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    缤缤61799566

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-28
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    先说价格,海口的4s店买的,加价3w,送8次保养,贴膜,行车记录仪。落地价格63.77。原来是想要熔岩红80周年版,订了三个月也没有货,后来知道了卢比肯名字的来源就果断放弃80周年版入手卢比肯了。 我们说的卢比肯小道也是引用英语成语crossing the rubicon,the rubicon是意大利境内的一条河,当年高卢和罗马的一条界河,crossing the rubicon是说愿意是跨越卢比孔河的人为叛国者必死,现在这个成语的意思是背水一战(没有退路,身后就是卢比孔河)。 有两个对标一个是奔驰的GLE450,一个是撒哈拉。这两款车是我体验最深的两款车,也是因为我开着撒哈拉走了一遭318,所以毫不犹豫地决定买一辆牧马人的。卢比肯比撒哈拉高10毫米,高出的部分来自轮胎,最小离地间隙也比撒哈拉高了20毫米。其他尺寸都一样。重要的是这个名字绝对性感,让人能联想起勇敢和魄力。 1、发动机的热效率非常好。刚刚开的时候动力还有些小暴躁,一点油门就往前窜,撒哈拉要比卢比肯好一些。5000公里首保以后这种感觉就不强烈了,也可能是我自己适应了,不可能适应的时间这么久。撒哈拉在走川藏线的时候全程的油耗电脑显示8.9个,到了拉萨开了一两天也就是9.1。两吨的车子2.0排量,没有丝毫动力不够的感觉。我的卢比肯10.8个左右,高速9-10个。发动机的声音调校的比较野蛮,一点点不悦耳,只有80-90公里的时速时声音还勉强。我怀疑是不是因为是全地形胎的原因或者工程师要故意多留一些原始机械的声音,以显示与众不同。 2、采埃孚8at的变速箱绝对的经典,它与发动机的匹配绝对的天衣无缝,丝般滑顺的感觉超越了奔驰的9at,而且足够智能,在长下坡的时候能很快识别,用发动机减速。 3、高速长途性能。方向盘有虚位,很负责任地说,绝对没有网传的那么夸张,完全可以接受,高速最舒服的巡航速度90-110,过了100噪音就大了,就不舒服了。我开车快二十年了,早就没有和别人开车斗快的阶段了。现在开着牧马人,悠闲地走在高速上听着音乐看着夕阳,时而从身边高速超过的车子,他们还在忙碌中。世界上的车有两类:一类是牧马人,一类是其他,他们属于后者。 4、乘坐的舒适程度很好很好,尤其是前座位的包裹感很好,送我儿子上学,他说比我的奔驰坐着舒服,不过也别当真,他上车就睡觉,中考的学生都有这个阶段。后排的座位太短,大腿的支撑明显不够,有一次喝酒请代驾,我坐在后面,感觉格外明显,很局促。也可能是平日宽敞习惯了。我的感觉卢比肯比撒哈拉要硬一些,撒哈拉的乘坐感觉更好。 5、音响很好很好。听音乐听书都不错,一个条件车速不要太高。 6、其它方面,卢比肯前脸的进气格栅内侧套了一个灰黑的框,很有不一样的感觉,让视觉感受到的节奏有变化不张扬,简洁不乏味,特别喜欢这一点。侧面来看也充满了粗狂的力量感,尤其是轮胎给人的感觉印象深刻。我的一个好哥们原计划要入手普拉多,开我的车后决定入手牧马人了。 如果有什么缺点的话,就是车子太高了,中等身材的人上车有些费劲。停车再启动时空调里吹出的空气里新车塑料味有些重,只是在那一点点时间。自动启停按钮的逻辑是默认常开状态,如果不喜欢就需要不断上车就关。 大致情况就这样。希望能帮到也喜欢牧马人准备入手的朋友。

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    牧马人卢比肯5000公里体验图2牧马人卢比肯5000公里体验图2
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    牧马人加版JL极光蓝图8牧马人加版JL极光蓝图8
    牧马人加版JL极光蓝图9牧马人加版JL极光蓝图9

    新能源汽车如火如荼搞了这几年,发现这是一盘好大的棋!几乎所有人都参与其中! 1、关于能源方面,发电用电不均匀,导致有些地方缺电,有些地方电用不完;发展电车均衡各地区用电储电,此招甚妙 2、电池回收,后期也会是个新兴赚钱板块,毕竟只要有量,就会有人和资本去做,只要有资本就不怕没技术! 3、新的保险模式,最近跟几个二手车老板聊天,确认了一些事情,电车保费高,二手电车保费更高,按照这种推理,电车一般在6年以后,有可能会无处可保,所以保险这个板块会出现新的模式,那就是厂家直保,也就是谁买谁保!但是保费不会便宜!这个逐利的时代,亏本买卖没人会干! 4、基于第3点,电车这个商品就可以定性了,也就是跟手机一样,属于电子类快消品,汽车这个代步工具发展了100多年,时至今日,有我们把这个工具带入了新时代,从大件商品变成了快消品,这对经济发展是很有利的!大大拉动了经济内需循环! 5、新的售后模式,油车时代的售后不管在哪个国家,都属于百花齐放,包括改装美容!有厂家指定的四儿子店,还有各种品牌售后服务!而且从市场反馈对你来说,油车时代的四儿子店基本处于亏损,,因为价格上的原因基本搞不过个人维修店和那些品牌店!但是电车的出现,又再一次挽救了厂家的四儿子店,因为电车三大件和一些售后条款的制约,个人修理店和品牌维修店是无法完成一些电车的维修和保养工作的,最终从买车到保养维修到 最后卖车,就会形成一个闭环,有利于生产厂家的发展! 不得不说,新能源政策是一盘很大的棋!

