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#评评我的车1、首先电车选择特斯拉绝对首选，特斯拉就好比当年的丰田车一样，油车是三大件，电车同样是一样的，经济耐用才是最重要。 2、特斯拉内饰都说是毛坯房，但是时间久了，我觉得也挺好，毕竟买车不是长年住车上，谁没事一天开几千公里，一般家用一天二三百公里也最多了，都说特斯拉减配了好多配置，但你细想如果有那么多鸡肋配置，不费电吗？所以我觉得够用就行了。 3、外观方面 好多不喜欢的都说像癞蛤蟆、有的说像大鼠标，其实对于外观而言，特斯拉设计比较前卫，溜背造型妥妥有种轿跑的感觉，自己喜欢就行，不过多解释。 4、我想说说新能源，我想说电车绝对是未来趋势，我发现了一个问题，蓝牌车车牌号号码，拿我们西安来说，蓝牌陕a已经很少了，说明蓝牌再给绿牌让路。这就是趋势，政策补贴越来越多，越来越好了，什么报废补贴，置换补贴，电费补贴，大势所趋。 5、特斯拉还被称之为电耗子，我也不知道这个名字谁给起的，我之前是油车福特，200元400，高速能开500公里，现在换成电车，家充25元400公里不香吗？外面快充40左右，反正是省钱，保养费用几乎忽略，唯独缺点电车保险费用高。 大家觉得我说的对不，评论区留言。
#坦克400Hi4T-用车心得坦克400模式讲解第七集 模式：驾驶模式（混动）/能耗（运动） 起始公里数：68.4公里 百公里综合油耗：11.9升 百公里综合电耗：7.2度 费用明细： 驾驶感十足，动能反馈强劲适合超车，以及追求速度。 油：11.9升*7.65元/升=91.04元100公里 电：7.2电*0.236元/度=1.7元100公里 综合：91.04+1.7=92.74元，=92.74除以100公里=0.9274元/1公里 试驾感受及优缺点 优势：运动模式，低速动态反馈明显，动能反馈明显，副驾驶也老提醒，慢点慢点，推背感明显，试驾了极氪001的运动模式和宋L的运动模式，越野车坦克300在车身+乘客+行李近3吨的情况，然后2.0T加持再配合电机，运动模式无疑是城市驾驶最有感觉的模式，低速，高速，都很顺畅，反复起停，没有头晕目眩的感觉，极氪和宋L纯电车，反复启停略有头晕，速度太快！！双电机更是，单电机略好！！ 油耗对比：油耗最开始测试较为混动/标准，增加36%油耗。7-9油耗到11个油起步。 用途及方法推荐 优势：超车用方便，以及追求驾驶乐趣时候， 不足：反复启停，感觉越野车没有轿车那么激烈，不太适合长时间在拥堵路段，当轿车使用，油耗/成本增加了,较纯电/经济/家充：增加99%,商业充电增加45%。 所以这个模式不适合拥堵路段，非常费油！！ 本次测试条件汇总 测试路段 路况：铺装路高速 轮胎轮毂：原厂公路HT 乘客数：4人，后备箱全满，3吨左右
