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    错过何止几个亿

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #岚图FREE车型评测突然发现,岚图今天总里程到了19998公里,纪念一下。按照我之前一年三万多公里的使用频率,这只是开始的毛毛雨。 每天差不多100公里的行程,送孩子上学放学,补课卷王。自己还要到处跑的玩一下。这个季节,续航非常满意。岚图的APP软件,对驾驶人员的后台数据进行分析,每天给出驾驶参数评分,鼓励养成良好的驾驶习惯,指出一天中急加速减速疲劳驾驶深夜驾驶等可以改进的地方。实现人对车的适应和车对人训练,相互磨合达到人车合一。 我之前在开某拉时,是武汉市节能大赛的冠军,现在开岚图双电机,发现岚图质量和品控非常均匀,电池和电机质量非常好,应该说比某拉还要好一些。就是电控要是能够优化平时可以选择用前驱或者后驱单电机,那就更香了。 奔驰百公里油耗14,城市里面驾驶一公里1.2元以上的成本。岚图百公里电耗19度,一公里才1毛钱,而且舒适型比奔驰不差多少。所以岚图很友好,特别是自己开车出去玩,岚图绝对巴适得很。 好车需要懂它的人,电车原理和使用技巧很重要,岚图的上限很高,会用的人会觉得很香。 小贴士:满电以后,动能回收会消失,能耗会增加,90%以内的电量,动能回收和松油刹车才比较明显。所以一般充电范围20%-80%是比较香的,充电速度能耗表现都很好,如果出远门跑长途,用家充完全充满当然是不错的选择,有备无患!

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    岚图纯电充增程,转换效率几何?视频1岚图纯电充增程,转换效率几何?视频1
    2023-12-15

    很多兄弟私信我,让我谈谈ES的能耗问题,一直没得空。今天刚好有空,就大体谈下吧,个人感受,仅供参考。 首先讲明一点,开电车首先要确定自己补能方便不方便,最好是能装私人充电桩,家附近充电桩多也可。这个ES赠送充电桩,并且包100米电缆,值得表扬。如果补能方便,那么大可不必计较那点电耗,电费才几个钱,比起电车带给你的舒适和便捷来说,几乎可以忽略,电车相对于油车来说使用成本是极低的,花费主要是每年的保险,除了这个,你开的越多,越省钱。 第二,电车的能耗受气温影响非常大,不仅是ES,所有电车都一样。大家知道的理论续航都是常温加匀高速跑出来的数据,这个春秋天可能会跑出来,夏冬天尤其是冬天是绝对跑不出来的,不过电车能耗页面一般都有动态续航,这个一般是比较准的,我一般都是切换看动态续航。 第三,ES的冬季续航能力。因为刚提车一周,跑的不多,除了从4s店提回来时能跑到80以上,一般都是市区开,匀速也就是30左右。我在山东潍坊,因为前面三四天经历了冷空气,气温零下5到零下10的样子,今天到了0度以上,照片是这几天的平均能耗,一直开着20度空调没关。最冷的时候(-10度)城区开能耗能到24.5,续航基本是5折多点,如果能跑起来估计也就6折多点。提车当天0度,能跑起来,基本是7折多点。北方基本是这个样子,越往北打折越严重,这是电池的特性,哪个品牌也改变不了,除非10年以后固态电池普及了。 关于ES,我只能说这车在行业里能耗管理属于中上水平。汽车质量可靠,奇瑞属于国企,这点会严格按照国家标准来做,尤其星途还是他的高端,奇瑞一定会把最好的给星途的,汽车质量这个大家大可放心。这辆车最大的优势在于底盘,非常舒适而且支撑性良好,驾驶感受比我的马3还好,开起来让人信心十足,最关键的他空间比雅阁还大,基本就是个六边形战士。唯一可惜的是高级智驾顶配才有,不过这也说明奇瑞对当前的智驾水平还是不放心的,这点华为目前也做不到不出事故,所以还是把命把握在自己手里的好,如果非要,720以上版本加一万可以选装L2.5级智驾,L2.99级只有顶配有。 最后总结下,如果补能不方便不建议大家选购电车。如果在南方可以买续航720以下版本,北方建议买续航720版本(顶配650也不推荐),这样气温再低也能有360以上真实续航,基本够用了。另外也不建议选装智驾,不然这车那么好的底盘就完全浪费了,多花了钱却享受不到驾驶的乐趣。😂 价格方面,我只能说在竞争如此激烈的市场环境下,这车不算便宜,但是算是物有所值吧,不会不赚钱也不会像华为溢价那么多。能接受他的价格,懂车、喜欢驾驶、喜欢带家人出游的朋友可以冲了,欢迎加入ES大家庭。

    关于ES能耗问题图1关于ES能耗问题图1
    关于ES能耗问题图2关于ES能耗问题图2
    关于ES能耗问题图3关于ES能耗问题图3
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