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领克900大概率34万起步

20~32这个价格区间留给银河星舰9，34~46这个价格区间留给领克900，49~60留给极氪，62~75这个价格区间留给沃尔沃EX90，77~90价格区间留给莲花。

01-07

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深蓝S09预估22.98万起步

大概22.98，大定送选装配置，比如轮毂升级1寸。这定价和深蓝无关，和华为有关，如果定价起步20w，那顶配多少呢，对比低配，两驱改4驱，多了华为的辅助驾驶，轮胎大一个尺寸，那么顶配30w，这个价格有激光雷达+空悬+4驱+5.2米大6座。问题来了，这么定价，鸿蒙出行的车怎么卖，价格和问界M7，智界R7重叠了，还会把即将上市的问界M8的客户分流，华为造车的利润大头在鸿蒙出行这里，宁可不与长安合作，也不可能为了一个深蓝打自家品牌的。所以定价22.98~32.98是大概率情况。

2024-12-28

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⭐选择奕派008五座版的原因

#提车日记去年底，为了提升家庭出行的舒适度，我入手了极狐考拉的顶配版。这款车确实有不少亮点：宽敞的后排、独立座椅、车内冰箱和220V电源插座等，但使用一段时间后，我也发现了几个不便之处。因此，今年我打算增购1辆车，希望能在保持考拉优点的基础上，增加大...查看全文

⭐选择奕派008五座版的原因图1

⭐选择奕派008五座版的原因图1

⭐选择奕派008五座版的原因图2

⭐选择奕派008五座版的原因图2

⭐选择奕派008五座版的原因图3

⭐选择奕派008五座版的原因图3

⭐选择奕派008五座版的原因图4

⭐选择奕派008五座版的原因图4

⭐选择奕派008五座版的原因图5

⭐选择奕派008五座版的原因图5

⭐选择奕派008五座版的原因图6

⭐选择奕派008五座版的原因图6

⭐选择奕派008五座版的原因图7

⭐选择奕派008五座版的原因图7

2024-12-27

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犹豫增程四驱的朋友，可以不用等了

目前的发动机舱，空间放不下一台电机(参考增程和纯电版本发动机舱的空间差异) 强行塞下一部电机，带来4个问题。 1.增程器更加靠近防火墙，同时电机也有噪音，NVH表现比两驱版差 2.散热不佳 3.安全隐患，碰撞时一般是发动机下沉来保证前排安全，增程车型增程器下沉时和电机错位，但发动机舱空间不够，碰撞后没有空间让发动机错位下沉 4.双电机耗电量增大，在电池不增大的前提下，增程器启停更为频繁，回到第1个问题NVH不佳期待纯电四驱的朋友，可以继续等待。

2024-12-14

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奕派008五座内饰改进建议

奕派008五座出来后，在内饰工艺上相比6座有了很大的改进。考虑到奕派008初期立项时是对标理想ONE，因此在理想换代为L系列后，产品出现代际差异，结合售价作为消费者可以理解。并且考虑到5座，6座是同时开发，6座出现的问题，5座及时做了修正，这个效率已经算快了。但5座的新配色，真的太出戏了。008五座版本的新内饰配色和纹路，应该是参考了雷克萨斯LS（见图）。但相比雷克萨斯，有两点需要改进，第一点是008的配色饱和度过高，新鲜感过去后很容易看腻，第二点是座椅上白色的轮廓线，突兀感十足。既然借鉴了设计，在改进时就应该想明白，别人为什么这么设计，为了显示出区别的改进，还不如全盘学习。

奕派008五座内饰改进建议图1

奕派008五座内饰改进建议图1

奕派008五座内饰改进建议图2

奕派008五座内饰改进建议图2

2024-11-28

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定价大概率14.99~17.99

关于价格区间，上面有T2，下面有旅行者卡位，所以混动版本定价14.99~17.99万元是大概率事件。理由如下，相比T2，T1顶配是四驱，相比旅行者，多了块大电池。尺寸上，抛开T2的备胎占位，T1在长度及内部空间上还更有优势，制造成本差异不明显。比这个价格低的话，会分流T2和旅行者的潜在客户。

2024-09-30

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真话≠实话

方向盘单方向打死就1圈半540度了，对应轮胎转向角一般在35-45度之间。方向盘23度对应到轮胎转向才多大，而且民用车方向盘通常都有虚位

2024-08-26

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小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田

