简介:这个人很懒,什么都没写~
一起去SUV官方号
车被“抢”了,科技与狠活打脸老司机,开完TA,奔驰宝马都不要了!...查看全文
宝华人生ing
汽车鹏友
你都要看长轴距豪华轿车了,就别揪着别人不够运动这个点不放了。要加大加长,要豪华舒适,这都是我们自己选的!长轴5系何须运动?个性、动感、科技革新……宝马还是那个宝马!...查看全文
吃面吃大碗
先说一下本人换车需求,公司起步中后阶段,虽然只是室内装修小工作室,但目前接洽的改善房源客户很多,所以还是觉得有辆能撑场面的车更好。 考虑到自己的综合用车需求公用和私用基本持平,且是在遵义这个三线城市,所以否决了同事们想买MPV的建议,因为我觉得没必要用公司名义买一辆纯商务风的座驾。 另外,本人自驾游的机会很少,服务行业生意最好的时间就是节假日,即使节假日不需要去施工现场,但是和客户面聊的时间基本占用了我三分之二的假期,所以从长途驾驶需求和用车费用来看,我更愿意买一辆绿牌的。 纯电品牌看了蔚来和问界,以油车为主的品牌看了奔驰和宝马。 新车价格预算范围在30—40之间,我个人感觉这个范围其实很好选,如果遇到好的买车节点,35左右就能拿到一款配置还不错的车。 看车一个多月,综合几个品牌和销售给的落地价,我目前对i5的意向比较强。 1.尺寸大 2.智能化配置选择项较多,应该能增加开车的舒适度 3.C柱5字亮眼,在设计感有撞脸风险的情况下身份辨识度高…… 4.做公司商务用车,轿车的适配性比SUV还是高得多!5系的级别也足以撑场面,不管是见客户还是和外包公司谈业务,好车给人的初印象会更加靠谱,至少在某一方面来说,可以表明公司的经营情况还不错。自用就更不用说了,开5系,面子很足! 但是因为上一次去4S店没有试驾,所以对于I5的实际操作没有了解,所以想在圈儿里请教一下各位准车友,I5的动力系统和车载系统到底行不行? 值不值得我再花时间去试驾一次?
秋刀鱼加柠檬才好吃
#最美改装许久没有提笔发帖了,最主要的原因还是因为关于迈腾的介绍和使用感受在以前的帖子中已经提及过多次,想要了解我对迈腾的评价和介绍可以移步到我个人之前发布的多个帖子。 这次我不介绍迈腾的用车感受了,主要谈下有关我对它的改装和个人对它的了解,如不到...查看全文
大家来帮我看看
我的评价:不如宝马的的一根毛 传感器坏了两次 到处异响!!!! 座椅异响拆了,现在响的更严重
马宝Car
同为顶级超跑 为什么很多人觉得法拉利档次高一点? #法拉利 #兰博基尼
下口可乐
7月开始磨磨蹭蹭的选车,到12月20号车到,然后自己和4s店都在拖,今天总算提车了。本来想选新能源,看了一圈,挺中意l8,但是感觉电车发展太快,还是要等等,转头看的燃油车。s90内饰外观老婆都觉太老,雷卡萨斯外观无敌,奈何新内饰没吸引力,两...查看全文
Corleone343
提问追光保养一次价格是多少啊
发财贝尔5p8
价格:豪华版分期带置换落地17.3左右 赠品:原车脚垫,太阳膜 买车历程: 买车历程说起来还是挺漫长的,买这个车观望了了很久,前后差不多有一年多。 因为我的第一辆车是本田缤智,老婆的车是日产骐达,都是小车,买新车主要为了提升驾驶安全性,舒适...查看全文
樊家村小明
