![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车一、主动安全方面：除了最低配，其余配置都有车道偏离、前方碰撞预警、车道保持辅助等系统，次高配和高配还更多。 二、被动安全方面：全系标配前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气囊共6个安全气囊，可以说气囊这块非常大方，一点都不吝啬，凸显了银河E5的安全底线。 三、电池安全方面：神盾短刀电池虽然刚出不久，但是表现还是能看出，吉利花了人力、财力去研发设计，无论是吉利自测的八针钢针穿刺实验还是央视播出的底盘摩擦实验，都证明了电池的安全性。当然，还有待更长时间去考验。 四、健康安全方面：新车刚买来，多少都有点异味，放了几天就好了，没啥味道，整车用的材料也都还环保，这方面问题应该不大。车子本身也可以用APP净化车内空气，很方便。 总之，银河E5在这个价位安全性能还是很足了。当然，路遥知马力，日久见人心，毕竟刚上市还不到一年，还有待市场进一步考验。
#爱车秀照吉利银河E5开了5000公里了，今天说说它的外观、能耗和续航。 首先是外观。前脸用了全封闭设计，配上犀利的LED大灯，整体看起来很有未来感，尤其是那个虎须灯，很有科技感，晚上开出去还挺拉风的，辨识度超高。车身线条流畅，侧面双腰线设计让车子看起来更动感，隐藏式门把手和低风阻轮圈不仅提升了颜值，还降低了风阻，省电又实用。贯穿式尾灯也很加分，点亮后立体感十足，加上大尺寸扰流板，运动范儿直接拉满。 其次是能耗。我买的是探索版440公里的，日常通勤60公里多，基本上都是快速路，夏天基本打9折或者不打折，冬天的话7-8折。后悔没上530公里版本，那样的一个礼拜上5天班，温和开的话，一周充一次电就差不多了。得力于十一合一的电机，银河E5的电耗控制得也不错，我日常开下来，百公里就是12度-13度电。算下来每公里成本也就几毛钱，比油车省多了。 还有就是安全。电池方面，银河E5采用神盾短刀电池，通过了8针串串严苛的安全测试，即使在极端条件下也能保持稳定，不用担心电池安全问题。车身方面，采用比例较高的高强度钢材，碰撞防护能力强，驾驶时感觉非常稳固，网上有碰撞测评，成绩不错。智能驾驶辅助系统方面，L2级的辅助驾驶日常也够用，比如车道偏离预警和前方碰撞预警，关键时刻能及时提醒。 总体来说，银河E5的续航在同价位里算是很能打的，安全性好，性价比高，适合日常家用。
