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#辣评新车腾势N9个人认为定价在38-50万的价格区间是合理价格。 腾势N9对于价格。厂家需要下调毛利率预期。当前处在一个经济不景气的时间节点，整个的消费水平打折。 曾经被很多人看好，并且喜欢的路虎品牌下面的极光揽胜，揽胜星脉，这种以前最低都四五十万的车，价格都有很大的下调。揽胜极光从39.28万，降价16万，打到23万的价格区间，销量不尽人意。发现运动版从38.83万，降价15万，降到23.3万起售，也没有以前的销量。揽胜星脉。56.8万，降价22.7万－27.6万，降到34万左右起的价格，销量有以前好吗？还有奔驰gle69.98万的指导价，现在降价快20万的幅度，10月份销量都查不到。 这里面有问界M9和理想L9国产新能源崛起的原因，抢了大部分以前豪华车市场的原因！我想还有另外一个更重要的原因，就是老百姓手上没有钱了。整个的消费降级了，以前买60万的这些车主，可能现在他的心理价位可能是五十甚至是45万。以前买1百万的车主，可能他现在买车。预算可能是70万左右。 作为新能源品牌最卷的比亚迪。不可能不知道在这场新能源市场占有率的战争当中，有市场占有率才有利润。哪怕是微利才能笑到最后。所以腾势N9作为大型SUV市场的第一款车，卖好了和问界M9其名，没卖好，卖不动。的时候，再来降个5万8万。背刺老车主必定会被反噬。会让对有意向购买N9的意向车主犹豫观望的。 当然了，我并不否认。腾势在新能源技术当中的地位。你的易三方，你的云辇架构，还有华为智驾的合作，这些都是腾势品牌的护城河。可是在这个经济下行的时间段，一个合适的价格，才能有一个好的销量。你可能对标的是问界M9，可是M9的成功来源于M9M7的成功。奠定着消费者的口碑，让消费者信赖华为智驾，然后才有M9的成功。如果说他上来一开始就来个M9，卖个50万。我想问界品牌都有可能是失败的。 最后我能说腾势N9有点虎头虎脑吗？你要知道你是大型SUV，你得支棱起来。高情商说N9，叫沉稳大气，而我是属于低情商实话实说的类型，当然这只是我的个人看法，看图片的感觉，可能实车真的很震撼。不代表所有人！
