简介:这个人很懒,什么都没写~
西来桥的阿王
初四初五 两天,从南京出发,途经安徽,江西,到福建宁德。回头从福建出发,途经浙江,安徽,回到南京,开着小哪吒共跑了1800公里,一起充了12次电。
最近买了个二手18年的威朗Gs两箱,第三方检测里有个18年下支臂召回未完成。查了一下,高速急刹有安全风险。请问一下,有没有跟我这个车一样没去完成召回的啊,现在去处理,要自己掏钱了吧
比亚迪光降价,还能保住老大哥的地位吗?比亚迪一哥位置,主要是起步比别人早,现在大家都在发力插混了,比亚迪光靠降价估计是不行了,产品品质体验感不提升,光靠三电吃一辈子能长久?看看现在其他厂的产品,比亚迪要加油啊!其他的不说,荣威D7插混,125公里续航,有快充,关键还是多连杆独立悬架,卖多少钱。比亚迪加油啊,拿出真正有性价比的好产品来。明年插混车,会更卷,不能提升品质,那明年只会降的更多,真不希望明年秦pluss dmi就卖7万多啊!
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车道保持辅助系统,倒底好不好,大家怎么看?我觉得高速上可以用用,国道上真心别用,国道上,不是所有人都能规范行车的。
并线🧵辅助是个好东西,国家应该强制安装,成为标配,你们说呢?
个人认为,主动刹车就不应该存在,车辆行驶安全必须由驾驶员完全控制,况且主动刹车系统就不可靠,我身边好多车,有主动刹车,撞车,撞人事故还是避免不了。去掉主动刹车,让人自己提高警惕,提高驾驶技能,才是安全行车的根本。去掉主动刹车,还能降低汽车成本,实惠于消费者。你们说,我这个学渣说的对吗?
前几天,胡思乱想发了一篇文章📃,给广大的车友们教育的不要不要的。 所以从今天开始,向大家学习请教汽车知识,希望大家给予指点。 今天先探讨汽车🚗的主动安全之主动安全预警系统。本人感觉主动安全预警系统还是有必要的,虽然我这个老司机不需要,但现在新手还是蛮多的,主动安全预警系统的车辆偏移预警,前方碰撞预警还有倒车车侧预警都能帮新手朋友们提前提个醒。 大家觉得车辆预警系统好不好呢,欢迎指教。
今天到扬州玩,到处堵车,游完瘦西湖,东关街我就不下去了,直接找到权益免费充电站,8个桩,有一半被充好电的,甚至不充电的占坑,有个桩还是坏的,只能排队了。所以说,开电车🚎的素质一定要高,没素质还是老老实实开油车,大过节的,被人问候也不好。
我已连续三天,每晚充电了。 过年放假没事做,高速🛣️又不收费,这两天开着小哪吒到处跑,每天都跑一百多公里。分享一下,三九天坐标南京小哪吒的续航情况。昨天晚上充🈵了电。下午跑了趟高速,来回一百五十公里,因为天下雨🌧️,车速在九十到一百之间,还有十几分钟🕰️高速🛣️修路堵车。晚上吃完饭,又乱窜了二十公里,今天一天共跑了178公里,续航剩下109公里。算下来电耗百分比在60%左右,充满🈵了电,三九天,在南京,401公里续航的小哪吒应该最多也只能跑到240公里左右。 虽然这两天,天天充电,不过充电还是很方便的。晚上插上,早上起床🛏️,正好充满🈵电。开电车🚎,自己有车位装个充电桩或者配电箱用随车充(我就是用随车充),还是蛮香的。 最后祝㊗️大家新年快乐🙂,兔年大吉!
一直在想个问题,为什么没有任何品牌的电车厂家在纯电车上装一个发电机呢?电瓶给驱动电机供电,驱动电机通过齿轮⚙️箱差速器带着车子跑,为什么不能再齿轮⚙️箱上再接个齿轮出来,加装一个发电机?这样工况就变成,电池🔋供电给驱动电机,驱动电机同时带动车轮和发电机,实现车子在行驶中,发电机同时给电瓶充电,增大纯电车续航。同时纯电车的电池🔋也就不需要太大的电池,又降低了电池成本,车重降低,也更利于车辆操控和行驶安全。我感觉纯电车加个发电机方案,应该可行啊。
参照最近的潮州特斯拉事件,昨晚我试了一下哪吒v的p档刹车。全程加油门不松油门,长按p档不松手,两秒左右吧,立马刹车,刹车效果还挺不错,按住不松的话,能够停车,松开p档,加油门,继续行车。另外哪吒v的单踏板模式也是非常跟脚,很好用!
