简介：小谢爱车
检车家
~一看颜色就减两万，这辆蓝色A6，老板都不愿意开？ 昨天在长沙，帮粉丝检测了一台奥迪A6L，20款45T臻选致雅型，2020年9月上牌，当初新车落地40多万，现在跑了4万多公里，二手卖28.8万！ 检测结果比较优秀，车头小磕碰，换了前保险杠和中网，别的地方就后保险杠一处喷漆，外观基本都是原车漆；另外换了前挡风玻璃和四条轮胎，其它全部正常！ 这个车况属实不错，粉丝也成功拿下了！28.5万的成交价，很划算啊，按理说，这种标准的A6怎么着也在29万以上，精品行情要上到30万，那为什么这辆只要28万呢？ 颜色不对！奥迪A6的商务色彩太浓了，从官车时代就打下烙印了，车就代表了官方，讲究庄重、严肃、高规格，出席的都是正式、隆重的场合，所以，A6基本都是清一色的黑色！ 你整个蓝色，又不是主打性能的S6，破坏了A6的灵魂！车贩子收车的时候，一看这颜色就立马减两万，问为啥？理由就是不好卖啊，买A6的都是做生意的老板，人家接待客户怎么会开个蓝色A6？ 当然，现在也有很多A6家用，但潜移默化都认为黑色才正统，你觉得呢？
清新脱俗的农人
提问五菱佳辰对比rm5感觉配置差好多哦，价格方面，手动高配只差两千，一对比，rm5胜出，可惜到处都没车可买，曾经的国民神车形象在我这个曾经很忠实的五菱粉丝心目中一落千丈，即便是跟宝骏730对比，也是配置欠缺，可惜730，1.5T的版本也难逃断货之厄运，买一台七八万左右六七座的大空间手动挡咋就这么难呢
12玉蝴蝶
本来对车子很满意，这个冬天一用，我是不会再碰cvt这变速箱了，五菱也希望能改进下 加钱用dsg顿挫我也认了，春夏秋都没毛病，我在华北冬天就是零度上下，这早晨起来不热车完全难受的要命，缓缓踩油门到1900转都没啥反应，就是感觉干踩油门完全没有动力输出的乏力感，接近零度零度以下我是有些受不了，不知东北车友怎么样，有没买的看温度慎入，虽然我之前很满意这车子，外观颜值，空间配置都无敌，到天天就这动力输出还是算了，也劝五菱一句，研发要考虑全球气候，也不能光看运行状态，启动那十几分钟顾客也很在意。
石头玩车
李胖胖
升级：ECM发动机控制模块（ECU发动机电脑）、TCM变速箱控制模块（TCU变速箱电脑） 目的：改善起步动力肉 升级时长：不到半个小时，一次搞定 升级前感受：起步时速30km/h之前踩油门车不紧不慢的提速，转速大约可以达到1700-2000转，但是依然车是缓慢提速，多数情况1800转，30km/h之后会由1800转瞬间降到1400转左右，也就是说低速行驶平顺性不好 升级后感受：起步佛系油门没有再出现高转速的情况，深踩油门可到2300转及以上，时速30km/h之前提速相比升级前明显感觉油门灵敏度跟脚了，加速线性了许多，也没有再出现加速到30km/h之后突然高转速掉下来的平顺性问题 分析：原车程序起步动力肉主要问题不是在发动机而是变速箱，因为转速已经很高了，但加油不走车，高转速势必高喷油量；更新后的程序其实主要改善了发动机与变速箱之间的匹配调校，使车辆加速更加线性 油耗：低速行驶时，原厂出厂程序明显高转速时间长，喷油量多，升级程序之后，佛系开车几乎没有之前的高转速，正常开车高转速时间比之前未升级程序的时候明显缩短，所以我认为油耗很有可能更加省油，至少不会更加费油。具体油耗还需要长时间测试才能有结果 升级的必要性：必要，起步肉低速行驶加油不走车的情况改善明显，但对本身整体动力应该没有变化，主观驾驶感受明显提升 主要用途：上道牙子不费劲了，加塞及防加塞更轻松了，上坡不费劲了 特别鸣谢：陕西五菱4S店技术总监马总亲自操刀升级~
可乐的熊爹
