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#零跑C16推限时一口价👇 昨天比亚迪搞了个秦PLUS 6.98万起的营销套路，今天零跑就有样学样，推出C16限时一口价11.87万起。 👇 仔细琢磨就会发现，这个所谓的"一口价"跟比亚迪如出一辙，都是把"一口价"模式玩坏了的套路营销。 👇 一、11.87万的"一口价"是怎么算出来的？ 车企玩起套路来可不含糊，这个所谓的一口价并非直接下调指导价，而是通过叠加各种补贴拼凑出来的。 🚗以C16-2024款增程式200智享版为例： 🚗指导价155800元 🚗优惠包括： 2099元抽奖礼、 5000元门店优惠、 20000元国补、 5000元厂家置换补贴、 5000元春日出游礼。 乍一算确实是11.87万，但这里面存在明显疑问： 国补和置换补贴能同时享受吗？ 如果不能同时享受的话， 国补换成12000元的省补，根本算不出这个价格，这里面的账目显然需要好好捋一捋。 👇 二、11.87万的C16真的能买到吗？ 要拿到这个所谓的"一口价"可没那么简单。 首先看实际优惠构成：2099元抽奖礼+5000元门店优惠+5000元出游礼，这部分合计12099元。 剩下的25000元优惠来自20000元国补和5000元厂家置换补贴，这里面存在两个关键问题： 1. 国补通常针对的是报废补贴，车辆报废后如何同时领取厂家置换补贴？更何况零跑首款车型s01，2019年才上市，而国家新能源报废补贴针对的是2018年底前注册的新能源车辆，零跑车主根本不符合报废补贴条件。 2. 对于没有旧车的首购用户来说，这25000元补贴更是一分都拿不到。所谓的"一口价"，其实是给特定群体设置的限量优惠，普通消费者很难真正享受到。 👇 三、拿国家补贴当自己的优惠，吃相有点难看： 国家为促进汽车消费真金白银地拿出补贴，结果却被车企当成了自己的营销噱头。昨天比亚迪把地方省补包装成自己的优惠，今天零跑又把国补算进优惠里。这种做法实在缺乏诚意——如果真有诚意，车企完全可以对没有国家补贴的首购用户直接提供2万元厂家补贴，何必玩这种文字游戏呢？ 👇👇👇 总结：现在车企营销套路太多，无论是一口价、限时优惠还是金融免息政策，都要仔细查看具体条件。否则很可能被宣传的低价吸引到店，却发现根本买不到宣传车型，不仅浪费时间精力，还可能留下联系方式被持续骚扰。买车一定要擦亮眼睛，别被这些套路迷了眼。
#圈友鲜试驾趁着周末去体验一下零跑C16，和我最近试驾过的20万级别的车（奕派008，深蓝G318，问界M7，星纪元ET，理想L6）做个对比，确实在很多方面不如20万级别的车型，不过在15万元这个价位，目前它确实是唯一的选择。 外观：零跑C16的外观...查看全文
#众测主题赛看了半年的车，对比了新老款宋por最低配，还是决定选择老款的宋por最低配，今天交定金，明天去提车。 下面总结了几点选择老款宋por的原因，希望能帮到有同样需求的朋友。 1.老款有快充（很重要）虽然功率不大，又要接转换头，但是现在外面的充电桩百分之九十都是快充，如果没有快充的话，基本告别外面充电了。 2.新款悬挂没改，和老款一样三连杆，改了外观，屏幕变大，多了一个气囊，个人感觉无所谓（个人更喜欢老款外观，主要看个人审美）。 3.第五代的dmi技术感觉是用动力换油耗，而且百公里就零点几升油的差距，相比较售价差5000块钱算是持平。 4.老款刚好有低配现车，新款低配预计要月底。 然后给大家算一下价格 老:10.98-0.5（优惠）+0.6（预计保险）+0.05（上牌）-1.2（湖南置换补贴，发的消费券），老款没有厂家置换补贴，共9.93万 新:11.28+0.6（保险）+上牌0.05-0.3（厂家置换补贴）-1.2（省置换补贴）共10.43万 上面两款都可以2年厂家金融无息贷款。本来打算全款的，但是既然有免息那就贷款了。 然后说一下赠品:6次保养，脚垫，太阳膜，尾箱垫，破壁机，烤箱，挡泥板，电机护板。 希望能给大家一点参考。
#22款408用车心得在4S店办理完各种手续，然后就到了车管所排队拓号，经过漫长的等待，下一个终于到我拓号了！！！点火、挂挡，准备起步，就在这一刻，我听到车后一声轰隆，身体向前倾到，我整个人都蒙了，什么鬼，我还没动。。。下车我整个人都是抖的（被吓到了）10年的老司机第一次遇到，一看车后面，被BYD追尾了（秦EV），看到变形的后备箱，以及破碎的保险杠，各种愤怒的情绪涌上心头，那分钟真想打人，最后还是忍下来了，接下来就是报警，叫了标志的销售和售后来帮忙处理事故 ，我的小白，提车一小时，又回娘家了！你能体会到过山车般的心情吗？因为我住在郊区，没有车生活很不方便，销售和售后协调借了一张凡尔赛的试驾车给我免费代步！在这个很感谢标志、雪铁龙的售前和售后，积极高效的处理整件事情，很感谢你们，祝你们所有车型大卖！。
