乐听听歌，切切歌，时间太短测不出来。 🎬 总结: 智界S7静态体验下来，优点还是非常突出的，主要是价格上不够亲民导致了这款车的性价比不够高。
#锐评智界新S7新款智界S7的上市，关注度还是挺大的，毕竟是华为系改款车型，新车改动不少，功能性的配置还有外观，进行了升级，身边好多人都在讨论，作为一名汽车爱好者我来聊聊我的观点和见解 💫首先看外观，新款智界S7和老款相比，整个外观设计还是有很一些细微的变化，前面车标也不再是字母，我感觉还是新车标好看，也直观立体 💫整体线条流畅性更为直观，整个协调性更在线 💫相比老款车头更为修长一些，没有那么低趴，整个舒展性，延伸线更为协调，但整体造型大差不差，毕竟是改款车型，不是换代，大幅度的变化倒是没有，框车门和隐藏式门把手，溜背设计都是符合轿跑的设计灵感，又运动又可以商务， 💫整个尾部变化不大，贯穿式尾灯，也是线条优美，晚上灯一辆也是很有辨识度 💫新款推出了极光绿颜色，喜欢个性的朋友肯定爱，这个颜色搭配，在这种轿跑型溜背车身很彰显个性 💫新款轮毂样式也更多，而且全系配静音轮胎，Ultra版本还能选装运动套件，红车漆加上专属黑色车标， 💫内饰方面，整体布局造型，较上一代几乎没啥变化，方向盘的标也换成新的，在握感上有一定提升，中控屏幕比上一代大了一点更加丝滑 配置方面 💫全系都标配了800v的高压平台，有后驱和四驱两种动力方式可选，但是有些竞争车型上更高级别的5C和900V，还是没有给到位 相比老款只有中高配才有高阶智驾，新款全系标配华为ADS4.0辅助驾驶系统，还配上192线的激光雷达，车头升级矩阵毫米波雷达，车尾也有固态高精度激光雷达，对于不那么好的天气，可以更好的识别和主动触发安全 💫新款智驾小蓝灯，有科技感的同时，也能提醒其他车辆 💫打配21个扬声器，全景声环绕，整个座舱身临其境，而且调教音质更为协调 💫内饰新增罗兰紫配色，颜色更为鲜艳，也为女性朋友多一份选择，化妆镜也可以调节色温，根据环境来应对不同的使用场景，中控扶手箱也有了洛可可白，看着更简洁大方 💫只有四驱车型配备CDC空气悬架，后驱版没有 🙅缺点见解 💫虽然内饰用料不错，但拼接颜色搭配我看着不咋好看，尤其是方向盘和内饰设计看起来有点不搭，缺少那种简洁高级的美感。 💫车机系统的应用生态还不够丰富，而且在声控识别方面还得优化，主副驾喊话有时识别到后排问题， 💫还有，后备箱开口有点小，放大件行李不太方便。 💫高速下行驶有些电机嗡鸣声，新款上看看优化性是否提高 💫售后体验感受上服务参差不齐，遇到问题效率较低，而且不好处理的就会冷处理时间体验上不太友好 最后聊一下价格 💫新款智界S7售价22.98 - 28.98万，这个价格在同级别车型里性价比还是可以，但是竞争力也不小 💫Max版22.98万，配置也是满足日常使用，Max+版24.98万，多了副驾零重力座椅，续航也更长，Ultra版28.98万，多了智能四驱，CDC空气悬架，四活塞卡等配置直接拉满。 💫最后总结，新款智界S7相比老款，提升明显，配置也很更全面，价格还行，这个价位段可选择性也很多，我的话再观望一段时间，暂时不建议入手，因为这个节点很多新车或者换代车型上市！
#小米SU7用车总结4月份下的订单，等待了漫长的3个多月，等到了我的su7，不吹不黑，这车有优点也有缺点，对于我来说其优点大于缺点 优点就是操控没得说，对比我的325不相上下，动力是要好于34c。有些人说3秒破百很危险，只是个营销噱头。这东西因人而异，喜欢开快车的，你给他一辆自行车他照样给你开了飞起来。但是当你遇到危险时刻，3秒的加速可以帮你更快的脱离境。 内饰我选的紫色，整体来说还是比较有质感，科技感。内饰的用料各方面我给个90分，唯一啊让我不满意的地方就是方向盘上的按钮和开门按键的用料，经常使用的话估计会包浆发亮，内饰布局上来说屏幕下的充电口实在是很难插上，特别是安装物理按键后，盲操作几乎不可能。 空间上来说，这车一家三口绝对是够用，没有网上说的这车内部空间太小情况，你如果硬是要和suv，mpv去比完全没有可比性。再有就是通过性，你买的是轿跑，如果你怕碰底，完全可以斜着出入地库的最高点。 充电几乎都在45分钟内可以完成，饭吃好充电也可以完成。续航这车标准版满电显示550公里，我每天市区基本上可以跑到400公里，还剩15%多的电。个人感觉达成率85%以上是有的。 智驾这块来说，或许现在没有某为强大，但是作为车主来说，给小米一点时间，绝对是属于第一梯队的智驾。 车机系统不用说了，配合小米手机，家电，真的完全可以在车上控制家里的情况，这也是小米最拿手的生态链。 最后希望小米越卖越好，取长补短，让科技走进每一个普通老百姓家里。
