简介：这个人很懒，什么都没写~
看电影867
昨天提的比亚迪唐冠军，今天早上在家里充电，1.1KW，受不了，果断的来国网充电桩，贵是贵了点，一顿操作才搞好，也没一个操作流程，最后请教同事才OK，但是这充电功率真香，49KW，估计半小时能搞定，
用户6261609038304
提车半个月，发现油箱底这么深的沟，是中招了吗？碰到了运损车，怪不得当时提车时销售不让我看底盘呢。
Mideaaa
早上停车熄火，中控大屏弹出提示可以升级V1.2，果断点击升级，过程没拍照，锁车走人。回来开车发现已经升级完成了，界面感觉没有任何变化，开起来感觉稳了点，不知道是不是心理作用… 已经升级了的车友们，说下你们的体验呗
用户2981190569719
22年3月购买了Y标准续航，发票价28万，买后涨到32万。。还暗自庆幸。。谁知今年一刀6万降价到来心凉凉😂 一年多我特斯拉开了5.5万公里，总体来说各方都不错，特别是辅助驾驶高速上基本他自己开。外形也比较炫酷。 缺点也很明显第一续航问题，标准续航充满435在海拔不变情况下市区基本1-1，高速9.5折，比较真实。。。但是么电池就60度的直接导致开300到350公里就需要找地方充电特别遇见海拔变化或者空运全开情况下。。。第二个缺点就是那个减震是真颠簸。电池衰减5.5万公里后充满423。。。。。。。五月的一天逛街无意看到极氪001有个5年1.99的低利息贷款，再看看车配置试驾后就下定了，卖了陪伴5.5万公里的Y。。。现在极氪001开了两天，大概说一下感觉就是舒适提高明显，我的是ME版加了空悬。续航我城里大概17-18左右。百分之20-90的话跑个350左右充电应该没什么问题，长途充满么到450吧。。 智能化比特斯拉高，不用担心有些地方不给进去了。。。。。 等我开到1万公里在讨论这车的评测了。。。。
CYL电车露营
其实让我选我第一选择是银河l7 (外观，功能) 第二选择是骁龙max（性能，用料） 比亚迪宋plus dmi原本根本不在我考虑范畴 我买完车都不记得车是哪几个型号。。。 但是，体验，调性，品牌的发展前景 对消费者的重视度实在太重要了 我是一个“互联网神经网络级别”的人 简称网络神经[失望R] 我很容易感受到一个群体的调性和想法 只有我一直最鄙视的比亚迪给了我最好的购车体验 我也完全不用担心一个品牌生死 也不会遇到理想那样大赚特赚了也只知道充值大v 抠抠搜搜不给车主提升一点用户体验 可以说在比亚迪我体会到了超越当初当奔驰车主的体验 而其他新能源品牌，都快把我逼成神经病了[捂脸R][捂脸R][捂脸R][捂脸R]
tjhcctv
买蔚来还是要慎重考虑吧，现在用车半年多点，车子前面用还行，但是最近接近崩溃边缘。到现在为止共碰到以下一些问题，供没买蔚来的车友参考： 1、天窗无法开启（已免费索赔，维修过程免费提供代步车）。 2、主驾座椅鼓包（到目前为止还没解决，打客服电话说已经在着手准备解决问题，但没说何时出方案） 3、车子无辜自动刹停，一次是直行中无辜刹停（路边有一辆车子开着车灯停在那里，且车子是熄火状态），还有一次是我绿灯转弯车子无辜刹停（斑马线上有骑自行车的行人在等红灯，视频回放显示行人没动）。关键是客服及技术人员说目前没办法解决，只能每次上车关闭自动刹停功能，等待软件更新（但已等待一个月半，软件还是没更新） 4、最近一周钥匙放口袋走近车子要等待半分钟左右车把手才会弹出，进了车门显示检测不到钥匙，要等一分钟才能检测到。反馈客服说把钥匙拆了重新安装（不会拆且怕拆坏了他们扯皮），或者设置蓝牙钥匙、远程解锁（这两个方法基本上会在上车前罚站一分钟） 5、方向盘左下方储物盒损坏（还没修好） 6、前面4个月，换电过程中总是跟换电站连接不上，蔚来小哥也想了各种办法，还是经常连接不上（基本十次换电有四次是连接不上的），刚好又碰到蔚来推行换电站无人值守，真的是叫天天不灵，叫地地不应，本来5分钟的换电都要搞很久，不过最近两个月好像突然好了。（换电是真香，尤其是最新推出的换电价格）
珠中江海洋车友会
海豹轮胎扎钉脱困：后备箱负二层电动充气泵，接中控台下点烟器口，打气300胎压。 行驶23公里的胎压变化： 右轮：302→275 左轮：295→252 （仅供参考+尽量避开红灯）
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