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拒绝捣乱，理性分析豹5价格
2023-09-30发布于：豹5车友圈
先放结论：豹5三款配置价格大概率是28.88万，32.88万，36.88万。 方程豹豹5盲订预告价格30-40万，所以最低配绝不可能超过30万。很多盲订的车友未必高度认可豹5的先进技术，也不需要强悍的越野能力，只是被豹5硬朗的外观吸引，又恰好需要一辆能偶尔走走烂路的城市SUV。他们紧挨着30的心理防线下的订单，而选购这个价位越野车的消费者对实际售价和预告售价的差值十分敏感，从坦克400公布售价仅比预告低5200后车友的反应就能看出来。比预告价低的不够多方能引起如此悲观的市场反应，可想而知如果最低配都高于30万市场会是怎样的反应。 那么豹5最低配会是29.99万，29.88万，亦或是更低呢？从王朝网，海洋王和腾势的定价来看，比亚迪喜欢用8做结尾。如果是29.88万，那么只比30万低1.2k，参考坦克400公布售价的市场反应，可能不足以充分挽留贴着30万心理防线下订的盲订用户。如果最低配定28.88万，比30万低1.12万，比坦克400预告价和实际售价的5200差值显得“更有诚意”，又刚好比坦克400的最高配便宜1k，那么这个价格就十分微妙了，所以我个人认为豹5探索会定在28.88万。 至于中配领航版售价，个人认为会与低配拉开较大的差距。其一是因为低配砍掉的配置十分之多，除了前差速锁这样专注越野的配置，冷暖冰箱这样的享受配置（这个冷暖冰箱是压缩机制冷，据说成本很高，不是那种几百块的半导体制冷），甚至连副驾娱乐屏，后备箱电吸门，HUD和副驾的调节/加热/通风都砍掉了，这明显是为了让最低配有更大的降价空间，也侧面印证的低配在价格上会有一定的惊喜。 个人认为中配售价会定在32.88万，比低配高4万，这个售价刚好比坦克500Hi4t略低，这样的定价既能凸显出低配的性价比，又能在同一款产品内部实现差异化竞争：低配用来抢夺坦克400的潜在用户，中配留给预算充足需要一些舒适型配置的用户，顺便还能薅一些坦克500Hi4t的用户过来。 而真正愿意选择云辇旗舰版的用户，大概率是不会考虑坦克系列的。这些人认可也愿意相信方程豹的产品力，所以在顶配版定价上会大胆一些。参考腾势N7有无云辇A的版本差价1.8万，豹5搭载的更高级的云辇P差价可能会来到3万以上，36.88万是一个比较合理的定价。选装20寸轮毂等其他选配项，满配价格可能会刚好卡在40万。 此外金色，蓝色和绿色这三个特殊颜色大概率是需要付费选装的，价格可能是6-8k，盲订权益刚好可以覆盖。 虽然上面多次把豹5和坦克400做比较，但这两款产品的市场竞争力完全不在一个纬度。方程豹是比亚迪寄予厚望的一个品牌，它“在战术上重视坦克，在战略上轻视坦克”，不但要革了30万级越野车的命，还要抢夺30万级城市SUV的市场。对比坦克400老旧沉闷的内饰，豹5的内饰可以说是比亚迪产品线上最受好评的一款，硬朗不简陋，搭配帝瓦雷音箱，冷暖冰箱和让人眼前一亮的香薰系统，在城市驾乘中也能保证很高的舒适性。试想一下迈入而立之年的大男孩，刚刚组建自己的家庭，棱角逐渐被生活磨平，购车也要更多的倾向于家用属性，无力单独为自己购买一台内饰简陋乘坐体验差的硬派大玩具。而这时方程豹出现了：硬派不生硬，越野的同时还能兼顾豪华舒适，既能周末冲坡，假期跑318，又能给家人舒适的乘坐体验，这样的竞争力足以让唐这种30万级传统SUV晚上睡不着觉。
作者提到的车系：
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这是盲订，预售价肯定要高于30+
评论发表于2023-09-30对于消费者来说最终售价比盲订低1万算是个小惊喜，但是贵1千就是个大雷。，其实很多消费者在选择产品的时候未必经过详尽的对比，也不一定准确的知道自己的需求，很多时候都是一拍脑门做决定，所以预期管理就十分重要，我是觉得从坦克400的市场反应来看低配不可能超过30万，而且现在市场真的很卷，如果定价不好，后面再降价就是真的昏招，昨天腾势N7就连夜降了两万
