双离合不适合激进驾驶？就是不运动呗，那真没有运动的箱子了，双离合最早是用于竞技赛用变速箱，后来下放到民用车投放市场，当然材质肯定不如赛用的，但是你说不运动不激进，那真没有运动的箱子了，再牛逼的就是序列式，不适用家用你也买不起，手动估计你也是个小鸟，所以就别在这谈论激不激进了，好好买你的菜吧，给你开可惜了，底盘支撑不行？我弯道超车80个字不会拖泥带水，你说支撑不行，技术不行就技术不行，也有可能你买了个假迈腾，还有，三种动力版本开起来也是不一样的，你别整个1.4t或者低功率家用版的在这谈激进，还嫌车不够运动，可笑，贫穷限制了你的技术，你要说你买了个兰博基尼说他不运动，我还高看你一眼

迈腾车友圈

大鹏哥Roc

迈腾双离合和地盘真不是的激烈驾驶，高速油耗还是可以，地盘韧性和变道支撑不好，刚提车没两天发现屏幕面板出问题换了个新的，内饰味道很大，中控不时有异响，是不是只有我后悔选迈腾了[酷拽]

被搁浅的梦175

踩刹车停车，进n档，拉手刹，松脚刹！记住，要松脚刹，卸掉变速箱的力，传给手刹，然后在进P档，松脚刹那一步不做等于瞎折腾，其实这些步骤用于坡路停车而已，如果车位很平坦，无需繁琐，直接进P档走人就行，你要搞明白为什么要这么做，就是为了让车溜坡的力量传给手刹，不要让变速箱去制动，保护变速箱，如果坡路上停车，你直接踩刹车进P档，你再上车开车的时候，你会发现你的档把很紧绷，就是因为，你没有把力从变速箱上卸掉，你的手刹此时的状态根本不使劲，懂了吧，记住，进空档拉手刹，要把脚刹松掉在进停车档

请问各位车友：奥迪Q5L的停车挂挡顺序，是先踩刹车挂N档，然后拉电子手刹，之后点档把上的P按钮，还是踩刹车后直接点档把上的P按钮？本人手动挡十年老司机，即将提车，但是对自动档还是小白一个。诚心请教！感谢！

奥迪Q5L车友圈

默然20200613

快来懂车帝看 @被搁浅的梦175 发的精彩内容

回答了：请问各位车友：奥迪Q5L的停车挂挡顺序，是先踩刹

如果就是喜欢迈腾的话，建议入手二手近年份的330车型，1.4的个人开也就够用而已，做满人开空调会力不从心，油耗也会毫升，其次ea211发动机配的都是干式双离合，耐久度不好，时间长了会很操心，尤其是经常在市区活动，有早高峰晚高峰的路段，那是干式离合的噩梦，不追求动力的话可以考虑1.5自吸的朗逸，18款380豪华黑的建议

1.4的低配迈腾可以买吗？不追求动力。没有钱买高的。

司徒奕儿

回答了：1.4的低配迈腾可以买吗？不追求动力。没有钱买高

这个是车锚！车辆如果掉进河里了，或者海里，赶紧按下这个开关，放出锚，以免被水冲走，等待救援

帕萨特车友圈

肖授阳

帕萨特330豪华 后座椅放到看到这个东东是啥

目前领克还没有改装的稳定成熟的案例吧，说的也都是推测，一般情况下都是无硬件改动上1阶，可以简单的换个高流空滤，火花塞等来配合1阶，2阶就要开始烧钱了，在1阶改动的基础上，换进排气，涡轮，中冷等，3阶那可狠了，发动机进行腹内锻造，连杆，活塞，曲轴等都要强化，不要问改下来多少钱，10万有10的改法20万有20万的改法甚至近百万，改装没有尽头，你是土豪不拦着你，没多少钱别陷进去，你很危险，就是想寻求改装带来的刺激，建议你去手大众ea888系列，潜力的巨大无法形容，光是1阶程序啥都不用换，就直接改程序提升80匹马力不成问题，朋友的迈腾2.0高功率，原厂220匹，一阶轻松300多马力400扭米，看到凯迪拉克的ats也不怂了，目前潜力大的还是ea888，稳定还便宜

03刷完三阶能提升多少匹马力，需要改什么部件，全部下来要多少钱左右？