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#辣评新车🚗在聊价格贵不贵前，我们先要聊一下ID4 cross目前存在的问题以及有没有改善？ 1️⃣.车机的问题，其实是大众的通病不只是ID4cross的问题，几乎所有的大众的车机在智能化方面都不行，不只是高阶的智驾不行，连基础的语言功能都还存在问题，简单来说就是语言并不能控制车身上面的很多基础的功能，这在2025年是很不应该了。 ○再加上这个车机还会出现死机黑屏的情况，在圈子里会看到有用户反馈天气很热或者是莫名其妙就车机直接死机的情况，大家可以说是吐槽纷纷，后续也没有见到怎么去升级系统；○车机里面的应用就更加闭塞了，里面本身应用市场就没几个软件，就别提自己想要下载了。 2️⃣.内饰材质的用料搭配，看起来做工是挺细的，但是里面大面积的黑色塑料材质，看起来和摸起来都不够有好感，尤其是对比同价位的国产车型可以说是相差太大了。 ◆那么这些问题显然在新版的ID4cross上面是得不到改善的，那么为啥我说14.99万的价格还是高了呢？ ①本身的品牌产品力：大众电车在目前国内这个市场，可以说是除了ID3有点声量外，其他的完全没啥声量，现在基本上沦为非主流的电车品牌了，和目前国内的蔚小理，比亚迪等都有不小的差距，大家买电车肯定不会第一时间去想到大众这个牌子的，所以在店里面的电车都销售好不到哪里去；大众也曾想另起炉灶，江淮大众出的与众，销量也不咋地，前段时间刚把价格降到16.99万，但是销量依旧没啥起色，想要改变人们心中的大众形象，目前来说靠ID3一款车是有点难的。 ②14.99万的ID4cross配置：这个配置是有点寒酸的，125kw的电机，55.7度电池，442公里的官标续航里程，目前国产车这个时间点拿这个442公里的续航里程出来销售，都会被吐槽，上次10.98万的icarV23400公里的续航遭到了几乎全网的吐槽配置太低了。其他的我觉得生活中必须的，比如说：360影像，这个新手很需要，它没有。主动安全配置一个都没有，方向盘还是塑料的，这个可以说是太抠门了，什么座椅的舒适性配置就别提了，这个配置可以说是很斋，大众还是在用以前油车的那套定价方案来对电车进行定价。 ③.对比竞争对手：直接找竞争对手可能有点欺负它了，我们看看现在15万这个价位你能买到什么电车：深蓝S05，元plus，宋plusev，银河E5,零跑C10,C11，这几款车型哪个的销量不如id4cross，ID4cross在他们面前唯一的优势可能就是底盘素质了，但是这里面的深蓝S05的底盘素质也很优秀，不亚于它，相同的车身尺寸，价格更便宜，方方面面的优秀，让用户有啥理由选择ID4cross？ 🚗总结：大众应该要识时务了，隔壁的宝马i3在油车3系30万的时候价格就降到了20万，你还有啥理由每次降价遮遮掩掩，慢慢吞吞呢？经销商要活着，但是大众这个牌子更要活着，没有销量和死了有啥区别。
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名喜欢各种各样新车的90后车主。8月27日小鹏MONA M03上市，从原来的预售价13.59w起，直接变成了11.98w起售，这个价格太有诱惑力了，跟海豚、ID3的价格...查看全文