    这盘棋真的很大!图1这盘棋真的很大!图1
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    #坦克400Hi4T-用车心得开了2300公里我真的后悔了 我的车型是23款坦克400超能版,外观飞翼银,内饰是黑色,目前已经行驶了2359公里,使用了这么久的过程中,我越来越后悔提这辆车了,给我造成了很大的困扰。后悔没早点提车,还傻等300hi4-T! 1. 外观造型 黑灰银三种颜色我选了好久,最后还是选择了飞翼银,看起来车大耐脏。我就是喜欢400的这个机甲造型,非常有个性,尤其是大灯部分、轮眉和灯带都是折角类型的样子,有一种咄咄逼人的感觉。 这辆车的外观就很招人喜欢,但是太招人喜欢了,我喜欢停在路边停车场,经常要用车的时候都会围着不少人上下围观,搞得我都不好意思上车了,上车之前还得跟大老爷们唠唠嗑,吹吹这个车,太耽误我时间了。 2. 内饰感受 首先批评一下这个座椅,我买个越野车给我整个这么舒服的座椅干什么!让我每天都想在车里面坐坐,一坐下来就是几个小时过去,真心不推荐。这个座椅非常柔软,面料非常厚实,再配上座椅黑科技,通风加热和按摩,每天就是坐在驾驶位放倒,听着音乐享受按摩。 第二个就是这个屏幕,非要给我弄一个这么大的车机屏幕,而且还是8155芯片的,触控点击丝滑流畅,但是最难受的就是车机里面功能太多了,研究都需要研究半个月,费时费力费脑经,感觉以前读书都没有那么努力。 车机的地图可以跟手机的高德互联,登录同样的账号之后,手机搜索目的地车机就会自动弹出并导航,这一点也太方便了,但是手机就没用了呀,每天开车都在祈祷:副驾驶可不要查我手机! 车机的音乐对选择困难症患者非常不友好,车机自带QQ音乐、网易云和酷狗、喜马拉雅,都把音乐APP给我配齐了,我上车就在想我是用哪个放音乐比较好,要么135QQ音乐,246用网易云,周日用酷狗算了,只能雨露均沾了,真没办法。 最后就是功能太多太复杂了,又有WIFI热点,又有视频APP,可玩性太高了,本来买坦克400是想着出去走走烂路,结果光停在车库研究这些高科技怎么玩了。 3. 空间感受 空间绝对差评,我这款车才28.98万封顶给我这么大的空间干嘛,豹五28.98万起步都没有这么大的空间。越野车的头部空间太空了,总感觉头顶凉飕飕的,腿部空间尤其是后排,3个大人排排坐翘二郎腿都可以,我每次看见都要说翘二郎腿不好,他们都说谁叫你买这么大的车。(就是后排中间位置有点硬) 后备箱的空间虽然有电池包占用了一部分,但是依然很大,每次回乡下的时候家里人都说还能放还能放,后备箱都要把老家土特产搬空了。而且尤其是高度,还得自己花钱去改后备箱置物架,又花了不少钱,费时又费力。 4. 驾驶感受 这辆车开起来也是有很多槽点的,动力太猛了,平时在城市通行的时候都是纯电的,我以为这么重的车靠着一个小电机多少有点拖不动,但结果还真不是,油门响应灵敏一不小心踩深了闯荡的感觉就出现了。 加速和制动效果都还不错,加速的时候要是发动机介入了,那一下子是真来劲,我都能感觉到旁边车的想法是:什么大玩意儿跑这么快,嗖就过去了。但制动好像前面确实有点软,有一说一,还是总感觉刹不住,但偏偏又刹住了。 别人说的低速会顿挫的感觉我也没有发现,我以为9AT的应该都会有顿挫感,但偏偏400没有,我都怀疑是不是用的9AT,不会蒙我的吧。 辅助驾驶用的多的还是智慧巡航,使用体验非常不好,每次一启用智慧巡航,车就会自己跟着前车,识别车道自己开,那我一下子就什么都不需要做了,光在那里看就好了,有其他车辆插入的时候也会自己减速,我都不知道我这个司机还有什么作用。而且居然城市里只要能够识别车道,就也可以用这个智慧巡航,真的太高级了,但我真心不推荐,车嘛就是要司机来开的,我不开的话要我当司机干嘛。一定要试试弹射起步,真的爽歪歪!! 5. 能耗续航 用混动标准模式比较多,一般都是在城市里面开,因此用电是最多的,也是最麻烦的,我因为没装充电桩,所以都是11点过后就去跟网约车抢车位充电,而且用电用久了,都不知道油是什么滋味了。 也就是时不时会用电油去跑跑高速和泥地,目前的综合油耗是9个左右,以前我都还是比较关心油价的,现在一点都不关心了,只关心我11点要去抢哪个车位。 总结下来就是,你买我不推荐,我买我肯定要买,整体来说400是非常不错的,能玩能家用。一开始有多不喜欢,一试驾完就有多冲动想买!自从提了车之后就各种看改装,真的不要太香[掩面][掩面]

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