大猫炮炮

浩河万亩农业运营66：豹5首批交付车辆不知道到没到，现在看延迟交付应该还是车的HUD问题没解决希望厂家不要为了节约成本而减配安全配置与科技配置。快40w的车了盈利逻辑已经不能靠节本增效来了。迪子中高端车型的玩法思维不能和低端车一样啊。产品力是必须做好的。因为这个价位买车的不是傻子。HUD不解决退车的人一定很多。问题发现了抓紧解决这是分内就要做好的别靠洗脑，期待交车~

沉着艺术家1R3：长城汽车的营销真的要学学BYD了！豹5还是概念车的时候就宣传定价40～60W，号称对标奔驰大G，伪装车和大G来个合影，让人觉得又一款豪车啊！然后成都车展的时候实车预售，预售价30～40W，让人觉得哇～，只要这个价，好值啊，然后宣传各种对标：大G，坦克500，……各种技术……，但稍有点汽车智商的人就知道，其实只能对比哈弗猛龙！你们看看人家的营销，一辆价值，技术结构，车身结构，动力参数，如猛龙（16～19W）一样的车，硬是把价格拉到了30～40W，还让有些人觉得值，不得不佩服而坦克400，定价低到如此良心，有些人还觉得高了，长城汽车的营销团队集体下课吧！

托托：先放结论：豹5三款配置价格大概率是28.88万，32.88万，36.88万。 方程豹豹5盲订预告价格30-40万，所以最低配绝不可能超过30万。很多盲订的车友未必高度认可豹5的先进技术，也不需要强悍的越野能力，只是被豹5硬朗的外观吸引，又恰好需要一辆能偶尔走走烂路的城市SUV。他们紧挨着30的心理防线下的订单，而选购这个价位越野车的消费者对实际售价和预告售价的差值十分敏感，从坦克400公布售价仅比预告低5200后车友的反应就能看出来。比预告价低的不够多方能引起如此悲观的市场反应，可想而知如果最低配都高于30万市场会是怎样的反应。 那么豹5最低配会是29.99万，29.88万，亦或是更低呢？从王朝网，海洋王和腾势的定价来看，比亚迪喜欢用8做结尾。如果是29.88万，那么只比30万低1.2k，参考坦克400公布售价的市场反应，可能不足以充分挽留贴着30万心理防线下订的盲订用户。如果最低配定28.88万，比30万低1.12万，比坦克400预告价和实际售价的5200差值显得“更有诚意”，又刚好比坦克400的最高配便宜1k，那么这个价格就十分微妙了，所以我个人认为豹5探索会定在28.88万。 至于中配领航版售价，个人认为会与低配拉开较大的差距。其一是因为低配砍掉的配置十分之多，除了前差速锁这样专注越野的配置，冷暖冰箱这样的享受配置（这个冷暖冰箱是压缩机制冷，据说成本很高，不是那种几百块的半导体制冷），甚至连副驾娱乐屏，后备箱电吸门，HUD和副驾的调节/加热/通风都砍掉了，这明显是为了让最低配有更大的降价空间，也侧面印证的低配在价格上会有一定的惊喜。 个人认为中配售价会定在32.88万，比低配高4万，这个售价刚好比坦克500Hi4t略低，这样的定价既能凸显出低配的性价比，又能在同一款产品内部实现差异化竞争：低配用来抢夺坦克400的潜在用户，中配留给预算充足需要一些舒适型配置的用户，顺便还能薅一些坦克500Hi4t的用户过来。 而真正愿意选择云辇旗舰版的用户，大概率是不会考虑坦克系列的。这些人认可也愿意相信方程豹的产品力，所以在顶配版定价上会大胆一些。参考腾势N7有无云辇A的版本差价1.8万，豹5搭载的更高级的云辇P差价可能会来到3万以上，36.88万是一个比较合理的定价。选装20寸轮毂等其他选配项，满配价格可能会刚好卡在40万。 此外金色，蓝色和绿色这三个特殊颜色大概率是需要付费选装的，价格可能是6-8k，盲订权益刚好可以覆盖。 虽然上面多次把豹5和坦克400做比较，但这两款产品的市场竞争力完全不在一个纬度。方程豹是比亚迪寄予厚望的一个品牌，它“在战术上重视坦克，在战略上轻视坦克”，不但要革了30万级越野车的命，还要抢夺30万级城市SUV的市场。对比坦克400老旧沉闷的内饰，豹5的内饰可以说是比亚迪产品线上最受好评的一款，硬朗不简陋，搭配帝瓦雷音箱，冷暖冰箱和让人眼前一亮的香薰系统，在城市驾乘中也能保证很高的舒适性。试想一下迈入而立之年的大男孩，刚刚组建自己的家庭，棱角逐渐被生活磨平，购车也要更多的倾向于家用属性，无力单独为自己购买一台内饰简陋乘坐体验差的硬派大玩具。而这时方程豹出现了：硬派不生硬，越野的同时还能兼顾豪华舒适，既能周末冲坡，假期跑318，又能给家人舒适的乘坐体验，这样的竞争力足以让唐这种30万级传统SUV晚上睡不着觉。