回复发表于2023-09-30实际价格比预售贵怕是只有狂热迪粉才能说得出口，比亚迪要是这么干就别想卖了
@托托：对于消费者来说最终售价比盲订低1万算是个小惊喜，但是贵1千就是个大雷。，其实很多消费者在选择产品的时候未必经过详尽的对比，也不一定准确的知道自己的需求，很多时候都是一拍脑门做决定，所以预期管理就十分重要，我是觉得从坦克400的市场反应来看低配不可能超过30万，而且现在市场真的很卷，如果定价不好，后面再降价就是真的昏招，昨天腾势N7就连夜降了两万
回复发表于2023-10-08
有道理，我预测比你的高一个W，理由： 三个配置中，中配无疑是中坚，销售量最高的一款 明年1月1日，新能源购置税最高只免3W了，也就是30*10%=3万元，30X1.13=33.90万元 豹5大批量交付，肯定是明年起，中配的价格，刚好全免税，不需要厂家补贴。 低配+中配，销售量应占80%以上，均可免税，用好用足国家政策，BYD向来拿手。
评论发表于2023-09-30我也觉得可能性很大，不过这对于打算加配件的可能就不友好了，我就想加上电动侧踏，到时候再看看中配能不能选装流媒体后视镜，这样一来价格就超了，或许中间会空出来一点冗余
回复发表于2023-09-30裸车30万，购置税是30/1.13*0.13=3.45万，发票上的裸车价就是含增值税的。
回复发表于2023-10-02
最终销量估计不太行，因为坦克300的大小，卖500的价格，营销水军随便吹，硬派越野市场小。如果全混动suv市场看，问界m7, 理想l7, 蓝山，都是硬茬，想插一脚家用中型suv市场，基于尺寸空间，价格配置，也完全没竞争力。硬派越野，新bj40外形类似，混动20万起，一点不弱于这个，更别说坦克家族，那都是越野老炮。结论，30万起售，就是又一个腾势n7，海豹，比亚迪没有中端市场的代表产品。
评论发表于2023-09-30不是尺寸的问题，同样尺寸的奔驰大G为啥能卖到百万？说到底还是品牌支撑度不够
回复发表于2023-10-01销量呢
@风月下的闲人：不是尺寸的问题，同样尺寸的奔驰大G为啥能卖到百万？说到底还是品牌支撑度不够
回复发表于2023-10-01
比亚迪有能力用价格干死一切厂家，包括特斯拉，像船夫说的，定价上他有制空权，但为了大家一起愉快玩耍，只在自己的定价区间销售，互不干涉，但是迫于三百万辆的硬指标和某些越野车厂家的蹬鼻子上脸，比亚迪可能不会心慈手软了
评论发表于2023-09-30话说比亚迪哪台混动车有性价比？曾经比亚迪一家独大的时候没有竞品，你可以说它有性价比，现在都是竞品，没有任何性价比的混动！全靠吃老本的品牌力撑着！
回复发表于2023-10-05没有性价比，是为了给友商们留出生存空间，没性价比比还每月二十七八万辆呢，这要有性价比，你还让友商活不活？
@yy趠級女乃夿yy：话说比亚迪哪台混动车有性价比？曾经比亚迪一家独大的时候没有竞品，你可以说它有性价比，现在都是竞品，没有任何性价比的混动！全靠吃老本的品牌力撑着！
回复发表于2023-10-05
豹5确实很合我这种消费者的胃口，一台装修精致的越野车，牺牲一定的越野能力换取更精致的生活感，对我来说只要保留大梁，后面有备胎，方盒子造型，就算保留了最基本的越野车灵魂了，有人觉得越野车生活配置不给力，不够舒适的时候，就有人跳出来说越野车就是越野的你要什么内饰，别想着既要又要等等，但有的车企确实在想如何造出一台即能给消费者这个又能给消费者那个的车，所以豹5确实很合我胃口，这个造车思路确实不错，不过前提是上中配，低配少了太多东西了，所以还是希望价格再给力一些，再便宜一点
评论发表于2023-09-30我也是对越野没有那么大需求，但是真的喜欢这个车，希望低配价格低一点，配置高一点，云撵我就不要了
回复发表于2023-09-30是一个人欲望太大，就当做，低配是中配就行了，你和其他越野车车，有可能这车是高配了。 有几个实用的就行了，功能少，车不坏
回复发表于2023-09-30
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