简介:山西吕梁汾阳
周星驰我滴神
作为一个零跑车主,我想说几句话哈,我不是黑粉,我只是站在我自己的角度和用车体验吐槽!仅个人观点,与其他车主无关,你们愿意继续选择零跑我也祝福! 一、OTA更新后的严重问题 1. LCC/ACC功能异常:零跑C10在更新OTA后,开启LCC/ACC功能的瞬间,车辆出现左右摇摆、画龙的情况。这种不稳定的行驶状态在最内侧车道行驶时极其危险,存在直接撞向护栏的风险 。而在更新前,该功能运行正常,此次OTA升级显然对这一关键的智能驾驶辅助功能造成了严重的负面影响,极大地降低了驾驶安全性和用户体验。 2. 语音控制系统故障:语音交互方面,原本流畅灵敏的语音指令执行出现重大问题。更新前,用户可以直接说“你好小零,关闭空调”,系统能迅速识别并执行指令。但更新后,即便系统识别出语音文字,却不执行指令,再次重复指令也无反应。只有先唤醒“你好小零”,等其回应“我在”后再发出指令才可以执行。这一变化不仅违背了OTA升级对语音助手功能优化的宣传,而且使得操作变得繁琐,降低了语音控制的实用性和便捷性。 二、OTA更新策略及用户感受 1. 老车主车型OTA更新滞后:对于老车主的C11、C01车型,每次OTA更新都没有及时覆盖,往往是最后一批才能享受到更新。这种区别对待让老车主感觉被忽视,有被“割韭菜”的强烈感受。老车主在前期对品牌的支持没有得到应有的回馈,损害了品牌与老用户之间的信任关系。 2. 新车型期待与现实落差:原本对3月10号即将上市的B10满怀期待,过年期间还向亲朋好友推荐零跑汽车。但此次C10 OTA更新出现的种种问题,让人大失所望。发现车辆在智能系统方面存在严重的稳定性和实用性问题,这不仅影响了对已购车辆的使用感受,也让对即将上市新车型的质量和可靠性产生怀疑,感觉推荐亲朋好友购车是一种错误行为。 三、对零跑汽车的整体评价及决定 1. 性价比与质量的矛盾:零跑汽车虽然在价格上具有一定优势,如宣称15万以内配备激光雷达,但实际的使用体验却差强人意。频繁出现的OTA更新Bug,严重影响了车辆的正常使用,印证了“便宜没好货”的说法。车辆的实际表现与价格所带来的期待不匹配,在追求性价比的同时,牺牲了产品应有的稳定性和可靠性。 2. 用户决定:基于车辆目前的使用体验和对品牌的失望,决定卖掉零跑汽车。认为自己已经被“割韭菜”一次,不想再给零跑第二次机会。在车友群中,也了解到大家对此次OTA更新后的体验多为差评,说明这些问题并非个例。尽管车辆外观好看、空间大,但糟糕的智能系统体验让使用过程充满困扰,无法接受这样的产品质量和服务水平。同时,对零跑客服千篇一律、毫无实际解决问题能力的回应感到愤怒,进一步坚定了离开零跑品牌的决心。
奋斗的蚂蚁9527
每天上班路线和里程固定,测试不同的季节,不同的天气实际续航里程 4月23日 表现出发剩余里程 363 表现到达剩余里程 350 实际里程 12(每天上班固定里程) 空调 没开,开了空气净化 室外温度 16度...查看全文
好学苹果OZ9yGu
喜提新车深蓝s05!靠近自动解锁太好用了哈哈哈
幽默天空tC9
十五年油车一朝成了纯电车主 *icar03两驱长续航版本 *提车到现在使用2个多月,6000+km里程 *要说评价就两个字:经典。回头率相当高 驾驶感受(除了风阻)全面超越原来的卡罗拉,家用代步偶然两三百公里短途游,城区、城际为主,360全景不错,底盘优秀,刹车、加速性能非常好,遇到过一次晚上视线不好的路况下横穿马路的电瓶车飞快进入主道,一脚刹车成功避免冲撞(吓死我了🥹🥹),驾驶的安全太重要了。 车机够用,没有出现过卡顿,车机功能慢慢来,一个一个的实现,随着逐步掌握的各种功能,让icar的驾驶充满乐趣。 不打算升级车机,除非可以使车机更稳定流畅。不会去用K歌功能,不会去想着自带APP以外的玩法…为了安全。 有充电桩,无续航焦虑,实际续航冬季-3~10℃ 65折左右,比较激烈的驾驶加上冷暖空调一起开最多对折,大部分情况下可以达到73折。 优点不复述,谁开谁知道。不纠结细微末节的所谓不称心,毕竟价格摆在那里,同价位无对比,到现在为止没有发现任何异响。 据说全景天窗胶条容易开裂,我只用到遮阳板开关(感谢多位车主的提醒🙏🙏) 缺点,很多驾驶功能在车机里操作,暂时还没有用习惯,我的两驱长续航没有车载行车记录仪,后来自己原位安装了,没有无线电收音机,自动感应雨刷不那么精准。 打算随着用车习惯的养成,再看看说明书,学习论坛里的好建议,纠正自己的驾驶陋习😜。 最后有一个体会,网络各种针对icar的激烈声音,是黑子说的可以辨别直接忽略,因为icar是一辆年轻人喜欢的车,建议厂家、售后一定要习惯年轻人的表达方式,有问题或者好的建议应该在后续车辆上、服务上做到实质性改善,要理性和充满诚意,就像奇瑞的品牌形象一样。
Z懒懒Z
这个方盒子还看到爆
