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    韶华易逝

    简介:是岁月的流连,让友情变淡,让爱情搁浅,让亲情疏远,,,

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    2020-07-05
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    2020-11-20
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    2024-05-06
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    听说欧尚Z6idd要换标了,犹豫了多天,怕售后服务没发保障,在销售贼溜的保证和劝解下最后还是觉定下手,也是天气凉了怕闺女冷,最重要的是比较好几个车型还是Z6IDD性价比高。 个人觉得中配就够用了(已经够花哨了),自动泊车实在没必要(后方预警和L2还是蛮好的可惜了中配无),全款落地13.9W(含牌,全险,充电桩,15年30次保养,赠灭火器和脚垫还有贴膜),略贵但能接受。 提车时显示续航48KM油和18%的电(批评4s真不够意思,几乎油箱就没有油吧),实表19KM,9月份的新车。 第一天没有充电亏电跑,加了92#的汽油跳枪止,跑了大约25KM吧,显示油耗5.6(电剩余14%)。第二天充了25元的电(0.98元一度的扫码充电桩快充到99%),今天第三天显示油耗2.1,电耗12.6度,167KM减掉4S跑的19KM,自己实跑148KM(开的HEV模式,但几乎就是纯电跑,没有听到发动机噪声) 下有图。 使用感受: 1.外观偏运动,个儿大,舱室豁亮后排不拥挤,后排脚下平坦,内饰可以(价位在这呢还要啥自行车哈) 2.方向清晰(据说上下前后可调,还据说有三种模式可调转向轻重,没有试过),油门轻快灵敏,刹车适中,避震略硬,座椅偏软。 3.前排座椅对小个子不友好,(一体的不能调头枕)座椅通风加热很实用,(座椅记忆每次停车启动电机都得工作真怕累坏了)后排中间座人不舒服(后背硬,可能是杯架原因),前排声噪能接受,后排声噪明显(看来双层隔音玻璃和大轮毂宽胎,优势劣势很明显) 4.远程操控稍有延迟吧,查询轨迹方便,定位准确,千里眼也算清晰吧,就是有点鱼眼的感觉视力受限似的,顺风耳没用过。 人脸识别挺好不用带钥匙也能开车 这车有备胎(尺寸虽小但值得赞👍) 着重表扬晚间大灯那叫一个痛快(贼亮👍)

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    早在今年2月,比亚迪推出了秦PLUS DM-i冠军版,9.98万的超低起售价,首次将中国插混轿车杀入了10万以内的大关。不过,在比亚迪突破10万价格线仅不到一年,长安就在10月份推出了启源A05,将插混车的起步价再次降低了1万元,仅需8.99万元。 就当大家认为插混轿车的“内卷”已经到极限时,五菱站了出来。12月6日晚,五菱全新插混轿车星光正式上市,新车售价仅8.88-10.58万元,刷新了插混轿车的价格底线。更重要的是,五菱星光是一款中型轿车,它的尺寸要比秦PLUS和启源A05都大,这使得星光的性价比更高了。 外形设计上,五菱星光前脸采用了时下流行的设计风格,官方称之为星翼美学设计理念。细节部分,中网采用与车身同色的设计,上方是三段星环式日间行车灯,大灯则分体布置在外侧的三角造型区域内。同时,下包围也有镀铬装饰点缀,再搭配银色的五菱车标,前脸看起来还是比较时尚的。 从车身侧面来看,五菱星光有着非常明显的溜背式线条,整体造型修长动感。细节方面,星光采用了半隐藏式门把手,低配车型为17英寸轮圈,高配车型则为18英寸,轮胎宽度均为215mm。 尺寸方面,五菱星光的车长超过了4.8米,车身高度也超过了1.5米,轴距达到2.8米,整体尺寸放在10万价位的插混轿车里是最大的。尤其是车身高度上的优势,有助于提升车内的头部空间表现。 在车尾设计上,五菱星光整体呈现出溜背、下滑的姿态,搭配带有回旋镖造型的贯穿式尾灯,以及下方大面积的烤漆包围,非常具有辨识度。 内饰部分,星光的设计风格放在9万元价位里依旧是非常出众的。首先,车辆的中控台和门板线条组成了环抱式的座舱风格,通过不同配色和材质的搭配,看起来很有质感。在屏幕部分,星光的低配车型采用7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合,高配车型则为8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏,并且内置五菱Ling OS车机系统,支持QQ音乐、爱奇艺、高德导航等在线服务。 配置方面,8.88万的入门车型就标配了电子手刹、4气囊、数字胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、LED大灯、自动大灯、自动雨刷、外后视镜电动折叠、多功能方向盘、4个USB接口、皮革座椅、主驾驶电动调节、自动空调、后排出风口等配置,满足一般家庭的使用完全没问题。而10.58万的高配车型,则多出了18英寸轮圈、全景影像、车载导航、全车车窗一键升降、智能语音控制、皮质包覆方向盘等配置。 空间方面,得益于2.8米的轴距,以及超过4.8米的车长,五菱星光的前排两个座椅靠背可以向后躺平180°,与后排座垫形成两张躺椅。另外,车辆的后备厢默认容积就有540L,可以放下2个24英寸+2个20英寸行李箱 动力方面,此次上市的插混版星光搭载了五菱自研的灵犀插混系统。其中发动机是一台1.5L自然吸气四缸发动机,最高热效率43.2%,匹配电磁式单挡DHT结构。其中发动机拥有106马力、130N·m,驱动电机则拥有177马力、320N·m。 电池部分,星光全系搭载磷酸铁锂电池,低配版容量9.5kWh,CLTC纯电续航70km;高配版容量则为20.5kWh,CLTC纯电续航150km。另外,低配版星光仅支持交流慢充,而高配大电池版本则支持直流快充功能,这一点与秦PLUS DM-i、启源A05也是相同的 底盘部分,星光采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,相比同价位采用后扭力梁悬架的秦PLUS、启源A05要更高级一些,理论上车辆会拥有更好的舒适性和操控体验 动力方面,新车搭载了1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,最大功率78kW,最大扭矩130N·m,续航方面,有70km与150km两种续航版本可选,综合续航里程可达1100km。 虽然说插混轿车来到10万以内大关有一段时间了,但是五菱星光的8.88万的起售价应该算是目前市场上定价最低的插混轿车了 在过去这么多年的时间里,五菱的产品一直是主打经济实惠的定位,到了新能源时代也同样如此。星光不仅刷新了插混车的价格新低,还拥有比竞争对手更大的尺寸和更高级的悬架结构,继续着自己的性价比路线。作为有着强大群众基础的品牌,五菱星光算是五菱朝着更高级别和价位探索的一款产品,至于它能否像MINIEV那样成为新的爆款,就交给市场去回答吧!

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