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#点评我的车奇瑞风云T9这车在插混圈子里算是个挺有意思的选手，属于那种"闷声干大事"的类型。和比亚迪宋PLUS DM-i这种销量王比，风云T9的发动机热效率能飙到44.5%，油耗数据看着比比亚迪的4.4L/100km还狠，但实际开起来可能差距不大，毕竟比亚迪的混动系统市场验证更久。不过奇瑞在底盘调校上确实有东西，过减速带时不像某些竞品那样硬得硌屁股，后排坐起来更舒坦。 对比吉利星越L雷神混动，风云T9的智能座舱可能没那么花哨，没有三联屏那种视觉冲击，但实体按键保留得多，开车时盲操更方便。续航方面，风云T9纯电能跑100公里左右，和哈弗H6插混差不多，但快充速度比哈弗快半小时，这点对经常用纯电跑的人挺重要。不过要说亏电状态下的动力，可能还是比不过长城柠檬混动DHT那种两档结构，高速超车时底气稍弱。 内饰用料算是同价位良心，麂皮绒座椅比比亚迪的仿皮摸着高级，但车机偶尔会卡，不像鸿蒙座舱那么顺滑。价格方面，比荣威RX5插混贵个万把块，但多了座椅按摩和AR-HUD这些配置。要是和长安UNI-K智电iDD比，风云T9的油箱小了点，满油满电总续航少个200公里，不过市区代步更省油。总体来说，这车适合看重机械素质多于品牌的人，属于技术宅的务实之选，可能不会爆火，但懂车的人会偷偷点赞。
#提车日记风云T9这车，车主们聊起来真挺有意思的——有人夸得天花乱坠，有人骂得咬牙切齿，就跟拆盲盒似的，全看你能不能接受它的“个性”。 **先说爽点：** 1. **混动是真香**：1.5T发动机+双电机，红绿灯起步能甩燃油车半个路口，堵车纯电跑个80公里不焦虑，夏天开空调实测纯电续航能跑到标称的85%左右。最狠的是亏电油耗，有个老哥跑国道开出过4.8L/百公里，油箱加满能跑1000公里+，加油时确实有点“凡尔赛”。 2. **空间玩出花**：二排地板纯平，1米8大汉能跷二郎腿，三排虽然小板凳但比汉兰达那种“宠物座”强点，短途塞俩初中生没问题。最骚的是前排座椅能完全放平拼成床，服务区午睡实测好评。 3. **配置堆料猛**：主驾带按摩通风，方向盘加热冬天救老命，抬头显示能把导航箭头直接投路上，新手跑山路也没在怕的。 **但槽点也很硬核：** - **车机比诺基亚还倔**：触控反应慢半拍，语音助手认方言能气死人——广东车主说“打开车窗”，它给你切歌；四川人喊“空调24度”，直接蹦到18度。更绝的是OTA升级，宣传说每月有新功能，结果提车半年就更新了一次，修复了“版本号显示错误”。 - **底盘玄学调校**：过减速带像被人踹屁股，细碎石子路又颠得手机无线充电都能断连。4S店说“运动感强”，车主吐槽“这运动感是打篮球被撞飞的运动吗？” - **异味持久战**：新车塑料味能忍，但三个月后中控台还在挥发“化学香氛”，太阳底下晒一天，开门瞬间能呛出眼泪。有狠人买了甲醛测试仪，数值倒是合格，但味道来源至今成谜。 - **售后看人品**：北方某车主换车机屏幕等了23天，期间每天靠手机导航；南方有4S店倒是利索，但维修工对混动结构不熟，换个保险丝还要翻手册查半小时。区域政策更魔幻：A市送充电桩，隔壁B市只给脚垫，跨市提车？门儿都没有！ **魔幻现实细节：** - 时速110km/h后风噪突然“觉醒”，音乐音量得调高两格才能盖住，车主群戏称“免费ASMR体验”； - 自动泊车对斜车位识别率堪比抛硬币，有妹子倒车时系统突然退出，差点怼墙； - 车友群最热话题：如何用遮阳挡+活性炭+暴晒三天，快速除味（已衍生出三大流派）。 **总结：** 这车适合两类人——要么是精打细算的实用派，冲着混动省油+大空间来，能忍受小毛病；要么是动手能力强的“养成系”玩家，把修车/折腾车机当乐趣。你要想买辆省心的“乖宝宝”，建议出门左转看传统合资，这车真就跟它名字似的，开着开着就“风云突变”了。