我命由我不由天003
🌟车机系统 👎 24年11月25日在异地提的四驱长续航智享版(本地没有4s店),149800元,置换补贴20000元,厂家补贴5000元,裸车落地价124800元,驱车300公里回家做的车机实名认证。 问题1.车机系统联不上网,导航,...查看全文
懂车老王
全网首拆6合1电驱!前后悬架设计如何?iCAR03 深度拆解 (下)大家记得关注一下...查看全文
苑叔聊车
今天咱们聊聊iCAR 03值不值得买,在纯电市场中,方盒子SUV还是比较少有的,这款车不仅有两款续航版本,还有两驱和四驱,六款车型该如何选择,视频里和大家说说。...查看全文
网友说他预算15万以内,每天通勤十几公里,充电方便,问有什么插电混动SUV,这个价位选择还是挺多的,都有哪些不错的车型呢,今天聊聊这个话题...查看全文
10-12万,长续航大空间,高性价比纯电SUV推荐
冲刺的西瓜
星纪元ET四驱纯电版本77度电池,10000公里+真实平均电耗 季节:夏季7.1-8.28 1.纯高速行驶速度120-130公里每小时,空调23度,风凉4档,一人,体重80kg,电耗22-24度,续航330公里 2.纯高架行驶速度75-85公里每小时,空调23度,风凉4档,一人,体重80kg,电耗16-18度,续航435公里 3.混合道路行驶,55-65公里每小时,空调23度,风凉4档,一人,体重80kg,电耗15-17度,续航450公里 影响电车电耗的因素主要有以下几个方面: 1. 车辆重量:车辆越重,驱动所需的能量就越大,电耗相应增加。 2. 行驶速度:高速行驶时,风阻增大,电机需要输出更多功率来克服阻力,电耗上升。 3. 驾驶习惯:急加速、急刹车频繁会导致能量浪费,平稳驾驶能降低电耗。 4. 气温:低温环境下,电池性能下降,为维持车辆正常运行,电耗会增加。同时,使用空调制热或制冷也会消耗电能。 5. 路况:频繁上下坡、拥堵路段走走停停,都会增加电耗。 6. 轮胎状况:轮胎气压不足、磨损严重会增加行驶阻力,导致电耗升高。 7. 车辆设计:包括车身风阻系数、电机效率、电池管理系统等,都会对电耗产生影响。 8. 车载设备使用:如音响、灯光、座椅加热等设备的使用会增加额外的电耗。 这些因素相互作用,共同影响着电车的电耗表现。
事情是这样的,因为车有异响所以开到4s去检查,检查出减速器异响需要更换总成,说我没按时换减速器油所以需要自费3550更换,因为没钱所以自己找了修理厂修,师傅拆下来发现是电机轴承坏了减速器没问题,然后我致电厂家,得到回复是因为没有定时更换减速器油所以现在拒绝全车质保,现在车企都是这样的操作吗?买台车负债累累老百姓好难,我该怎么办!
是核桃爸爸吖
#别克e5 能不能买?怎么样? #dou是好车 #车主说车 #我与汽车的日常
区胖曰车
详细体验零跑C10后我们认为,虽然不是理想平替,但确实表现让人满意,你觉得这车怎么样?...查看全文
用户5041509042789
啥时候能提车啊
隔壁老王爱扯淡
提问伟大的道友,今天去看了零跑c10.纯电530款舒享版。13.88万。本想全款,有个6000的置换补贴,有没有旧车都可以,加个950的交强险,现金优惠7000元。 销售建议做个两年无息贷款。建设银行。无金融服务费。最高可以贷11万。每月还4583。首付2.88万加保险大概5000。加上牌。 现金优惠总共可以到1.2万 相当于138800-12000+5500=132300落地。 西安六月还有3000的地补。 请问这个价格合适吗,还有下降的空间吗? 本来是看上启源A07515精英的,但6月换电池了。。。。。。
孟伟
提问各位大神,请教一下,为什么24款c11.连接蓝牙后车机电话通讯录同步不了,一直提示同步失败,我重新连接了几次蓝牙都一样。麻烦大神们指点一下,我的是iphone14promax,谢谢🙏
曾达三十
#零跑C系列升级体验零跑c11增程低配没有蓝牙nfc钥匙,有时候在地下车库手机控制半天都打不开,所以就在tb上买了蓝牙和nfc模块安装共计100rmb,原车是带有nfc位置的在B柱玻璃下面和特斯拉一样的位置只是减配了。 下面就说一下流程,模块准备好,钥匙准备一把焊接开关锁键,然后布线,按原厂路线布过去用扎带紧固,注意B柱几个螺丝不能硬掰,外面的那个玻璃是向下拉才能拉出来,线路一定要用原厂胶布包裹。nfc测试完美,蓝牙要多次调试位置才能更好使用。
宫翊字元威
提问请问北方的兄弟们,零跑C11纯电冬季电池续航怎么样?目前在24款C11和C10中纠结,C10电池中创新航比C11强点(销售说是江苏正力),另外c10标配热泵空调,感觉冬季会更有优势,不过试驾两款以后感觉24新款C11的驾乘感受又比C10强。而且c10530智享再加选装包7000和新款c11580智享差不多了。最关键的就是考虑冬季续航问题了!