我的是2月底买的21款长续航娱乐升级版,现在跑了10500+公里了。60%电以上时,电还是比较实在的,这是我这些天,没开空调,上下班跑的电耗照片。大伙一起来算算电耗,讨论讨论吧😁。
第一次玩电动车,开了七个月,一万公里了,说一下使用后的真实感受。 优点,1.省油钱,原来我每个月要加800元油钱,这车开了一万公里,充电自己花的钱也就200块,送的电还有三百多度电。所用的7百度送的电,自己充的话,也就三百多块钱(自己的充电桩) 2.好开,一开始上手,我就觉得是在开玩具车,这车视线好,倒车影像提示线做的也不错,新手倒车无压力,特别适合女孩开。 3.保养,维修简单省钱,通过这次保养,看了一下底盘,结构简单,首次免费保养就包了一下空调管子,换了1升的齿轮油,看了一下4s店后期保养的费用表,每次也就200元左右。比油车维护保养能省不少钱。 4.续航够用,上下班不开空调基本能接近1:1的续航,不开空调高速也能开到8.5折。其实续航真的没那么重要,现在充电太方便了,哪都有快充站,网上那些大师说的话真不能信,只有自己开过才知道现在充电真的实在是太方便了,高速上,充个电,小眯一会,长途开的真舒服。其实充电时间也不用太长,三十分钟之内,补点电就够了。 5.我的车电池是液冷的,感觉这车电池温控做的不错,大夏天的,不管是行车,还是充电,电池温度基本都在40度以下。大夏天的充电速度一点也没有变慢。 6.通过这次保养,看了一下电池包,外壳很坚固,一点不用担心日常行车中的小碰小磕,石头的奔砸。 缺点主要还是因为成本在那,1.轮胎太窄,总感觉车胎气不足,要是能前轮上到195宽,后轮上到205宽,就完美了。轮胎要能宽一点就算牺牲几十公里续航,我觉得也值。因为这车定位主要就是上下班和短途郊游。 2.成本的原因,底盘结构简单,感觉就是个奥拓底盘,所以很多人吐槽减振太差,我觉得这车虽然是标的坐5人,实际还是最多坐4人为好,最好的还是后座不坐人,特别适合小两口出去郊游。
小哪吒开了六个月了,七千多公里了,也帮我省了快5000千块钱的油费,说实话,小电车,上下班用真的香。 不过最近各种电车燃烧,林志颖很幸运,但9月5号苏州的小夫妻俩就不幸了,活活烧死在车里。不过出不来的原因,主要是车子事故后,断电,造成门打不开。其实油车也是这样,前段时间,高速上的雷克萨斯也是这样,三个救出来两个。所以说,车子还是不能买太高级的,机械门锁必须标配,不能全电子。电车还必须得谨慎驾驶,感觉电车不能出撞车事故,特别是底盘不能受到撞击。 最近在想一个问题,现在车子年审放宽了,10年之内只需两检,超过十年,一年一检。所以你的电车准备开多少年呢。电车十几年后,电线,电缆,电子设备会老化吧,电池除了衰减,安全性也会降低吧。不过能开到十年,省下来的汽油钱,也能够把车子的成本省回来了。
人生中的第一辆汽车,就是2007年买的众泰的江南奥拓,开了五年,从没把我扔在路上,起步,提速杠杠的,好开,好停,省油。众泰其实还是不错的。到现在已经换了四辆车了,江南奥拓,值得留念,是个好车。
对比C01和海豹,我建议哪吒s能出500--550km续航的实用版本,电池度数60+,主动刹车功能选配,开了这个多年的车,我还是觉得我自己刹车比车子主动刹车靠谱,减掉主动刹车,降低制造成本,辅助驾驶达到L2,当然起步价格也能实惠点18个w+。过大的电池过长的续航,绝大多数人都用不上,反而增加车子重量和能耗,最关键的是,车子成本增加,直接影响到售价,最终也会影响到销量。以上也是我心中理想的纯电车,真心实意做实用的车,这样的品牌肯定会越做越好!我现在开的是哪吒v,希望以后我能开到我希望这个样子的哪吒s。
车位上,小配电箱装好了,可以用随车充随时充电了,晚上九点插上到早上上班,正好又能享受到3毛7的便宜电。这下,真的是想去哪就去哪了!
