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#我的用车感受不知不觉2026年到了，银河E5已经陪我度过1年多的时光，行驶里程也有两万公里多了，也算是一位“资深”的电车车主。现在来看，当时决定买电车是一个正确的选择，结合银河E5用车感受，分享几点购车心得，供现在还在犹豫是否买电车的人参考。 首先，我们看看电车的优势和劣势，基于同价位的电车和油车相比较。 优势方面，主要有3个：一是舒适性更好。电车没有发动机，行车过程中更安静，所以静谧性会更好；没有变速箱，并且电机的驱动效率更高，加速更快，没有换挡的顿挫感；同时，没有发动机和变速箱等大部件，空间设置更灵活，利用率会更高。二是经济性更好。日常用电、保养、保险都相比油车便宜不少。以银河E5为例，同价位的油车在级别、功率、用料等方面，不会有很大的优势；保险首保4600，第二年3200，并没有比同价位的油车贵很多；保养的话，每年就换换空调滤芯，齿轮油、刹车油更换时间跟油车差不多，这样一来，电车用车成本要比油车低很多。三是智能化更好。电车虽然起步晚，但各大车商都注重智能座舱体验，并且智能座舱都依赖于用电，所以相比于油车，电车更方便集成更多线路，有着天然的优势。 劣势方面：也是众多犹豫买电车车友的担忧之处。一是里程有焦虑，目前电车里程大多数在600公里以下，并且受天气、驾驶习惯等影响很大，此外不能经常开到没电，故实际里程会打很多折扣。尤其在冬天，电车基本只能跑到标称里程的一半。二是安全性存疑，经常刷视频、新闻能看到电车起火的消息，这个确实很危险。但是国家部门统计过电车和油车的起火率，电车其实更低，并且现在电车电池技术越来越好，日常使用也不必过分担忧。 说完优势和劣势，下面分享几点买车的心得。 首先，看用车场景，如果经常跑高速，每天里程100公里以上，目前阶段不建议把纯电车作为首选车辆，可以考虑购买混动或者增程，一来续航够长，没有纯电车的里程焦虑，二来油耗够低，经济性也比纯油车好一些。如果主要是在市区用车，看充电方是否方便，如果方便，可以大胆的选择电车，经济性、舒适性等都有保证；如果充电不方便，可以考虑买插混或者增程，不用天天找充电桩，经济性也能兼顾到。 以上就是我结合行驶银河E5两万多公里的用车心得，在现阶段情况下，对买车的一些建议，仅供参考。
#我的用车总结吉利银河E5买来正好一年了，行驶里程不多不少，2万公里了，也算是一位资深玩家了。下面，分享几点真实感受，用3个优点、2个缺点来总结点评一下这辆车。 首先，说说三个优点： 第一，颜值足够高。银河E5是吉利银河家族继银河E8之后推出来的第二款车，外观内饰设计方面，延续了银河系列科技、未来、现代、简约的风格。整体外观看起来现代科技，没有夸张多余的设计，比如犀利的大灯、霸气的虎须灯，以及简约的贯穿式尾灯等等，看起来爽心悦目。内饰设计风格也是时尚简约，大面积软包看起来有些豪华感。 第二，空间足够大。银河E5车长4.6米多，定位紧凑型SUV。但得益于巧妙的设计，以及十一合一的电机，再加上没有油车的三大件，空间表现还是不错。空间前排舒适位置下，1.8米的大个子，坐后排足够宽敞，头顶离车顶还有足够距离，也不压抑，座椅支持两档角度调节。全车的储物空间很多，除常规的储物空间，银河E5还有后排座椅下方的抽屉、后备箱下沉式储物空间等，看得出来花了心思设计。 第三，座舱足够智能。电车相比传统油车很大的优势，就是座舱的智能化要好很多，当然现在的油车智能化也跟上来了。银河E5车机搭载龙鹰一号7nm的芯片，装载魅族研发的Flyme Auto系统，界面清爽简约，功能丰富多样，操作非常丝滑，指令精准，响应很快，还有无界空间、无界桌面等拓展功能，用起来体验确实不错。 说完三个优点，再说两个缺点： 第一，底盘调教偏软。