考虑到目前渲染图BC柱和尾部的设计，更像丰田皇冠Sport，王传福用第一部车，比亚迪F3致敬丰田卡罗拉，李想用第一部SUV-理想ONE致敬汉兰达，雷军用第一部SUV致敬皇冠Sport。果然“好的设计总是心有灵犀”

小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田图1

小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田图1

小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田图2

小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田图2

小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田图3

小米特色的丰田SUV，比比亚迪更像丰田图3

2024-07-03

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其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现

比亚迪海豹（图1），汉dmi（图2），小鹏G9（图3）在碰撞后的表现，有传统造车企业，也有新势力，有插混，有纯电车型，可以看到 1.窗户玻璃自动落下 2.隐藏式把手同步弹开，自动解锁这次M7事故遗憾的地方就在这里，参考图4，报道中写到“现场有人尝试营救但后车门未能成功打开，随后便砸破车窗。” 如果门把手可以自动弹开解锁，如果窗户玻璃可以自动落下，是不是就可以节省很多时间，把乘客抢救出来。而不是因为打不开车门，开不了窗，浪费了最佳救援时间。

其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现图1

其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现图1

其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现图2

其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现图2

其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现图3

其它品牌新能源汽车在碰撞后的表现图3

2024-04-29

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丰田最良心的一次,价格对比埃尔法

皇冠和埃尔法都可以用来商务接待。这一代皇冠sedan的顶配，在日本还有三个选装包，11万円的全景天窗，3.3万円的数字钥匙，19.8万円的黑色内外饰包（并包含了19寸轮胎升级为20寸）。对应进口34.90万元的版本应该是730+11+3.3+19.8（万円，三个选装包），764.1万円。埃尔法厂商指导价，混动2驱顶配是850万円，4驱是872万円。虽然这一代埃尔法在日本一车难求，黄牛加价转卖2手也是事实。但厂商指导价主要还是基于生产成本给出来的。如果和日资做生意，有商务接待需求。这一代皇冠sedan真心超值。1块钱起到5块钱的效果。

2024-04-25

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3000名内优先排产&交车

这一点是才是最打动目标群体的地方

3000名内优先排产&交车图1

3000名内优先排产&交车图1

2024-04-24

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eπ内部空间对标理想L9

eπ008让我感受到了惊喜，看尺寸以为是理想ONE的对标之作，最多算理想L8的平替，静态评测下来，二三排空间可以打理想L9，二排调整到最后，近四拳，理想L全系二排在2拳左右，三排远优于L8，膝部空间比L9还略长2，3指，头部空间比L9差2，3指，座椅高度也比L9略差1cm。就是第三排侧窗视野不如L8，L9，有压抑感。相比L8全系，多出了一个右后零重力座椅，比L8中，低配多了一个二排电视，比L8低配多了个小冰箱（即便是半导体）。虽然相比已经上市的其它品牌6座车，4驱变2驱，少了空悬，座椅按摩，喇叭数量，智驾，芯片一类配置，但看得到的地方，该给的都给了。结合东风董事长的发言，这车定价在15-20万，而大6座的客户，很多是车展上（地级市，县级市在节假日举办的展销会）静态体验了就下了订单。展销会上放理想展台隔壁，碰瓷或者说贴着身打，有理想L系列全系没有的零重力座椅，二排空间比理想L全系都大，三排和理想最贵的L9一样大小，比L8更多的配置，价格比理想入门的L6还便宜，东风也是国企，售后网点多，很多客户担心新势力倒闭，这也是一个很大的优点。结合售价，够理想喝一壶的。受制于东风的营销能力，eπ008一开始的销量可能不会高，但如果月销量达到3000台，证明理想L9平替这条路走得通，其它车企会有换我司营销，销量会多得多的想法，就有动力出平替款。长安，长城，吉利，奇瑞，有一个算一个，理想L9平替款都会出。等市场上出现一大批20万元左右理想L9的平替车型，连带着理想L6销量都会受影响。理想的好日子还在后面呢。