#买车省钱小妙招**1. 充电速度：老款像“普通快充”，新款是“超级快充”** 老款充电（比如从30%充到80%）得等40分钟，和现在大部分电车差不多，着急的时候还是得干等着。新款上了800V高压技术，充电速度直接起飞，15分钟就能搞定同样的电量，喝杯咖啡的时间就能多跑200公里。要是家门口或者常去的地方有超充桩，基本能治续航焦虑。 **2. 冬天续航：老款怕冷，新款扛冻** 老款一到零下十度，续航直接打七折（比如标550km实际只剩400km），充电还变慢，北方朋友冬天可能得天天充电。新款电池加了自加热和智能温控，零下二十度续航还能剩个八折，充电速度影响也不大，对东北、内蒙这些地方更友好。 **3. 电池耐用性：新款“长寿”还保终身** 老款电池官方保8年，但时间长了可能衰减到只剩70%电量（比如原来能跑550km，8年后可能只能跑380km）。新款直接承诺“首任车主终身质保”，而且保证100万公里内电量不低于80%，相当于开到报废都不用太担心电池缩水，适合想一辆车开十年以上的人。 **4. 价格和修车：老款便宜但修着贵，新款省心但别撞坏** 老款现在降价促销，裸车比新款便宜小几千，但电池如果磕碰坏了，换一个模组就得1万多（差不多够买两部iPhone了）。新款虽然买车时价格差不多，但电池是一体化设计，真撞坏了得整个返厂修，好在故障率低了很多，而且保修更长，算长期账可能更划算。 **5. 真实体验差距：城里开区别不大，长途自驾立见高下** 如果只是市区上下班，每天跑个几十公里，老款完全够用，充电便宜还省心。但要是经常跑长途，或者周末爱自驾游，新款的快充和长续航优势就出来了——服务区休息15分钟，续航能从100km冲到300km，不用在充电桩前刷半小时手机。 **总结买不买：** - **推荐老款**：预算卡得紧、家里有充电桩、主要在南方开、打算开五六年就换车的人。 - **闭眼入新款**：北方用户、充电不方便、经常跑长途、或者想“战未来”（比如担心以后超充普及老款跟不上）的人。 最后吐槽一句：新款确实香，但要是4S店老款优惠能砍到2万以上，便宜才是硬道理…（手动狗头）
#我的提车心得关于奇瑞风云T9电池的使用寿命，结合多篇行业报道和技术参数，具体分析如下： 一、电池类型与基本寿命 _ 风云T9提供两种电池配置： _ 标准版（120km续航） ：搭载宁德时代磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航120km）。 _ 超长续航版（210km续航） ：换装宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池（CLTC纯电续航210km，实测最高达265km）。 _ 理论寿命： _ 磷酸铁锂电池的典型循环寿命为 2000次以上充放电循环（剩余容量≥80%）。 _ 以标准版120km续航计算，理论总续航里程可达 24万公里（120km×2000次）。 _ 超长续航版因能量密度更高（150Wh/kg），循环次数可能略低，但总续航里程仍接近 20万公里（210km×1000次+常规衰减）。 _ _ 二、影响寿命的关键因素 _ 使用习惯： _ 频繁快充（如30%-80%仅需15分钟）可能加速电池老化，建议日常以慢充为主。 _ 避免长期处于极端电量状态（如电量低于10%或满电存放）。 _ 环境温度： _ 低温环境下（如北方冬季），电池活性下降可能导致续航缩短，但宁德时代M3P电池通过 低温性能优化，衰减幅度小于普通磷酸铁锂电池（实测冬季续航约为常温的70%-80%）。 _ 质保政策： _ 参考奇瑞新能源车型惯例，风云T9电池组可能提供 8年或15万公里质保（需以官方政策为准）。 _ _ 三、用户实测与行业对比 _ 低温表现：在-20℃环境中，M3P电池的放电效率比竞品高约15%，且支持快速自加热技术，减少续航缩水。 _ 竞品参考：同级车型（如零跑C10）的磷酸铁锂电池寿命普遍标注为1500-1800次循环，风云T9的电池技术处于行业领先水平。 _ _ 四、延长电池寿命的建议 _ 充电策略：每月至少完成1次完整的充放电循环（0%-100%），校准电池管理系统。 _ 温度管理：停车时尽量选择地下车库或阴凉处，避免高温暴晒。 _ 定期保养：每2万公里检查电池健康状态，及时更换老化部件。
#爱车用养大作战提了奇瑞风云 T9 已经半年了，以下是总结的优缺点，不喜勿喷，来自个人感受和官网产品结合，请君惠选！ 优点： 动力性能强劲：搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为115kW ，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%。系统综合最大功率为265千瓦，峰值扭矩为530牛·米。动力输出强劲，一踩油门踏板，提速较快，响应很及时，低速状态基本上都是电机在工作，驾乘更舒适，中高速行驶时，发动机介入后，动力进一步增强，高速上变道超车十分轻松。目前已经推出200公里超长续航版车型，采用双电机驱动+3挡DHT，综合性能进一步提升。（但是我的是老款） 续航表现：官网告知 CLTC纯电续航120公里，CLTC综合续航达到1400公里，我过年回老家 1500 公里跑了 650 块的油钱。 空间较为宽敞：车身尺寸为479519301738（1741）毫米，轴距2770毫米，车内空间宽敞，无论是头部空间和腿部空间都很充裕，尤其是第二排腿部空间跷二郎腿都足够，地台纯平，且后备箱容积超大，第二排座椅放倒后可秒变大床，7座版本的第三排座椅也能提供一定的乘坐空间，整体的空间利用率高，适合家庭出行。 配置丰富齐全：配备15.6英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅，集合丰富app，支持华为Hicar、carplay。还具备全景天窗、7安全气囊、540度全景影像、256色氛围灯、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示系统、L2+级辅助驾驶功能、Sony14扬环绕音响+ENC主动降噪等配置，能为用户带来舒适便捷的驾乘体验。 外观设计时尚：采用封闭式前脸，搭配独特的大灯组，车身线条硬朗流畅，隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，整体造型时尚大气，富有运动气息和科技感。 隔音效果良好：试驾过的人普遍反映，风云T9在同价格车型中隔音效果好，同样隔音效果的情况下价格最低，能为车内营造一个较为安静的驾乘环境。 