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    小杳钟声晚

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受坐标上海,2021年11月购入21款两驱豪华型,截至22年3月已快6000km的车主,聊聊用车体验吧~ 占个前排:希望圈主「吃瓜群众爱汽车」能看到顺便推荐加精下,感谢! 1.【外观】:我选的是黛蓝色,蛮喜欢这个颜色,形容下就是强太阳光下带点暗蓝色,暗光下显黑色。个人觉得比纯黑色耐看。 几个亮点:后排车窗标配隐私玻璃,前脸隔栅+泪眼大灯很有辨识度,还有个贴心处是晚上四个门把手会带光。哦对了,这个轮毂造型我也觉得好看~ 2.【内饰】:通用传统的内饰风格,就看个人喜好能否接受吧。我的感受:电子档把造型不错,真皮方向盘配换挡拨片。中控屏的灵敏度也还可以,日常我基本是连接无线CarPlay使用的。个人喜欢保留的一些实体按键,方便盲操,做成一排的钢琴键,造型好看。其他位置(中控台,中央扶手,车门内侧,储物格等等)能摸得着的地方都是软性材质包裹的,后排也一样。 槽点是没有标配全液晶仪表盘,我这配置也是双炮筒式的机械仪表,幸亏中间还留了块小电子屏,不然真的。。。 3-1.【动力】:全系标配2.0T的可变缸LSY发动机,最大马力237匹(2022款后都增加了个48V轻混电机),配通用的9AT变速器。日常行驶动力绰绰有余,随踩随有。高速超车很有信心,100码后段仍有迸发的动力,我试着开到过150码,油门仍有余量。 槽点:虽说是9AT变速箱,但低速有时也会轻顿(频率不高,一般是在急刹后的起步or 20-40码之间会发生?),好在掌握好油门控制后,这个情况就好多了。 3-2【行驶体验】:隔音效果较好,双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪,日常行驶不太能明显感受到发动机噪声存在。不过起步轰油门的情况下还是能听到发动机的声音线性增大的。转向手感还不错,比较精准,方向盘回正力矩也不错。 槽点是过坑洼路面时,还是有点晃?虽然说是前麦弗逊后多连杆的悬挂,但感觉滤震可以处理得更好。另外就是刹车高又硬(刹车性能没问题,单纯吐槽这个高度和脚感),而且全系都没配ATUO HOLD?容易腿酸。 4.【空间】:鉴于平时用车就我一人,所以对空间要求不是很高。后排确实有点小,日常家庭出行应该对此会不太满意,凯迪拉克像是内部空间反向利用大师,车长和轴距和宝马X1近似,但后排空间就是没人家的大。。后备箱容积还行。 5.【油耗】:这款2.0T发动机官方宣称带可变缸功能。以我的驾驶习惯来看的话(以下均为表显油耗/100km):城市纯地面道路,不堵11-12,堵堵就往上走了。城市地面道路+高架的话,大概10个这样。城际快速路大概8-9个,高速开巡航,一般在6-8个这样子,最低我开过5.9(近100km) 6.【价格】:这个因地而异,因时而异,因人而异,就不作多述啦哈哈… 疫情封控在家,码字不易,觉得写的还不错的话就给个赞吧 最后希望小伙伴们都能早日提车!!!