晒晒续航,电从91%清零到实跑28%的续航,很给力。带着我东南西北到处跑,再也没有加油的烦恼了。
今天电用到29%,到星星权益充电站去快充。从29%到81%充电电流都能达到110。由于没有一直盯着看,87%到后面电流开始下降,充到91%我就停止充电了。充电中,电池温度有上升,37度。今天的天气温度是20度左右,充电站在地下一层。从29%到91%,充电共用了26.88度权益电。
上下班,来回22公里,路况较好,空调偶尔开几天。基本60几的速度开。上次充满,到现在电用到28%,跑了270公里,剩余119公里。前面百分之五十的电都非常耐用能跑1:1,感觉百分之四十以后,电就稍微虚一点。根据我跑的情况,估算从满电到电量为零,370公里,不成问题。九折以上妥妥的。
昨天车没电了,用代客加电充了电,表显390公里清了零。到今天早上大概跑了40公里,掉电35公里,前段电还是非常耐用的。今天正好闲鱼买的双头充电枪线到货了,试一下枪线,用车位上的充电桩把电充满了。看看跑到下一次充电,我这个车的电耗,在现在的天气下,气温二十度上下,到底大概多少电耗。
今年三月,本人从油车换到了电车,开了一个月了,常常看到车友们各种说法,各种算帐,油车,电车到底谁更省钱。 我前面换了三辆油车,这一辆换成电车,有了一点想法,供大家讨论。 有人说油车要加油,现在油价又很高,而且油车保养也比电车贵,所以电车省钱。有人说电车保费高,省的油钱都给保费了。其实从这点上说,肯定是电车省钱,保费从我亲身体验看,同价位的油车,电车保费都差不多,不存在电车保费高很多。 但是光从加油上说电车省钱也不全面,因为,同级别里,电车的车价都要比油车贵了不少。用车的费用不能只看加不加油,保养贵不贵,车子的价格更是重要的一方面,所以你想在同级别里油车换电车,购买车的预算要提高,而车的总价提高了,必然车辆的保险费用也要提高一点,这些提高的钱的确也能加几年油钱了。 而你想既省油钱,又省车钱买电车,只能买降低一个级别的车。降一个级别买车,又不用加油,电车也没多少保养费用,肯定是比原来用车要省不少钱,但是驾驶和乘坐体验肯定也不一样。有得必然有舍。 当然,电车与油车的驾驶体验肯定是不一样的。开了一个月,我觉得电车开的很舒心,省心,操作更简单。而且,小型的电车特别适合刚学会驾照,经验不高的小姐姐开,小型电车真的比油车更适合女司机和新手司机提高车技。 所以老司机们就不用讨论,油车,电车谁更省钱,电车,油车都有它适合的人群。 但是最后我要说,普通老百姓不去追求什么面子,什么驾驶体验等等,买个小型的电车,上下班代步,是真的很省钱。真的很香!
今天室外温度29度左右,开了空调,制冷22度风速3档,感觉空调效果一般啊。等夏天到了,天气热了,空调能行不?老车友们,你们的v空调,夏天效果咋样啊?
