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正能量小猫ZRl
1、情绪价值到位。 2、有时会难过,觉得对不起之前开的车。 3、停车场停车有时会麻烦,车尺寸问题。 4、一直当油车开。一个月充一次电,就当保养电池组了。 5、亏电状态下,动力也十足(除非是那种用测0到100加速的方式急加速开车,此时会觉得动力不够)。平时正常开(我对动力要求挺高)动力绝对没问题。和我很多年前开的05款皇冠3.0自吸那种动力体感感觉很像。 6、亏电状态下,发动机刚介入加速时,声音大,但绝不是噪音(比大指挥官冷车启动时那种发动机拖拉机声强太多太多)。介入后和正常油车发动机的感觉没区别。高速跑起来很安静,静谧性足够。 7、市区通行堵车走走停停时,变速箱会有轻微顿挫。电与油切换时,会有轻微闯动感。 8、刹车不够用,信心不是很足。总感觉刹不住车。或者说刹车前段偏软。 7、每天冷车启动时,会调到运动模式启动发动机预热十几秒,再调成自动模式开车走人。虽然大切不需要这样,但心里还是觉得预热一下舒服点。 8、油耗目前是7.2km/L,换算一下每百公里大约是11到13之间。不知道再开一段时间,油耗会不会再降。 9、后排腿部纵向空间只能用够用形容,横向空间很好(本人之前开大指挥官,纵向空间比大切强,两车车型定位不一样。大指宽度有些窄,为了车内空间,车头短和扁) 10、都说吉普不保值,放在10年前,我信。但是现在这个年代,又有哪台车能保值。 11、网上有很多人说买大切2.0是大冤种,说这话的人,先开一把后再说。奔驰,宝马,奥迪,大众等等等2.0的50多万的车不也一大把。国产新能源增程40万以上的,不也很多人买吗。有人说吉普质量不好,这个就只能交给时间了。 12、有人说没电大切就是2.0拖个电机跑,先自己去4s店充分了解大切混动方式后再说。 13、如果论代步,国产10万内,现在很无敌了。但我需求并不是纯代步,讨好自己很重要,装逼耍帅也很重要。
小杨同学Max
我是20年老司机,哈哈;以前开过广本雅阁,JEEP指南者(进口),奥迪Q5(本次置换),宝马320标轴,特斯拉Y(日常主力车),因Q5去年开始烧机油,其他零件老化等问题,决定换车。 大切4xe的使用感受,均是基于以上长期使用车型的对比!绝大部分是个人主观感受,仅供车友参考!错漏之处,各位海涵! 先前看了多款车型,上至保时捷、奔驰、宝马,下至丰田、本田、大众,纠结于X5和GLE,偶然的机会走进JEEP,第一眼就被吸引(人群中只因多看了一眼)。 网上各种评论,特别是JEEP前两年的合资企业关闭风波,让我犹豫了一周时间;然后再一次走进4S店,请求再次试驾,并且要求连续试驾2圈,整体试驾感觉很好,满足使用场景(主要市区通勤,偶尔长途自驾,从未玩过越野,也没有越野兴趣和计划),下定决心订车! 在中配和顶配车型比较后,开始谈价格;我把对车型动力系统担心(2.5吨车,2.0T发动机偏小,17度电池过小),价格波动较大(官降20万+店售优惠不详),品牌销量极低,现车库存时间(2023年4月生产的),未来售后服务担忧,二手车贬值等问题,经过与销售经理长达2小时的沟通,达到心里价位!锁定车辆,签合同,交定金!又经过贷款办理,交尾款,临牌办理,两周前提车! 最终买顶配的原因:中配的木饰板就是塑料片,无法接受,又不想后期改装;实际使用后感觉性价比也不错,虽然很多配置对我来说过剩了,安全是最大的豪华!可以不用,不能没有! 非常喜爱,第一时间去贴车衣!结果发现两处问题,副驾驶门内侧下部漆面损伤,副驾驶后面地板不平(地板下有异物),处理后没有继续纠结。也提醒各位车友,提车时务必仔细检查! 开了两周约600公里,整体很满意! 油耗低于预期值,驾驶感受也很好(没电时需要适应过程),颜值气场都很足! 提车两周跑了600公里,还剩半箱油;我家里有充电桩,大约三个小时充满; 日常驾驶比较轻快(方向盘比Q5略重,接近于特斯拉Y的力度),座椅支撑好开车不累,各项舒适性配置很丰富,停车入位也没有预想的难度大。 具体使用感受待三千公里分享。 建议各位车友,试驾的时候,一定要求体验一下“电池没电的场景”,最好是冬天的时候;如果你能接受没电时、刚启动、发动机声音略大(比较而言)、加速感受落差(时间大约2分钟,实际动力也足够用),那就没有其他问题了!
壹人思考
104啦,车是不是该卖了
小小黑馬
提问现在是优惠20w,但2.0T,还是没吸引力 什么时候引进大切L,50w左右,还可以考虑
用户5670537873071
提问2.0的机子现在哪来的勇气卖40+ 就因为是大切诺基吗?
用户7233389818639
提问电池47KM续航,能干啥
ღ゛随風.