买了20天左右了，高速，城区各开一半，让想购买的朋友一个直观的体验，本文仅限个人观点，有不同观点属正常。 个人体验缺点： 1、大灯延时，我觉得同样是上汽的别克，凯迪拉克在夜晚锁车后能延时20秒才熄灭，荣威要按解锁键才能亮。等走远了又可能遥控锁车不了，我觉得完全可以优化。 2、自动上锁，同样也是上汽的别克和凯迪拉克，熄火后远离车辆几米就能自动上锁，荣威只支持靠近解锁不支持熄火后远离自动上锁，每次锁车都要拿出钥匙来按，属实很不舒服。 3、电动门开启，车辆挂入P挡后驾驶员按电动门开启没有反应，一定要按门把手上的解锁键才能有用。个人觉得多此一举。 4、异响，我不知道是不是个别问题，驾驶员后排出在过减速带时有明显的共振异响，我在论坛也见过一位车友说过，我做了全车隔音已经解决了。 5、魔吧很鸡肋，车子不通电魔吧就开启不了，很麻烦，二排脚托调到最高处离座椅平行还差30度角。不能做到一个摊平状态，躺着睡觉时脚托没有支撑。 6、品牌服务，这个只能说是当心，不能说缺点吧，购车时4S服务不错，就怕后续的维修和质保不重视。 个人体验优点： 1、整车用料厚道，我做全车脚垫时，师傅说第一次商务车固定用螺纹胶，四扇门全部是双层隔音玻璃，整车配置比同价位车高。 2、发动机和变速箱匹配的很好，一直当心国产车怕发动机不行，开了这些天来觉得变速箱比较平顺，发动机也比较有力。 3、底盘扎实，过减速带时很舒服过弯时整车姿态很好。 4、安全性，在碰撞测试中全优。 5、我只是说了几点比较凸出的优点，其实除了个人发表几个缺点外都是优点了。 在6月份时准备有购车想法，主要用于平时上班业务接待和偶尔全家外出。买车前平时开着坦途上下班，后来觉得在小城市坦途太显眼，走到哪里都有人知道，就开始去看车，一开始觉得奥德赛混动很香，正好与坦途可以弥补综合油耗，直接4S付了定金，店里说等半个月，后来过了一个月都没有车，我就退了，后来一次偶然的理会发现朋友有台M8，我就问了下使用情况如何，朋友就说天窗漏水4S不处理，叫我不要买，我认真看了车子，总体感觉不错，就是主动安全配置要顶配才有，去4S店试驾，两次都没试驾车，第三次销售约我过去试驾，试驾时发现有台荣威的商务车也在试驾，试驾M8后就不经意的去到了荣威4S，销售说他们的这台车一定要边试驾边讲解，我和朋友就试驾了一下，一坐上车我和我朋友同时觉得荣威的座椅舒适度比前面的车都好，试驾后各项都很满意。果断放弃M8，订了荣威。订这车也有几点是很合我意的，就是全系标配主动安全配置，Bose音响和前后都有座椅通风。 总体来说车子不错，22万多的车子能有这样的表现已经是非常不错的。真心希望国产品牌越做越好！ 这就是我买车后用车感受。（不喜勿喷！！）
Pengjunjunjun
9/12 定的车，2022款欢聚版白外黑内。 10/8 车到了，之后交钱办手续，一套下来今天提回来了。（中间本人工作出差，不在本市） 气味：车是9月份生产的，新车味道不大，我觉得还可以。 车机系统：我是从2014款某合资紧凑型轿车过渡到2022款国产MPV的，目前为止感觉音响及智能化网联系统都是有质的飞跃！有4G联网，高德导航车机，音响也不错（我以前也就是听个收音机里的音乐广播）。 辅助驾驶：车子虽然开起来很轻快，毕竟是5米大车，前后雷达➕360全景影像就特别好用了。但是还不知道车机显示逻辑：有的时候转向显示360全景图像，有的时候不现实，很费解🤔啊！ 驾驶感受：提车后加了300元的92#汽油，跑了累计40多公里普通公路。车辆转向轻盈，方向盘回正力度刚好。行驶平稳，提速降速特别平顺，未感受到顿挫，刹车也是平顺稳重，十分线性！ 座椅：座椅宽大舒适，人机工程学设计合理，软硬适中，孩子说像在沙发上一样。特别说一下，当初选这个车的一个理由就是第三排座椅也很舒服，因为全家出行的话每个人都要坐的满意啊。要不然买MPV干嘛！一个小插曲：订车前去试驾了某合资新款MPV，发现三排座椅竟然有三种模型，三种舒适度。特别是第一和第二排的乘坐体验也不一样，让人遗憾！ 储物空间：这个确实一般般，还有许多需要加强的地方。我举个例子，欢聚版的扶手箱后端可以做成朝向二排的杯架（虽然座椅上有）参考嘉华（此处无图，自行想象）。另外，后备箱我觉得还是可以的，相比于三排座椅的滑动和舒适性，我觉得后备箱不是问题！ 一个小缺点，自动启停系统启动的时候震动有点大，虽然我觉得还可以接受，老婆大人说吵到她了
