来者是

银河系常务副主任：现在电动汽车领域内卷极为激烈，各家厂商尤其是“新势力”厂商为了在竞争中突围，创造出了很多之前闻所未闻的竞争手段，其中最吸引人的也就是所谓的“终身质保”。今天我就想谈一谈这个看起来很美的承诺到底是不是真的那么美，以下都是个人观点，欢迎大家探讨。 首先要明确“质保”的概念，质保是指在保修期内，所有非认为因素造成的质量问题，都要进行免费维修和更换。如果收费，那不叫质保，叫维修。任何试图混淆这两个概念的，都是准备浑水摸鱼的。 就我本人而言，对于所谓的“终身质保”是一个字都不信的，凡是承诺终身质保的厂家，我是尽量远离，因为不管从企业经营还是从逻辑上判断，这都是不可能实现的。不管是一个人还是一家企业，如果他敢向你承诺他自己绝对做不到的东西，那就没有什么是它做不出来的。 “终身质保”要想实现，首要条件就是这家企业能够长期经营下去，并且愿意拿出真金白银来生产和存储所有旧车型的配件，并无偿提供给需要维修的车辆。现在新能源车辆的更新换代速度之快，是我们前所未见的，快的一年就换一代，慢的两三年换一代，而且企业往往同时运行好几条产品线，八年之后厂家就需要对全部十几个甚至几十个车型来提供质保服务，这其中需要大量的备品备件，需要花大量的制造和仓储成本，前期卖车赚的钱恐怕都不够贴补老车型质保的，基于三电系统极高的更换成本，企业本身也会被高昂的质保费用给压垮。 八年之后，三电系统的技术都已经更新好几代了，车型也都更新好几代了，有的车型甚至已经停产好几年了，现在电车配件的通用性又差，一种配件往往只能用于一个车型上，几年之后配套的配件厂家甚至都已经不做了，就算厂家主观上愿意给你做售后，市面上也很难买到相应的配件了。所以所谓的“终身质保”是不可能实现的，能做到“终身维修”就算是很不容易了。 所有承诺“终身质保”的厂家，要么是压根就没准备长期经营下去，捞一波钱之后直接关闭产品线，注销公司另起炉灶，让你想找都找不到人。要么就是从“免责条款”上想办法，通过大量的文字游戏和极苛刻的前置条件，制造一个普通人根本不可能达到的门槛，将绝大多数消费者拒之门外。 所以希望大家在买车的时候，一定不要被厂商画的大饼给蒙蔽了双眼。一个实际但不太美好的承诺，要远比美好但不实际的承诺好的多。

木石评车：特斯拉即将在京东商城正式上架开售。 一直在思考一个问题，中国电商已经无所不在，我们日常所有使用到的商品几乎都可以实现无差别网购，包邮到家。为什么汽车却无法实现在线交易。 汽车已经是标准化程度非常高的商品，而且目前几家造车新势力也都是采取直销模式，完全可以把借助淘宝，京东，拼多多的销售渠道来实现整车销售。 通过一站式销售实现上牌，保险，交税服务，然后通过包邮方式快递到家，这样可以将销售成本降到最低，从而在价格上获取竞争优势。 尤其是目前新势力，本身就没有完善的渠道，何必再新建一套呢？见效慢且成本高，借助淘宝们的渠道优势，可以立马实现全国包邮，同时利用电商的特性，很容易打造出爆款。

正直沙滩1ji：现在去4s店买车像和敌人谈判一样，始终感觉自己被坑或者觉得不值那个价，不透明，又花时间精力，很累人。 为什么汽车不像手机一样销售，像小米华为手机，官网统一售价或者统一优惠，线下配合体验门店负责体验，提车，售后服务等。

宁大可nic：不服不行 你甚至都不知道他们怎么压的成本，为什么7.3万+30度电池+快充，还能加上副驾安全气囊和ESP 问题就只剩下空调出风口喷不喷粉了 比亚迪电动车充电功率一直都很高，不知道海鸥多少 很明显，起步价更低的缤果适合一个人出门+独栋自建房，海鸥300km适合一二线大城市占个号牌，顺带买买菜上个班接接孩子，充电可以利用附近的快充站。 不知道零跑T03心态崩了没……人家明明是正统智能电动车

路咖汽车：技术不输海豚，还多了自动泊车，江淮才是比亚迪真对手？