原材料价格上涨,制造成本的增加,新能源车的车价也在上涨。我的哪吒v是长续航娱乐版,72900元。已经比21年涨价两千,前段时间又涨价三千,这两天听说,清明节后又要大涨。成本增加车价涨价无可厚非,但是建议哪吒汽车,做到涨价也增量,比如是不是把刹车辅助,牵引力控制,车身稳定系统做到全系标配。又或者售后上除了送一千度电,十二次代客加电外,再送充电桩包安装服务。
这两天放假,开着小v到处浪😁。 从提车到现在正好一个月了,疫情原因,也没敢到处乱跑,正好超1000公里,勉强达到原来油车月度目标了。电车的月度目标是每月不低于1500公里,差的公里数,等疫情好点了,再补上。感觉电车每年不跑个两万公里都不过瘾。 开哪吒不但省汽油,还省电费,每年送的电,加上代客加电,让我们开车没烦恼。没电了就来个代客加电,我坐在家里,车又满血复活,真的太爽了,开了一千公里了,就花了五十块的充电钱。 续航也给力,第一次充电时是充满的,跑了270公里,表显还能跑84公里,算下来是85折,那几天的气温在十度左右。 第二次充电是代客加电,我390公里表显续航,清的零。中间跑到表显300公里时,记录了下,实际跑了89公里,尽然将近1:1,气温也就在十二三度左右。不过开出这么好的续航,是我有点刻意在省电,时速60公里左右,采用减电门黄金右脚法。不过后面我就随便造了,直到今天,实跑了近300公里,表显还有65公里,折算下来,从表显390公里跑到65公里,应该差不多92折。 看来,后面气温越来越高了,随便怎么造,也能跑到9折以上了。还有十次代客加电,送的1000度电还没有用,想想就很美。希望哪吒汽车继续加油,要么不出,要出就出精品。哪吒S,看好你。
疫情期间,不能出城了,有的区也不敢乱窜了,开着小v江心洲绕一圈。随便开,随便造,反正不用加油啊!
提问新能源电动车,如果驱动电机短路或者动力电缆短路,动力电池会直接爆炸吗?希望懂车帝能不能试验一下!
今天电只剩下百分之十八了,想起来哪吒app上有十二次代客加电服务,就预约了下。真不错,非常方便。
3月19号充满电,到今天3月29号,最近天气早晚还是很阴冷,十度左右。实际共跑了270公里,掉电317公里,算下来初春天气电耗约为85折。开车基本是按油车开车习惯驾驶,城市效区道路,无堵车的情况下,时速都在七十左右。掉电到百分之二十,会有动力电池低电显示和几声报警,提醒充电,不影响驾驶感受。估计从满电跑到电量为零,在初春天气,时速不超八十的情况下,最多能跑340公里。供大家参考!
三月份才提的车,打开app,发现有12次代客加电服务。自己也不懂,问一下大家,这个用的怎么样,用代客加电,会扣权益电吗?代驾是把车开到权益充电站充电吗?
装地垫,感觉应该塞到坐椅下面,坐椅感觉好紧,不敢硬拉,有装过这种后排地垫的吗?请指教一下,谢谢!
油车已经换电车了,开电车就两点感受,第一,省钱(当然得买便宜的,上下班,买菜代步。什么理想,未来,就不谈省钱了)。第二,好开,适合新手,女孩子,对车不懂的朋友,电车非常适合。其他的就想不出来了。至于慌不慌?一个是续航,天气冷,或者跑长途高速,肯定不如油车,找不到充电桩的话,肯定慌!还一个,最关键的,不知道电池哪天会不会爆,电池会不会爆,真没发言权,视频里看到过电动自行车电池爆过,到现在为止没看到过电动汽车爆的,老老实实每年去保养检测,不乱改装。所以建议那些观望着的,暂时就别买电车了,老老实实开油车,让我先测试十年后,看看好不好,再给予大家买或不买的建议。
昨天,最高温度有30度,续航真的给力,跑了42公里,就掉了33公里的电。前天充电到93%,续航显示373公里。
今天,我的科鲁泽卖了,2020年12月份上牌,2020款1.3T畅快版。车子好不好,收车的销售说了算。用漆膜仪测我的车,夸雪佛兰的车漆比别的品牌厚,交易完成后,开着科鲁泽送我到地铁站,车子行驶质感也不错,停车等红灯也感觉不到抖动,还有运动模式,动力杠杠的!完全对得起它的价格。最后一次坐我的车了(其实现在已不属于我了),再见科鲁泽!好好服务下一任车主吧。
