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    ZOTYE首席皮尺测绘师

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-04-11

    先来总结:车很好开,动力充沛。爽就完事 29号提车后,没想到回家的日程提前了,(浙江台州到安徽临泉全程980公里 导航刚开始显示920,后来躲避拥堵最终到家980公里)30号上班通知放假了,刚提车的激情和放假的激动(兴奋)决定下班即出发 出发前车子充满电,大概花了13块钱,车本来还有电(1.13元每度),然后补满油,满油满电出发。没有里程焦虑。三个人(俩大人一个小孩)除了衣服日常用品外,还有旺仔牛奶,王老吉,纯牛奶,三只松鼠6箱等 饮料坚果 后排下脚全部铺平,副驾驶座椅,下脚的地方全部放满 我用的是eco模式+电池智能模式 准备完毕,上高速出发,此时已经晚上九点。。。有预料到堵,但没想到一路大雾+大雨 一路里程都不快(最终赶在下雪前一天平安到家 开了18个小时。。。累死我了。平均车速只有56码 车机显示油用了47升。。。仪表显示续航还有231公里,电量22%) 说下这车的一些具体感受。。。。 隔音: 本人也没开过啥好车,只能对比下旧车帝豪和堂弟的天籁来简单说下,隔音很好,不拉跨,和天籁差不多,所以这次高速驾驶体验隔音方面很不错 动力:这个我想不必多说,双动力加持杠杠的,遇车超车,信心非常足 动力输出逻辑的一些简单感受: 开的电池是智能模式,一路高速下来,电池电量始终在20-30左右 遇到堵车,它会优先极致纯电,当堵车缓缓移动,车子会把电量用到很低。。。。我最低17%的电,然后能缓慢开的时候发动机会在30码左右启动补电(这个过程还是挺快的)。 这个车有几种工作逻辑: 1.纯电机驱动 2.发动机只充电,电机驱动 3.发动机驱动并充电 4.发动机和电机一起驱动 1和2都是电机,3是发动机,这就有一个发动机和电机驱动转换的问题,这次高速感受到似乎是动力源切换过程中的顿挫(有点像动力回收那种感觉),不过不用怕,切换只是一秒内的事,只是你能感受到而已 说一个功能:顶配的领航模式(全速自适应巡航) 在地面线清晰的情况下,还是非常好用的,堵车神器,让它慢慢跟前车走,开累了也可以在慢车道开领航模式,不过毕竟辅助驾驶还是要集中注意力,功能是好功能,但是顶不住其他车主(包括我)超车的时候,你就要格外注意了,贴着你的车头超的时候,领航模式是有跟车距离的(可以调距离),车子识别到前车离你很近,会迅速降速度(你可以补点油)防止后车追尾,等前车慢慢跑远,你的车速度会提上来,辅助终归是辅助,大家不要完全依赖,安全第一。 由于新车。。。对车的体验还不够多。。以后慢慢分享。。我挺喜欢这样的感觉,像开盲盒一样,发现一个功能会有惊喜感😃😃😃😃 结尾:写的很乱,文采不好,都是讲的自己的感受,大家宽容着看吧有啥疑问可以问我

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    2022-11-06

    随着国内汽车市场体量逐渐走低的环境下,不少合资品牌都被沦为二线或边缘化的地位,而其中曾经巅峰时期处在国内汽车市场“霸主”地位之一的长安福特同样如此,以致于长安福特才逐渐重视在华市场的布局。 早于去年年底,实现上市的福特新款紧凑型SUV锐际,由于只率先上市了四驱版本车型,使得整体车型系列的起售价较高,市场表现一般。为此,在今年4月再次上市了两驱版车型,才得以实现将起售价拉低至17.98万起售,与此前四驱版本的起售价仅仅降低一万。 不过,在遭受自2020年新冠疫情冲击的市场中,实现拉低售价的新款车型同样没有带来出色的表现,所以长安福特锐际又被曝光将推出更入门版本的车型,以实现市场份额的抢占,但对于新车的具体发布时间暂时不详。 从媒体曝光的一份车型手册上的数据可了解到,新车型预计将搭载现款旗下福克斯车型上的代号CAF384WQ06的1.5T三缸发动机,最大功率为174马力,峰值扭矩240牛·米,并且满足国六排放标准。与此同时,新车在传动方面将继续搭载8速自动变速箱,但由于官方手册展示了两种不同的油耗,因此不排除其入门车型配备手动挡的可能性。 根据当前福特锐际在售车均包括5款车型,其中分别有2款前驱和3款四驱车型,售价区间为17.98-21.88万元,搭载的均是CAF488WQE6的四缸的2.0T发动机,并且于长安林肯冒险家搭载同一款发动机。显然,随着1.5T车型的推出,也将再次拉低锐际的起售价,以实现更多消费者选择该车型。 值得一提的是,由于与福特锐际“同门兄弟”的福特翼虎也一样在售,若福特锐际的价格拉得过低也将影响两款车型在售价上的“错乱,猜测新车型起售价将与翼虎相当,但由于翼虎给出更多的优惠,所以两者在价格上仍会有着一定差距,实现错位竞争。 至于外观方面,预计在外观和内饰设计方面将与现款车型保持一致,整体造型风格偏向运动和硬朗,并且以最新的家族式六边形格栅设计,同时提供两种不同的风格。 车身尺寸方面,福特锐际的长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm,轴距为2710mm,尺寸上基本与海外版车型保持一致。 根据新车上市后的销量数据来看,自上市至今,锐际销量已突破3000辆。由于春节及疫情冲击的因素,使得其表现一般,1-3月分别为1421辆、986辆、1107辆。略优于福特翼虎的销量,其1-3月分别为791辆、881辆、595辆。 事实上,对于目前长安福特在各个细分市场的表现也不算很好,所以随着竞争力走弱的环境下,长安福特针对锐际车型提供更广泛的受众范围,也必然能促进锐际提升一定的竞争力,但毕竟即将上市的入门级车型搭载的却是三缸机,在同级别车型中也是少数的,所以能否被市场接受也还是个未知数。

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