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    暇刻与足迹

    认证:岚图FREE车主·车龄1年

    简介:道法自然,心存敬畏。一念惜缘,一念无我。

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    购车前线与百度合作的高阶智驾如何?新款岚图FREE实测曝光,CEO亲自上阵

    2023-07-29

    我的岚图马上就要跑到25000公里了,按照个人的习惯,到了这个公里数,我都会习惯性的检查一下各个轮胎的胎纹深度。 不测不知道,一测吓一跳! 请看四条轮胎换位前胎纹深度的具体数据: 前轮,左:4.6mm,右:4.3mm 后轮:左:3.6mm,右:3.1mm (这里的左右前后,是从司机坐在驾驶员的位置来定义) 从以上数据可以看出规律: 1.岚图外侧轮胎磨损比内侧的要厉害。 2.岚图后轮磨损比前轮要厉害。 结论:像岚图这样的新能源车,轮胎在25000公里左右,进行四轮对角换位(见文末示意图)是非常非常有必要的!! 这一点,从左前轮剩4.6毫米的胎位深度,而右后轮只剩3.1毫米,这个1.5mm的巨大胎纹深度差异就可以看得出来!! 这里简单的概述一下轮胎不对称磨损的主要原因: 1.车重。新能源车的车重普遍比燃油车要多出800到1000公斤。 2.新能源车普遍采用后驱模式。 3.提速快,扭矩极大,远超普通燃油车! 岚图是我换的第7辆车,前面六辆车,胎纹的磨损我也都关注过。 从大众、标志到奔驰,宝马……基本规律就是外侧轮胎磨损会比内侧大,驱动轮的磨损要比从动轮大。 但是由于燃油车普遍车重量要轻很多,提速的能力也远不及新能源车。所以当检查轮胎胎纹的磨损差异不会这么明显。基本上各个轮胎之间的胎纹深度差异也就零点几个毫米。所以即使有的人比较懒,4个轮胎从来都不换位,等一条轮胎磨报废了,另外3条也差不多了。而且燃油车换轮胎的公里数基本都在6万公里往上。 综上所诉,按照新轮胎花纹深度为6毫米计算,对于后驱新能源车,建议大家在20000-25000公里的时候,最好进行一次轮胎交叉换位。驾驶习惯越激烈的车主,越要把这个轮胎位置兑换的公里数往前提。把磨损最厉害的车轮与磨损最轻的车轮兑换。这样的话就可以保证4个轮胎在后面的25,000公里过程当中,最终达到磨损一致,同时报废的状态。 否则的话就会出现群里边有些人遇到的蓝图跑到3万多公里,就有轮胎磨到报废标志(1.6mm)了,单换一两条觉得别扭,只能四条胎都换掉,而不是四条胎都可以跑到5万公里!! 数据照片:

    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图1新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图1
    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图2新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图2
    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图3新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图3
    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图4新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图4
    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图5新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图5
    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图6新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图6
    新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图7新能源正确轮胎换位可以多跑1.5万公里!图7

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    岚图的高能模式并不费油,也不费电图1岚图的高能模式并不费油,也不费电图1
    岚图的高能模式并不费油,也不费电图2岚图的高能模式并不费油,也不费电图2
    岚图的高能模式并不费油,也不费电图3岚图的高能模式并不费油,也不费电图3
    岚图的高能模式并不费油,也不费电图4岚图的高能模式并不费油,也不费电图4

    吃我一爪爪两车都静态体验过。 领克09豪华感更强,音响远胜岚图,三大件和平台有窝窝保底,安全性大概率更高。 岚图free同价位带空气悬架,纯电续航更长,二排空间更大更舒适,三连屏和变色天幕更有科技感。

    李老师68973关于油耗 在懂车帝发了个作业贴,然后就有很多人问——油耗多少?我想就这个问题应该单独说说了。 这个问题没法回答,山东群有个哥们,就提车那天加了300块钱油,现在将近两千公里了,显示还有一半的油,您告诉我油耗多少?所以,增程式电动车的优势就在于可油可电,如果您的用车环境是经常没电可用,那您还是考虑燃油车吧,增程不适合您。 然后,非要较真纯燃油模式下油耗是多少的话,咱们就来瞎分析分析……首先,影响油耗的因素是什么?按理说,能量守恒定律都学过,一定重量的家伙以一定的速度匀速跑上相同的距离,所用的能量是一样的。之所以有的省油有的费油,除了汽车重量不同以外还应该有发动机热效率、传动比、风阻系数、驾驶习惯等。一些日系车省油除了本身的重量轻之外,它们发动机的热效率是很高的,但是最高也就是38%左右,有的能到40甚至更高。也就是说,燃油燃烧的能量只有四成用于驱动汽车行驶,剩下的六成都用来克服内阻了。很遗憾,岚图没有采用热效率更高的C15TDR,而且增程车是发动机给电池充电,然后再用电能驱动车辆,这个过程会损耗一部分能量。但是,增程发动机的特点是尽量保持在最佳热效率的转速,因此可以一定程度弥补转化电能所带来的损失。所以理论上,增程并不是想象中的“脱裤子放屁”。举个简单的例子,燃油车你在等红灯和减速时,发动机都在转,这个时候是白白浪费燃油的,而增城车,这个时候仍然在给电池充电。岚图的风阻系数不高,这部分咱不讨论。至于驾驶习惯,即便是有动能回收,一脚油门一脚刹车,油耗自然不言而喻。 说到底,岚图到底油耗如何?根据我的车来看(不代表所有车) 1.有电的时候 经济+燃油优先,高速100-110公里每小时,油耗在7—8左右,但是会掉电。 舒适+燃油优先,油耗在11左右,不会掉电还会充电。 2.没电的时候(电池19%) 经济+燃油模式,10个左右。 舒适+燃油,11个左右,但是会涨电。 这是高速,市区跑,什么模式都无所谓,只要不急加速使劲踩亏电都是7个左右。 总之,增程车怎么说,也比燃油车省油。 以上观点及油耗,仅代表个人,非专业人士,不喜勿喷,嘴下留德!!!

    2021-08-28

    用户7745148959806为什么那么多选增程

    Vincent帅岚图的传感器和芯片好像跟理想比差了很多呀,还没上市就落后了

    燕儿启示梦关于岚图FREE增程器,说说我的想法!

    2021-07-31
    暇刻与足迹图1暇刻与足迹图1
    2020-09-25
    没有更多了~