这个是大多数车友都在吐槽的一个问题，银河E5悬架设定偏向舒适，过大的坑洼时，余震较多，后排乘客容易感到晕车。网上看过一个银河E5飞坡的视频，确实惨不忍睹，还好底盘较高，不容易磕到地面。 第二，电池品牌不强。银河E5主要安装蜂巢能源和江苏耀宁的两款电池，这两款电池连二线电池都不算，一线更不用说，装机辆也排得不是很前。还好银河E5电池的电耗控制、安全性能、热管理等方面做得还不错。有车友开了10多万公里，衰减也不是很明显。 总之，银河E5的优点很突出，在颜值、空间和座舱等方面表现不错，缺点也很明显，在底盘调校、电池品牌力等方面仍有提升空间。作为一款紧凑型纯电SUV，目前销量很不错，是一款价格实惠的家用车。建议大家购车前要亲自试驾，仔细考虑、权衡这些方面。银河E5两万公里总结点评就到这里，欢迎大家一起来讨论～
#DCar汽车光影大赛吉利银河系列的车子设计需要主要以科技感、现代化、时尚简约为主，非常符合当代审美，深受年轻人的喜欢。E5作为银河系列首款纯电SUV，颜值这一块还是拿捏非常到位。前脸犀利大灯和夸张的虎须灯，设计大胆，科技感觉满满，后尾灯为贯穿式尾灯，简约耐看，圆润饱满。尤其在光影下，E5看起来科技感拉满，时而温文儒雅，时而活泼跳跃，非常符合中式审美。 当然，颜值这一块，不同的人有不同的审美，大家觉得自己的车子怎么样，一起来讨论吧～
#点评我的车一、主动安全方面：除了最低配，其余配置都有车道偏离、前方碰撞预警、车道保持辅助等系统，次高配和高配还更多。 二、被动安全方面：全系标配前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气囊共6个安全气囊，可以说气囊这块非常大方，一点都不吝啬，凸显了银河E5的安全底线。 三、电池安全方面：神盾短刀电池虽然刚出不久，但是表现还是能看出，吉利花了人力、财力去研发设计，无论是吉利自测的八针钢针穿刺实验还是央视播出的底盘摩擦实验，都证明了电池的安全性。当然，还有待更长时间去考验。 四、健康安全方面：新车刚买来，多少都有点异味，放了几天就好了，没啥味道，整车用的材料也都还环保，这方面问题应该不大。车子本身也可以用APP净化车内空气，很方便。 总之，银河E5在这个价位安全性能还是很足了。当然，路遥知马力，日久见人心，毕竟刚上市还不到一年，还有待市场进一步考验。
#分享我的爱车大片吉利银河E5开了5000公里了，今天说说它的外观、能耗和续航。 首先是外观。前脸用了全封闭设计，配上犀利的LED大灯，整体看起来很有未来感，尤其是那个虎须灯，很有科技感，晚上开出去还挺拉风的，辨识度超高。车身线条流畅，侧面双腰线设计让车子看起来更动感，隐藏式门把手和低风阻轮圈不仅提升了颜值，还降低了风阻，省电又实用。贯穿式尾灯也很加分，点亮后立体感十足，加上大尺寸扰流板，运动范儿直接拉满。 其次是能耗。我买的是探索版440公里的，日常通勤60公里多，基本上都是快速路，夏天基本打9折或者不打折，冬天的话7-8折。后悔没上530公里版本，那样的一个礼拜上5天班，温和开的话，一周充一次电就差不多了。得力于十一合一的电机，银河E5的电耗控制得也不错，我日常开下来，百公里就是12度-13度电。算下来每公里成本也就几毛钱，比油车省多了。 还有就是安全。电池方面，银河E5采用神盾短刀电池，通过了8针串串严苛的安全测试，即使在极端条件下也能保持稳定，不用担心电池安全问题。车身方面，采用比例较高的高强度钢材，碰撞防护能力强，驾驶时感觉非常稳固，网上有碰撞测评，成绩不错。智能驾驶辅助系统方面，L2级的辅助驾驶日常也够用，比如车道偏离预警和前方碰撞预警，关键时刻能及时提醒。 总体来说，银河E5的续航在同价位里算是很能打的，安全性好，性价比高，适合日常家用。