2024-04-20

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理想L6大概率只出2款，高低配

24.98和27.98，用智驾做区分

2024-03-31

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享界S9的后排配置基本如下（个人推测）

之前极狐推出了阿尔法S山川版，以这台车为基础上做商品力评估，用来改进享界S9的后排，配置参考山川版就行了，零重力老板椅，后排腿托，脚托，小桌板，扶手触摸屏，冰箱。油车时代行政级轿车，后排座椅那一系列豪华配置，都会给到。

享界S9的后排配置基本如下（个人推测）图1

享界S9的后排配置基本如下（个人推测）图1

享界S9的后排配置基本如下（个人推测）图2

享界S9的后排配置基本如下（个人推测）图2

享界S9的后排配置基本如下（个人推测）图3

享界S9的后排配置基本如下（个人推测）图3

2024-03-27

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理想MEGA的定价策略

对于大多数品牌，豪华型MPV是车型价格体系的金字塔，在理想汽车的规划里，MEGA是起到锚定理想电动车价格体系的标杆作用的。理想2024年的全年销量目标是80万辆，这当中，MEGA的预计销量是5万辆，纯电动M7/M8/M9的预计销量是15万辆，1/4的销量占比预期，纯电车型的销售对全年目标的贡献度很重要。只有MEGA的价格立住了，后续的纯电动M7/M8/M9价格才立得住。考虑到同一车型，电动款通常比增程款定价高，M7/M8/M9的定价下限已经被L7/L8/L9卡住了。除此以外，还要把自建充电站的成本考虑进去，MEGA的价格只能往上走，不仅要比L9高，还要预留价格空间给M9。所以MEGA的定价比L9高出一截。关于后续，MEGA的定价牵一发动全身，考虑到理想的纯电SUV还有半年才发布，MEGA降价了，后续起码3款电动车型就很难定价，因为消费者普遍认为SUV价格要比MEGA价格低，而电动车型降价，又会带来L6/L7/L8/L9的降价。车企是依靠规模效应盈利的。在20万元以下，目前任何一个车企都没有比亚迪有成本优势，所以你会看到李想还有余承东的不做20万元以下车型的言论。MEGA如果降价，会层层转导，带动L6降到20万元，和比亚迪直接面对面竞争之外，还有长安，上汽。这个价格带竞争很激烈，不仅有价格战，还有舆论战，如果L6被带入了20万元价格带，竞争对手可以依靠规模优势迅速降价到16万，17万，价格战的贴身搏斗，理想不占优势。L6的预期销量占了全年计划的1/4，考虑到它是4月才上市，预计下半年销量最高占比可达到1/2，L6在销量上的失利必然影响其它车型，最终危害到全年规划销量。为了完成2024年的销量目标，理想金字塔般的价格体系和各车型的销量规划是没有问题的。目前MEGA舆论上普遍不看好，与其说受造型的影响，主要还是出自于对其技术能力的失望，2023年，理想是30万元以上新能源车销量第一名，公众对旗舰车型的期待很高，对比问界M9，小鹏X9，MEGA最拿的出手的还是5C充电，可以看出技术储备能力的薄弱。而股价的大跳水，则是对于未来即将推出的M7/M8/M9的不看好，旗舰车型没有杀手锏，受限于定位和成本的次旗舰更加不会有卖点，客户为何要弃增程买纯电，自然也难言大卖了。

2024-03-08

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咬牙上40-50万元预算的不要买普拉多

这车就不适合咬牙上40-50万元的车主，丰田每一部车的产能，都是在提案阶段定下来的，3000辆的产能，是在15~16年就定下来了。丰田依靠普拉多，用来维系丰田车的价格体系，对4S而言，这是完成销量目标的奖励配额。每月3000台的生产计划，是...查看全文

2024-02-25

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如果400km10万元，为什么买元up？

从尺寸来看，感觉就像在上一代本田缤智，xrv的基础上，做出来的小型suv，由于电池包的存在，可以预见的是，车内高度可能比不上xrv。目前预测的价格，油车可以买xrv，剩下来的钱用来加油，电车可以买极狐考拉，考拉家庭版咸鱼上10万（二网），前后排空间，后备箱空间和理想L7一样大，电动侧滑门，500km续航，电机功率更高，快充功率100kw，L2辅助驾驶，无异味的内饰，更好的做工。

2024-02-25

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eπ008车主·新提车

提问想问下有朋友提车白外紫内吗，问了销售说没有生产计划，但在qczj看到有人提了这种配色

2023-11-14

没有更多了～