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#全新零跑D19亮相 4月份上市交付零跑D19申报了，看了下动力信息，用的是极光湾科技的发动机，也就是吉利家的。 两家车企都在浙江，零跑用吉利的发动机也很正常，不过95kw的动力，对于这么大一辆SUV来说，好像有点弱诶。 但这可能也说明，零跑D19增程版，强调的是“电感”，毕竟有80度大电池，电机性能也很强，基本上可以当做纯电车来开，从这个角度来说，增程器确实也没必要用太强的。 另外，用这个配置，也说明零跑D19的价格肯定会很劲爆，半价问界当定了
#至境世家MPV纯电版明年上半年推出一、别克的MPV，本来主打舒适可靠，纯电车型会增加不可靠因素 就以别克GL8为例，我之前有一段时间考虑换车陆尚或者陆尊，我曾经问过销售，我说现在出插混的车型了，是不是大家都换了插混？毕竟插混车型和纯油车型价格又很相似，而且插款车型的经济性又这么好，是不是大家都换了插混车型？销售告诉我的原话是，还是会有一部分人坚定的选择纯油车型，因为续航可靠呀，然后补能也方便，毕竟别克不是蔚来等车型，充电再快也需要时间，也不如加油。我还问过，别克会不会推出纯电款车型？反正销售们的意思是选择别克商务车的客群，他们的风格绝对不是很高端的人士，达不到沃尔沃EM90那种身份识别度，只能说比丰田埃尔法差点。选择别克车都是那种工程类或者有可能偏行政类，那他对这种充电纯电续航还是会有一定的担忧，商务车不是家用车，商务准备用纯电万一掉链，多丢面子。 二、按照当前的插混定位，纯电感觉真心没啥必要 当前的插混，给我的感觉是足够满足商务或者家用需求，220多公里的纯电续航，就是一天跑80公里，咱们也得3天多才充电一次，即便是长途也能满油满电馈电插混行驶，插混毕竟不是增程，插混可以直接驱动，我觉得当前这个混动模式很适合中国市场，按照当前的插混公功率，460Kwh输出+双电机四驱，真心不肉，比之前的MPV车型灵活太多了。 再说电池方面的因素，如果用插混的车型，41度电池，咱就是用7kwh的慢充，基本6小时，符合晚上回家充电早上开走的习惯。换言之，用停车场快充，那也能完成25分钟内补能85%。这就很方便了。但如果选择纯电车型，至少得续航上400多公里吧，电池容量得至少翻倍，那一次充满电，不管是快充还是慢充，总归还是不方便。别忘了，电池越大，车辆越重，能耗、驾乘等体验反而也是减分项。 三、棋在局外，该弥补的不是纯电而是空间短板 虽然这车选择搞了这个逍遥智行智驾确实在MPV也是独一份，相信在商务车领域能跟小鹏等一众国内头部智驾车企pk一下子，外加空悬也比较舒服，这次的MPV配置我感觉堆料也比较多了，甚至还搞了8屏互动，也算是buff了。但是！！！！车高不足，这个中央过道去第三排是真的不得劲啊。既然大家都是同一个车内，成本均衡一下啊，怎么第三排舒适性跟前两排差那么多，好家伙，感情坐这车要是被塞到第三排是不是算被区别对待了？ 再就是内饰配置，堆料是挺足的，但是能不能拉高B格，还得看细节，你这几个屏幕大黑边粗的跟中性笔一样，整体观感直接就下来了，UI操作的软件递进层级，这是玩套娃吗？咱是豪华MPV，用不着这么一层层的才能点击功能吧。就是插混车型44万，纯电车型你打算卖多少钱？不看看外面的市场吗？再贵了能竞争过极氪009吗？你这说实话，要不是看是老牌别克MPV，感觉岚图梦想家和魏派高山都在跃跃欲试啊。
#评评6座Model Y特斯拉新出的这款Model Y L，六座，卖33.9万，看起来是想搞定一家老小出门的需求。不过你要是仔细比比同价位的国产车，比如理想的i8或者问界的M7，就会发现它有些地方还真不太够看。 1. 空间也就将将够用 车是大了点，但第三排坐成年人，尤其是跑长途，还是会觉得憋屈。相比之下，理想i8的第三排就要宽敞不少，更适合成年人长途乘坐。 2. 配置上有点抠搜 都这个价了，座椅用的还是人造革，通风加热有，但按摩功能就别想了。国产车像理想i8，Nappa真皮、零重力座椅、空气悬架这些都直接给你配齐了。特斯拉还得选装，增强辅助驾驶要加3.2万，完全体的智能驾驶更要加到6.4万，这套路有点深。 3. 充电和续航有优势，但对手也不弱 751公里的续航和特斯拉自家的超充网络确实是优势，百公里电耗也低，才12.8度电，长期用能省点钱。但理想的i8用的是800V高压平台，充电更快，而且续航也有720公里，差得并不多。 4. 智能化本土化做得一般 车机系统还是特斯拉那套极简风，本土化的App和应用少了点。基础的辅助驾驶还行，但高级的智能驾驶要额外花钱。国产车像问界、理想在这方面通常更懂国内用户，很多功能都直接标配了。 5. 一些细节体验不佳 比如第三排的安全带设计不太合理，操作不方便，甚至有报道称存在安全隐患。这对于打算让家人孩子常坐第三排的用户来说，是个需要警惕的问题。 总结一下： Model Y L牌子响，续航和能耗表现不错，如果你非常看重这两点，并且主要是4人以内通勤，偶尔才用第三排应急，那可以考虑它。 但如果你真的需要一辆能让全家人都坐得舒舒服服的车，特别是第三排使用频率较高，或者希望配置更豪华、性价比更高，那同价位的理想i8、问界M7等国产车可能是更实在的选择。
#爱车点评开了有5000多公里，吐槽一下缺点， 门把手，晚上找不到，一顿乱摸。 刹车吱吱响，等红灯时特别尴尬。 音响虽然喇叭加了不少，但是效果不咋地，和宝马的哈曼卡顿比 略逊一筹。 高速充电速度不快 10-80大约需要40分钟。80-100大约也得40分钟。 优点当然也有 空间大 毋容置疑 加速快 尤其是运动模式 极其简约 这个也是槽点 开车时想触摸屏幕 很难 尤其是颠簸路面 省电
#我心中的2025年度新车看这快手。一时冲动，在自己能力外，凑齐9.9W首付，从广州去贵阳提车上贵阳牌，顺利拿到1.5W置换补贴，顺利免了购置税。顺利平移，开上了新车，以后可以天天享受一下新车，享受一下省油省钱好感觉，希望明天会更美好，我可以顺利尽快还完车贷，成为真正的丫L车主，畅享人生！