缺点 车机系统存在不足：车机软件时不时没反应，很多设置没有记忆，重新上车又要重设，语音助手乱入，指令说法必须一字不差否则不能识别，且APP数量较少，有时会出现卡顿不流畅的情况。 刹车表现欠佳：制动踏板行程比较长，前段反应过于灵敏，中间阶段则显得虚弱，后段又偏硬，需要慢慢适应，并且倒车雷达反应时间过于缓慢。 车辆细节问题：车漆特别软，极易产生各种划痕，装配工艺误差大，各种对不齐，很多车友顶棚脱胶等品控问题，车辆还会偶发性出现小电瓶亏电情况，进而出现动力受限。 综合以上情况就是这款车的使用体验！你会选择这款车作为你的代步车吗？
#我的提车心得在买风云 T9 之前看了很久的时间奇瑞的油车，其中最让人感觉到舒适的就是瑞虎 9 系列，但是由于价格问题我，最终选择了风云 T9，性价比会更好适合在城市代步的人群。以下是我列举的两车相同点和不同点请惠选！ 相同点： 品牌定位：两者都属于奇瑞品牌下的SUV车型，具有相似的市场定位和受众群体。 车身类型：均为中型SUV，提供5座或7座版本，满足不同家庭出行需求。 配置水平：在安全性、舒适性、智能化等方面均配备了多项先进配置，如高清液晶屏幕、智能驾驶辅助系统等。 不同点： 外观设计：风云T9的前脸设计更为新颖，采用半封闭式进气格栅搭配镀铬装饰条，彰显时尚感；而瑞虎9可能采用更为传统的进气格栅设计。车尾部分，风云T9采用贯穿式尾灯设计，增加了整体外观的独特性。 动力系统：风云T9搭载1.5T高效混动发动机，注重燃油经济性和环保性能；而瑞虎9则搭载2.0T发动机，匹配双离合或8AT变速箱，强调传统燃油动力的性能。 内饰风格：风云T9的内饰设计注重豪华与科技感，配备大尺寸高清屏幕和先进座舱芯片；瑞虎9的内饰风格可能有所不同，但同样注重舒适性和实用性。 价格区间：风云T9的价格区间相对较低，更注重性价比；而瑞虎9作为奇瑞品牌的旗舰SUV之一，价格区间可能相对较高。 综上所述，风云T9和奇瑞瑞虎9在品牌定位、车身类型、配置水平等方面具有相似性，但在外观设计、动力系统、内饰风格和价格区间等方面存在差异。自己可根据个人喜好和需求进行选择。
#爱车用养大作战比亚迪宋PLUS DM-i和奇瑞风云T9在动力方面各有特点： 比亚迪宋PLUS DM-i搭载了1.5L自然吸气发动机配合比亚迪的DM-i混合动力系统，动力系统的综合输出较为注重燃油经济性。其官方提供的零百加速成绩大约为8.2秒。宋PLUS DM-i在纯电续航方面提供了更多选项，适合追求长续航里程和高效能的消费者。 而奇瑞风云T9则配备了一台1.5T涡轮增压发动机与插电式混合动力系统，强调了动力性能。它的综合最大功率达到265千瓦，峰值扭矩为530牛·米，零百加速成绩在7秒级，显示出更强劲的加速能力，尤其是在高速行驶和需要快速超车的情况下，风云T9的动力响应和加速性能会更占优势。 综上所述，我更看重动力表现和加速能力，风云T9是更好的选择；若个人需求偏向于燃油经济性和长续航，比亚迪宋PLUS则可能更适合。不过，具体选择还需考虑个人的驾驶习惯、日常用车场景及对车辆配置的偏好。 朋友买了比亚迪宋 puls 确实经济燃油十分低但是动力却并不适合在高海拔地区驰骋，在同样亏电情况下，自然吸气的发动机吸氧不足导致动力极低容易趴窝，而风云 t9 搭载 1.5t 涡轮增压发动机却能很好的在高原地区工作动力充沛，正是因为这一点我选择了我的风云 t9。
