简介：这个人很懒，什么都没写~
柚柚开心
说好的6个油呢
猛的呀儿匹
不是吧？猛士917翻车了！（平台限制原因只能放一分钟的，可以关注我，我继续更新！）
高大大ok
辉昂这车，其他都好，但一直以来有个问题困扰我，那就是速度上到80以后，前面总感觉有类似口哨声的风噪。经过几个月的观察和摸索，发现了一处原因，完美解决，和广大车友分享一下，这个解决方案可能也适用于其他车型。 打开机舱盖，盖子上面会有很多小孔，这些小孔用胶带封起来就可以了，需要仔细找出每一处小孔，大概位置就是我图1红圈圈出来的地方。因为整个机舱盖是双层的，里面有个大空腔，如果外面有小孔，一旦有气流快速经过小孔，就会有哨声。至于这些小孔的作用，暂时没猜出来。小孔封上之后目前没发现有什么负面影响。 另外为了保险起见，舱盖的边缘，最好再用密封胶条粘一圈。
incommdaition
提问丰田，是数据造假有躬匠精神的那家公司吗，听说刹车还收费
霍凤起
北京的车友给推荐个靠谱的车衣车膜店。
白白回不去了
上周飙升200多，我还以为爬坡起飞了，结果这周又掉下去了，是产能问题么
用户703012659388
提问D9最高速度能上200吗
魏牌高山李万鹏
在刚刚结束的广州车展上，MPV车型成为了绝对的焦点。各大汽车品牌纷纷推出旗下最新的MPV车型，展示其在安全、舒适和造型设计等多方面的创新成果。近日，某款新晋明星MPV以两根1500兆帕的A柱设计可达到3000兆帕的钢材强度概念引起了广大车友的讨论，足以看出大家对安全的看重。高山也是秉持着魏品牌安全是一切的前提，高山车身高强钢比例达到81.96％，A、B柱加强板采用1500MPa高强钢，核心区域高达2000MPa，可以有效提升关键区域抗折弯性能，保障车上乘客的安全。 然而，在追求安全性的同时，MPV车型最重要的特征之一就是空间，特别是三排空间。这款明星MPV的溜背造型虽然带来了低风阻，提升了整车的燃油效率，但却可能在一定程度上牺牲了三排乘客的头部空间。对于家庭出行或商务出行而言，三排乘客的舒适度也是需要考虑的重要因素。说到这就不得不再提一句高山，除了安全之外在空间设计上更加注重乘客的舒适体验，尤其是行政加长版的设计理念聚焦于打造每一个座椅都如同VIP包厢般的感觉。在保证车辆流线型的同时，又为三排乘客提供了足够的头部空间，让每一排乘客都能享受到豪华、舒适的乘坐体验。 总的来说，每个车型有每个车型的特色，购车时不仅需要考虑到外观时尚和驾驶性能，还要根据自身需求和生活方式选择更符合实际用途的车型。
锡城最速熊猫
刚刚结束试驾e8，先说好的方面，这个车开起来真的很轻便，踩油门加速很平顺，而且加速也还可以，并没有说2.0自吸发动机不行，带不动。静音性方面也可以，今天开跟我的凯迪拉克差不多，今天无锡风大，感觉风噪有点大。方向盘小巧玲珑，手感轻盈。再说不好的一面，内饰用料就差好多了，看照片的时候感觉还行，看实车的时候都是塘塑塑料，没有真皮，跟m8，e9没法比了，不过毕竟价格也在这，相差十几万呢。空间方面跟那些大型mpv没法比，只能说够用，想要大空间的话除非只坐四个人。最后总结一下，在这个价位的话20多万，家用的话还可以，平时一家三口，或者四口出去，当大四坐开，这个车跟豪华搭不上边，虽然说配置还蛮多，但是用料啥的不尽如意，没有一点豪华感。后备箱深度还可以，平时放点家用的东西还可以。毕竟这个车尺寸就摆在那，还没有到5米。
熊猫招财
他们去哪了？当初e8上市时说要买瑞风，人呢？
灌奶茶高手imax8
提车三月余，里程3000公里。今天想跟大家聊一聊油耗。其实在选车时，油耗并不在我们考量的范围内。相信大部分车友选车和我们一样，着重考虑的是车子的安全性、空间感、驾驶和乘坐的舒适性。以前开车我是基本不看油耗的。自从换了imax8，有个一目了然...查看全文
嘉豪车业胜松1
16年11月17款福特金牛座245旗舰版，哈市一手车
小胖5737
提问赛那有空气悬挂吗？？
神采飞扬vc
你猜这个价格销量如何
神经蛙9570
#广汽传祺E8官图发布左等右等，等来的却是一个这个，一个月以后再见吧，要是再不见直接放弃了！
岸上天明
