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#爱车秀照又来参加爱车秀照了！其实很喜欢这个银色系，我记得之前有换过液态金属银，还有琉璃水银以及液态金属水银灰都是属于银色系的，而且我觉得奔驰去贴银色的改色膜，它是能让整车具有独特的一个金属光泽的，我看到奔驰C车友圈里面大家也都是贴银色和灰色的比较多！ —— 我们这款车外观修长，而且大灯犀利，不管是从前面看还是后面看都很好看有时候去到商场或者人少的地方，都忍不住拿出手机来帮他多拍点照片！特别是运动版的这个原厂轮毂，虽然是18寸，但是看起来也很好看了，整车子就会显得运动很多。 —— 整车搭配： 1.全车是贴的gt银色改色膜，这个颜色会让车子表现的比较高级，而且它的颜色是比较具有时尚质感的，就感觉好像全都是金属打造出来的，在光纤的超市下面就产生了独特的一个光影效果，视觉冲击力比较大 2.镀铬条全部黑化了，因为我们运动的车子镀铬条都是银色的，全都贴上了黑色的改色膜，这样子就把它弄成黑色的搭配，之前我也讲过，大家去黑化镀铬条的时候要么更换，要么贴膜，尽量不要去买那些塑料的覆盖件跑，高速的时候很容易掉，一不小心砸到后面的车还要赔钱，得不偿失啊！ 3.简单的换了一个中网，因为换中网是合法的，没有改变原车的尺寸，长宽高，所以也不用去备案，以后过户的。时候也是可以直接过的。 4.可能后面会把一些字标换成黑色吧，整体来可能觉得黑白更搭配一些。 5.还有一点就是希望大家可以再去，不管是贴车衣或者是改色膜的时候，也可以顺便把大灯的膜贴一下，这样可以避免高速石子砸破或者是划伤大灯壳，建议一年左右去更换一次就好了。 刚好说到这里有人在问那个防虫网的问题，我觉得其实没有必要装防虫网装的话会影响进气，这是从外观上来讲也确实不太好看，这个可能也看个人吧，如果路况实在不好，每天都会经过一段时间的路段的话也可以考虑，如果石子把冷凝器打坏的话，修的话也要几千块钱。 —— 我觉得我们这款车的外观已经很好看了，所以只需要简单的去升级一下就很ok，那不管是车漆还是改色膜，我们都需要定期去对车辆进行一个冲洗，尽量不要停在树底下，不然很多树痂和鸟屎，这样会让改善某或者是车漆腐蚀，当然如果有室内停车场或者是阴凉的地方最好了，长时间暴露在阳光下面，我觉得也不太好。而且还要定期的检查一下，看看有没有什么问题。 —— 我觉得新款的奔驰c260看起来真的车身感觉很长啊，新款的有4784毫米，老款的长度才4704，但是我感觉好像老款的质量会更好一些。尽管在长宽高上，新c260都会稍微大一些，这个也是看个人吧，我看老款的c蛮多人也会去买的，感觉它的故障率可能会低一些！ —— 大家也可以参与这个话题，一起来晒一下你们的爱车，看一下大家的帅车都改了什么颜色，或者是有遇到好的背景好的街道的时候，拍了一些什么样的好看照片。谢谢大家！
#国庆出游记行程：出发选择路线大约1216公里，导航预计12小时16分到达，预计充电两次，实际休息充电共计时间14小时，充电三次，第三次距离终点大约100多公里，车机提示进服务区补能，根据当时的电耗，可能到了就刚好没电了，就充了几十公里，确保能到终点，也顺便再休息一下，果然到了，基本上就剩那补的几十公里。返程选择路线大约1136公里，满电出发实际充电两次，费时也是14小时。 电耗：全程都是开了空调的，高速noa100-120，电耗大概15；高速noa全程120，电耗大概16.2；高速noa试了130，电耗大概16.7；图2行程B是返程上高速没多久重置的。 感受：之前开油车我从未想过自驾1200公里去玩，我想着都累，去年五一开油车从重庆到贵阳玩，我都觉得很累，是su7的智驾给了我信心，也是假期临时决定这次说走就走的旅行，往返全程都是开启的辅助驾驶，我基本上只需要看路，手动进出匝道，自己也能自动进出匝道，就是比较慢。你问我开电车长途出行有焦虑吗？说实在的，出发以前我确实还是很担心。但是实际上高速往返都不堵车（4号出发7号返程），充电桩也很充裕。实在是服务区充电桩不方便，就近下道，附近也有很多的充电桩，期间也有充上觉得功率不合适又换地方充的，也没想象中那么麻烦，充电的时候就休息吃饭，对比我开油车其实我认为效率更高了，还更省时，我要是开之前的油车，14个小时肯定是到不了的，中间不知道要停下来休息多少次，再或者我根本就没那个勇气开着之前油车去那么远。但该说不说，su7的座椅确实有点硬，长途屁股和腰都有点难受，好在有通风加热。当然我也了解到运动车型座椅硬一些，它的支撑性会更好。
