简介：这个人很懒，什么都没写~
rice1114
海狮07起售价盲猜，19.98万起
38号车评中心
38号车评中心2021-2022年度车评选：最乱点技能树的车—蔚来ES6/EC6
多才多艺扑克8zw
DMI静谧性如何？
鵬友三金
四个录屏带您回看小鹏G9（三）
顺时针27846456
昨天交定金，今天来办贷款，下周提车，今天来看看停在4S车库的小6，过几天就可以把你开回家啦！
tonyp2009
第一次去开迈斯充满，明天跑一趟海丰，感受一下高速续航的表现
超薄石材
请看图一，这是这箱电的表显续航动态图，无论怎么看这个季节续航都是超过400公里的，这箱电马上用完，依然是欢乐表，依然是死鸭子嘴硬！为什么这么说呢，有图有真相，请看最后一图，实际行驶221公里，即便加上剩余100公里续航，本箱电最多能跑321公里，何况这100实际上大概率是跑不了100的。 另外我们从这个数据中可以分析：221*22.6/100=49.95度电+剩余84.8*23/100=19.5度电，合计49.95+19.5=69.45，那么意味着电池加热用掉了84.8-69.45=15.35度电，不知我这么理解逻辑上有没有问题，假如你有更好的分析，请在评论区亮明你的观点，大家讨论一下。
稻田大叔
目前下定了MY，也试驾了两回ID6，整体感觉地盘质感特别好，有三十多万的车的感觉。0-60速度还是挺快的，中后段疲软。跟特斯拉反差挺大的。 目前是优惠力度大，有现车，适合家用，续航真实 缺点：车机差，中后段提速慢，保有量低不保值，颜值一般。 Y和ID6，怎么选？
广漂创业老罗
特斯拉6万公里的老韭菜实车对比毛豆Y和毛豆3 Y昨天提车到今天行驶了180公里。作为进口毛豆3的老韭菜，说说Y与3的比较。 1、续航 昨天Y提车显示400公里续航，开了180公里下来，能耗195，简直吓死了。如果按照这个能耗，标准Y实际使用也就300出头（见图1图2） 作为开了60000公里的3，整体能耗在145。基本没有超过150。驾驶习惯和全程空调都一样，没想到能耗差距这么大😂后续磨合后估计能下降一些，但能否到150以内不得而知 2、做工 Y的钣金比进口的强很多。3的钣金会有不均匀缝隙和狗咬纹。Y基本没有。不过Y依然小问题超多。 昨天提车，驾驶位的门框异响，售后说是胶条太新，还需要适应，这是什么鬼道理。 副驾驶的门超级难关，得用很大的力气关门。要是载个女生得尴尬死。 3、空调制冷比3差 可能是空间更大，也没有后备箱格挡，所以同样的温度和风速，Y制冷效果不理想。 4、操控及减震 3的操控更稳定，高速过弯更有安全感。Y相比3要差不少。如果注重操控选3，注重空间选Y。 另外，特斯拉减震很硬，建议胎压调整为2.7-2.8。如果3.0那简直要命，邦邦硬（见图3） 5、灯光 Y的大灯尽然不是一条平行线（见图4）这是啥问题？我的3和家里的奔驰也没有这个情况呀，第一次遇到😂 6、视野 Y的离地高度并不高，但坐姿高，所以显得视野很好，有点开大越野的感觉。 总体来说，标准Y的性价比不错的，小问题是特斯拉通病，适应就好。回头看看能耗能降下来多少。 最后一张来个兄弟合影，刚刚回到家拍的。
超140546327
空调噪音已崩溃！！！
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