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#你最爱“它”哪一点2006年的威驰，出自丰田NBC平台，第一台挂丰田标的国产车。这台车的“概念”版叫丰田T1，Toyota 1号的意思。 动力系统是1.3的8A发动机，4AT变速箱，动力不大，好在起步轻巧，变速箱动作聪明柔顺，只是想要急加速的话，除了高亢的声音，整套动力系统并不能带来多大的力量，只能说对得起这个排量了。 底盘很有老丰田车的那种味道，柔软，还有点厚实的感觉，有高级感，从这个角度来说，国产的三代威驰，真是一代不如一代。有时候也不能怪车本身素质下降，一路下滑的定位和价格要求这台车必须做出取舍。 这是乞丐版，配置啥也没有，电窗电镜，助力转向，有空调，空调挺凉😄。NBC平台车型祖传仪表在中间，1.5排量的车是液晶仪表，这款1.3的是传统的指针仪表，清晰易读，背光柔和，看着倒也挺好看。 车况还是可以吹一波的，06年车，一手没过过户，右前门右前翼子板两块喷漆，没有拆卸，其他金属面都是原漆，8.9万公里，开着确实能找到当年的感觉。 其实有时候开这么个小车挺有意思的，花不大的代价，开一个落后于这个时代的车，干干净净，板板正正，驾驶感受也还不错，把最朴实的车开出点儿小个性来，多好～ 当然，弊端是客观存在的，首先，无论多可靠的车，年头太多出问题的几率总会比新款车高，车况好出问题的概率会低一些，但是也不敢100%保证；其次，车况好的车价钱一般都不低，得付出点儿小代价；然后还有一年两检的政策，说麻烦也麻烦，说不麻烦也凑合，现在来说需要半天时间和300多块钱。 看看优缺点，其实这种车适合对车有点小情怀的人，喜欢车，愿意对车投入一些精力维护保养，对车会有一点感情，起码能为了车投入一年两检的精力😄
#你的爱车「减配」了吗给手里的相册清清库存😄 高尔夫7，230TSI 全车原车漆，不到2万公里，够新的 从买到卖开了有二三百公里吧～ 有一个最明显的缺点：起步动力弱，尾标从TSI变成230TSI之后，这台7速双离合变速箱调校风格有挺明显的变化，变柔和了，没有原来那么凌厉，开起来柔和一点也还好，就是起步的时候有点别扭，总开别的车，偶尔开这个起步真是适应不了，没暴力踩的情况下，就感觉力量很弱，速度稍微起来一点就正常了，只有起步很弱，比大部分车都要弱。 别的方面整体还挺不错的～ 动力除了起步那一下，别的时候表现都挺好，动力充沛，运转平顺，噪音不大，油耗还挺经济，别看是个230低功率，高速上再加速都很从容淡定，能一直维持住轻快的感觉，挺可贵的。 高尔夫7的用料其实没有高尔夫6好，最明显的是简配了后轮独立悬挂。开起来的感觉，高7比高6机械感弱一些，好像更轻巧、精致一点，除了过大坎的时候板车悬挂造成的前后分裂，整体驾驶质感在同级车里挺不错的，轻松顺滑的驾驶感受对大多数人来说比高6更讨喜～ 别的其实也没啥很特别的了，世界名车，喜欢可以买😄
