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    痞子啊发

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近原材料疯狂涨价,不少大v都发声第二季度锂电池原材料暴涨,而比亚迪整体品牌在此时此刻正肩负着向上走的责任,那么海豹从去年网传15—20,一直喊到现在22—28,甚至24—32,那么这一切的一切到底合理吗,接下来我将一一进行解读 一、首先,我们来看看最近爆料的汉,以及dmi,gt高能版价格 车型 价格 海豹 22.xx 150kw版本600公里 25.xx 230kw版本650公里或者700公里 26.xx 230kw版本650公里或者700公里 28.xx 390kw版本700公里 30.xx 390kw版本700公里 汉ev2020款 21万500公里版本 23万605版本 26万605长续航(接到小道消息这两个版本会停掉换成gt) 28顶配四区(接到小道消息这两个版本会停掉换成gt) 汉dmi&dmp; 21.68-23.69 121km版本车型 29.28 242版本 32dmp版本 汉gt高能版本 27万创世版1 29创世版2 29四区创世版3 31四驱创世版4 33千山翠?? 由上方表格可以看出: 1、为什么海豹起步22.xx 汉ev马上出gt版本,ev2020款留下21万500版本,23万600版本,如果海豹想在这个价位立足,考虑到产品差异化,22.xx600公里版本海豹对21万500公里版本汉ev有着强硬的产品价值,但同时汉因为由更大的车身,以及更好的做工,也会让消费者进行选择,同时呢也可以承接23万版本600公里的汉ev,做到产品细分极致 2、为什么海豹230kw要卖到25-26 23的价位有汉ev 605版本,也有汉dmi121版本,向下有海豹600版本 ev500公里版本细分市场,那么向上24-27这个区间,目前属于空白市场,海豹230kw相较于150kw动力有着极大的提升,应该会达到5-6s的加速度,而且还有650-700公里续航,价位在25-26区间,承接空白市场,相较于605版本的ev呢有大的动力提升,会激起这些用户的购买欲望,同时向上可以承托715公里的汉gt,达到细分市场最大化,并且海豹本身就是要拿出比特斯拉更强的产品力,还要低你几万,比亚迪的目的就在这里 3、顶配价格怎么看 顶配3.8s 四驱 700公里 异步同步电机,这些东西是3p上才有的东西,至于定价在多少,我不得而知,大概率会在28-3之间 最后呢也希望各位迪粉理性一点,现在大环境下,所有车型面临涨价,比亚迪作为自主品牌拥有全产业链的生产厂家,已经将单车型的成本压得很低了,海豹的价格肯定会吓跑一大批幻想15-20的用户,话很直白,但是也很现实,为什么比亚迪能卖的如此火爆,技术,安全,这些字眼印在人民心中 理性讨论,勿喷

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    2022-03-21
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    2022-03-13

    #20万元买什么车个人概况:本人大学毕业,在南方工作了两年,没有女朋友,楼市现在也不咋地,不急着买房,所以想在20以内拿个车。 用途:主要用于通勤(南方)和300km以内的高速,有可能以后会一年跑一次900km的高速。所以如果拿电车,起码也得600km的续航(高速打6折来算,冲2次电能跑完900km)。 油车/电车使用费用(6-8年): 电车能省4-6w油费,1w以上的保养(别说换电池多少钱了,了解一下政策和三包) 同价位油车保值好一点,所以我个人觉得可能差不多。 主要是试了几次车,电车真的安静,油门好丝滑,君威GS顶配我也试了一下,也没什么顿挫感,但是噪音确实大了一些。 看了很多“内部员工”,和一些博主的预测 个人感觉海豹丐版和中配应该会补充17-20的空挡,中配应该不会过20 (车身小一些,所以中配对汉的丐版,而且今年竞争压力比去年大) 次顶和顶配22-25差不多 如果在汉上面,那就不会出汉的2022版 (听说28起步) 毕竟是面对年轻人的车,不是面对“富二代的车” 虽然我也很想15-20,但是感觉是难,因为比亚迪还得卖秦和汉 赶紧出价格吧,太贵我就去买aions plus顶配(刹车点头有点难受)或者君威GS精英(这俩都没座椅通风真难受),领克02听说可以,不知道耐不耐开,车机系统好像不太行。 20w落地感觉没什么能拿的,唉 大家能给我个建议吗 📒等车日记

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