提问这车内饰除了中控还算可以,四门门板大多还是朔料居多,纯电47公里,实际可能都到不了40公里,等于没有,感觉都比不过坦克500
涂义林73
看到绿牌直接劝退了,无法理解,在上海这个车没有大牌额度,也没有购置税减免,却挂绿牌,感觉就是怪怪的。
宏广兴建设
奇葩的政策要求造就这车奇葩的存在成库存品,要求用蓝牌指标上绿牌,定义新能源上绿牌又不减免购置税,直接上油车蓝牌或者接受的人会增加很多,奇葩的存在让人止步。
一壶早茶走天下
大切4xe 感觉累心养不起 放弃
爱越野的狮子
都是有调性的车,唯一不满意的是大切上绿牌。
伏老师传媒
新提的大切来个小越野试试低速四驱
认真的熊猫6120
亏电油耗多少啊?跑多远能充满?
冉坤坤坤
提问这车的销量咋这么低哟!非常喜欢,但是看见销量就望而却步
1、买回来到现在一个多月,一直当油车开。期间充过一次电,目的是为了保养电池组。 2、亏电油耗7.0km/L,昨天跑了一趟高速来回100公里,油耗降到7.4km/L。 3、动能回收最大模式打开后,市区车流较大路段挺好用的,基本松油门就是刹车的感觉。但在车少时,用起来很不舒服。 4、发动机介入后,声音较大(绝不是噪音,所有插混车型,发动机介入声音都大,不展开说,和调教有关。) 5、无论是否亏电,油门深踩,发动机都会介入。市区开,低速工况,变速箱换挡有轻微顿挫感,加速升档时会有轻微抖动感,总之感觉不舒服与不平顺,升档降档总会让我不适的体感感觉出现。但是在高速工况下,非常完美,也很平顺。提速真的非常非常快,没一点点动力不足和动力滞后。过130之后,提速仍非常非常快。稍微不留神大约四五秒之内能到170。 6、1千到2千转之间,油门和方向盘会有共振抖动,过了这个区间就好了。不知道是为啥。 7、启动空调时,会有延迟几秒钟的情况。空调温度很奇怪,25度居然变成了热风,23度以下才是凉风。 8、大灯没有关闭选项,只有自动模式,个人觉得不太合理。副驾屏幕显的逼格高点之外,并没啥用处。 9、车道保持功能,无法永久关闭。每次启动车,必须每次手动关闭车道保持,非常不合理。 10、锁车没有声音提醒,很不习惯。 11、麦景图音响真好,原来不觉得音响重要性,现在觉得有套好音响是真美丽。
用户6133316498509
提问实际油耗多少钱一公里
智慧奶茶eco
提问配个电池就为降低点油耗吗?17度的电能否撑起这个大块头?有多少人是为了情怀?
福长街30号
今天提了一辆巅峰版的,从4S店到家大约40公里,期间发动机启动两次,时间都很短!刚接车的时候电量大概百分之三十三,到家还剩下百分之八,感觉开着还可以,提速挺快的!这个四缸机器加速时,没有其他四缸机那种声嘶力竭的声音!和上一代的比,底盘好像紧凑了一些,隔音好了,整体做工也比上一代好不少,车里的味儿也没有上一代的重,其他的还没体会到!就是快到家时,仪表盘上突然显示了一下,混合动力电动汽车系统故障警告灯,一秒后,就自己灭了,不知道怎么回事?
用户6203052642906
提问这车购置税如何交?
大切如果能增加模拟声浪就好了。这样就能遮盖急加速发动机声音了。厂家要是能有这方面的软件包,付费购买我也愿意。
快乐的西柚mSu
提问远峰版落地多少钱
随便问问
提问这车能上蓝牌吗?
淡定火车dU9
提问哪位车友最近买的?要不要交购置税啊?交的话交几个点呢?
Eason37879751
提问这样的车我永远不充电,只加油,会影响车辆正常行驶吗?
有电或电量充足时,智能混动模式下,深踩油门后,电转换油时时常会出现拖拽感或动力拼凑感。 想消除这种拖拽感或动力拼凑感。用燃油优先模式便可消除。 十分有效。
冤种大朋友们,大降价的感觉还好吗。 居然连指导价也跟着一起调整了。
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
降价降价降价
24评论
14点赞
不愿随波逐流,依然痴心不改!喜爱是幸福的
77评论
52点赞
作为一个Jeeper的Dream Car
27评论
46点赞
2.0的机子现在哪来的勇气卖40+ 就因为是大切诺基吗?
36回答
补充感受中,,,
88评论
54点赞
新大切一个月用车感受
2023款jeep大切诺基用车体验
21评论
16点赞
忍痛割爱15年柴油大切
32评论
36点赞
全新大切诺基4xe正式发布并预售,全新车型产品里不错,指导价也十分惊喜的暴涨12万! 全系采用牧马人同款4xe,2.0T插混+8AT。新车更大更宽,但落地70+的价格实在是有点看不懂。 难道是Jeep决定要硬刚一线豪华品牌的SUV?不管是传统品牌的X5、Q7,或者是新起之秀的理想L9,Jeep敢定高价的底气在哪里?
86评论
28点赞
疯了吗,65万起!
42回答
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