成都听说说可以试驾了， 今天下午就约了试驾， 这次试驾是这家店的第二位试驾高山的， 试驾专员都还不是很熟悉， 他说昨天才把车上好牌。 试驾完了又去试驾了大众威然 24 款顶配。来说说感受及建议吧。（供大家讨论参考） 一、静态感受 第一空间。又认真对比了空间， 以我的坐姿一直到第二排余 1 券半， 第三排余一拳的空间后，尾箱剩余真的不大， 这个是我觉得最大的硬伤。大家可以看看图一， 底部约 20寸尾箱横着放那么大。确实小了点， 三排头部离尾门有确实有点近了。关于这点我觉得二排的按摩座椅着实有点厚了。 对比感受：如果座椅做成威然那种转动扶手（个人觉得很实用， 带按摩（按摩力度还很大）但是前后移动是手动的，靠背很薄的那种，整体空间应该还能节约一些，尾箱应该还可以大个 5 厘米左右。 2.第二中控。感觉中控台的那个位置好宽，空了很多， 很浪费和大通新出的那几款那样挺别扭的超，给人可以晒谷子的感觉。 3.第三内饰， 方向盘左侧三个键都是空的，真的让人感觉很不舒服，销售说是中配车型，还有几个功能他们也不知道😂。 仪表台中规中矩，没有亮点也没有太多槽点，但设计感很一般。实体按键好评！最恶心的就是触控的，或全集成到屏幕里的。 4.扶手箱， 中间的主要是冰箱， 真的就我个人我感觉没有太实用，这么多车这么多年没冰箱不也过了？ 5.第二排，零重力座椅可以，但是我个人认为和家庭用户而已，使用频率不高，前后移动的电动座椅反应很慢，但像这些成本增加不少吧？如果价格降下来，变电动为实用才是正解。作为家庭用户 ，我个人认为像威然、塞纳的转动扶手，手动前后调节是最实用的。 6.内饰颜色，展车是金外米白内，试驾车是白外黑内， 我个人觉得试驾车的黑内很漂亮， 配上氛围灯，加上门板的设计很有高级感。 二、动态试驾的感受。 第一隔音，没有我理想的那么好， 对比了威然哈， gl8 低速噪音小，速度起来发动机和风噪都不小，但总体排名靠前的位置。不高低速事那个噪音明显比蓝山大很多，不知道啥原因，试驾员也是觉得确实是，但说不清楚哪儿的原因， 给人感觉就是产品完成度有待提升。 第二动力，蓝山相同的动力，120 再加速推背感还很强，动力没得说。没有试操控，路段也不允许。 第三二排乘坐感受， 出 4S 店门口有一节小坑洼不平地路面， 感觉振动传递很多， 平整路面没有， 像是胎压很足的那种弹跳感。这个回来的时候反而感受不明显， 估计和速度也有关。 三、个人建议！！！ 如果有厂家的人能看到，真的可以参考一下。 1.家庭讲究的是实用、实惠！ 如果你的丹拿音响、零重力座椅、冰箱、增加了不少成本，建议就多出三四个版本吧，第一个版本就是没有上诉配置的，二排桌椅改成手动的活动扶手，拉低价格， 但智能辅助驾驶一个不少，价格拉低到 28，卖不好我才不行了， 像威然，嘉华那样的座椅设计我觉得家庭最实用！ 既降了成本和价格， 又可以把座椅做薄，增加后备箱空间。 2. 关于版本配置建议： 舒享版： 没有冰箱，没有零重力座椅、没有丹拿音响。 悦享版：把舒享版缺的都加上。 臻享版：其余配置再拉满。 三个级别 分布价差 2 万， 4 万。 3.魏牌不要老想着对比 D9、E9。 第一虽然你动力系统好，但是你短， 我反正觉得这个长度去对标 我总觉得差点意思， 后备箱就小， 你这个是硬伤！ 第二魏牌现在的品牌力几乎就没有品牌力， 蓝山就是个例子， 因为外观不够中庸，同样高山的设计我也觉得欠火候。 如果还不用田田忌赛马的思维去抢市场， 那魏牌还能撑多久？ 到年底各种骨折价肯定接种而至。 丰田本田大众开启价格战后你咋办？ 威然 24 款 二级市场顶配 28、29 就可以落地了，再降点你说咋个抢市场？ 马上 传祺 E8 也来了。 第三，你用料再好，自己觉得再用心也没有， 不要老用工程师思维来看现在消费者。 多去看看别人的卖的好的车机系统，外观设计，内饰功能设计。 就这样吧，老粉丝失望了， 至今整个长城系都还没有一个爆款车，居安思危啊！环伺四周，生死存亡之际了！三年内必定倒下许多的品牌！先要市场、有了市场才有未来！
用户8423138402918
高山是个好车，就是储物空间有点少，建议厂家参考e8的空间布局，做一台适合家用的mpv，再创辉煌！
友盈中年
话说E8这个三排座椅已经是德赛用了十年的产品，为啥一点优化改良都没有的?好明显的几个短板，座椅太靠后又不能调节，靠背太薄太短肩膀靠不到。其实两边翻出来的那个接口完全可以想办法优化升级一下，座椅翻出来后可以有两三个档位调整一下高度和前后距离完全是可以实现的，座椅的款式设计和用料也完全可以多花点心思升级，好放心让三排的家人们坐的更舒服，更安全。拿来主意就算了，还一直不思进取。
蓝瘦香菇242565469
说了又好像没说
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