#我的提车心得买了这一款奇瑞的风云 t9 已经半年了，确实驾驶感受一流，理工男造的发动机确实属于国际一流水平，平顺耐造，并且车子隔音效果很好，高速 120km/h 也只有一点风噪，作为一款家用 suv 它是不错的选择，因为油耗很低车子又大气，同等量级油车的奇瑞瑞虎 9 油耗完全无法比风云 T9 是一款插电混动车型，其申报油耗值为 1.35L/100km，馈电油耗仅为 4.2L/100km；而瑞虎 9 是燃油车型，重达 1.7 吨，发动机为 2.0T，综合油耗在八个多油（根据车主反馈，实际油耗与驾驶习惯等因素有关 相比之下，在整体尺寸相近的情况下，风云 T9 的油耗要比瑞虎 9 低很多。风云 T9 搭载的混动系统在保证车辆性能和驾驶乐趣的同时，还能带来更低的燃油消耗和更长的续航里程。但是 t9 音响不是很好，只能听个响，请问大家有没有升级音响呢？
#点评我的车我是一名奇瑞汽车老车主，今天主打来保养顺便试驾车辆，现在的座驾是本年度 8 月购买的风云 T9 三元锂版本的。一家人开习惯了奇瑞的车子，于是打算给老爸也置换一辆小轿车风云 A8L，让他老人家也体验一下国产新能源奇瑞汽车并不输给合资小日子车👍 试车感受，上车后发现手扶箱和 t9 改变很大 空调按键变成实体上下扣动的这一点很实用，因为父母亲老人家不太会在车机上面调试空调温度。车机系统尺寸以及方向盘功能和液晶码表都和 t9 一模一样，但是美中不足的是为什么奇瑞没有给 t9 升级 carwith，作为小米手机用户至今还不能在 t9 上连上车机，但是竟然在风云 a8l 上连上了小米的车机，请不要厚此薄彼😭大力吐槽这一点 其次轿车驾驶体验感确实比 suv 要好很多，座椅很舒服，提速还是那么稳。发动机和变速箱都是沿用 t9 的一模一样，所以比较满意，希望新车多点优惠吧，这样下个月就可以来提车了。 最后刚好我的车在这边保养，奇瑞的服务态度真的不错大力好评🤙我的车并不是这一家店提的，但是一样的贴贴服务让我在他们这蹭了一顿午饭，午饭口感一般，但是感受到了他们的真诚。（请把味道再提升一下谢谢下次还来）嘻嘻～
#我的提车心得提车的时候忘记看仪表盘几公里了，盲算了下应该是45或者50公里。油耗剩5%，电量应该80%左右，因为提车太兴奋路上开回去又紧张没注意看。提车6天了目前开了500公里（扣掉提车时的里程了），咱先说说驾驶感受～ 颠簸路段很稳，提速很快，空调制冷效果还可以，但是就是车身太高了导致开那种山路的下坡有坑会有点看不到，盲区了哎。（因为我们得经常走一段非常非常难走的黄泥路而且都是坑）。油耗的话刚好因为朋友约着去周边玩，来回路程300多公里（3大1小后备箱满载，全程空调加晚上出动），全程都是走国道没有走高速，驾驶很平顺，小奇语音很方便很灵敏。但是就是如果用车机自带的导航会非常影响音乐的播放，导致其他的乘客体验感会不好，一首歌要中断好几次。超车提速无压力很有信心，不像是开一辆1.9吨的车子。车速在85以下发动机没有任何声音，85-100之间有发动机的声音但是不大。100以上没开过。75-90之间充电效率很高，4.2l的油耗对于1.8吨的车子来说真的很香，这500公里一共加了35块的电，150元油，到今天纯油续航还剩123公里，全程开了保电40%，因为民宿不好充电而且懒得找充电的地方了，后面一路开了200公里左右纯油，算下来就是600公里话一共花185元，一公里0.3元，我们这个电充得真的真的很少了，基本上都是用油在开。真的是太香了太省事了，感觉自己没有选错，最开始在犹豫纯油车担心油耗高，买纯电车又担心车没电一定得找地方充电，如果开了一天的路到酒店了还得想着给车充电那真的很累，而且会很影响旅游的心情，如果想要偶尔自驾游真的得混动车，太香了哈，辅助驾驶还没开始学习，不知道感受如何，下期分享啦～