飘雨时分479
很早之前就看了C11,四月底已经打算下手BYD宋,但是内心还是过不去那个坎,那个是家人喜欢,而不是自己喜欢。加上BYD销售连环套,在明确告知陪我看车的朋友就是从业人员后,还是吃相很难看,让人心生厌恶,所以直接Pass。 谈了两三家店,最终五月一号大定,当天就显示生产,五天后运输中,路上大概六天吧。明天就可以提车了。 其实选车懂车帝也就是个参考,和十多年前买车一样,论坛看多了,会发现什么车都不能买。车无完车,这个时间最适合你的,就是最好的。 至于车价,经济环境不好,大家谨慎一点很正常。但是有些车友(可能第一次买车),也不看别人什么地区,张口就问落地多少。实际上很多地区价格都不一样。和销售、门店任务、是否直营等等因素相关。 再比如有些销售伪装成车友,回帖便宜2万,实则是引你私聊进店。实际上忽悠去了,价格又不是那么回事了。 再比如,圈子里经常一些浙江IP的车友动辄1万多优惠,其实也很正常,总部在浙江,省内运输能节约好多成本,多优惠点也正常。如果你在外省用这个价格去谈,基本上都会失败。 关于价格。急用车刚需,价格合适就入手了,早买早享受,为了那1-2千犯不上把时间耗在和销售斗智斗勇上面,完全没意义。买了之后就不要关注价格了,因为一年后肯定是1-2万的背刺。 再聊聊优惠。优惠分为全款和贷款。全款目前就是置换6000(不必卖车),和店补(一般2000-5000不等,看地区),这就很简单。 贷款就复杂了,销售最喜欢推的是五年,然后二年“免息”,这个很多小白会被绕进去,比如给你贴息6000,就说优惠了你6000啊,实际上是不对的,利息你最终是要还的。如果是先还利息的那种,很有可能两年以前还,你会发现还要多给2000-4000不等的利息。 等车过程中没事会看看圈子,我觉得上面这些东西很少有人聊到,这次就聊点不一样的,祝自己明天提车顺利。
今天体验了吉利银河系列的第二款纯电车型--E5,这款车定位是一款紧凑型SUV,别看体型不大,空间表现还是相当有亮点和惊喜的,至于有什么惊喜,看视频吧!...查看全文
温柔喜鹊oSE
1.纯电舒享,苔原灰+橙内,加包,广东14.8落地。 2.除了门把手不会自动开启有点麻烦,耳朵不会折叠,其它都还好吧。卡片钥匙不好用,不符国情,没人带钱包那玩意了,应该改为那种小区迷你门卡,直接挂钥匙上更好。还是期待按键钥匙多一些。 3.奇怪:锁车后,好像车头的风扇会响,还是很响那种。以前接触的纯电车从没这种体验。 4.20寸胎噪比较大,所以显得静谧性一般,静止状态和我接触的其它同价位来说还算可以,起码没听到电机声。如果标配19寸静音胎我觉得会更好,省电更安静。 5.底盘感觉比较扎实,过坑还算干脆。但悬挂对振动过滤不足,很细碎的地面振动都反馈到方向盘上,不是很舒服。 6.个人习惯问题:方向盘的舒适模式太轻飘了,我得调成中等。主动刹车比较灵敏,我个人使用时经常报,后来改中度灵敏度好一些。舒适刹车关闭。关键这车有单踏板模式,这点对我来说很重要,习惯了。 7.电耗方面:速度50左右最省电,所以C10适合城区使用,电耗大致11到13,相对高速续航一般。(我之前台的电车是80左右最省电,所以高速续航反而比市区续航好)。 8.acc那些功能还行吧,能用。第二天高速上误报胎压不足,重置恢复正常。 9.门板上这黑色的泡沫板很丑,看上去和摸上去都好廉价的感觉。用回搪瓷工艺可能更好些,实在不行换回硬塑料都比现在好。
大叔能也上王者
各位车友好,本人想购置一辆纯电动,紧凑型或中型SUV,预算在15万以内,由于是第一次买车,很多地方不是太明白,目前看中4款车型,分别是: 比亚迪宋PLUS EV 2024款荣耀版520km豪华型 AION Y 2023款PLUS610智驾版 零跑C10 2024款530智享版 奇瑞舒享家 2023款512KM Pro 平时家用,也不用跑长途。请各位大佬从驾乘舒适度,后续维护保养,电池耗电和更换这几个方面帮我分析下。 首辆车都是有特别感情的,本人也是第一次发帖,真新求教,请各位大佬出个好点的分析。的谢谢。