_低调115：大家都知道400现在已经上市了价格也报了和预售价差不多，现在网上有好多晒图说退订的，我就想说退订为什么还要显摆一下呢？还有些人自己说400的价格能在28左右自己能接受结果他发了个退订的文章，然后又说价格高了，然后又说看看抱5能不能给带来惊喜，这是我就在想你到底是有钱还是没钱30不到的你嫌贵30+的你又想要惊喜，抱5一开始是40—60后来又出个预售价30-40按照这个套路我猜测抱5上市价应该在28-35左右，400为什么不学这套我估计成本在哪放着呢实在是低不了，再低300都比他高了，按照定位来看价格合理，按照想买车的人来看越低越好，按照自媒体们来看还行不算高，按照喷子来看再降5万可以，按照黑子们来看你定价多少都贵，也阻挡不了他们退订和黑400，因为他们一开始的下单就是为了退单，喜欢就买不喜欢就不买到哪了都是这个理，真是看热闹不嫌事大，

老黄atsz：400Hi4-T价格肯定会拉开和300 hi4-t以及500 ji4-t的距离，所以28w-29w是比较合适的区间，估计最终上市价格只会在预售价基础上便宜一点点。譬如27.88-29.38，为什么低配要降得多点，毕竟和高配的配置差异差不多有2w，所以低配基本没人定。 但大家提的不少配置上的建议，全景天窗和电动脚踏确实应该放在选配中更好，选装包更加细分一些。包括坦克500的内饰风格应该也可以作为一个选装包，或者作为另一个高配版本更好。

博学的生活家8N7：宁德电池技术又有重大创新，势必促进三电技术又一次革新，个人觉得现在买电车还是稍早了点，说不定明年又有更新的技术，第二电车故障率相较于油车还是大了非常多，可靠性肯定没有油车稳定。大家觉得呢？

快车道Kcd：哈弗猛龙越野时电池会托底？哈弗总经理：不会拿用户生命开玩笑

帕拉丁：1）外观，尺寸 2）动力，配置 3）内饰，车机

唐唐映像：看到很多朋友拿猛龙和枭龙MAX、电二狗来对比价格，浅显的说下自己的看法： 首先，对比枭龙MAX来说~~猛龙是基于大狗改款而来的，车身要比枭龙max短很多，貌似不加背胎才4米6左右，轴距也比枭龙MAX短不少，简单来说~~一个是中型suv，一款是紧凑型suv；而且以现在曝光的信息来看，猛龙中控台大面积都是硬塑料，做工用料上也比枭龙max节省不少。虽然猛龙发动机多了个“T”，电池大了点，但其它方面已拉回差价还有富余。 再者，对比电二狗来说，虽说猛龙多了Hi4，但其它地方缩水也不少【同上】。 猛龙的成功首先要归功于方盒子的造型，爱的爱死，无感的依然会无感！ 所以，CC对猛龙的定价应该要多参考以上两款车型，尤其是枭龙MAX。 想让猛龙成为爆款~就不要盲目定高价，长城现在缺的就是一个爆款，千万不要再不上不下，让爆款哑火！ 最后祝猛龙能优势出山，大卖特卖，成为扛鼎之作！

铁哥聊车：哈弗猛龙真的让人眼前一亮，但是缺点也有不少