经常看到德系,美系,法系,日系,还有我们大自主的车友各种比拼,不是这个铁皮薄,就是那个防撞碰撞 A柱弯了,不是这个烧机油,就是那个机油乳化增多,日系是多么的省油,自主是多么的厚实。 今天因为过两天要把手上的这台美系车卖了,拿出了大本,无意中才看到我的大美系,赫然写着“国产”两字。原来国内上牌的车子只分两种,那就是“国产”和“进口”。我的雪佛兰就是个彻彻底底的国产车。 你们的德系,美系,法系,日系呢,你们知道自己是国产货吗?中国人不骗中国人,我们是不是被有心人利用了我们那高傲的虚荣心了呢!继续内卷吧。。。。。
昨天提了台哪吒v,准备从油车换电车了,不是因为科鲁泽不好,而是自己最近迷上了电车,再加上电车目前能满足我用车需求,平常市区代步上下班,一年也跑不了几次高速,高速也就一百多公里。再加上现在油价不停的涨,自己充电又方便。 科鲁泽是我买的雪佛兰的第二辆车了,为什么又选择雪佛兰,为什么选择三缸发动机?这得从我的第一辆车说起了。2007年,我买了人生中的第一辆车,江南奥拓,购买奥拓,原因就是便宜23800元,那时要求不高,只要能遮风挡雨,不用挤公交车就行了。奥拓开了五年,五万多公里,这么便宜的车,从没有发生过故障,把我扔在路上。2012年换成了雪佛兰爱唯欧,换成爱唯欧,主要是两点原因,一点是安全,当初买奥拓就是为了带步,挡风遮雨,但是这个小车安全性差,车子太轻,高速快了就飘,轮胎太窄,雨雪天容易打滑。而当时,查看了爱唯欧是全球车型,安全碰撞测评五星。另外一点就是爱唯欧相对比,同级别的其他品牌车型,价格便宜,另外造型别致,大灯是炮筒造型。爱唯欧开了八年,九万多公里,同样一点故障没有,连收我车的师傅都说我的车好,发动机,变速箱,干干净净,一点点的渗油迹象都没有,这也是我后面又选择科鲁泽的一个原因,我觉得雪佛兰的质量还是不错的。 雪佛兰的车子性价比是真的高,同级别里,雪佛兰的车子基本都是最便宜的,非常适合普通老百姓购买。科鲁泽有三缸和四缸,不管三缸,四缸,科鲁泽都是一款性价比超高的车。我选择了三缸。原因有两个,一个又得从我的奥拓说起了,奥拓是0.8l的三缸机,我开了五年一点问题都没有,所以网上各种骂三缸,但我却豪不犹豫的选择了三缸,我知道那此骂三缸的,绝大多数都是跟风,自己根本都没开过三缸。十几年前的三缸,开了五年都没问题,那现在的三缸能有什么问题呢!况且雪佛兰科鲁泽发动机变速箱质保8年16万公里。第二个就是三缸的动力强劲,七八万的车,能达到这个动力,除了科鲁泽,没有其他。再加上雪佛兰的质量在我心里感觉蛮好。即使,我现在换车,依然觉得购买三缸科鲁泽,我没有买错。行驶中,动力强劲,坐在车内,反正我是感觉不到他们所说的抖动。配上48v轻混,自动启停更加平顺,不会听到启动机启动的异响。 当然科鲁泽也有一些缺点。一,大家所说的三缸机的抖动,三缸发动机的抖动其实是启动瞬间,抖动剧烈,发动机运行平稳了和四缸差别不大,甚至超过某些四缸,但启动瞬间的抖动,和怠速太低的转速下,发动机肯定要比四缸抖(可以看我以前发过的视频)。所以科鲁泽加了48v轻混,启动瞬间提高发动机转速,减少发动机抖动。二,油箱太小,我每次加200块钱的油,跑个三百多公里,就得加油。三,变速箱在一定的速度下突然刹车降速,再加速,有时顿挫明显,油门一加,就猛的向前一冲。我分析是变速箱降档逻辑问题,一下就给降到了一档,所以可以有两种解决办法,一个是点油门,点一下松一下。还有一个方法,喜欢操作感的可以尝试,把挡位打到手动模式,然后加一档到二档,就行了。 啰嗦了这么多,还是要换电车了。这个就当作自己的一个纪念吧,也许哪一天,我又回到油车,我肯定会先关注雪佛兰的新车。 祝愿大家的科鲁泽用车愉快!
今天开始,从油车转变到电车,正式成为哪铁。希望哪吒造出更多,更好的车,支持国产!
昨天定车了,只能定到729的,晴空灰。试驾了一下,电车真的平顺。底盘符合这个价位,转向,制动也没啥问题,小车真的挺好开的。
哪位大佬有哪吒V微信群的,私信我,加我进群,本人准备近期购买一辆哪吒V,大家一起交流交流,谢谢!