#我的提车心得奇瑞风云T9提车三个月有感 车型:奇瑞风云T9 120km三元里 舒适版5座 分享提车两个月里用车体验、首保体验、购车后买的物品。 先说缺点: 说实话用车两个月好像没什么槽点…… 唯独发现主驾遮阳板会有异响，但是异响不明显。目前就这个小问题没解决。 用车体验:提车到现在发现车机智能体验小细节做的很好，例如车内前车档起雾会自动开启，远近光自动切换，等红绿灯前车驶离会提醒等等小细节。总结设计师就是让你专心开车，其他事情交给车子帮你处理。说到油耗，本人在广东用车环境在市区和国道主干线跑来跑去。用智能保电模式下4-5个油，就老样子电池保留20公里左右电量续航，发动机断断续续的启动。 关于刹车和动能回收: 动能回收我是设置“低”档位，因为更符合我油车开车习惯，开快后放油门车辆滑行一段距离，然后差不多距离就慢慢垫点刹车停稳就踩死刹车。T9刹车前段是动能回收，后面才是机械刹车。提车后需要一点时间习惯刹车，习惯后也挺好用。 关于用车物品: 1、防虫网必买！留意到很多T9车主都有买，而且放虫网也真有用。2、护板，护板我选了电池+油路+前面线路的护板，留意到出厂自带发动机和油箱护板，当然不是铁的，不过也不是不能用。等以后再补。3、etc选了支付宝里面有个建行29元无卡etc。4、后尾箱防水垫，后尾箱面是植绒放东西上去会很滑，所以买了后尾箱垫一来防水二来不怕弄脏。 总结:奇瑞风云T9用车两个月体验很好👌🏻 说实话开混动车后真的不在乎油耗，比起当初我的标致307 自动挡4at市区跑10个油表现（夏天开空调11个油）已经好非常多。就是电池如果能再大一点就好了，现在真的一滴油都不想用。希望奇瑞风云后续给老车主换电池时可以换大电池的选项。 总之奇瑞风云T9是一辆很合适全家出行的车子，开起来稳，而且动力体感也不差，是那种稳稳的幸福感。
#点评我的车📸 爱车美图 小破车用 快 3 个月了，以下是一些使用经验综合总结…… 8.18 日提车到目前两个半月安全行驶了 3500km，我和小奇也是互相了解了。从最开始不习惯怀档设计到现在不习惯飞机档把，人果然是习惯性动物，开朋友的传统档把汽车倒车时会把雨刮打开......不知道有没有人跟我一样的感受😭总是显得手忙脚乱(☔️→_→) 跑过一次川藏线 318 路线，路上看到很多大众汽车趴窝在半路打开引擎前盖散热，我和朋友也是发起无情嘲笑。俺的车虽然便宜但是至少不会把我甩在路上😎小破车动力嘎嘎猛，电机提速稳稳的，在这里给国产点赞👍 📉 能耗分享 油耗如图五所示：充电🔋我算一块钱一度电（偶尔半夜充会电只需要 5 毛一度，下午 1.2 元一度）充电一共花费 340 元，加油 95 升我加的延长壳牌 92 号汽油，每升价格 算 8 块吧（其实每次只有≈ 7.3 元/L）油费小计 760 元，760+340=1100 元。合计 3500km 总计花费 1100 元，油耗合计≈100km/3.2L，作为一个中型 SUV 这个油耗真的是太太太划算啦！🤩（朋友的哈弗二代狗子油耗是我的三倍多?_?） 本人身高 180cm 体重 80kg，之前开的小轿车总是显得很拥挤，第一次开中型 SUV，原来大体格子也能在汽车里游刃有余～但是也是因为自己第一次开中型 SUV 倒车是在停车场蹭到后门了，第一滴血真的好心痛💔😭（伤口如图八所示） 喜欢一个车就要接受它所有的缺点就可以下手买它 为自己的喜欢买单不会出错。现在国产崛起💪新能源车还是首选国产品牌最稳当🚗ヾ(･ω･`｡)