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    2021款14代新轩逸用车体验 人自从出生的那一刻,就一直在经历着诸多的第一次,而每一次经历都是意义非凡…今天我就跟广大车友们分享一下我的第一次用车体验。 我是东北辽宁大连人,2020年11月,在星海广场举办了一次大型的车展活动,我去了现场,因为这是我人生中的第一辆车,去之前在懂车帝app上做了下功课,了解到朗逸、轩逸、卡罗拉常年霸占销量榜,所以这次车展我也着重留意这三款,但经过试驾体验和综合考虑,我最终选择了轩逸。 先分享下这款车的几大优点吧 1、舒适,我觉得这就是日产车的代名词之一,沙发座椅,名不虚传,它继承了日产家族的优良传统,将舒适度做到了极致,不是所有的座椅都可以称作沙发,我几个朋友坐过我的车之后都说坐着是真舒服,有时候坐着都有了困意,另外我跟车友们建议,最好没必要买座套,因为这样多少会影响其舒适性。10几万的车,能做到如此,我觉得是相当的满足了。 2、空间大,4641*1815*1450的尺寸已经很接近B级轿车了,比同级别的开不坏的卡罗拉和朗逸都大,这也得益于它2712mm的轴矩,我180cm的身材进入驾驶室丝毫感觉不出局促,在我印象中,同级别的轿车只有星锐比轩逸尺寸大,后排空间也很大,大到后排坐上人之后,脚前还可以再放一个背包的物品,后排坐满3人,头部空间非常充足。 3、油耗低,这款车官方给的综合油耗是4.9,我目前跑了1800公里,因为跑市区,没刷过高速,再加上东北天气好冷,平均油耗是7左右,有车友说表显不准,我现在累计加了800元钱的油,这样算下来,平均一公里才0.44元,也算是非常省油的一款家用轿车了。 4、内饰好感,有很多车的操控台满是硬梆梆的塑料,一点好感没有,而轩逸整个操控台全部用软质皮革包裹,而且接缝处用的是针织装饰,只要手接触的地方,基本都很软,整体感觉有那么点B级车的感觉而又与众不同,因为没有手刹,中央扶手下有一个储物箱,空间很大,可以放置很多物品。 5、外观时尚运动感,说到这,我不得不佩服日产的设计者们,因为他们很好的抓住了消费者的审美理念,新轩逸外形运动时尚,回头率暴增,不仔细看,真有点天籁的感觉,来吧,此时此刻满足一下自己的小小虚荣心。 说到日产车,最近绕不开网络吐槽的两大话题:脚刹和CVT 谈谈我的个人看法吧,先聊下脚刹,我觉得这对于老司机来说,非常的不适应,总感觉开车时,右手边少点啥,也会有车友说过于老土等等槽点,但对于新手,我觉得这点完全可以忽略不计,另外从布局上,我反倒觉得使得扶手补位更加饱满。 再聊下CVT,因为轩逸在2020年夸张的销量,使得这款轿车成为了众矢之的,各媒体铺天盖地的疯狂吐槽,而我,用简单粗暴的方式来回击:车友们,看下销量吧,2020年轩逸销量54万多,妥妥的销售冠军,消费者不是傻子,无论什么变速箱,都有着各自的短板之处,我相信只要不暴力驾驶,养成良好的驾车习惯,完全没必要“杞人忧天”! 既然都见不得别人的好,那我也吐槽下轩逸的缺点,人无完人,车也是如此。 首先吐槽的是车漆,太薄,日系车好像都这样,轻轻刮碰车漆就掉了,我的新车也没能幸免… 然后吐槽的是天冷启动车时,简直太折磨人了,有车友说日产车有冷保护,反正零下几度开车时,只能龟速行驶,待水温上来之后才能恢复正常,这一点对于东北的车友们,我相信是最痛苦的体验了。所以如果有东北的车友在考虑这款车时,你要考虑一下这点。同时也跟东北车友分享一下关于冬天热车,很多车友都说原地怠速热车,等水温升上来之后就可以行驶了,但此时只是发动机温度上来了,而变速箱依然是低温状态,所以建议在东北开轩逸的车友们,无需原地热车,保持不高于2000转低速行驶,让发动机和变速箱温度同时上来之后再正常速度行驶。 另外隔音也一般,我没有其他同级别车对比,但就自己这款车,在高速行驶的过程中,如果轮胎带起来的石子,碰到车体上有明显的碰撞声。 最后吐槽下原厂送的行车记录仪,1080P的清晰度和色彩度,简配的太严重! 以上就是我人生中第一辆车3个多月的用车体验,而我以后会一直享受着它给我带来的各种驾驶乐趣,同时我也会包容它的各种小瑕疵,同时,因为一辆车,我加入了一个车友群,在这里我结识了全国各地的朋友,每天分享着彼此之间的快乐,谈天说地…也因为一辆车,我更加热爱了生活,让我的生活更加多姿多彩,我就是独一无二,希望大家喜欢我的分享。谢谢!

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    2021-02-04
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