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    用户3493682901538

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    分享汽车生活,大家好,我是肖先森,22年6月5日提的标续y,已经行驶10000+公里了,今天正好也是2023年,想给大家分享一下我的用车感受。 颜值:modely的颜值不用说,耐看科幻型,臀部很好看,前脸有点保时捷的味道,侧身很有线条感,我贴了车衣,搞成了黑武士,酷毙了,准备过两年再贴一个改色膜,特斯拉不改色有点对不起他的外表。等我把黑武士审美疲劳了再换色膜。但也有人欣赏不来,说看着像一个鼠标,只能说每个人欣赏观都不一样吧。 操控:操控没的说,转向精准,地盘感厚重,方向盘比较重,开高速给人一种安全感,加速也是秒杀路上70~80%车,因为我这个100公里加速为6.9秒的,所以感觉还是慢点,但是家用完全够用了。但这车给我感觉有点不好就是悬架有点硬,不知道是不是因为性能而选择放弃软弹的悬架。 空间:空间是很大的,前备箱,后备箱,后备箱下面还有一个大的储物箱,平时放宝宝的车都不需要折叠的,只需要收一下推杆就行了,这车特别能装,后排也是平整的,相对油车来说很平坦,放脚更方便,但是车身再宽一个10-20公分就完美了,因为感觉后排坐三个大人还是有一点挤的。 内饰:内饰很多人觉得像毛坯房,个人觉得简单整洁很美,即使没有仪表盘但很快你就会习惯,再者就是氛围灯基本没什么氛围的感觉,完全就是照明灯,希望这点可以加强一点,也避免了很多人改线路造成线路损坏了,对车不好。 舒适性:舒适性就比较一般了,应该是比较硬的悬架和比较高的悬架造成了,过坑洼地面时比较颠簸,还有就是坐垫不是很柔软,后排座椅偏短,长时间久坐会不舒服。 能耗:能耗表现,这里必须得好好表扬一下特斯拉,能耗做的很低,60度电,我平时在市区跑基本能跑到表显1:1的样子(435公里),我居住在成都的,冬天也不是特别冷,续航影响不是特别大,跑高速基本是表显9折的样子,高速一般我都是110的时速跑的,跑了1万公里了平均能耗在135左右。夏天和冬天稍微高一点,因为需要开空调。 辅助驾驶:辅助驾驶,没的说,因为买车的时候我也试驾了其他新能源汽车,我也对比了一下,唯独特斯拉的辅助驾驶方向的转向很丝滑,识别能力也是最好的,很宽的红绿灯,很多电车就无法继续辅助驾驶,但特斯拉还是阔以依旧根据视觉算法保持辅助驾驶,所以辅助驾驶还是很棒的,当初买这个也是因为辅助驾驶牛才买的。 价格:我买的时候价格是27.6万,现在的价格也还是比较低的。+1w的充电桩+7k的保险费用+车衣5k,总价:29.8 改变:越来越喜欢开,开着轻松,越来越抠,感觉无时都在关心电耗。很多玩具箱里面的工具小宝宝也喜欢玩耍。 充电:98%家充,2%第三方快充,安装充电桩对电车有很大的作用,不仅不到20元就能跑400多公里,还有不用排队直接就预约23点后充满,基本也是一周充电一次,随车充我也买了一个科德森的,也没有用过,第三方的快充也只是用过2次。目前跑了1w+公里,家里充电400元,外面快充100元,总共500元,每公里投5分钱一公里,相对于油车5毛一公里,简直太省了。 建议:如果要买可以现在的价格入手,还算比较便宜,早买早享受,有条件的最好还是安装充电桩,辅助驾驶只是辅助,并不能代替你,如果你有严重的里程焦虑或者你用车场景跑长途较多,你可以换个车子了,否则特斯拉还是不错的。国产电车现在也很好了,你可以多多试驾,对比一下的,选择最适合自己的。

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