我心飞扬阿迪
文艺小蜜蜂
韩国车整体表现还不错 不知道库斯途上市过后销量会不会不景气，韩国车故障率低，配置高，优惠幅度大，有这样一句话，韩国车上市一年过后优惠一万，上市两年过后优惠二万，上市三年过后改款
糖糖爸8528
本人老司机一个，多年来沾身边朋友的光，上至百万下到几万的车也开过不少了，平时也喜欢研究自认还算懂车，身边的朋友同事买车也都咨询我让我陪着去买，领克是我的第二台车，之前的是一台东风的suv，说实话早期的国产车是真的不行，开了六年半除了好看一无是处，倒是让我学了不少修车本事，曾经两年前还逢人就说打死不买国产车了，没曾想这两年国产车进步飞速，让我对国产车又重拾信心了，从年初开始打算换车，一有时间就去看车试车，最终锁定在别克昂科威S avenir版，本田皓影，坦克300，领克01这四台，皓影碰撞测试翻车后就直接pass了，坦克要等四个月加上老婆也不是太喜欢就也淘汰了，昂科威S和01同是2.0T，但却是完全两个驾驶感受，试驾了昂科威后就直接淘汰了，虽说优惠五万但开起来太四平八稳了，就像喝一杯没烧开的温水，即便换到运动模式也毫无乐趣可言，而01的操控就远在昂科威之上，开起来的感觉底盘很整，悬架很有韧性很德系，科技配置也武装到了牙齿，隔音很好，音响也不错，加上店里有现车就直接交钱开走了。 目前开了2000公里大部分时间都是城区代步，个人觉得车买来就是用的，从来没刻意去省油，目前表显百公里9.4，无法理解那些说十二三升的是怎么开的，能达到这个动力的车没几个省油的，嫌费油的可以去多开几台车试试，crv1.5T193马力也得这个油耗，领克在同价位的车里做的真的已经很好了，只能加95＃油这点得吐槽一下。 外观方面各花入各眼自己喜欢就好，内饰就很赞了！做工用料真的很道，方向盘尺寸握感都不错，车机系统简单易上手，反应迅速操作流畅，语音识别能力也很强，可以操作车内大部分功能，它不是单一的执行命令，有一定的逻辑，例如说打开天窗，如果天气不好它会根据实时天气提醒你可能会下雨或是外面空气质量低是否确定打开，这点就很赞。燕飞利仕的音响不太挑剔的话还不错，毕竟二十万能给你品牌音响就不错了，不信去看看同价位都配的是什么垃圾。空间的话，前排腿部横向空间确实不大对副驾不太友好，因为用了8AT没办法只能牺牲腿部空间了，后排还好，在紧凑级里算是中上，我买的四驱版后排中间隆起过高，两驱几乎纯平就很爽，前排储物空间确实不多，扶手箱也小，吐槽一下无线充电，充的慢还容易引起手机发热，很鸡肋，反正我是把这功能关了，单纯用来放东西也不错，后备箱空间正常水平。最后说一下保养，有人说正常保养一次一千出头有点贵，要知道领克是一万公里保养一次，大部分车都要求五千公里一次，这样来看的话是不是就不贵了？反正我提车时软磨硬泡争取了五年六次免费保养含工时 对咱老百姓来说买车是件大事，我认为首先得买自己喜欢的，何谓喜欢呢？就是你每天停车锁车后都要忍不住回头多看几眼的感觉，不管别人怎么说千金难买我乐意！您觉着呢？
懂大叔的新车
#用一个词来形容你的车我说这台车是世界上最美的车，有人反驳我吗
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