圈主推荐 1万公里了,4月提车,临牌开了一个多月,后来等多车转移审核车子放了一个多月。再后来审核通过,过户卖车,新车上牌,9月份开始出车跑滴滴。 有几点心得分享一下,顺便给同样打算跑滴滴的朋友说几句当个参考: 先说满意的地方吧。 1. 600车型动力完全OK,绝对够用,性能爱好者除外。由于我一开始看车就是冲着600续航去的,所以没试驾过500车型,不太清楚两者动力差异有多少。但是有一点我可以肯定,电车不要太看参数,同样的0-100加速成绩,电车初段大概率是比油车快的。而且还有一个很重要的点:油车深踩油门是真的心疼引擎,电车没这个担心。 驾驶模式强烈建议ECO+标准反馈。标准反馈的原因我在另一个帖子里仔细说过。ECO好处是深踩一样能释放动力,日常动力给的很线性,更像油车一些。说人话就是不容易晕。 2. 装了家桩之后用车成本是真的低。每公里成本低至6分,平时出车就不太计较空驶成本了,只关注时间成本就好了。 3. 外部灯光布局很合理。前后转向灯都够醒目,刹车灯醒目且面积大,两侧还各有一个常亮黄色小灯,对行车安全帮助很大。有些车型转向灯太小或者位置不合理,在大灯或者后面刹车灯点亮时候基本看不清,其实影响还挺大的。 4. 车机状态栏下拉快捷菜单里可以一键开关引擎声挺方便。宽敞道路可以方便的把引擎声关闭,自己不烦。进胡同或者窄路了再打开,安全。也可以通过语音助手开关,挺方便的。 5.后备箱真心大,而且有在车尾一个醒目的单独开启按钮。这个是网约车刚需了,家用长途带行李也爽。 再说说一些不足: 1. A柱比较宽,会挡视线。右侧还好,左侧影响有些大。尤其是在一些曲率大的左转弯,左侧A柱非常影响观察对面车辆,需要司机自己多移动移动“机位”。 2. 远光灯亮度有些弱。夜间无照明高速环境下,远光灯能照到的距离不算远,个人认为跑120心里非常不踏实。 3. 倒车灯只有一侧有。只有右侧有,影响是倒车时左后方车辆行人相对不容易看到倒车灯。同时夜间无照明环境下左后方容易看不清楚。万幸是灯在右侧,一般非机动车和行人都在右侧。 4. 辅助驾驶比较弱鸡。唯一硬说一个好处是基本没有信心完全放手,不会让人麻痹大意。我这辆不知道是不是个例,车道保持有些偏右。车道保持过程中细碎摆动非常多,自动跟车刹车力度和加速都经常有突兀感觉。总的来说,高速或者城市快速路上,车况好的时候用用还是可以的。还有就是严重拥堵蠕动的时候也可以用用。其他时候建议还是算了,尤其是车多时候,有车突然变道系统根本反应不过来。 最后说几句关于跑网约车的体会,供参考。 1. 到底DMi还是EV? EV肯定是综合运营成本更低(电费便宜+保养便宜),而且EV的后备箱比DMi要大。但是如果没有安装家桩条件的话,建议三思:在外面充电电费贵还有服务费停车费,而且每天还要专门花时间充电,这种情况下EV的运营成本优势就不那么明显了。 还有个要注意的是听说混动车型运营险很贵?打算合规的小伙伴最好先打听打听。 2. 多少续航够用? 我不属于出车时间长的,一般每天在线时间不超9小时,每天行驶里程在250-300公里左右,坐标北京。 现在没到冬季,600车型跑出500续航是很稳的。大家可以根据自己所在的城市大小和出车强度估算一下。根据前一段北京降温时的观察,北方冬季寒冷期应该会增加一个每小时2度的空调制热消耗(毕竟现在疫情需要经常开窗通风)。 3. 手机支架的位置问题。 我试过中控台出风口和左侧出风口,一个太低,一个离手有点远。最后解决方法是绿联的吸盘手机架,吸在仪表盘左边,手机定位在方向盘左边手容易够到的位置。这应该算是秦PLUS甚至是比亚迪内饰语言的通用问题。 4. 黑棕内饰是真的耐脏。 网约车对内饰消耗挺大的,建议能选黑棕内饰的尽量选。选不了的一定加坐垫。白色部分太不耐脏了。
eeBenpapa
提车已经半个月了,新鲜感依然十足。各位朋友大家好,本人九零后,借着这个平台和大家聊聊这辆途观L来到我生活中的整个过程。希望能给大家一些参考。一、选车家里有辆福瑞迪,勤勤恳恳陪伴了我们十年。学生时代接我上下学,学车时候陪我练起步,即使年轻不懂...查看全文