微信里定了一台心动版。咨询了一下微信的客服,竞然说,现在只生产慢充的?难道心动版不生产了吗?还是现在心动版也只能慢充,不能快充?但问了下4s店的销售,又说心动是支持快充的。到底现在心动版生产不,有快充功能不?我都下定了。希望哪位大佬能来回答我一下,谢谢。反正我订的心动版的介绍里有快充数据。
看看海豚的右前轮吧,一个字,绝。这充电电线就这样露着,对自己要求高点,不好吗?
前几天看到有人反映右前轮看到充电线束,今天特地去看了一下,不但是展车,所有的现车都是这样。这线束这样布置,看的真心不舒服。这么多年了,真心希望国产用心造车,弯道超车不是嘴上说说就行的。加油!
提问买海豚,充电桩和移动充电枪都送吗,另外有海豚微信群吗,谢谢各位大佬!
最近迷上了新能源,准备把我才买了一年的科鲁泽换元p了,先加个圈。
我这款科鲁泽20款1.3T不支持安吉星远程功能😓,只能听听歌,听听书了😁
本人买的是8个月左右的库存车,关于库存车提一点建议。库存停放时间长了,一定要查看四条轮胎,发现有变形的,平常要注意观察。我的四条胎都有一个地方变形。
更看好油电混动,希望各大车企合力研究油电混动,把油电混动的技术再创新,提高,成本降低。隔三差五的看着电动车爆炸,燃烧,心里慌。
新能源电动车普及,燃油车禁售,能实现吗?现实,总是让我们打脸。我还是看好油电混动,不相信插电。希望各大车企合力研究不需要插电的油电混动,把油电混动车的成本降下来,技术再创新,提高。让老百姓都买得起,隔三差五的看着电动车燃烧,爆炸,心里慌啊!
南京有提陆放的兄弟吗,有优惠吗,7座最低配落地多少,提车要等多久?谢谢
提问南京有提陆放的吗?有优惠没,7座最低配落地多少?谢谢
最近,有提汉兰达的兄弟吗,7座最低配,现在有优惠吗,还是需要加价,落地多少?坐标南京
北美沃德十佳发动机,雪佛兰1.3T三缸直列发动机在列,不知道我们的车评人砖家们会怎么想。
科鲁泽的门在开车情况下,里面是能一下子拉开的,我好像没有找到后门有儿童安全锁,开车情况下,万一有小孩不注意拉了里面门把开关,不是很危险吗,到底有没有安全锁啊,有找到过的吗?
1.3t畅快,正好5个1了。用到现在,感觉这车配置正好,动力充足,车机基本实用,不卡滞。油耗也不高,最实惠的是这么便宜的价格,还配48v轻混,48v轻混用在自动启停上,效果是真的好。
提问月初,帮朋友定了一辆20款1.5悦享,一直到现在都没车,今天跑到另一家4s店,问了一下,说这一款现在订不到,不生产了,现在生产21款的。不会吧,20款不会真不产了吧。
平均时速32,感觉表显不是太准,差不多要再加0.5。
提问请教一下,科鲁泽有线连接安卓手机,不用无线,需要专门的数据线吗,说明书上usb线连接要u1关闭充电模式,找不到啊,在哪关
提问Gl6第二排能改航空坐椅吗?
麻的,发到弟弟(科沃兹)圈了,转发回来。
西来桥的阿王:开了9260公里了。平均时速31,表显油耗7.0。实际感觉在7.3左右。油耗自己还算满意的,就是油箱再大个几升就好了。
开了9260公里了。平均时速31,表显油耗7.0。实际感觉在7.3左右。油耗自己还算满意的,就是油箱再大个几升就好了。
前天去四s店做二保了,快九千公里了,感觉还是不错的,二保时,再拍几改底盘照片,个人觉得科鲁泽底盘还是蛮工整的,一点不后悔买1.3t,这个动力开这么小的车真的爽
提问兄弟们,这两天帮朋友去看1.5l最低配,科鲁泽(不带天窗)。价格,落地一起7.6万。你们说这个价格怎么样,坐标:南京。不过现在没有现车,说芯片荒,订车大概要等一个月。欢迎大家讨论一下这个价格合适不
提问有买昂科拉GX四驱的吗,十几年开过三辆车了,一辆国产,两辆雪佛兰,感觉通用车子用了这么多年,没什么毛病,想试试这个四驱的怎么样,感觉这车应该是最性价比的四驱了吧,基本城市道路玩,也不可能真去越野,感觉这车也够玩,够用了。