简介：农村小哥一枚.有什么.没什么.什么都没有
南庄家
极氪的 7X 计划在今年 10 月后改款上市。新款 7X 的硬件会大幅度调整。最核心的一项变化是充电，这款车的纯电版本全系都会换上 900V 架构，并支持 5C 以上标准的快充。
我真的不乱来433
最近纯电中型SUV竞争很激烈，阿维塔07的优势是华为ADS高阶智驾、鸿蒙座舱、内饰豪华，极氪7X的优势是100kwh大电池，小鹏G9的优势是标配双腔空悬，今年还有小米YU7，大概率也是爆款，各家都是瑟瑟发抖
神奈川下山之王洋平
极氪保养贵出友商一大截？放个不完全，不严谨，不真实的主观汇总，哥几个自己判断 极氪7X：977/年 理想L6：1426/年 阿维塔07（纯电）：819/年 小鹏P7+：396/年 蔚来ET5：1484/年 问界M7：1162 /年 领克08EMP：1700/年 小米SU7：？？？看不懂，算不来 我的总结是： 1.电车放5年期以上长远看，平均年保养都要1000多，不比油车便宜 2.理想、问界保养、用车很贵，别听销售的 3.还没算轮胎，这玩意貌似比油车消耗也快，而且为电车定制的EV胎比油车贵
RogerXu116
2月4号从萧山回上海，出发前71%的电量，到了上海剩33%（距离和速度请看图3最下面）路上不是很堵，定速120，除了有时候超车会踩几脚电门外，就没去动。在家放了东西又继续出门（图3中间），晚上十点多到达最终目的地（图3最上面）剩余电量25% 今天早上到了公司之后车子开着哨兵，消耗了2%的电量。下班后从公司出发先去了一趟浦东（图4第2条）出发前电量23%，然后又从浦东回到家（图4第一条）出发前电量16%，最后到家还有10%的电量。不知道是不是春节后开工第一天，感觉还有很多人还没回上海，南北高架、外环高速往虹桥方向都不是特别的堵，地图上都是绿的。所以刹车也没踩几脚，甚至都没有完全停下来排队等通行，路况很不错 上一次充电是3号中午在萧山充的，满电续航421公里，之后就一直开。今天到家后用家充桩开始充电，行程2显示3-5号三天一共开了369.4公里（行程信息没有拍3号全天和4号上午的路线）加上最后还剩下52公里，一共是421.4公里，平均能耗21.9。感觉中规中矩 接下来还是想找机会测一下雨天的能耗。也希望各位001车主有什么好的用车体验和经验一起分享一下
给你一个大比豆
第一眼看后排的窗户那么点，就想到丰田的狗窗。这不就是把CHR放大拉长了吗
比亚迪7x
升级后大路小路开了几次，次次都是差点撞了人工接管，比自己开还累。 咱就说，努力了还做不好，可以选择差异化竞争，比如索性好看点智驾，便宜个一两万，照样是爆款，不丢人。
四喜阳阳
极氪真的是死猪不怕开水烫，聪聪说的一年之内不会改款，结果打脸来的这么快，这一下子让我对极氪7X的好感降到冰点，不管价格再低配置再高（其实23.99万配置东西不多，好东西都是在选装的）我都停下脚步，还是要在观望下其他同类车型，我不想做买了第一代的极氪7X过半年就成爷爷辈的了。还不如等等知己Ls6、阿维塔07上市呢！看看价格再议
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